3月1日，零跑c11增程版正式上市，新车包含180舒享版、285舒享版以及285智享版本，售价分别为14.98万、16.58万以及18.58万。与此同时还发布了2023款C01、C11（纯电）以及T03。
C11增程版搭载1.2T增程发动机与43.74kWh三元锂电池组，CLTC标准下纯电续航285公里，WLTC标准下最低荷电油耗6.8L/100km，整车综合续航达到***公里。
如下是另外三款车的售价：
零跑C11增程版提供了极限纯电、纯电优先、燃油优先三种分配模式。
极限纯电、纯电优先很好理解，就是会尽可能用电，SOC电量只会被控制在较低的区间；而燃油优先模式，则是在SOC低于65%，且时速大于35km/h，就会视工况启动增程器。电哥在一整天170km的行程后，表显油耗为6.5L/100km。
在此基础上，驾驶模式又提供了轻松、运动、自定义***可选，自定义则是针对加速、动能回收、转向模式提供了若干级别的调节选项。针对加速部分，高低挡位之间的差异体现在驱动电机性能释放程度，运动挡位的动力释放明显更加迅猛。
C11增程***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，悬架支撑性能相比于去年测试的纯电版本，支撑性明显更强，在激烈驾控状态下，能够给予驾驶者更多的信心。这是因为C11增程针对悬架表现进行了全新优化，整个底盘明显更“整”，更坚韧，车身跟随性有显著提升。
***驾驶，提车即可用无需OTA
***驾驶方面，Leapmotor Pilot硬件包括1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头。
目前已实现22项智能驾驶***功能，提车就能使用，无需等待OTA更新。
设计小改，颜值有提升
设计风格上，零跑C11增程版与纯电版基本一致，不过在前脸细节和内饰用料上进行了区分。最妙的是，在增程器加入后，有了进气格栅这类“画龙点睛”的设计元素，叠加圆润的整体造型，似乎颜值还更高了。
零跑C11整体设计还是非常成熟的，从侧面来看拥有SUV“百搭百灵”的悬浮式车顶，并且配置了隐藏式门把手，线条圆润、厚实，不追求张牙舞爪，是耐看的类型。整成长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，长度与高度都要比纯电版略微多上一些。
另外，增程版同样保留了无边框车门+双层夹胶玻璃，C11的特色不能丢。
空间配置，中型SUV有的它都不缺
零跑C11增程版同样延续了纯电版的设计风格，不过在用料细节方面也有全新升级。
布局***用环抱对称式立体座舱设计，三联屏分别为10.25英寸仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾***屏，驾驶员侧的A柱位置还有人脸识别模块，能够实现记忆功能的匹配。
中控屏内置骁***155旗舰级车机芯片，内置12G内存、128G存储空间，流畅性自不必说，并且C11增程版已经更新至最新的UI交互界面，更加清爽。车机支持科大讯飞语音、雷石车载***系统、零跑智投、手机蓝牙无感钥匙、远程控制，定制版高德地图等等。
前排座椅还***用运动风格一体式座椅，且具备通风/加热/***功能，主驾支持10向电动调节，还配备了舒适头枕。后排座椅新增了多功能触控屏，触屏实现了风量、空调温度、音量等多功能调节，同时还具备了座椅加热功能，配置确实是很高了。
14.98万，新晋卷王诞生
对于大多数家庭用户来说，C11增程版，其实更胜任家庭唯一的主力用车，首先是180或285公里的纯电续航，足以覆盖日常通勤所需，搭配家用充电桩，也能够大幅减少用车成本。在长途驾驶时，它又能提供***km的满电满油续航。
在理想之后，增程式动力仿佛成了新的风口，问界M5、长安深蓝 SL03、岚图FREE、哪吒S纷纷入局，暂且搁置技术先进与否的争论，以当下的用车环境来看，增程式确实是更为省心的一个选择。
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10万-15万售价直面竞争特斯拉Model Y 看零跑C11能不能做到
零跑汽车旗下首款增程车型——零跑C11增程于3月1日正式上市。
新车推出180舒享版、285舒享版和285智享版三款车型，售价分别为14.98万、16.58万和18.58万元，相比此前15.98万-20万元的预售价有了更多惊喜。新车预计在3月中旬正式开启交付。
零跑C11增程拥有更省、更大、更豪、更智能与更安全的产品优势。续航方面，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。
具体来看，得益于增程系统加持，综合续航里程最长可达***km，轻松应对周末2日甚至***期的长途出行；而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。
同时，零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。得益于零跑全域自研技术优势，零跑C11增程***用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，噪声低、NVH表现优异、传动结构简单可靠，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km，性能高燃亦节能。
智能座舱方面，零跑C11增程的***用最新Leapmotor OS 3.0智能座舱，使用第三代高通骁龙SA8155P车规级芯片，并搭载科大讯飞3.5代语音交互系统，让用户畅享智联科技用车生活。
智能驾驶层面，零跑C11增程搭载Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，拥有28个智能感知硬件，并配备23项智能驾驶***功能。在硬件层面可支持最高L3级别智能***驾驶，并支持OTA迭代升级，让用户安享智慧便捷出行生活。
外观设计上，零跑C11增程基本延续了纯电版的设计，区别在于时空胶囊运动前脸***用全新格栅设计，整车长宽高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。
内饰***用双色设计，座椅、方向盘大面积使用N***a真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅与人体贴合紧密，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能***功能，主驾多达10向电动调节。
另外，全系标配14932c㎡?全景星空顶，更可选配面积11400cm2全景可开启天窗；搭载阿嘉米斯沉浸式音乐座舱，可拥有最多12个高性能扬声器及6种音效；后排综合多媒体控制屏支持触控调节，让后排乘员便利操作风量、空调温度、音乐切换、音量和后排座椅加热。
零跑C11增程作为零跑汽车开启纯电+增程双动力布局的首款车型，自2月9日亮相后便备受市场关注，预售24小时内订单量既突破5120台。
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第四季度交付 零跑C11工装车动态展示曝光
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来零跑C11的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
近日，选车君从相关渠道获悉，新兴纯电动汽车品牌零跑旗下的第三款车型，纯电动SUV零跑C11已经初见端倪，新车预计于明年9月份正式量产，预计上市指导价为15万-20万元，对标车型为特斯拉Model?Y。
从官方提供的设计草图可以看出，新车的车头***用了不完全的下沉式设计，风阻系数也因此大幅度降低，车头***用了十分修长的造型，与前脸的小面积中网很好地融合到一起，车身的左右两侧能看到明显的导流槽，营造出极强的运动氛围。
从内饰来看，新车与此前的S01和T03使用了完全不同的设计风格。车内配备了三块大尺寸的显示屏，并且使用了三辐式的方向盘，能够很好地满足所有驾乘人员的需求。而车内的座椅看上去具有极佳的包裹性和支撑性，也进一步衬托出车内的豪华感。在动力系统上，新车将***用最大马力400kW，峰值扭矩720N·m的电动机，续航里程在500km以上。
选车君观点：近些年造车新势力不断崛起，也让我们看到了汽车市场全新的活力，零跑C11的推出对特斯拉Model?Y来说是一个不小的冲击，我们也期待这款新车能尽快来到我们身边。
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易车讯? 日前，我们从相关渠道了解到，零跑C11工装实车进行了首次动态亮相，该车定位为纯电动中型SUV，此前其首台工装车已于2月正式下线，根据规划，九月份零跑C11就会开启量产，第四季度交付，而此次工装车展示动态其离上市越来越近。
按照此前厂家的***，工装车已于2月下线，三月进行耐久可靠性测试，四月进行腐蚀试验，六月进行高温适应性试验和第二轮耐久可靠性，九月正式投产。
零跑C11定位为纯电动中型SUV，其根据配置的差异化共计推出3款细分车型，售价区间为15.98-19.98万元起，四季度交付用户。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4750/1905/1650mm，轴距2930mm。
外观方面，前脸使用家族式设计，官方称之为数字浪潮前脸，封闭式格栅、矩阵式前大灯融入三条LED灯带，将内部结构分为上下两部分。此外，它的两侧前大灯还由一条灯带相连，视觉效果比较前卫。
车尾部分与前脸做到了比较好的呼应，同样是简洁的设计语言，以及贯穿式的尾灯，尾灯内部新车***用了更加细分化的设计，显得比较精致。
内饰部分，该车整体以米白色为主，在部分区域还***用了木纹装饰，中控台***用了“T”字型设计，配备了三联屏设计，凸显出一定的科技属性，液晶仪表、中控屏幕和副驾驶***屏幕尺寸分别为10.25、12.8和10.25英寸。
动力方面，零跑 C11 将提供两驱版和四驱版供选择，NEDC 续航分别为480km、600km和550km，单电机后驱版车型电机最高功率200kW，最大扭矩 360N·m，百公里加速时间在 7.9 秒内，双电机版最大功率400kW，最大扭矩720N·m，官方数据显示其百公里加速时间可在4.8秒以内。
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