极氪纯电MPV009是极氪汽车推出的一款纯电中大型MPV，搭载了麒麟电池，其中WE版电池容量为116kWh，CLTC综合工况续航里程为**702km**，ME版电池容量为**140kWh**，续航里程可达**822km**。
该车全系标配智能四驱，配备闪电切换技术，同时dTCS智能防滑系统、全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。
极氪009还搭载了MPV数字电视生态，包含15.6英寸中央吸顶屏，可实现5挡角度调节；海量内容，同时支持无线投屏。
怎么看电动车的续航里程呢？
印象中，在谈到高端MPV的时候，大家经常会想到丰田埃尔法、雷克萨斯LM，以及别克世纪等车型。事实上，在新四化的今天，为了助力自主品牌弯道超车，国内也有不少车企推出了高端新能源MPV，除了早前上市的腾势D9，极氪009在圈内也有着很高的热度。那么，在一众新能源车型当中，极氪009能否击碎“极氪口碑差”的谣言，满足我们的用车需求呢？
和同级别MPV车型类似，极氪009通过一种方正的车身造型，打造了一种威严的气势，尤其是车头亮色格栅，有一种劳斯莱斯的视觉冲击力。如果消费者不喜欢这块镀铬饰板，也可以替换成竖状灯带样式的设计。另外，为了满足不同用户的用车需求，这台车还提供星霁蓝、极昼白、星辰银以及极夜黑四种车身涂装颜色。
作为一款MPV车型，整车的尺寸也是大家关注的重点。极氪009的车身长度超过5.2m，轴距超过3.2m，无论是视觉体验，还是乘坐的宽敞度，都可以满足大家的用车需求。不仅如此，这台车还通过熏黑样式的A柱、B柱、C柱等细节设计，打造了一个悬浮式的车顶造型，配合从车头延伸至车尾的大面积车窗，车内的视野也是比较开阔的。
和外观注重气势不同，极氪009的内饰则偏豪华和科技。除了软性材质覆盖的中控之外，这台车还***用了和极氪001类似的中控布局，15.4英寸的悬浮式大屏内置了8155骁龙处理器，不论是显示清晰度和操控灵敏度都很理想。同时，ZEEKR OS智能车机系统、5G车联网、OTA升级等配置功能，也都没有缺席，满足大家的智能交互需求。
作为亮点配置，极氪009还标配有3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR，在这里，我们可以通过这个按键，对微气候新风智能空调系统、车窗和后排遮阳帘进行控制，体验起来非常智能，要知道，这些配置即便在丰田埃尔法身上，也不曾看到。除此之外，为了迎合部分消费者的商务需求，这台车在第二排还引入了隐藏式小桌板，堪称移动的办公室。
作为一款纯电MPV，整车的续航在圈内也排在前列。其中，入门级车型搭载的是116kWh的电池，CLTC续航里程达到702km，高配ME版搭载的是140kWh的电池，CLTC续航里程达到822km。这样的续航表现，基本和燃油车加油的里程保持持平，加上这台车还支持快充，所以在日常用车的过程中，也就没有里程焦虑可言。
总体来看，极氪009的产品体验还是比较丰富的，除了有时尚动感的外观，超5.2m的车身尺寸也为车内带来了极为宽阔的乘坐体验，再加上长达822km的纯电续航以及流畅的车机系统，这台车也就可以和丰田埃尔法、雷克萨斯LM，以及别克世纪等车型，争夺潜在用户。
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的确。我是去年买了新能源汽车，因为续航问题让我焦虑不安。如果说能够提升续航能力，当然可以消除我的焦虑所在。
自己怎么去测算实际续航
所以基于现在，大家为了让数据好看，越来越多的车企，使用CLTC这个标准去测续航工况。喵哥也给大家讲一个，比较容易算的一个算法。
就是基本上现在这个电车，像小型电车的话，百公里的电耗大概在15到18个，然后中型的在20个，要是SUV大的和MPV，可能要达到22-25个，也就是百公里用多少度电。
那么你再看一下它的存电量，这个数据的是实的，就比如说极氪009，140度电的长续航版本。
你按照25个电去算的话，就是百公里耗电25度，那么算下来大概就是560公里。
你的电耗成本也就算出来了，你充电多少钱一度，要是外面充一块钱一度的，那就是百公里25块，你要是家里面充5毛8一度的，百公里也就是十几块钱。
你按照这个算法去算的话，基本上不论厂家，使用什么样的续航标准，基本上你都能够得到一个，相对实际的续航里程。
近几年大家的能耗管理，没有太大的根本性的突破和革新之前呢，基本上这个电耗，还是相对比较准确的。
只不过在夏天和冬天的时候，你的电耗需要做一个上浮，所以不论厂家的数据标的多好看，你只要按喵哥教给你这个办法，去估算一下，你大概能够知道，这台车的实际续航有多少。
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