国产汽车在豪华MPV领域中，以往没有像样的车型竞品本田奥德赛和别克GL8，这次广汽传祺GM8进行了升级，升级车型换了一个响亮的名字，叫“***”。目前“***”新车已经上市，价格区间是23.98万-25.28万。“***”版这个价格正是本田奥德赛和别克GL8的起步价，看来GM8“***”版在价格上具有一定的优势，我们再看看其它方面的表现。
新车在外观设计上有非常明显的变化，尤其车头前脸，***用了“震天翼”瀑布式进气中网，车头中网上布满了立式镀铬饰条，看着非常霸气。两侧大灯的造型看着也非常威武，日间行车灯随着大灯的形状被安置在大灯的下方，前杠两侧还配备了赛车专属的运动套件，车头整体看着豪华、霸气、运动，这三个特点比较符合国内车友的审美。
大灯的配置方面有LED光源、矩阵式大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。灯光的配置，对于一款20多万的国产车而言，属于正常的配置标准。
车身侧面的设计与普通版GM8大致是相同的，不同的地方是车身底部配备了运动套件，使得车身底部距离地面更低一些，营造出运动时尚范。后车门***用电动侧滑门，乘客上下车也比较方便。“***”版的车身长度为5156毫米，车身宽度1884毫米，车身高度1882毫米，轴距3000毫米。上市的两款车型在座椅布局上均配备了2+2+3七座。
车身尾部的设计看上去比较方正，方正的外观能够将内部空间释放到最大化，尾部的车顶有高位刹车灯，下面两侧尾灯***用贯穿式设计，在尾灯的上沿还配备了镀铬饰条。
此外，车尾底部的双边单出排气管使用镀铬件装饰，在车尾底部两侧还配备了与车头前杠一样的运动风格的进气扰流口。起到了前后相互呼应的效果。车尾整体看着格外豪华大气，视觉效果上完全不输合资品牌同级别车型。
中控内饰方面，这是一款指导价23.98万的390T尊贵版，中控区域整体***用黑色系，看着干净利落，在各项区域衔接处，还使用了银色镀铬饰条装饰，挡把位于方向盘的左侧，换挡时比较便利，但中控台没有***用GL8或奥德赛那种悬浮式中控台设计，而是将很多功能按键布满在挡把的下方。
方向盘***用黑色真皮包裹，手感方面是不错的，两侧带有真皮打孔，夏季能够起到防滑的作用。方向盘带有手动上下、前后调节功能，如果使用电动调节，档次还能提升一些。
透过方向盘，能够看到7英寸的液晶仪表盘，仪表盘看着有些普通，GM8的定位偏向商务，一切都以实用为主，仪表盘看着比较清晰易懂，这才是驾驶员想要的。
中控大屏的款式看着比较端庄，虽然没有***用目前流行的非对称式设计，但所配备的屏幕尺寸比较大，10.1英寸带有触控可能。功能性方面，也是比较齐全的，有GPS导航功能、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体、导航、电话）。另外，整车还配备了八枚扬声器，对于一款七座车型来讲，八枚扬声器刚好够用。车内还32色氛围灯，让气氛更加活跃。
车内的座椅全部***用真皮包裹，第二排座椅支持前后调节、靠背调节、腰部调节、腿托调节。还有加热、通风、***功能。这些座椅功能，与同价位的合资车相比，GM8“***”版就显得非常厚道了。
第三排座椅的乘坐空间还算宽裕，第二排座椅调整好位置后，身高1.75米的乘客坐进第三排，腿部空间有两拳的距离，头部空间也有将近两拳的距离，并且第三排座椅的舒适性不比前排差。中间还配备了安全头枕。
对于一款七座MPV而言，后备厢空间不是很大，如果满载七人，后备厢只能放下几个背包。第三排可以向前放倒翻转，然后立起来，后备厢的容积增大了不少。如果能够像GM6那样就好了，第三排座椅可以折叠装进后备厢地板中，不占用车厢上面的空间。
底盘方面，“***”版***用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。底盘在调校方面，要比奥德赛有韧性，但与GL8相比，舒适性还要差一点。
动力方面，依旧沿用现款的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出252马力，峰值扭矩390牛米，变速箱匹配了8速手自一体，燃油标号为95号无铅汽油，排放标准为国六。
动力方面的表现在起步急加速的时候，稍微偏弱了一点，但跑起来之后，动力非常强劲，起步弱也是因为车身自重的原因，新上市的两款“***”版，车身自重是2.006吨，不可能与B级轿车比加速和推背感。
配置方面，车身稳定系统、六个气囊、胎压显示、前后雷达、360全景影像（至尊版），分段式开启天窗等等一些主流配置。
总结：国产豪华MPV从目前来看，各方面不比合资品牌MPV差，只是大家对国产品牌的认知度还比较浅薄，国产汽车还需要时间来证明自己的实力。
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广汽传祺M8上市，国产MPV还有更豪华的吗？
传祺M8的横空出世，让合资MPV的三强（别克GL8/奥德赛/艾力绅）感受到前所未有的竞争压力，要知道之前的传祺GM8都未能撼动合资MPV三强。实际上，传祺M8在二手市场的保值率也同样不输奥德赛、艾力绅，这说明了国产MPV不是做不起来，我们也希望有更多类似传祺M8的国产车型。这款新车有什么特点？今天洋葱以“2023款传祺M8 ***系列 390T 尊贵版”为例进行讲解点评，它是传祺M8***系列的入门车型，在终端无任何优惠，裸车价格为23.98万元。
满意1、传祺M8最吸引人的地方，就是气势不输埃尔法的外观。无论是整体造型还是细节设计，都有着较高的设计水平。整体尺寸也不小，细节也十分协调。这款车共有两种外观，领秀版外观更为温和，宜家宜商；还有一种***用直瀑式格栅的***版，外观更为张扬，我们讲解点评的这台车使用的是直瀑式格栅的***版。
2、内饰方面，传祺M8也有着比同时代MPV更强的设计感。整体布局、风格有德系的稳重，细节设计、空间利用又有着日系的精巧。内部储物空间随处可见，整体用料做工处于自主品牌前列。舒适性配置还是很全面的，无论是独立的空调还是储物空间，都是同级别中较为优秀的水平。
3、空间宽敞舒适，传祺M8的三排座椅空间都很大，尤其是第二排座椅，***用两个独立设计，能够最大化的保证第二排乘客的舒适性，商用的话也完全没有问题。它的后备箱空间中规中矩，第三排座椅可以整体向前折叠。
4、动力够用，2.0T涡轮增压发动机和同级别车型保持一致，252马力对于一台中大型MPV而言，仅仅只是刚好够用，但在高速上，依旧不输别克GL8这样的车子。
5、具备行驶稳定性，高速巡航的时候，车内能够保持较为安静的乘坐环境，并且底盘能够稳稳的贴在地面，并不会因为路面不平，而导致车身有大幅度摆动。
不满意1、内饰用料一般，传祺M8***系列的低配和次低配车型均***用仿皮和真皮混搭的座椅，质感比上不足，比下却有余，并且第三排的中间座椅***用的是不打孔的皮革，透气性比较差。
2、第二排上车的时候，地台高度比较大。
3、第三排的功能性简单了些，但是空间是足够的。
4、车机系统不是很好用，偶尔有卡顿黑屏的情况。
驾驶体验传祺M8这台车的驾驶感受和传祺品牌其他车型相似，属于方向较轻、舒适取向的车。它对于MPV独特的高坐姿的处理也很好，视野开阔，乘坐舒适。整车的机械状况，无论是底盘还是发动机、变速箱状态均表现不错，尤其是8AT变速箱的换挡过程十分丝滑，开出了CVT的感觉。不过这台车在过一些起伏较大的坑洼时，会有一点点响动，这是因为MPV车型的车身结构导致的通病，加上这台车的底盘比一般MPV要高一些所导致。
油耗NEDC综合油耗百公里8.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里13升。优惠目前在北京终端无任何优惠。
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轱辘试驾 | 传祺M8***版，能否让我们放弃入门版别克GL8？
GM8改名M8，广汽传祺旗舰MPV在本届北京车展上作为其品牌发布的重磅车型之一宣布正式上市。
本次上市的广汽?传祺M8共有7款车型，其中五款“领秀”版车型的价格区间为17.98万元至26.48万元，两款“***”版车型的价格分别是23.98万元和25.28万元。尽管领秀版车型的价格与前款GM8的价格几乎没有变化，但全新M8再次基础上增加了不少配置，以及两款更显尊贵的“***”版车型的加入，让全新M8再次确立了国产MPV豪华标杆的地位。
全新传祺M8的车身长宽高尺寸分别为5089毫米/1884毫米/1822毫米（***版车身长度为5149毫米），车身长度比前款GM8增加了23毫米（***版增加了83毫米），轴距与前款车型同为3000毫米，从车身尺寸上看，全新M8的车身更显大气，后车门***用了纯正MPV必备的电动侧滑门，感应式电动尾门同时带有位置记忆功能，提升了上下车和装载物品的便利性。
全新传祺M8***用了新的车身造型设计，借鉴游艇的造型，除保持了修长而立体的侧面车身外，侧窗也***用了隐藏式D柱设计，实现了悬浮车顶的视觉效果，提升了豪华感。后排车窗和后风挡玻璃都***用了隐私玻璃，增加了车内私密性。
对于车头的造型，我认为这是全新传祺M8的一大亮点，尤其新增加的***版车型，前脸***用了更大尺寸的竖条进气格栅，在保持着豪华稳重风格之外更增加了运动感。而领秀版车型则继续保持了此前GM8上成熟稳重的横条镀铬进气格栅。
矩阵式LED大灯的应用，让全新传祺M8的车头更显科技感，350米的照射距离、34米的照射宽度，以及带有高度自动调节、延时关闭、未关警示、自动感应开启和关闭、智能远光灯等功能，再加上直径为10毫米的流线型光导LED日间行车灯，让全新传祺M8不仅提升了照明效果和行车安全性，同时也提高了车头的辨识度。
全新传祺M8的内饰风格也提升了豪华水准，全液晶仪表盘的尺寸加大到了12.3英寸，中控屏的尺寸虽然还是10.1英寸，但在显示清晰度、触控响应以及可视角度方面进行了提升。
另外，全新传祺M8是目前全球首个搭载四屏智联的MPV车型，四块屏幕也可分别独立控制，其中包括第二排加入的两块10.1英寸液晶显示屏，是提升全新传祺M8车内豪华氛围的利器，两款显示屏不仅可与前排中控屏互联，可支持手机投屏功能，搭配Infinity音响系统，可让第二排乘客获得更佳的视听感官享受。
作为一款MPV，第二排乘坐的舒适感更为重要。全新传祺M8的第二排乘坐空间不仅宽敞，第二排座椅也***用了飞机头等舱座椅的设计，高级头层打孔真皮、柔软舒适的睡眠头枕、靠背角度电动调节、电动腿托、通风、加热、***等功能一应俱全。此外，第二排还设置了水杯支架、手机储物槽和小桌板等，让乘客得到方便舒适的极佳乘坐享受。
同时，传祺M8的第三排座椅也进行更为人性化的调整，包括座垫与靠背的发泡工艺进化、以及更符合人体工程学的造型与角度设计，提升了柔软度和乘坐舒适性。
在动力方面，全新传祺M8依然搭载的是广汽传祺第三代390T?2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛?米，配合爱信8AT手自一体变速箱，以及标准、经济、舒适、运动和雪地5种驾驶模式，不仅具备同级出色的动力表现，更实现了良好的燃油经济性，百公里油耗仅为8.3升。
此外，全新传祺M8对于车内空间的静谧性也做了优化，通过整车***用大面积吸音与隔音材料、对悬挂系统进行优化，以及应用了米其林高性能静音舒适的Primacy?4轮胎，令车辆在怠速状态下的车内噪声值仅为36.7分贝。座椅与方向盘的振感接近于零，实现了更加安静与舒适的车内空间。
在智能化方面，全新传祺M8搭载了ADiGO智能物联系统，具备在线媒体播放、实时路况导航和机票酒店预订等非常全面的信息***与生活服务功能。在ADiGO?L2智能驾驶***系统中，带有交通拥堵场景的全速域自适应巡航系统、道路限速标志识别、盲区监测、变道***、后方车辆穿行预警、开门预警，以及全自动泊车等功能也一应俱全。
总结下来，全新传祺M8可以看做是目前国产品牌MPV车型中的代表作，颜值、动力、内饰设计与豪华品质、乘坐空间与舒适性、功能配置、智能科技以及行驶品质均处于目前同级别车型中的顶尖水平，而本次上市的全新传祺M8，在功能配置方面进行了价值多达2万元以上的升级，但价格保持不变，无疑让这款车再次提升了产品实力，是一款宜商宜家的优良之选。
本文作者为踢车帮?贾云涛
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有消息称广汽传祺全新M8宗师版起步价30万，为何突然定价变高？
前几年，由于市场需求变化，MPV市场一度被认为是极具增长潜力的蓝海，于是各大自主品牌纷纷扎堆其中，想要通过15万元级以下低端MPV车型迅速抢占市场。但是近几年MPV市场的火爆似乎并未如期而至，反而长期由合资车企把持的中高端MPV市场却在持续扩张。
虽说早年自主品牌在低端MPV中争了个寂寞，但其实这当中也有先见性地发力高端MPV细分市场的产品——?传祺GM8，不过目前最新改款车型已经改名为传祺M8了。
最近，轱辘哥就对2021款传祺M8进行了一次深入的体验，而且选择了车系中的配置较高的***版车型，其指导售价达到25.28万元，已经超越了丐版的别克GL8。那么接下来我们就来看看高配版的传祺M8，能否让你放弃入门版的别克GL8？
霸气十足，气势力压埃尔法
其实说起传祺GM8，相信不少人都并不陌生，出道之初都被誉为“国民埃尔法”，只因其外观造型气场十足，不输加价神车丰田埃尔法。更名后的2021款传祺M8更进一步对车身造型进行升级。中网格栅向下延伸至保险杠位置，提升了整个车头的气势。
其中轱辘哥试驾的这款***版车型更是***用了全新的“震天翼”前格栅设计，由直瀑式的粗犷镀铬饰条组成，配合两侧伸展开来的全LED前大灯组设计，整体观感就如同***在展示其健硕的背肌，霸气感甚至更胜埃尔法。
似乎是吸收了改装文化的特色，M8***版还加入了独特的侧裙和前后包围，拉低了整体视觉重心。而且锋锐的镀铬包围，再加上全新的18寸电镀律动轮毂，就有种我也想低调但实力不允许的感觉。
主打商务风，智能化是亮点
作为一款MPV，而且还是定位高端的车型，车内的体验才是重中之重。特别是第二排的设计，是最考验一款高端MPV的地方。
首先电动侧滑门好感度加分，轻提把手车门自动开关，仪式感满满。不过M8地台高度会相对偏高，不过其也设置了二级台阶和扶手，完全可以从容地进入车内。
二排座椅***用的是独立式布局，而且***用了固定式的扶手设计，跟飞机头等舱一样的享受，调节按钮则是隐藏在其中一个扶手中，通过腿托、靠背调节还能接近平躺姿态。而且其安全带拉口直接设置在靠背上，大角度后躺时也能得到很好的安全保护。另外二排座椅还支持座椅***、座椅通风、加热功能，前排中央扶手后面还设置了多层储物格，带来VIP级待遇。
至于第三排的乘坐体验也并不简陋，座椅同样有着不错的承托感，三个位置都设置了头枕，两侧还设置了扶手和杯架。而且第三排的侧窗尺寸也并不小，可以很好地消除局促感。值得一提的是，第三排座椅还可实现双重翻折，能够为后备箱提供相当充足的空间，这也算是M8上的一大特色。
最后我们回到前排，这里其实也是新款M8升级较大的地方，***用了全新的中控布局设计，全新的电子水晶档杆精致感十足，配合整个较高的中控台和扶手，营造出不错的高级感。
不过要说到M8最大亮点，还要数其搭载的ADiGO智能物联系统，一套由广汽与讯飞深度定制的网联生态系统，可实现12.3英寸的全液晶仪表盘与10.1英寸的中控大屏互联，刻在仪表盘上直接显示导航画面。
另外，M8还具备四音区功能，也就是说车内每个位置的乘员，都能通过智能语音独立设置该位置的音量、空调、座椅、天窗、车门等控制，另外也包括其他智能网联服务。据悉，该功能基于传祺首创的前后排双语音助理架构而来，结合了声源定位、窄波束、以太网通信传输等前沿科技。
为MPV量身打造的动态
在许多消费者看来，动力似乎一直是国产MPV的弱项，不过在新款M8身上，轱辘哥却找不到什么致命的缺点。
M8搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252ps，最大扭矩390Nm，匹配了全新的爱信8AT变速箱，整个动力总成的配合以及输出***在这台高端MPV上却显得毫不费力。
对于M8的动态表现无需太多花哨的辞藻，舒适、从容，足以概括，初段的柔和舒适，像是为MPV量身打造一般，为车内乘员带来舒适又踏实的乘坐体验。而后段源源不断的动力，也让M8的霸道气场不只流于表面，加速超车等动作都能从容不迫地完成。
对于传祺的MPV，轱辘哥印象最深刻的还是在底盘质感方面，也算是自主品牌中较为突出的一个。经过一天各种路况的试驾，M8的底盘也确实展现出不错的高级感，对于细碎的路面颠簸过滤得比较到位，没有明显的生硬感。对于较大的颠簸，悬架弹簧的回弹也会比较迅速，没有多余的晃动感，保证了车内的乘坐舒适性。
最后是关于M8的NVH表现，其***用了米其林浩悦4轮胎，主打静音舒适，胎噪方面的抑制还算不错。在高速行驶时，车内最主要的噪声来源还是发动机，加速时会比较明显，但整体噪音抑制还算比较到位，而且对中后排的影响会进一步缩小。
说实话，通过一天的试驾，轱辘哥对传祺M8的好感度还是有不少提升的，不输埃尔法的气场、头等舱级别的乘坐体验，而且内饰氛围感高级，智能科技体验出色，每一项单拿出来都能硬撼合资MPV。更重要的是动态表现方面，也带来了不小的惊喜，至少作为一款高端MPV车型，M8的驾乘质感并不掉价。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，有消息称，广汽传祺全新M8***版起售价为30万元，新车预计将于10月18日开始预售。此消息一出，引起轩然***。更有网友发表 "怎么不抢钱啊 "的言论。此前，广汽传祺推出的车型，无论是轿车、SUV还是MPV标准配比都在10万左右起步，顶配则在25万左右。因此，创驰蓝天一直给消费者的印象是：这是一个贴近百姓的品牌。然而，创驰蓝天M8***版起价30万元，这必将引起消费者和网友的热议。虽然创驰蓝天***版是全新的。
创驰蓝天M8***版的数字已经有所提高。新车的车身尺寸为5212mmX1893mmX1823mm，轴距为3070mm，比创驰蓝天M8***版有了全面提升。同时，方向盘加热、第三排座椅折叠或滑轨也成为标准配置，中控显示屏从10.1英寸扩大到14.6英寸，智能***系统也成为标准配置。
总的来说，创驰蓝天M8***版的身材和配置都得到了极大的提升，产品力自然也水涨船高。相比之下，创驰蓝天M8***版的尺寸和轴距无限缩短了与别克GL8的距离，后排的大屏幕也更加引人注目。在价格相近的情况下，创驰蓝天M8***版的产品力还是值得肯定的。
值得一提的是，创驰蓝天M8***版配备了电磁悬挂或电动四驱系统。电磁悬挂的优点是结构简单，功耗低，应力控制范围相对较大，阻尼力瞬间精确控制。其结构简单几乎没有部件碰撞，也降低了噪音。在行驶过程中可以随时改变阻尼力，从而提高车辆的舒适性，减少车辆侧倾。同时，也成为很多豪华车的标配。
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