- ID.4X2021款5座落地需要多少钱？ID.4X提车价
- ID.4X2021款落地价多少？ID.4X官方价
- 预售价25万元 大众ID.4/ID.4 X正式发布
- 上汽大众ID.4 X价格公布 补贴后售19.9888-27.2888万元
ID.4X2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为199888元-272888元。我们以ID.4X的最高配2021款Prime劲能四驱版为例，其官方指导价为272888元，据了解目前十堰市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险***48元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是284086元。
ID.4X前脸***用简约的线条，显得非常朴素，搭配封闭式中网，整体在视觉上整洁利落，让人赏心悦目。
ID.4X2021款Prime劲能四驱版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色金属饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。该车标配了主动刹车/主动安全系统、360度全景影像、车道保持***系统等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，ID.4X配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为230kw，总扭矩为460牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为520km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并***用了双电机四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
ID.4X2021款5座落地需要多少钱？ID.4X提车价
近日，上汽大众正式宣布其国产的ID.4?X车型中文名称命名为?光荷4?X，新车已经开启预售，补贴后售价将不超过25万元。相比一汽-大众ID.4?CROZZ，***用相同MEB底盘平台的上汽大众ID.4?X在细节上进行了本土化改良，更符合中国消费者的审美需求。
外观方面，新车针对海外版车型进行了本土化改进，部分造型设计和一汽-大众ID.4?CROZZ有所不同，封闭式前脸更具运动性，侧面多色车顶增添了时尚感，尾部***用贯穿式灯组，并且包含了中央会发光的logo。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4612/1852/1640mm，轴距2765mm。
新车内饰布局整体比较简洁，取消了大多数物理按键，迎合了纯电动车型前卫的感觉，配备悬浮式液晶仪表和中控屏，并将旋钮式的挡把集成在了仪表右侧，设计十分新颖独特，科技氛围营造的不错。动力方面，新车将提供最大功率125kW、150kW和225kW三种不同的动力，NEDC续航里程分别为364km、472km和555km。
小点评：ID.4系列车型的发布，标志着大众在国内的电动化之路正式开始，前卫的造型、简洁的内饰都展现了不错的竞争力，期待一下未来的价格能否有惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
ID.4X2021款落地价多少？ID.4X官方价
ID.4X2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为199888元-272888元。ID.4X2021款Pro极智长续航版的官方指导价为235888元，以徐州市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险8762元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是246100元左右。
ID.4X车头***用了流畅的线条，显得十分灵动，搭配封闭式中网，具有不凡的工艺，很是养眼。
ID.4X2021款Pro极智长续航版内饰***用了简约的线条，视觉上非常干净素雅。此外，这款车还饰以银色金属饰条，再配合饰条，很符合该车气质。另外，这款车标配了蓝牙/车载电话、无钥匙启动系统、刹车***等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，ID.4X配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为555km。底盘方面，该车悬架***用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，同时***用了后置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
预售价25万元 大众ID.4/ID.4 X正式发布
ID.4X2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为199888元-272888元。我们以ID.4X2021款1stEditionID.初见版为例，其官方指导价为235888元，据了解目前辽源市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8762元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最终的落地价是246100元。
ID.4X前脸整体走了简约路线，中网***用封闭式的设计，搭配饰条，提升了整车的档次。
ID.4X2021款1stEditionID.初见版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配红色饰板，整体设计很耐看。这款车配备了自动驻车、远程启动、电动后备厢等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面，ID.4X配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为555km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并***用了后置后驱的驱动形式。
总的来说，ID.4X的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
上汽大众ID.4 X价格公布 补贴后售19.9888-27.2888万元
上周才写过?上汽大众ID.4X投产的消息，这就开始预售了，而且是南北大众一起开启预售。今年大众集团在电气化进程方面的推进可以说是非常神速了，而且是通过燃油车的电气化体验来加速电气化汽车融入消费者的生活，第八代高尔夫的数字化就是这么一个案例。然而真正的电气化尖刀还要看大众的ID系列。
不超过25万，这是南北大众为ID这个车型的为这两款车长续航车型的定价，两个大众对于这款车型还是有销量需求，后期降低成本后再度拉低指导价应该也是绕不过去的，谁知道特斯拉还会降多少。
一汽-大众推出的车型叫ID.4?CROZZ，目前推出两款续航版本车型，最长续航里程为555km。上汽大众的版本名为ID.4X，推出4款车型，续航里程分别为364km、472km以及555km，具体的后续详细说。
一汽-大众版本的ID.4在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯***用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。
而上汽大众ID.4则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，整体区别于一汽-大众ID.4。具体来看，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。而在前脸下方，上汽大众ID.4则换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅***用贯穿式设计，黑***域面积更大。
一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。款车型尾部也是在细节上有所差别，中一汽-大众版本车型***用了与海外版一致的3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。上汽大众ID.4的尾灯组则***用了新的设计，造型偏向工整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。尾部整体看上去也中庸化一些。
两款车型的刹车系统有必要说一下，两者都***用前碟后鼓的刹车形式。
内饰的设计两款大众ID.4在内饰设计上基本相似，依旧保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。而作为区别，两款车型两侧的空调出风口造型略有差别，上汽大众ID.4副驾驶前方为贯穿式设计。
在安全配置方面，新车将***用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶***系统。其中包括Front?Assist前部安全***系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Tr***el?Assist?2.0?basic旅行***系统、SWA变道***、RCTA?后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。
一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力。上汽大众ID.4在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型。
这里补充一点工厂信息，现在全球生产ID系列车的MEB工厂有三个，德国茨维考工厂和一汽-大众佛山工厂都属于改建工厂，上汽大众MEB工厂是现在唯一一个全新的MEB工厂。
最后说一下续航，两款大众的ID.4产品都包含83.4kWh?和?56.3kWh?两种电池容量。一汽大众的ID.4?CROZZ的NEDC续航为555km。
而上汽大众ID.4?X公布的信息要多一些，目前推出4款车型：ID.4?X?pure的NEDC续航364km、ID.4?X?pure+的NEDC续航555km、ID.4?X?pro的NEDC续航555km、ID.4X?prime的NEDC?续航472km。
充电基本上还是大家熟知的直流快充与交流慢充，如果使用充电功率为?100kW?的直流快速充电站，可以在大约30?分钟内从?30%?充电到80%，最快?10?分钟充电可行驶约100km。使用家用或公共7.2kW充电器充满需要?8-12?小时。
鹏友说：
上文说过，大众ID.4还是会降价的，从“25万以内拥有555km续航”可以看出最高续航版本都不到25万，那么笔者也有理由猜测入门价格很可能会在20万左右，甚至是以下。再过几年整体的技术构架发展再度拉低零配件成本，20万以下我相信才是大众ID.4系列车型真正的主战场，当然这需要以整个纯电动车产业成为汽车主战场为前提，至少是半主战场。
市场的教育工作仍然需要汽车企业不断努力，如今还是有太多问题，这些漂浮在纯电动车头顶上的乌云就需要如大众这样的企业去不断扫清，因为你是大众且你足够“大众”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯?今日，上汽大众纯电动紧凑型SUV ID.4 X正式公布售价，新车根据配置的差异化共推出五款细分车型，包括Pure 纯净版、Pure+ 纯净长续航版、Pro 极智长续航版、1st Edition ID.初见版以及Prime 劲能四驱版，补贴后售价区间19.9888-27.2888万元。
在全新的营销模式下，ID.4 X将实行全国统一零售价。预售阶段，消费者可通过线上的官方商城、官方微信、上汽大众超级APP或授权经销商等完成车辆配置选择与购车。
购车政策上，消费者即日起支付1688元即可预定ID.4 X，并享受多重礼遇，涵盖8年或16万公里三电安心质保、首任车主终身免费保养、1年免费公共充电等。
预定ID.初见版还可独享共计18重礼遇的ID.高光礼包。权益数量有限，消费者需在2021年9月30日前完成尾款支付。
外观方面，ID.4 X前脸***用了时下流行的贯穿式设计，中间的LED灯带与两侧的大灯相连，并且LOGO也支持点亮，在夜间能够展现出很强的科技感，同时也有着足够明显的品牌特征。不过为了避免视觉上过于突兀，ID.4 X中间部分还***用了黑色烤漆材质来进行装饰。而ID.初见版带有首批客户专属身份标识。
作为一款纯电车型，ID.4 X还有着自己运动的一面，它前保险杠也***用了贯穿式设计，配合上两侧的进气装饰，以及下方大尺寸的蜂窝格栅，都展现出了不错的运动氛围。另外它两侧的进气口并非只是装饰，是真的能够起到引导气流来降低行驶时车轮产生的乱流，降低空气阻力。
来到侧面，ID.4 X更加显得与众不同，虽然有着塑料的轮眉和包边，但低矮流线的车身，再配合向上收紧的侧腰线，以及尺寸很大的双色轮圈，让它看起来更像是一辆两厢跨界车，相当动感。另外，新车还通过一整块的银色饰板，营造出了悬浮车顶的视觉效果，时尚感也营造的相当到位。
进到车内，ID.4 X内饰设计相当的简洁，基本一个大尺寸的中控屏，就能占据你所有的注意力，之前大众传统的按键+旋钮，在它身上已不复存在，它想要给你的，就是一个极致简约的车内氛围。
车辆绝大部分的功能控制集成在了中控台这款12英寸的大屏幕中，其配有大众最新的MOS 4.0智能车机系统，简洁的UI设计与整车的气质很搭。功能方面，在这你不仅可以控制车辆的空调、灯光和安全系统外，还可以通过智能语音，来使用车辆的一些功能。
动力方面，ID.4 X将推出后驱单电机和四驱双电机两种动力，其中后驱版将搭载最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步电机，而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个感应异步电机，最大功率80kW，最大就能160Nm，与之匹配的则是纯电车型上常见的单速变速箱。此外，新车将提供5种驾驶模式可选，分别为舒适模式、经济模式、运动模式、个人模式、以及动态牵引模式，可满足不同的驾驶需求。
电池方面，新车会提供57kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型，纯电续航里程在555km左右，在快充状态下，可在30分钟左右从30%电量，充到80%左右，并可在中控屏中直接寻找充电桩，亦或是预约充电。?
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