- 欧拉好猫GT亮相车展，续航将达到501km
- 欧拉好猫将于11月17日正式上市 最高续航里程501km
- 欧拉好猫实车街拍 下周上市/续航可达501km
- 预售价10.5万元起 长城续航501公里的纯电动新车欧拉好猫正式下线
- 2020年北京车展：欧拉好猫GT实车亮相！
- 欧拉好猫评测，轴距2650MM，最大续航501KM
欧拉好猫是欧拉继白猫、黑猫之后，第三款以“猫”命名的纯电动SUV车型，新车基于长城柠檬+咖啡智能平台打造，也是该平台首款新能源车型。近日，网上车市获取了欧拉好猫的车辆信息，新车相比欧拉目前在售车型***用了密度更高的电池组，最大功率105kW，续航里程达501km，预计10月正式上市。
目前欧拉在售车型有欧拉白猫、欧拉黑猫以及欧拉iQ，不过三款车的续航能力最长也只有405km（欧拉黑猫长续航版）。欧拉好猫则在此基础上进行了提升，搭载了密度更高的电池组，最大功率105kW，续航里程可以达到501km，领先同级竞品车型长安CS15?E-Pro。此外，欧拉好猫还在车身尺寸方面进行了提升，相比同级竞品有着明显优势。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫GT亮相车展，续航将达到501km
欧拉黑猫（之前叫R1）的成功似乎让欧拉找准了自己的定位，那就找各种呆萌可爱的风格。所以在之后推出的白猫也散发着同样的气质。而在近日，欧拉汽车也发布了旗下的又一款呆萌可爱风格的车型好猫的参数信息。在工信部2020年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，欧拉的NEDC续航里程为501km，在对这个续航里程表示震惊之前，咱们先来聊聊这个名字。
新车最早在成都车展上亮相，并定位小型SUV。说实话在听过白猫、黑猫以及哈弗大狗这些名字之后，我个人认为应该其它的名字都不会再心生波澜了，可是“好猫”却做到了，因为我一直都在推测它叫蓝猫、橘猫什么的。
501km！虽说对于当下的纯电动市场来说，这个续航里程只能算中规中矩的表现，但是对于欧拉这个主打微型和小型车的品牌来说，这几乎算是没有对手了，毕竟自家的兄弟白猫和黑猫都刚过400km而已。
当然了能获得更大续航里程的原因也很简单，那就是相比起这两兄弟，好猫的车身尺寸要更大一些，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm，所以它能装下更大尺寸的电池。而通过其13.2kWh/100km的电耗可以推算出，其三元锂离子动力电池组的容量约为66.1kWh。
虽说欧拉除了iQ之外的这几款都是走了呆萌复古风格，但是却各有特色，在前不***布的白猫就给了一种胖胖乎乎的感觉。而好猫因为定位小型SUV的缘故，所以看上去要更加的精神一些。
当然了颇具争议的是这个车头，更精准一点就是这个头灯，有人说它像甲壳虫，也有的说它像911，至于想什么在这里就不争论了。但个人觉得这个外观整体来看还是很不错的，基本上是符合了当下年轻朋友的口味。
虽说的这几款“猫”在内饰风格都基本一致，整体看上去比较简洁大方，但是好猫通过一些细节的重新布局和设计，让它的质感和科技感都有了不小的提升。双辐式多功能方向盘***用了双色的设计，此外新车还***用了贯穿式的中控屏，看上去比较有科技感。而贯穿式的空调出风口搭配着简单的镀铬饰条，显得格外精致。
写在最后：
欧拉定位于小型SUV市场，但是从这个造型来看它无疑更加适合用来上下班代步的年轻朋友。而非得找一个竞争对手的话，应该就是长安CS15EV了吧，但是欧拉好猫这个501km的续航里程还是有着不小优势的。不过在售价参考白猫和黑猫的起售价，好猫的起售价应该不会比长安CS15EV便宜。新车即将在10月份正式上市，让我们一起期待吧！
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欧拉好猫将于11月17日正式上市 最高续航里程501km
在2020北京车展上，欧拉好猫GT正式亮相，它是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电动量产性能版车型。新车的外观是基于欧拉好猫而来，换装了造型更为激进的外观套件，将复古和运动设计融合在一起，整体观感十分运动。
前脸来看，好猫GT在好猫的基础上换装了造型更为激进的外观套件，前保险杠两侧加入了类似通风孔的设计，配合层次感十足的前唇以及消光车漆与车身拉花，观感一改好猫可爱的形象。
前大灯组的造型复古气息浓厚，实际上内部设计和配置都很现代化。?车身侧面和好猫基本相同，车身尺寸方面，定位小型SUV的它长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距2650mm。
轮毂的搭配也较为独特，花瓣状轮圈的款式极具个性，增加了红色元素作为点缀，和轮圈搭配的是尺寸为215/50?R18的佳通轮胎。
车尾处，保险杠下部还加入了类似扩散器的装饰，从细节处融入运动元素。
内饰方面，好猫GT的中控整体和普通版车型一致，和外观一样是增加了红色元素进行点缀来增强内饰的运动感。双联屏的设计也是目前电动车流行的元素。
预计新车在动力上与欧拉好猫保持一致。搭载最大功率为105kW（143PS），峰值扭矩210N·m的永磁同步电机，配套由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，NEDC续航里程达501km。
欧拉好猫实车街拍 下周上市/续航可达501km
近日，我们从先关渠道获悉，?欧拉好猫将会在11月17日正式上市，新车共推出了两个续航版本车型。
在外观方面，欧拉好猫的外观由保时捷设计师操刀设计。前脸部分，该车***用了造型圆润的大灯，搭配前脸中央的品牌LOGO，使该车看上去非常呆萌可爱。并且车身***用双色拼接设计，尽显该车的年轻气息。
车尾部分，该车的尾灯设计在底部保险杠两侧，并且尾部***用了较为圆润简洁的设计，搭配后挡风玻璃的高位刹车灯，使车辆尾部有着极高的辨识度。
在内饰方面，该车***用了与外观相呼应的双拼色设计，并且空调出风口以及按键部分均***用镀铬装饰，使车内看上去非常精致。此外，该车还***用了双联屏的设计语言，中控部分***用旋钮式的换挡机构，使车内的科技感进一步增强。
在动力方面，该车***用单电机的驱动形式，最大输出功率为105kW，峰值扭矩为210N·m。并且新车分为标准续航与长续航两个版本车型，NEDC工况下最高续航里程为401km与501km。
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预售价10.5万元起 长城续航501公里的纯电动新车欧拉好猫正式下线
近日，网新社拍摄到了一组?欧拉好猫车型的实车图，新车是欧拉旗下的全新纯电动SUV车型，基于长城汽车“柠檬”架构下的纯电平台+咖啡智能生态打造，此前新车已经开启预售，预售价区间为10.50-14.50万元，据悉新车将于11月24日正式上市。
外观方面，新车由前保时捷设计师操刀，***用了极具复古范儿的设计风格，前脸部分***用封闭式格栅设计，并配备经典的圆形头灯组，极具辨识度，车身侧面线条流畅，车顶与车身形成双色对比，车尾造型圆润，整体造型软萌时尚。
内饰方面，新车***用大量的横幅设计提升车内视觉宽度，搭配双拼配色的内饰，营造时尚感，同时中控部分配备一体式联屏设计，提升科技感。配置方面，新车配备自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、360°全景影像和驾驶疲劳提醒等配置。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为105kW，峰值扭矩为210N·m的电动机，最大续航里程可达501km。
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2020年北京车展：欧拉好猫GT实车亮相！
长城在SUV领域可以说是叱咤风云，而在逐步兴起的新能源车型市场中，长城以欧拉品牌切入市场，走亲民化路线也是赢得了不少的市场份额。近日长城全新的纯电动车型?欧拉好猫已经正式下线，这款车型在今年9月份的北京车展上已经正式开启预售，预售价为10.5-14.5万元，新车有望在今年11月正式上市。
欧拉好猫是长城的全新纯电动小型车，其外观造型沿用了欧拉品牌一贯的小巧可爱风格，另外又加入的复古造型让这款车很受年轻朋友青睐。内饰上同样***用了双色拼接的内饰配色，简洁大方的中控布局，还是很时尚的。
最关键的应该是其作为一款纯电动车型，10万元左右的起售价还是比较亲民的，毕竟其续航里程还是十分可观的。欧拉好猫搭载的电机最大功率为143马力，使用长城旗下的蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，其NEDC续航里程可以达到501公里。
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欧拉好猫评测，轴距2650MM，最大续航501KM
2020年北京车展：?欧拉好猫GT是柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电动量产性能版车型。新车配备一台最大功率105kW、峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机。新车将搭载由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组，电耗为13.2kWh/100km，NEDC续航达501km。
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近日，?欧拉好猫正式上市，官方指导售价为10.39至14.39万元，该车是基于柠檬架构+咖啡智能生态下打造的产品，看上去可爱且复古，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
外观方面，该车虽然是圆润可爱的家族风格，但细节处加入了一些复古的设计元素，颇具玩味，车头部分没有前格栅的设计，增强了车头的整体性，两侧椭圆形的大灯组看上去炯炯有神，前包围两侧加入了水滴状的银色镀铬元素，设计感极强。车身侧面，***用双色车身设计，使整车看上去更为可爱灵动，凹陷和凸起同样明显的车门为车身带来了较为不错的光影感，18英寸的轮毂***用五辐式设计。样式较为复古，看上去十分精致，车身尾部，整体设计较为简洁，甚至取消掉了尾灯组，使人印象深刻，底部共有三处红色反光板设计，成功拉低了车尾的视觉重心，使整车姿态更为低矮，底部保险杠使用了一条线条勾勒，使其拥有了较为运动的造型，颇具设计感，此外，该车***用隐藏式排气布局。
内饰方面，该车整体设计延续了欧拉家族的造型风格，同样在细节处加入了复古的设计，使车内质感得到了大幅度提升，配色方面，***用蓝色+白色的撞色设计，整体视觉效果简洁大方，中控部分***用对称式设计，同样使用蓝色加白色的配色，中间由一条横置式空调出风口进行贯穿，层次感十足，同时，该车也***用了时下流行的双联屏技术。中控台与扶手箱连接的位置整体偏靠下，使驾驶员在换挡时拥有了更多的手部空间，此外，杯架设置在了换挡机构的前方，对大部分人来说，使用时可能不太方便，双辐式多功能方向盘样式比较复古，不过***用了拼色设计，并加入了镀铬元素进行点缀，看上去颇为精致。
空间方面，全车尺寸4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，作为一台小型车，整体车身数据还算不错，身高175CM的小编为例，坐入驾驶位，座椅调至最低，头部空间约有一拳三指，保持前排座椅不变，坐入后排，头部和腿部空间均为四指，内部空间表现良好，出人意料，且后排底部的隆起不太明显，即使乘坐三人也不会有太大拥挤感，全车座椅设计符合人体力学，搭配高度可调的头枕乘坐，为乘坐带来了较为舒适的体验，后备箱开口较大，内部空间较为规整，在放倒后排座椅之后，最大容积可达到858L，可以满足各种日常储物需求。
配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、胎压报警系统、前排安全带未系提醒、并线***、车道偏离预警、车道保持***系统、交通标识识别、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡***、可开启全景天窗、铝合金材质轮毂、驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动系统、电池预加热等功能。
动力方面，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率105KW，工信部纯电续航里程根据车型的不同分别为401KM和501KM，电池容量对应的电池能量分别为47.8KWH和59.1KWH，悬架方面前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，该车整体重量较轻，车身重量较轻，前后轴距短，可以有效地弥补了这一缺陷。
最后说一下该车的优缺点，优点在于该车的颜值较为不错，符合时下年轻人的购车审美，配置方面较为丰富，使日常行车变得更为方便，缺点在于该车的整车重量较轻，再加上，上下基本同宽的车身，高速行驶下遇到的横风会很明显出现轻飘，座椅填充物整体偏硬，长时间乘坐不太舒适。
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