《郝车来袭》原创新车：4月13日，魏牌蓝山正式上市，新车共推出两款车型，分别为售价27.38万的两驱长续航版和售价30.88万元的四驱超长续航版。此外，在第三季度还将推出双激光雷达版本。蓝山堪称世界上最昂贵的咖啡之一，素以咖啡名称命名的魏牌既然能将新车称为蓝山，可见厂家对于它旗舰SUV的定位和重视程度，那么新车都有哪些亮点？又能否在竞争对手中脱颖而出呢？
根据官方透露，现在购车还将享受三大舒享礼和五大无忧礼，包括赠送舒适软枕、专属脚垫和气垫床等原装精品礼、最高补贴1万元的置换进阶礼和99元预订赠送1万元升级礼包的预订专属礼。此外，还有发动机、变速箱和三电系统终身免费保修；首保和二保免费、智控服务终身免费等等，最后还赠送家用充电桩以及基础安装服务。如此丰厚的***政策，是不是很令人心动呢？据悉，新车目前已订单破万，那么您觉得这个售价如何呢？
根据郝哥了解，其实蓝山DHT-PHEV早期申报图与实车完全不同，只是由于汲取了民意调查中的修改意见，最终通过“用户共创”变成了现在的模样，但郝哥认为新车的前脸仍然缺乏个性化和标签属性，纤细的大灯与封闭式进气格栅与当下诸多新能源车造型拥有着异曲同工之妙，细细品味后却发现进气口被安排在了前包围部分，大灯样式灵感则源自家的英文首字母H。
侧面线条给人一种力量感与稳重感共存的视觉效果，毕竟庞大的车身尺寸在那摆着呢。相比前脸，方正的尾部设计显得更加硬朗魁梧，贯穿式尾灯仍然呈现出“H”字样，与前脸进行了很好地呼应。郝哥分析新车造型或许将预示着魏牌全新的家族式设计语言，那么您更喜欢申报图还是实车造型呢？
内饰方面，魏牌蓝山是“咖啡”系列中首款***用三联屏设计的新车，将科技感与豪华感进行了完美融合，至少能令消费者感觉对得起这个价位。而且并非徒有其表，新车将搭载咖啡智能最新一代的智能座舱Coffee OS 2，相比常见联屏，蓝山的中控大屏与副驾屏幕***用了一整块27英寸屏幕打造，并支持分屏显示，但功能性依然有些匮乏，只有导航和小憩模式等几个功能可以全屏显示效果。下方则保留了自动空调和风挡除雾等少量物理按键。
“女王副驾”堪称新车一大亮点，不仅配备了无影环形化妆镜照明灯，零重力座椅也能更好地满足副驾女郎的喜好。值得一提的是，新车还配备了丰富的驾驶安全配置，除了常见功能以外，还拥有智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测和智能进出匝道等更具黑科技的安全配置，那么您觉得新车的内饰风格如何呢？
根据官方透露，魏牌蓝山的空间布局才是最大的亮点，新车定位高于摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV，属于中大型SUV级别，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米，超过5米的车长以及超过3米的轴距在同级车中都属于中上等水准。同时2+2+2的六座布局颇有新意，第二排两个独立座椅保证了乘客的乘坐舒适性，同时还提供了腿托和小桌板等堪比豪华MPV车型的配置，怀挡的设计也使新车扶手箱空间更为宽大规整，值得点赞。众所周知，一般市面上七座SUV的第三排主要都是以应急为主，但蓝山的第三排空间甚至能保证长途驾驶时的舒适性，并配备了靠背角度调节、座椅加热以及儿童安全座椅接口等贴心配置。后备箱内部宽度1300毫米；内部高度780毫米，放倒后排座椅后最大进深可达1440毫米，足够平整的内部空间铺上气垫床便可充当移动大床了。
动力方面，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，纯电续航可达180公里，综合续航更超过1200公里，根据路况需求您还可以在纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式之间切换，不仅如此，新车还配备了运动、经济、雪地、泥地和沙地等七种驾驶模式可选。这台1.5T发动机最大功率113千瓦（154马力）；峰值扭矩223牛·米，配合上高配车型的前后双电机，综合功率380千瓦（517马力）；系统综合扭矩更高达933牛·米，再辅以电动四驱加持，零百加速仅需4.9秒，馈电状态百公里油耗为6.7升，与此同时，偏舒适性的底盘调校还能有效过滤大部分颠簸路面。
根据新车定位并结合售价分析，魏牌蓝山DHT-PHEV的主要竞争对手将锁定为领克09 EM-P和理想L8，相比竞品，新车无论和车身尺寸和售价都极具竞争力。综合动力参数也丝毫不逊色于领克09 EM-P的2.0T+三电机，对比后不难发现，能节省至少5万元预算配置却更丰富也让魏牌蓝山的性价比优势更为明显。那么相比理想L8唯一的不足可能就是智能化配置方面还有待提升。换个角度思考，郝哥认为魏牌蓝山甚至还会对定位中型SUV的比亚迪唐DM-i产生威胁，相比售价最接近的比亚迪唐DM-i 252KM 尊享型，只需增加2万元预算就能获得更高的级别定位、更强劲的动力和更丰富的配置，这钱还是花得相当值得的，当然在知名度和口碑上还是与比亚迪唐拥有一定的差距，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：根据官方透露，未来魏牌将主打新能源市场，全系产品相继推出插电式混动车型，此次魏牌的变革转型思路势必让国产混动领域的竞争更加激烈，或许也会对燃油车市场产生冲击，以魏牌蓝山为例，不仅与同样定位中大型SUV的上汽大众途昂、一汽-大众揽巡和别克昂科旗部分售价重叠，产品力更是呈现碾压态势，那么新车能否在众多竞争对手中脱颖而出，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
将细分再次细分化，试驾理想L8 MAX
比起更商务化的MPV车型，大6座SUV更能满足家庭用户的需求，***日更能放心追寻诗和远方，且有了新能源作为加持之后，无论是使用成本还是动力表现，大大得到了家庭的喜爱。今天就和大家分享6座suv家用车哪款最好，仅供参考，实践情况还是应该根据自身情况选择。
1.理想L8
理?想L8的最大优势就是空间，车内每个座位都相当宽敞，***体验也很好，甚至顶配车型在增加后排吸顶***屏。动力方面，理想L8***用增程式动力，4缸1.5T涡轮增压发动机仅负责发电，而最大输出130kW的前电机和最大输出200kW的后电机才负责驱动车辆，加上CLTC纯电续航里程可达210km，日常市区代步充电即可，但1315km的CLTC综合续航里程数据又给了理想L8随时随地出远门的勇气。
2.问界M7
问界M7车内前中后排空间之和足足达到了2605mm，可见利用率相当高，搭配多层隔音玻璃、后排隐私玻璃、19扬声器的音响、车内香氛装置，以及第二排座椅标配的加热通风和***功能，舒适体验很好。问界M7同样使用了增程式动力系统，但入门级车型仅配置最大输出200kW的后置电机，只有中配和高配车型增加最大输出130kW的前置电机，四驱车型的综合输出恰好看齐理想L8，同时CLTC纯电续航里程也在200-230km，单电机车型的CLTC综合续航里可达1220km。
3. 领?克09
领克09新能源车型刚刚经历了一轮官方调价，下调幅度为1.2-1.6万元不等，性价比进一步提升，甚至首任车主的质保政策变成了5年/10万公里整车质保、8年/20万公里三电质保，且整车质保期内有7*24小时免费道路救援，还有5年不***的5G网络高速流量。领克09新能源的内饰设计以打造氛围感为主，12英寸的中控台多媒体屏幕搭配6英寸的附屏幕，完全不会喧宾夺主，凭借着5042/1***7/1780mm的车身尺寸以及2984mm的轴距，6个座位都能有充裕空间，并且还有7座车型可选。
4.蓝山DHT-PHEV
相比起上述几款在空间、实用性，亦或是在科技感、运动性能占优势的对手，蓝山DHT-PHEV的优势显而易见——30万元预算，就已经可以买到顶配车型。蓝山DHT-PHEV的外观尺寸分别为5156/1980/1805mm，轴距3050mm，几乎可以说是几款车型中最占优势的，其中的女王副驾还配置了“零重力”座椅，第二排座椅的功能同样涵盖加热通风和***，第三排座椅加热的功能也是看齐了理想L8。但蓝山DHT-PHEV的27英寸中控多媒体屏幕基础不差，功能执行良好，但没有过多的细节惊喜。
理想纯电续航多少公里
三年前，理想ONE选择一条独特的增程式赛道，打入造车新势力擂台。抛开发展过程中，到底是增程、纯电等等技术上的争议，理想ONE切入市场的方式，最终三年内获得超20万用户认可。
对细分人群需求的深入洞察，显然是理想ONE的成功秘诀。但让业内所哗然的是，让一台已成“名片”车型，三年便正式退出历史舞台，却是历史上的头一遭。理想L8作为理想ONE换代车型，更迭思路上想不难理解。不过理想这么做，更大的“理想”是要将汽车产业“新四化”发展，或者说是营销思路，节点掌握到自己手上；因此，理想不但快刀斩去，理想ONE行业落后的分布式电子电器架构，以L8为首的替代车型诞生，更是诞生出车型平台的新玩法。
L7、L8以及旗舰车型L9，命名看上去是三款截然不同车型。但通过白车身重要几何参数，却不难发现这三款车型，其实同为一套白车身框架，它们之间区别仅有轴距不同，而前后悬架类型、增程引擎以及基于恩智浦S32G所打造的域控制器电子电器架构，皆为一致。如果从德系豪华品牌营销思路上看，以上所产生的长短轴差异、科技豪华配置差异、设计套装差异，只会令这款产品带来丰富配置选择单。理想却将这种组合，合并或拆分，无论是L7、L8还是L9，都可以算作理想ONE的替代车型，只不过营销打法上，理想是通过三种车型命名+几乎覆盖到每个车型PRO、MAX两种配置差异，组合成更多购买选项，售价区间也变为33.98万-45.98万更宽泛区间。
营销策略上的逻辑，同样也反馈到外饰设计上。全新星环式灯带所赋予的家族化的前部设计，贯穿每一款车型上，设计构型虽然令“脸盲症”抓狂，但统一设计带来品牌极高辨识度，却是其它新势力品牌望尘莫及的。当然，之前理想ONE车主所关心的夜间头灯照度不足的问题，理想L8在新家族设计下一并解决，透镜式前灯组可以提供更广域照明效果与照度。 理想L8比理想L9轴距缩短100mm，车身长度缩短168mm，不过在几乎一致的外饰体验下，尺寸所带来的主观视觉差异几乎没有，只有当两款车摆在一起时，视觉上才会觉得L8车身框架比例更为协调。 值得一提的是，理想L8还带来0.2***Cd的风阻系数，成绩上来看已经比肩豪华品牌中级SUV，这还是要归功于极简且圆润的外饰设计，以及全面向新能源车型看齐的平整底盘。 当然，外饰体验从不是理想所着力打造的卖点，内部堪比客厅的舒适度和一流的***功能才是重中之重。无论是L8 MAX还是PRO版车型，双15.7英寸3K分辨率屏幕，加上高通骁***155对计算、通讯上的硬件支持，呈现的***互动软件体验上，与L9没有任何区别，唯一拉开档次硬件区别，便是屏幕没有***用更高对比度的OLED屏幕材质。 位于方向盘上方还有一块4.82英寸的MINI屏幕，支持触控，能选择驱动模式，剩余电量、油量等等。当然13.35英寸的HUD头显也是标配，能显示包括***驾驶开启状态、车前/四周状况（车、车道线、行人、雪糕筒等等）、基础行驶信息等等。家庭需求核心为出发点的L8，MAX版本还额外配备二排吸顶***屏，同前排配置一样，硬件***用骁***155做支撑，屏幕为15.7英寸3K分辨率屏幕，配合六音区语音系统和TOF手势识别，二排、三排乘客可以通过手势控制屏幕内容，最后在配合Max版，总功率1920W的21声道扬声器系统，7.3.4杜比音效所带来的震撼确实同级独一份。
更关键的空间体验上，L8与L9主要差异在第二排腿部空间上。不过100mm轴距差异并没有导致L8二排腿部空间拘谨，整体表现与理想ONE表现相当，完全符合家用空间需求；另外在座椅配置方面，无论是PRO版还是MAX版，L8标配整车三排电动调节，并且在一、二排座椅配备加热、通风以及***功能，这点还是超过大部分预期表现。 同L9一样，L8更大诚意体现在动力系统上，40万范围以内配备豪华品牌善用的前双叉臂、后五连杆式悬架，再加上空气悬挂系统对于底盘性能上的扩展，单从配置理解就获得不错的印象分。这一次进化，L8也选择四缸1.5T发动机作为增程器，带来更平顺NVH表现，同时还避免了国内消费者谈“三”色变的影响。前后电机设置依旧是永磁同步电机，系统综合功率330千瓦，系统综合扭矩620牛·米，官方破百时间5.3秒。
电池包仍旧来自于宁德时代，总电量为42.8kW·h，WLTC综合工况纯电续航175公里，再配合65L油箱，WLTC综合工况续航里程1100公里，比理想ONE的WLTC综合工况续航里程提升19%。WLTC综合工况能有大幅的提升，显然还是各个领域共同优化的结果。油电混合模式下，L8电门调校更加接近传统燃油车感觉，丝毫不会令驾驶者感受到这是一台具备5.3秒破百能力的中大型SUV，需要有更强的推背感，必须要把电门以更快速度深踩。
这样的驾驶特性，对于从燃油车转变成纯电、增程式车型，都是极其友好的体验，同时也避免后排乘客一定程度的加减速眩晕感。另外，L8相比理想ONE，对动能回收进行更细分处理，分为舒适、标准以及强3种模式。在舒适模式下，松开油门完全没有拖拽感，标准模式下与理想ONE相当，几乎是完全模拟油车带挡减速感觉，至于强模式，拖拽感确实会明显一些，不过和主流电车相比就差远了。理想ONE被诟病的前机械制动部分，也在L8身上得到改善，前双叉臂悬挂容纳了规格更大的制动卡钳，所以回收标准模式下制动时，紧急情况时，更大功率电机回收配合加强的制动卡钳，无论是初段还是后段，信心感明显比ONE强上很多。
L8标配空气悬架+CDC减震器，设置里可以手动调整悬架高低以及软硬，当然这两项同样会根据车速自动调节。悬挂调节到舒适状态时，L8能把对于路面坑洼处理较为干净，颇有配备空气悬挂的德系车型风格。调节到运动模式下，更短的离地间隙和悬挂行程，又带来清晰的路感反馈。当然，更高级的前后悬挂形式、白车身刚性以及更合理的前后配重，对于操控提升也是大有裨益的。还是以对标ONE来说，L8山路体验，整体车身重心转移比ONE更为快速、利落，同时NVH表现上，增程器介入以及声浪优化上也要更和谐自然。
说到减轻驾驶疲劳感，自然就绕不开***驾驶了。新车两个版本所配备的***驾驶硬件是不一样的，其中Max配备了两颗英伟达Orin X芯片，总算力达到508TOPS，而且车顶也有一颗禾赛AT128激光雷达。在这套硬件下，L8 Max能实现全场景高级***驾驶能力（包括未来开通的城市NOA）。而Pro版则首发地平线征程5芯片，单颗算力128TOPS，没有配备激光雷达，仅能实现高速/快速路NOA。
互联网领域中，竞争不是核心，垄断才是，所以初创企业要找到一个细分市场，然后垄断它，再逐渐地扩大。所以，理想ONE作为首款车型，站稳市场后做快速更迭，并且换代车型将细分市场再次细分化。只有这样，看似中大型SUV放在整个车市中是一个体量很小的市场，但如此掰开、揉碎的做用户体验，对于想在上一台阶的理想而言，这就是一个用户来源最稳定的大蛋糕，这种专业、专注可以让理想卖得比很多同价位同类型SUV更好。
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续航里程因车型和工况不同而有所差异。如理想L6纯电续航为170公里左右。理想L9纯电续航为280公里左右，理想MEGA纯电续航里程为710公里左右。理想汽车，隶属于北京车和家信息技术有限公司，是2015年7月在中国北京市创立的，集设计、研发、制造和销售豪华智能电动车为一体的新能源汽车品牌。2019年11月，理想汽车开始量产。车型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7等。截至2024年1月31日，公司在142个城市拥有474家零售店，在209个城市运营360家售后服务中心和理想汽车授权的钣喷中心。
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