哪吒u是什么电池,哪吒u电池组

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  1. 紧凑型纯电动SUV哪吒U上市,售价为13.98-19.98万元,你心动了吗
  2. 可选配透明A柱!续航超500km!哪吒U上市,仅售13.98-19.98万元!
  3. 一堆黑科技只卖10多万,哪吒U新车首试!
  4. 有点担心新能源车充电和续航问题,哪吒U这方面如何?
  5. 海口新能源车展开启,哪吒U/天际ME7领衔,又多了不少炮灰?

68.2千瓦时。根据懂车帝网查询得知。哪吒u500车型颜色珍珠白,***用宁德时代磷酸铁锂电池,电池容量为68.2千瓦时。电池的容量表示电池储存电能的多少,即电池在完全充电后,以一定的电池值连续放电,从放电开始到端电压降至规定的放电终止电压为止,放电电流与时间的乘积值。

紧凑型纯电动SUV哪吒U上市,售价为13.98-19.98万元,你心动了吗

作为合众公司旗下的汽车产品品牌,哪吒汽车继N01之后推出了第二款全新纯电A+级SUV——哪吒U。

哪吒U补贴后售价区间为13.98-19.98万元,共推出6款车型,有三款400车型和三款520车型,NEDC续航里程别为400km和500km,目前六款车型都为前驱版本,后期将会推出四驱车型,该车已经开放预定。

哪吒u是什么电池,哪吒u电池组
(图片来源网络,侵删)

在主流纯电乘用车领域,哪吒U的到来算得上真正打开自己在纯电车最核心的竞争市场。从哪吒U的定位和售价来看,它即将面对的竞争对手将会有同样是新势力的威马小鹏这两位第一梯队的选手。

哪吒U能否凭借自己的亮点来拉拢更多的用户以及获取大家的芳心,不妨看看它的实力到底有几成。

哪吒U的车身尺寸为4530*1869*1628mm,轴距为2770mm,是一款A+级纯电动SUV。作为一台标榜“科技”的产品,哪吒U的设计被赋予了更多具像化的表达。

例如车头位置加入了IME互动呼吸点阵式映射屏,可以显示拟人化互动符号。贯穿式LED灯带结合集成式日行灯组,让整个车头在细线条的点缀下又映射出LOGO曲线交汇的美感,“极地之光”的LED灯组赋予了哪吒U更高的辨识度。

饱满而充满力量感的车身姿态、悬浮式车顶的时尚感、硕大的尾翼和一体式尾灯,哪吒U整车的视觉观感虽然称不上极致,但比起对手而言依旧有着自己所诠释的味道。

哪吒U的驾驶舱有很多亮点,双12.3英寸显示屏+8英寸触摸屏是渲染PIVO2.0智能驾驶舱的第一步,而车载小You机器人可实时进行语音互动,并通过拟人化的表情符号作出反馈,让车内多了一丝情感的温暖。

可以通过Nuance离线语音引擎,进行全车AI语音控制,不管是车辆控制、导航、还是整合V2H的智能家居控制系统,让车辆基于互联的概念,玩转更加智能的“车家双向互联”用车体验

哪吒U拥有可视化的透明A柱,这个概念其实已经不止一次出现,但目前在国内上市的车型中我们依旧没有看到实物落地。而哪吒U可通过选装让A柱拥有12英寸柔性屏技术和AR-View行车系统,降低A柱盲区。

通过“眉心算法”让A柱屏幕上的显示内容随视角的不同而产生变动,号称全天候清晰可见的可视化透明A柱在量产车上的表现值得期待。对了,该可视化透明A柱还具备显示充电和导航等信息,也算是做到物尽其用。

哪吒U还推出了“生命体征检测系统”,当车辆感知到有生物遗留车内,那么系统将会通过手机发送通知告知车主。一旦紧急通知限时内没有得到回应,那么车窗将自动降低一定高度,避免车内空气不足或者过热而造成意外的发生。

同时像车内多彩氛围灯、N95级空气净化系统、一体式跑车化座椅、无感进入智能手机钥匙配置功能也都有提供。

在智能驾驶***系统部分,哪吒U搭载了22个传感器,使用了Mobileye?EyeQ4视觉芯片。支持0-150km/h全速域智能自适应行驶,能够做到自动跟停跟启和弯道自动限速功能,并支持FCW前防撞预警、LKA车道保持和TJA交通拥堵***等技术,哪吒U自动驾驶***系统官方标定是达到L2+级。

哪吒U***用了宁德时代提供的NCM811动力电池,电池组容量为66.4kWh,NEDC续航里程分别达到400km和500km,最***0分钟直流快充可将电池从30%充至80%,交流慢充则需要8.5小时。

哪吒汽车表示15万公里电池损耗会小于5%,循环充电2000次,电池损耗将低于20%。

该车还搭载了H-EPT2.0恒温电池管理系统,低温时可对电池进行加热,高温时可进行冷却处理,在95%的使用时间下,可以让电芯保持在15-45度的最佳温度区间,让电池达到最佳的工作状态。实际上关于哪吒U的整体续航表现,有待我们拿到实车后进行一番测试。

哪吒U搭载了一台前永磁同步电机,最大功率为120kW(400车型)/150kmkW(500车型),峰值扭矩为210N·m/310N·m,最高时速可达到150km/h,零百加速时间500车型小于7s。

目前哪吒汽车公布的优惠政策中,包括5年返5万、7天无理由退换、免费赠送充电桩和多重金融方案等权益。但是5年返5万跟7天无理由退换不可同时享有,5年享5万仅限于哪吒520?U创版,享受1年返还1万,5年最高返还5万的现金***。

作为新势力阵营里唯一一家拥有双资质的企业,哪吒背靠合众,为造车之路提供了先决条件。根据哪吒汽车的***,将以一年一款新车的速度推进“2+5”产品战略。

以两个整车平台——HPA和HPC平台+5款产品来涵盖A0-A+级主流市场,并将年轻时尚的大众用户视为自己的消费市场,来树立哪吒汽车的品牌形象。

价格来看,其实哪吒U已经正式打入20万以下的纯电动车市场,在这个领域里小鹏和威马无疑已经抢占先机,并做到了新势力阵营最靠前的位置。

通过过去一年的市场销售和布局,威马也好,小鹏也罢,都已经开始布局更高续航里程的新轿车车型。

此时以哪吒U最高续航里程达到500km的成绩来看,已经达到同价位主流产品的平均水准线,那么接下来哪吒U的交付将值得我们期待。

2020年开年不利,但是大家依旧都在砥砺前行,怀揣着对未知的挑战和梦想的追求,其实车企们也都在用全新的方式克服着点点滴滴,而哪吒U的到来,算是翻开了2020年电动车市场的第一篇章。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

可选配透明A柱!续航超500km!哪吒U上市,仅售13.98-19.98万元!

哪吒汽车是浙江合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌,联手腾讯车联、博世等共同签署《哪吒U品质护航极智宣言》,携手打造用户信得过、用得起、用得放心的高品质智能电动汽车。哪吒汽车日益被消费者所看重,3月21日晚,哪吒U正式上市,售价为13.98-19.98万元。

哪吒U是哪吒品牌旗下的第二款车型,在外观上,中网***用封闭式进气格栅的设计,显示了其新能源汽车的身份,配合贯穿式造型犀利的前大灯,组合成H的形状,灯带中部融入了车标LOGO形状,辨识度极高,下方进气口搭配黑色波浪形中网。

值得一提的是,哪吒U选配透明A柱,通过一个摄像头和屏幕的组合,将A柱挡掉的东西显示给驾驶员看,除了视觉上的满足,还能很好避免车辆在转弯时交通事故的发生。

哪吒U的侧面车身,线条比较平直硬派,***用悬浮式的车顶设计,提供了不同造型的轮圈,车顶和车身***用拼色设计,更加的年轻化。车尾的设计比较简单,贯穿式的车尾灯,车尾下用黑色护板装饰。

车身尺寸上长宽高分别为4530/1860/1628mm,轴距为2770mm.

内饰上,扁平式方向盘,液晶仪表+中控屏的连屏造型,?中控屏上方配有小You智能机器人,***用拟人化设计,科技感爆棚。星幕式全景天窗,无极变色多彩氛围灯,L2+级高级驾驶***系统,ACC全车速自适应巡航、AEB主动刹车、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等,增加了驾驶的操纵性和安全性。哪吒U搭载全车AI语音控制系统,在无网络覆盖时,全车AI语音系统可以通过Nuance离线语音引擎。

在动力上,哪吒U搭载三元锂电池组,提供两驱与四驱两种不同动力版本,两驱版本最大功率为150KW,四驱版本最大功率为220KW。另外,哪吒U搭载自主研发Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现95%恒温占比区间。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

一堆黑科技只卖10多万,哪吒U新车首试!

一直以来,科技进步都在改变着汽车的方方面面,从手动到自动,从CD机到带OTA的中控互联大屏;在时代的进步之下,“车”这个词虽然还是“车”,但今天的“车”已经不是曾经那个简单的代步机械了。

可以这么说,如今的车们俨然已经是一个智能的移动载体,同时,得益于科技的进步,就连传统汽车宣传多年的被动碰撞安全,也已经上升到了“主动安全”层面——通过科技来规避事故,岂不是更好?

很显然,在如今的技术尖端上,毫米雷达+摄像头已经成为了主动安全的核心标配;但是还有另外一个问题,也就是A柱的盲区,如今的毫米波雷达照射宽度和广角摄像头们依然难以满足偏侧面的主动安全需求,同时在愈发严格的碰撞安全规程之下,A柱变得越来越粗,这就导致视野变得更差。

解决方案很简单,但也很难,只需要使用透明A柱就可以解决问题。

简单的原因在于设备不复杂,说白了就是摄像头+传感器+处理器+显示屏;但是难的地方在于,一是成本,二是可靠性,三是如何让显示画面随驾驶员视线移动而变化,同时还能自然的与风挡玻璃透过的画面合二为一,这涉及到大量的计算与调试。

不过这个困扰造车人多年的问题如今终于有了量产上市的解决方案,在3月21日上市的哪吒汽车第二款SUV产品——哪吒U身上,官方直接提供了量产的透明A柱配置,选装价格1.2万。

至于整车售价,哪吒U分两个续航里程版本,400km和520km,前者售价为13.98-17.68万元,后者售价区间整体加两万,为15.98-19.98万元。同时,上市现场哪吒汽车还宣布向用户提供“尊享礼遇”,包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。

续航无忧,这是好车的前提

任何一台电动车,不管亮点再多,最核心的续航能力永远是用户关注的。而得益于“三电”系统的技术优势,哪吒U拥有领先同级的续航能力。基于Hozon?EPT2.0动力总成平台,哪吒U***用高比能量NCM811?电池,NEDC续航里程大于500km,最高可达660km,完全匹配一二线城市的用车需求,扩大旅程半径,从根本上解决用户的里程焦虑问题。

至于动力方面,新车搭载的电机最大功率150?kW,最大扭矩310N·m,两驱版百公里加速不到7s,四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s,性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美,让年轻用户的驾控***彻底释放。

在三电温控方面,哪吒U搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统,可实现全工况范围内95%恒温占比,让电池始终工作在15-45度的循环区间,严寒到黑河,酷热到吐鲁番,仅有5%的里程损耗。此外,该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数,对电池进行充放电及故障管理;车辆行驶15万公里,电池损耗在5%以内。

智能先行,透明A柱只是亮点之一

对于哪吒U来说,透明A柱是最大的亮点,但绝对不是唯一的亮点,作为一台将智能安全理念贯彻始终,真正做到让用户解放双手,实现行车无忧的新时代车辆。哪吒U还配备了L2+级自动驾驶***系统,搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置,包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码;涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等功能,在高速和低速拥堵路况下,无需驾驶者控制方向、油门和刹车,自动保证车辆在车道中间行驶,有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全,让出行更从容。

另外,在交互层面,哪吒U具备全车AI语音控制系统,为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。其在准确率和功能性上均处于行业领先水平,具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。通过Nuance离线语音引擎,全车AI语音系统在无网络时,仍可提供流畅及精准的语音体验,让出行更惬意。

同时,针对目前全球疫情持续爆发的情况,哪吒U还充分为消费者健康安全考量。不管您买的哪吒U是顶配还是最入门的低配,都标配N95级HEPA滤芯,能够有效隔绝外部污染空气,确保座舱内部空气质量,为您带来更安心、更安全的出行体验。

而至于外观设计与内饰部分,这段也是全文写在最后的,葫芦侠一贯认为设计是否好看是个因人而异的东西,仁者见仁智者见智,放上您自己看就好,反正这车外观足够大气,内饰也足够的科技,是一台全方位好车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

有点担心新能源车充电和续航问题,哪吒U这方面如何?

2020年对于造车新势力乃至整个汽车市场而言。都不算是友好的一年,但在这狭处逢生,蛋糕已经被瓜分得差不多的市场中,却涌进了一个极具挑战力的选手,那就是——哪吒汽车。哪吒是双工厂、双资质的新品牌,也是在蔚来、威马、小鹏后,又一个实现量产的品牌。

哪吒绝对称得上是一个给到人们眼前一亮的品牌,前有哪吒N01,通过高性价比打入新能源市场。而后有哪吒U,也就是今天试驾的这台车型,在指导价13.98-19.98万元基础上的纯电动SUV,究竟可以给出怎样的表现?

如果说如今很多车型设计开始出现同化现象,那么哪吒U绝对称得上是打破这一趋势的一记重拳。***用全新家族设计语言的哪吒U,与此前的哪吒N01有着截然不同的外形风格,在外观上有着极高的辨识度。

比如在灯光方面,哪吒U就下了足够多的功课。前脸拉宽后的“H”形大灯组,包括了贯穿式的LED灯带,以及纵向T字形LED日间行车灯,而真正的前大灯,则藏在两条大灯的夹角处。外形的第一眼,哪吒U就对外宣示了其代表了年轻化与科技感。

侧面方面,哪吒U同样有着独具一格的设计,其并未***用如今流行的贯穿A、B、C柱腰线,腰线过了B柱便戛然而止,但硬朗的腰线依旧营造了出色的运动感。

而悬浮式车顶则是近年来的流行设计,顶配车型还***用了黑色车顶设计,符合当下潮流。19英寸的双色设计大轮圈,加上黑色侧裙和黑色轮眉,使得侧面看上去简约而不简单。

前脸和侧面都没有让我们失望,车尾自然不能虎头蛇尾,哪吒U车尾同样蕴藏着不少设计元素在其中。例如当下流行的贯穿式尾灯,包围两侧还有类似“7字形”线条,整体造型简洁硬朗,能给人们留下不错的印象。

如果说外在已经足够让人眼前一亮,那么内饰同样没有拖后腿,通过黑白双配色的内饰设计,让车内看上去明亮了不少。

并且其在用料方面也十分讲究,贯穿中控台的皮革材质,大范围的黑色软质材料,仿金属质感装饰条。除了视觉上的享受外,基本上日常所能触及的区域,哪吒U还能给到了最细腻、柔软的触摸手感。

此外,新能源车向来不缺乏科技感,在哪吒U上同样能够找到。悬浮一体式的中控屏很是吸睛,其液晶仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸,显示信息丰富。

并且中控屏在实际操控过程中也很流畅,没有明显的卡滞感,小You实体语音助手的加入可以省去大多数手动操作。并且车机***上,联合抖音开发了横版抖音,而且会自动播放下一个内容,在***性上绝对能赢得年轻人喜爱。

而再往下看,空调系统的设计同样没有落伍,其***用了一块触控面板收纳了大部分功能,包括风速、风向、模式、座椅、加热等功能。但更值得好评的是,哪吒U空调系统还搭载着三颗实体旋钮/按键,对于开车时盲操作绝对是一大利器。

此外,中控仪表台上还有一个非常新奇的“小玩意”,那就是“小You智能机器人”,可以实现交流互动。原理其实也是通过语音控制,机器人可以根据对话内容模拟不同的表情,同时也会转头对向说话的人,让车内变得更有“人情味”。

当然了,无论是一体式中控屏还是智能机器人,其实在哪吒U之前都已经有别的车型搭载过了。而真正让哪吒U做到人无我有的,是其“透明”A柱技术,这也是全球首款量产“透明”A柱技术车型。

虽然说是“透明”A柱,但实际上并不是将A柱进行了镂空设计,而是通过在A柱内侧安装OLED投影屏,将车外摄像头上的图像实时投影到屏幕上,达到“透明”的效果。还可以通过追踪驾驶员双眼以确定显示屏的显示***角度,以便于最大程度消除A柱盲区。不过遗憾的是,本次试驾车型并没有配置透明A柱。

作为一辆紧凑型SUV,哪吒U在空间方面的表现同样备受期待。从车身尺寸来看,4530/1860/1628mm的长宽高,以及2770mm的轴距,完全已经超过了这一级别的标准,甚至达到了入门中型SUV的数据。

从实际乘坐表现来看,哪吒U的表现同样符合其数据上的出色。前排乘客头部空间有不少空余,而后排乘客更是有着较大的乘坐空间,175cm的乘客坐好后头部空间剩余有一拳,腿部空间更是剩余有两拳。

而对于后排中间乘客而言,中间座椅的头枕,以及几乎纯平的后排中央地板,绝对是后排中间乘客的福音。此外哪吒U后排还配备了空调出风口,以及一个USB接口,当然,如果USB接口能增多一个更好不过了。

此外,由于整体定位偏年轻,因此哪吒U在座椅方面同样没有一味地追求舒适性。前排***用了运动座椅,因此在支撑性上表现不错,并且座椅舒适度不错,填充物柔软。而后排座椅靠背角度同样表现不错,填充用料扎实,长途乘坐也不至于太疲惫。

后备箱方面,哪吒U有着一个足够平整的后备箱空间,两侧悬架并未占据太多横向空间,放倒后排座椅后还能形成一个几乎纯平的超大纵向空间。并且后备箱两侧配备照明灯,高配还配备电动后备箱、感应后备箱,极大便利了乘客。

对于如今科技配置的盛行,不同人其实看法也不同,有些人觉得这些胡里花哨的功能没有太多实际价值。但在哪吒U车上,除了强大的基础配置外,科技配置同样极大地便利了乘坐驾驶。

哪吒U中高配三款车型上搭载了L2+级自动驾驶***系统,通过前视摄像头和毫米波雷达对目标识别,实现主动式紧急刹车系统(AEB)、自适应巡航(ACC)、车道保持(LKA)、交通拥堵***(TJA)等功能。

在场地试驾中我们也实际体验了一把自动刹车功能,在40km/h的时速下,哪吒U在距离前面障碍物约10米处开始刹车,并且距离一米左右成功剎停。

并且针对新手司机,哪吒U搭载的12个雷达可以精准定位,实现360度全景影像,以及自动泊车功能。在试驾中教练实际给我们演示了一遍,在速度和准确性上都有着不错的表现。

侧方位自动泊车演示中,基本哪吒U对?5.3米长的车位是完全有把握挺好的,自动泊车系统调整了大约五把方向盘,时间1分钟左右完成。

除了驾驶***配置外,哪吒U还配备生命体征监测系统,这个看似B格满满的配置实用性同样非常强。车辆熄火后一旦检测到有生物特征的被困车内,就会开启通风,下降车窗高度。对于近年来频发的小孩被困车内的情况,能有效避免。

此外,哪吒U的亮点配置还有手机数字钥匙功能,可以通过蓝牙将手机与车匹配,用手机代替钥匙功能,靠近车辆便能自动解锁;而今年由于疫情的原因,哪吒U还全系标配了N95级别空气净化系统,可以有效隔绝细菌病毒。

造车新势力并不缺乏配置、空间、设计等硬件层面,但由于造车经验太少,因此在动力部分和驾驶部分方面容易被人诟病。但从实际驾驶来看,哪吒U完全达到了合格线以上,符合普通人的家用驾驶习惯。

先从动力数据来看,哪吒U搭载一台永磁同步电机,并且与减速器、控制器三合一,组成集成式电驱系统。除了最低配最大功率120kW,峰值扭矩210N?m外,其他配置车型都为最大功率150?kW,最大扭矩310N?m。

本次试驾的为高配车型,动力方面虽然不如某些双电机车型般迅猛,但也完全能满足日常驾驶的需求。在舒适模式下,电机响应速度还是较快的,加速感受来得快的同时,不会出现突然发窜,整体非常照顾车内舒适性。

而在另外两种模式,例如节能模式下,哪吒U的动力性能显得更加“慵懒”,低速状态下与燃油车更为相似。运动模式下,哪吒U会刻意让提高电机的响应速度快,使得油门踏板前段更为灵敏。而动能回收同样有“中高低”三项可调

底盘质感方面,哪吒U***用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架,在底盘质感上同样保持着不错的水准。转向上同样能感受到哪吒U明显的家用取向,在中低速时转向手感都是比较轻盈的,打起方向盘来非常轻松自在,对于女性驾驶员而言更为讨喜。

续航方面,哪吒U***用了宁德时代NCM811?电池,电池容量共有54/68kWh两个版本,NEDC工况下的续航为400/500km。并且可通过直流快充实现30分钟充到80%电量,而慢充0-100%则需要8.5个小时,在续航方面符合这一级别的水准。

作为合创汽车旗下的品牌,哪吒汽车通过这两款上市车型证明了,即便价格有限,同样也能造出一款与众不同的好车。不可否认,哪吒U很多方面的表现都已经完全超过了其身价,虽然驾驶上还有些许瑕疵,但依旧不可掩饰这是一台高性价比且值得选择的SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

海口新能源车展开启,哪吒U/天际ME7领衔,又多了不少炮灰?

不知道你平常关注新能源汽车多不多,如果有关注的话你应该听说过哪吒U这款车。如果你担心电动车续航等问题的话,可以在网上看下哪吒U的相关资料,到时候你肯定就不会再担心了。我先简单说一些哪吒U的续航功能吧,这款车的综合续航是在500公里以上的,最高可以达到差不多660的水平。它的续航在同级别车里应该算是最好的了,这款车用的是宁德时代的高比能量811电池,电池容量比一般的要大很多,还有恒温电池管理系统,三合一”高性能集成电桥之类的黑科技,说简单点就是系统智能省电,用最少的电搞出最大的功效。所以我觉得哪吒U肯定不会存在续航方面的问题,新能源汽车以后当然是交通工具发展的趋势,早点下手没问题的,充电总比花这么多钱加油好吧。

农历新年来临之际,2020年的首个国际车展与1月10日在海口开幕。海南省作为全国首个即将禁售燃油车的省份,新能源汽车成为了海南省发展的重中之重,所以海口新能源车展几乎覆盖了所有拥有新能源产品的车企。那么此次海口国际新能源暨智能网联汽车展览会有哪些看点呢?

长安欧尚X7EV

长安欧尚X7EV延续了燃油版车型的设计,在外观上进行了升级,新车延续了燃油版车型稳重大气的设计风格,在一些细节上进行改动,前脸同样***用了六边形的进气格栅,不同的是长安欧尚X7EV***用封闭式的设计,和燃油版作出明显的区分。车灯***用矩阵式组合灯和LED日间行车灯。新车在侧面和尾部较燃油版车型几乎没有区别,唯一不同的是右侧的“X7?EV”蓝白标识表明了自己新能源车型的身份。

长安欧尚X7EV的内饰***用了环抱式设计,中控台大面积***用软包拼色进行搭配,还加入银色饰条进行点缀,层次分明,造型简洁流畅。在配置方面,新车搭载了开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统,配备全方位超***“千里眼”远程***系统。此外,集成行业领先的APA5.0一键全自动泊车系统、同级独有人脸识别系统等功能为一体,也算的上市这台新车的黑科技。

动力方面,长安欧尚X7EV搭载了一台型号为TZ220XS-EP15031的动力电机,最大功率为150kW,拥有运动、经济、舒适和自定义几种驾驶模式。长安欧尚X7EV在满电的情况下,续航里程可达到405KM。可以满足城市代步和一般长途出行需求。此外,新车30分钟即可实现30%-80%的充电,充电效率很高。

长安欧尚X7EV的亮相仅比燃油版车型晚一个多月,可见,在产品规划阶段,长安欧尚X7并没有像很多自主品牌电动车一样***用油改电的策略,这样也使得产品的可靠性更加出色。

长安奔奔E-Star

奔奔EV作为入门电动车一直都是长安新能源汽车的走量产品,中期改款的奔奔E-Star于此次车展完成低调的首次亮相。奔奔E-Star前脸***用大尺寸封闭格栅,两侧头灯组内部***用熏黑处理,配以LED光源组和LED日间行车灯,前脸拥有较强的视觉冲击力。此外,奔奔E-Star还***用黑色的车顶设计,后备箱把手上隐藏的倒车影像的摄像头车颇具亮点。

新车内饰设计非常具有视觉冲击力,双10.25英寸联屏科技感十足,绿色装饰条遍布中控台和门板等处,非常具有活力。奔奔E-Star拥有这个级别车型中不可多得的诚意配置,仅这一点对年轻消费者就有着非常大的吸引力。

长安奔奔E-Star在动力方面和老款车型保持一致,***用了一台最大功率为55kW的电机,搭载的三元锂电池301KM的NEDC续航里程也是该级别车型的主流水平,作为一台代步车,充满电一星期的日常通勤应该是不在话下。综合来看,只要价格上给足诚意,长安奔奔E-Star在同级市场上还是十分具有竞争力的。

哪吒U

作为一台电动车,哪吒U***用了封闭式的进气格栅,造型动感的一体式LED大灯辨识度很高,为整个车头营造出年轻与活力。贯穿式前低后高的腰线以及悬浮式车顶都增加了整车的运动属性。新车尾部***用了层叠式的设计风格,多条尖锐的条状凸起,搭配贯穿式尾灯,设计上非常具有层次感。

哪吒U的内饰设计风格简洁,有着未来世界概念汽车的韵味。大尺寸双联屏成为时下的流行趋势,哪吒U不仅有12.3英寸的中控屏幕,更是通过其搭载的合众AR-View系统,将OLED柔性屏安装在A柱里,结合算法和摄像头,实现了部分A柱的可视化,并能够随着驾驶者头部转动情况调整画面,降低盲区对行车带来的危害。

哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm,轴距达到了2770mm。在动力方面,新车搭载了一台最大功率为150kW,最大扭矩310N·m的电机,四驱版本百公里加速仅为4.9s,两驱版百公里加速也在7s以内。哪吒U搭载的三元锂电池NEDC续航里程为达到了同级突出的501KM,高续航与高性能达到了比较完美的融合。

天际ME7

天际汽车携旗下首款SUV亮相海南车展,新车定位一款中型SUV,外观设计让人耳目一新。封闭式中网是电动车标配,造型新颖的LED大灯运动中不失稳重,黑色的下包围力量感十足。新车***用悬浮式车顶设计,腰线被一分为二,配合上五幅轮毂,侧面造型非常优雅。来到车尾,贯穿式尾灯已经成为时下新车标配,硕大的品牌LOGO位于中央,灯组下方设计干净简洁。

动力方面,天际ME7配备了一台永磁同步电机,最大功率为160kW,最大扭矩330N·m,首发车型并没有四驱版本。天际ME7工信部纯电续航里程为530KM,在当前的同级对手中还是比较厚道,不仅能满足城市代步出行,偶尔的长途用车需求也可以满足,0.8小时即可充电80%,也从根本上打消了用户对续航的焦虑。36.68万的预售价,各位觉得怎么样?

奥迪A6L?e-tron

奥迪A6L?e-tron是一款插电混合动力车型,此前在广州车展首次亮相。此次的插混版本在外观设计上与燃油版A6L相差不大,标志性的大尺寸六边形前中网,内部的“quattro”标识表明其将配备四驱系统。新车***用了***矩阵式LED头灯,这在国产汽油版顶配/次顶配车型上才有的配备。车尾右下方的“TFSIe”是其独特的标识,这也是奥迪最新命名规范对于插电式混动车型的标注方式。

动力方面,新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机,配备容量为14.1kWh的动力电池组,并匹配7速S?tronic双离合变速箱和quattro?ultra四驱系统。这套插混动力的A6L?e-tron,工信部油耗仅为2.1L/100km,上市之后将对宝马5系插混的销量造成一定冲击。

林肯冒险家

有趣的是,林肯在与长安合资后的首款国产车型林肯冒险家作为一台燃油车,竟然在本次海口车展上完成了首发亮相。外观上,林肯冒险家基本延续了海外版车型的样子,前脸的大尺寸进气格栅***用了四边形的设计,分体式的大灯非常的时尚潮流,内部***用了LED光源,车身侧面线条相对流畅平直,悬浮式的车顶让该车看上去更加的年轻化,整体设计看上去简洁,但一点也不失时尚感。

内饰设计上,林肯冒险家***用平直的线条勾勒,T字形的中控台设计简洁而干练,悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘的设计让该车更具科技感,三幅式的方向盘勾勒的也相对顺滑,旋钮式的换挡杆尽显潮流感,内饰中***用的真皮材质的包裹以及细节处银色饰条的修饰,进一步提升了该车的档次感。车身尺寸方面,整车的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm。

动力方面,林肯冒险家将搭载一台2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,传动搭载8AT变速箱,并提供前驱和四驱版本车型,插混版车型未来也将会进行国产。

总结:

作为一次新能源汽车盛会,还有很多车企带来了自己的作品,在这里小编就不一一介绍。对于本次海口车展,你最关注哪款车型?小编在评论区等你哦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

标签: #哪吒

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