小鹏汽车在造车新势力里绝对算的上“头部玩家”，旗下最卖座的车型无疑就是电动轿跑小鹏P7。自2020年4月上市以来，小鹏P7已经累积交付13.5万余台，可以说赢得了市场的广泛认可。为了保持竞争力，小鹏P7也在最近迎来了中期改款并更名为小鹏P7i。我们今天也来针对小鹏P7i各个车型之间的配置差异进行下分析，看看哪款最值得入手，也方便大家进行选购。
车型简介：
小鹏P7i是基于最新的智能平台打造，外观方面小鹏P7i基本沿用了老款车型的造型与设计，封闭式的前脸配合贯穿式环形灯带的设计带来较强的科技感与未来感，宽体低趴的造型也有种英式轿跑的感觉。值得一提的是，P7i还新增星际绿车身配色以及气宇灰内饰，视觉效果也更加优雅、大气。
车身侧面自然是小鹏P7i最***的部分，低矮的车身搭配大溜背的设计，形成极具流线感的轿跑造型。配合隐藏式门把手、尾部小鸭尾扰流板等空气动力学设计，使得新车拥有0.236Cd的超低风阻系数。
小鹏P7i的尾部造型圆润，曲面立体，尾门上方的小鸭尾扰流板也让车尾有种翘臀的感觉，并且表达出一定的运动气质。LED尾灯组同样***用了贯穿式设计，点、线结合的样式也与车头部分相呼应。
车身尺寸方面，小鹏P7i长宽高分别为4888*1896*1450mm，轴距为2998mm，长度有8mm轻微的增加，其它尺寸保持一致。
内饰同样基本沿用了现款车型的设计，仅针对细节处进行了一定的调整。全新的气宇灰内饰配色看上去也是十分简洁、典雅。内饰具体变化为中控屏下方提供了双排纵置的无线充电，门板处也加入了银色拉丝质地的面板作为装饰。
动力方面，小鹏P7i分别提供两驱单电机和四驱双电机两个动力版本，并***用了全中置电机设计。两个版本车型电机总功率分别为203/348kW，总扭矩分别为440/757N·m，其中双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒，单电机版本为6.4秒。
充电和续航方面，小鹏P7i单电机版CLTC工况续航为702km，双电机版本为610km。在车辆左、右后翼子板处分别提供快充和慢充，可在30分钟内的时间实现从10%-80%的补能。同时，新车还配备了软件支持的智能集成热管理系统，全车热量统一收集及管理，最大减少能量损失。
配置分析及车型推荐：
小鹏P7i于3月10日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为24.99-33.99万元。其实从车型命名中也可以很轻松的分辨出来702和610这两个数字代表了续航里程。此外702两款车型均为两驱单电机，610两款车型均为四驱双电机。
车型：小鹏P7i 702 Pro
售价：24.99万元
推荐指数：★★★★☆
虽然702 Pro是全系的入门版车型，但其实它的配置可是相当丰富，并且绝大多数配置做到了全系标配，用入门即豪华来形容也并不为过。实际上小鹏P7i的4款车型主要配置完全一样，车型之间的主要差异在于动力系统和高阶驾驶。
我们先来看看外部配置方面，P7i标配了全车电动吸合门、铝合金轮圈、无框车门、隐藏式门把手等功能，并且提供远程启动、电池预加热、对外放电、哨兵模式等功能。并且新车提供全LED光源，包含自适应远近光灯、自动头灯、转向***灯等功能。并且新车还标配Brembo布雷博制动系统。可以看到，小鹏P7i的配置还是一如既往的丰富。
内部配置提供了皮质方向盘、方向盘加热、行车记录仪、手机无线充电等功能。座椅配置则提供了真皮座椅、前排座椅加热/通风、前排座椅记忆、后排座椅加热的等功能。空调配置包含了自动空调、热泵空调、车载空气净化器、PM2.5过滤装置以及香氛系统。车内的乘坐舒适性还是有保证的。
智能化配置方面，P7i配备的是10.25英寸仪表盘以及14.96英寸的中控屏，搭载了智能车载系统 Xmart OS 4.0，并***用骁龙SA8155P芯片。系统内置高德地图、哔哩哔哩、爱奇艺、全民K歌、唱吧等应用。此外，新车还提供了全场景语音2.0系统。
安全配置方面，主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压显示、全景影像这些基本的自然不会缺席。智能***驾驶方面，小鹏P7i标配了XPLIOT驾驶系统以及自动泊车等功能，702 Pro版本搭载单Orin-X芯片，拥有254TOPS算力。感知硬件方面，标配了5个毫米波雷达，12个超声波传感器，12个摄像头。
由于主要配置做到了全系标配，所以也很大程度的避免消费者的选择困难症。小编个人认为入门版车型已经非常划算了，需要的配置也都没有缺席，绝对是最经济实惠的选择。
车型：小鹏P7i 702 Max
售价：26.99万元
推荐指数：★★★★
小鹏P7i 702 Max与入门的702 Pro在配置上差异并不大，主要差别就是激光雷达和高阶的XNGP全场景智能***驾驶，并且升级为双Orin-X芯片，算力升级到508TOPS，同时加入了5G车联网。
车头处的两颗激光雷达与大灯组融合为一体，这也是P7i比较明显的外观变化。激光雷达探测距离可达150米，并且提供126线等效线数，探测轮廓及距离也更加精准，同时双雷达探测角度可达182°，有效缩小视觉盲区。
小鹏P7i 702 Max及以上车型搭载的XNGP全场景智能***驾驶可以实现点到点的智能导航***驾驶，并且通过第二代XNet深度视觉神经网络，以及超强环境感知能力，实时生成高精地图，同时判断目标物体意图，实现安全、迅速的变道。
这两款702车型之间配置差异实际上主要就是激光雷达和高阶智能自动驾驶，这些也并非日常必须用到的，如果喜爱新技术并信赖自动驾驶可以考虑这个版本。如果日常喜欢自己驾驶，并且对于高阶自动驾驶日常利用率低的话，2万块的差价完全可以节约下来。
车型：小鹏P7i 610 Max 性能版
售价：28.99万元
推荐指数：★★★☆
小鹏P7i 610 Max 性能版与两款702车型主要差异就是动力、四驱以及续航。另外轮胎也由245/50 R18升级到245/45 R19，其它配置则保持一致。单电机版本长于续航，双电机版本长于性能。对于电动车来说续航真的很重要，虽然说610km的续航绝对能满足日常所需，但是续航多一点就更踏实一些。
并且单电机版本6.4秒的提速已经非常快了，绝对能满足日常驾驶，没必要非选择加速3.9秒，性能也更加极致的双电机版本。如果不是对性能和四驱有着明显的要求，小编实际上更加推荐单电机版本。
车型：小鹏P7i 610 鹏翼性能版
售价：33.99万元
推荐指数：★★★
作为全系的顶配车型，小鹏P7i 610 鹏翼性能版从名字也可以看出这款车型最大亮点就是***用了十分拉风帅气的剪刀门。其它配置方面也加入了悬架软硬调节、自动开合车门，并标配了丹拿音响。可以看到5万元的差价主要就是为了帅气埋单，年轻又多金的朋友们完全可以考虑。
编辑总结：
以往在做车型推荐的时候，小编总会推荐顶配或者次顶配。而这次对于小鹏P7i笔者最推荐的居然是入门版车型，这也是从业这么多年里的头一次。当然小编也不是今天有什么不正常，确实入门版车型是最值得家用入手的。为什么这样推荐，首先也是因为小鹏P7i的4款车型配置差异相当小。
其次，在续航和性能两个需求里小编更偏重续航，所以也更推荐入手两款702车型。另外对于高阶驾驶没有特别需求的话，实际上入门版车型是最经济的选择。最后，如果你兜里不差钱，就喜欢拉风帅气、特立独行，那顶配的鹏翼性能版也是个不错的选择。
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suv胎压正常范围是多少
夏天轮胎气压一般在2.0bar-2.2bar。
具体每款车的胎压，建议参考车辆用户手册上面可以看到厂商的推荐值。根据国际GBT2***8-2008标准的规定和要求：标准型轮胎：2.4bar-2.5bar；增强型轮：2.8bar-2.9bar；最高气压：不应大于3.0bar。
如果胎压低于2.0bar就需要及时进行补充气体了。胎压过高则会让轮胎变得很硬，胎压过低又会导致操控性降低，轮胎磨损加速。注意在夏季，整体的胎压要比其它季节低百分之十左右。也就是说夏季胎压最安全的范围应该在2.0bar-2.2bar之间。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
胎压监测不准确如何恢复
suv胎压正常值范围是2点2到2点9bar，最高气压不应大于3点5bar。
标准型轮胎胎压一般为2点4-2点5bar，但在夏季高温的情况下，轮胎内部受热膨胀、若胎压过高，轮胎质量发生改变时，很容易爆胎。
一般来说，正常的胎压一般在2点2-2点5千帕之间，胎压过高则会让轮胎变得很硬，胎压过低又会导致操控性降低，轮胎磨损加速。而在夏季，整体的胎压要比其它季节低百分之十左右。
带着预定车主的 7 大疑问 广州总部静态体验小鹏 P7
先将车辆的档位调至驻车档，就是P，接着切换到“车辆信息栏”，重新学习设置传感器，最后将外部码表和胎压监测相比较，让胎压更加准确。数据设置成功后进行保存，最后退出系统灭车，在重新着车后观测胎压指示灯是否已熄灭。
一般建议在2.2-2.5bar之间较为合适，冬季胎压比夏季胎压高一些，但最好不要超过2.7bar，而夏季胎压可以适当降低0.1-0.2bar，驱动轮胎压比从动轮高一点，同样负载大胎压也相应增加一些，对于新轮胎和备胎的胎压建议在3.5bar，以便于存放。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
胎压300正常吗
距离小鹏?P7?的上市越来越近，最近我们得到一次机会去到广州的小鹏总部近距离的体验小鹏?P7?接近量产版本的试装展车。在此之前我们已经对这台车进行过试驾体验以及续航测试。这一次对于接近量产版本试装车的静态体验，我们决定向新出行车友群里的预订车主征集一些他们感兴趣的问题，然后在现场对这些问题进行逐一的验证以及解答。
一、后排空间怎么样
首先第一个问题是大家都非常关心的，小鹏?P7?的后排空间表现。小鹏?P7?的车身尺寸数据我们之前已经做过详细的表格对比，可以从数据中看到这台车的车身尺寸是比特斯拉?Model?3?要更大的。
小鹏?P7?的车身尺寸数据
相比于之前我们体验过的版本，这次我们静态体验的试装车在后排空间方面的表现有了一定的提升。大家比较关注的后排中央位置的头枕在这台车上面已经有了装备，而且前排座椅靠背的厚度好像也进行了一些细微的调整，使得后排的腿部空间相比于之前广州车展上的那一台展车有了一定的提升。
对于大家比较关注的后排的坐垫的长度，后排坐垫离地的高度，以及后排座椅的整体宽度，也为大家进行了一个实际的测量。需要注意的是，我们这次体验的并不是一个量产的版本，所以数据仅供参考，一切还需要以正式量产版本为准。
特斯拉?Model?3?的后排空间
小鹏?P7?的后排空间
在体验过这台车的后排空间之后，我们发现这台车的空间表现与特斯拉?Model?3?的差距并不是那么的大，在后排乘坐三名成年男子的情况下，它的后排空间表现还是比较一般，不太适合长时间的满载出行。
二、离地间隙对比特斯拉?Model?3?哪个高
另一个大家比较关心的问题是这台车的离地间隙，因为大家都知道这台车是一台纯电动的轿跑，所以说大家都比较关注于它的离地的间隙，是否会影响到日常的通行。我们也把这台车的车头、车侧以及车尾的离地高度进行了实际的测量，并绘制了一个表格与特斯拉?Model?3?的数据进行一个对比，可以看到这台车侧面的最低离异间隙比较低，上马路牙子可能就会有些困难。
车辆最低的侧面离地间隙只能刚好放下一个手机
三、车钥匙有几种选择
有一位朋友提到的一个问题是他非常感兴趣的，他想知道门把手到底是一个什么样的一个设计。其实小鹏?P7?是一个隐藏式的门把手设计，你可以通过手动或者是钥匙的解锁拉开这个门。解锁后门把手自动弹出比特斯拉?Model?3?更加方便。车钥匙是支持普通的实体钥匙、卡片式钥匙、手机蓝牙还有?NFC?钥匙这四种方式。
四、选装配置有哪些
关于外观部分大家关注的关于车漆的选装以及车轮轮毂的选装等等问题，在现场没有办法为大家得到答案。这些细节问题还需要等到月底的正式上市发布会才能有一个官方的公布。在广州小鹏总部，我们看到了白色、黑色、银色、红色和“水泥灰”的配色。
白色试装车
银色试装车
黑色试装车
红色试装车
看上去像“水泥灰”的无涂装工程车
但是我们现场看到的这台展车是一个后驱的版本，它同样也可以选装19英寸的轮毂和音乐座舱的。而且在广州总部的停车场，我们还发现了一种没有见过的?19?寸轮毂样式。
后驱版本的展车选装了四驱车型上的19英寸轮毂
没有见过的19英寸的轮毂
五、车内自带行车记录仪吗？
车内大家比较关注的地方是小鹏?P7?这台车是否有一个原装的行车记录仪，展车上面是没有配备这个配置的，然后我们也找了一下具体的数据的接口，发现这台车前排有?2?个?USB?的接口，但没有?SD?卡的接口。具体官方是否会为小鹏?P7?提供原厂的行车记录仪还需要等待官方的回复。根据猜测，这台车可能也需要通过外接的形式来安装行车记录仪，而不是原厂自带了集成的行车记录仪。
这位朋友同样提到了关于音响的体验的问题，现场的这台展车提供的是一个选装的音乐座舱的版本，不过我们体验的这款车型的车机系统还是一个展示的状态，有很多功能还是没有办法实现的。但是我们也根据这个版本发现了一些细节，比如说这台车型的这个车型的音乐是支持酷狗的音乐源，而且像一些无损的音乐，也可以通过?U?盘的形式来进行外接播放。我比较好奇的是在后期的应用商城里面是否会有一些其他的音乐?APP?的下载，比如说?QQ?音乐或者是网易云音乐的下载。
六、车机体验如何
由于展车的车机系统版本原因，很多功能还未开放，不过我们还是尽可能的为大家去进行了一些体验尝试。大家想知道的方向盘上的多功能按键操作方法和其他的车有一些不太一样。两个圆盘形状的触控模块各司其职，左边的那一个圆形的模块是主要控制仪表盘显示的内容，在实际的操作中，我们可以看到像车子的胎压、天气、空调等等一些常用的信息。驾驶员可以通过这个左侧的模块来进行控制，这个模块可以旋转，然后也可以按压来调节一些具体的参数，在使用中车机系统自带有音效的提示，但是没有振动的反馈。
在右侧的这个圆盘上面主要是控制车机中控屏的操作，同样是支持滑动，以及按压。我们体验的这台车的版本是一个展示的版本，车机的系统的流畅度比之前的要好一些，但现场的工作人员告诉我们这台车的这个车机系统只是给大家进行一个初步的效果展示，并不能代表正式量产版本的一个具体表现，车机部分这一块有很多功能店里的展车目前还是没有办法实现的。所以说关于车机系统这一块的体验我们就没有进行更多的详解，等到这台车型正式上市之后，我们会对这套系统进行一个更加深入的一个体验。
不过即使是在现场的一个浅尝辄止的体验。我也发现了这台车机系统里面有很多值得表扬的设计。首先是它的功能划分非常的细致，有一些特别小的一些功能点都可以在这个系统里面找到。比如说在方向盘上面有一个小鹏图案的多功能按件，这个按键就可以支持非常多的功能。而且它也可以根据车主自己的需要进行一个设置，这一点我觉得是一个很方便的设计。
另一个我很喜欢的点就是这台车型的车机系统两种不一样的主题：一个是白天模式，一个是黑夜模式。大家都知道现在的智能汽车的中控屏的尺寸是非常大的，如果是在夜晚开车，这个中控屏的亮度如果太高，会对驾驶造成一定的困扰。如果有这个黑夜的模式之后就会很好的解决这个问题。
这款车支持支付宝的小程序
支付宝的小程序页面大小和手机很接近
而且我们在这台车机的系统版本上还看到了一个非常有意思的功能，就是这款车支持支付宝的小程序，你可以登录自己的支付宝账号，在车机系统中就可以点外卖，甚至可以做很多支付宝?APP?可以做到的一些功能。这个设计还是第一次在量产车里看到。整体的展现形式也是把中控屏分成了三个部位，左侧功能区和中间的一个像手机屏幕大小的一个功能区以及右侧的一个功能区。这一个设计可能会在上市之后会公布出它能够实现具体哪些的功能，因为大家都知道小鹏和支付宝有一个很好的合作，所以说我也很期待在正式的量产版本这个车型的车机屏幕究竟能实现哪些好用的功能。
七、副驾驶的平台可以放电脑吗？
另外还有一位群友提到的副驾驶前方有一个小平台的设计，这个地方是不是可以放一些类似于手提包或者是笔记本电脑一样的物品。根据我在现场看到的实际情况，我认为这个地方并不是一个储物的一个空间，毕竟安全气囊其实也是设计在这个地方，如果放置其他的物品，可能会在出现事故的时候给车内的乘客造成二次害，所以不建议大家在这个地方放置其他的一些物品。
编辑总结?/
本次的体验活动时间比较简短，有一部分信息目前暂时还不能公开。不过大家也不用心急，小鹏?P7?这款车型会快会在这个月月底正式上市，到时候大家就能够知道这台车型的一个具体的配置划分以及正式的售价。我们在上市发布会的时候也会进行一个跟进报道，告诉大家哪个配置是最值得购买的，以及不同配置之间的具体的差异在哪些地方，感兴趣的朋友可以继续保持关注。
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小鹏p7轮胎校正需要多长时间
胎压问题还是看看车子上的标签吧，上面都有一般冷胎按上面的标准打压就可以了。如果只有一个倒车灯的话，一般在右边，雾灯也只有一个，左边，这个是国家规定的，至少有一个雾灯和一个倒车灯，如果是双灯的话，要与刹车灯距离在10cm以上，所以不少厂家都按
需要10分钟左右。轮胎校正有两种方法：
1、需要手动校验轮胎的车型，校验轮胎胎压，只需要几分时间就能够完成。
2、轮胎胎压不需要校准，只要将车辆轮胎胎压恢复到正常值，再行驶十几分钟的时间，车辆的胎压将完成自动校验。
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