在约见彭伟之前，心中闪现出很多次他的模样，能在去年刚从疫情中恢复的武汉，花近30万元买一辆自主品牌纯电新能源轿车——比亚迪汉EV 四驱高性能版车型，他会是一个怎么样的人物性格，他是干什么工作？
十月中旬的午后，相约珞瑜山下一间湖边书院，微风夹着细雨掠过湖面，偶尔敲打着书院橱窗。不经意间，一抹中国红划过视线，定眼望去，是一辆比亚迪汉。修长的车身轻盈地穿梭于湖边小道，一路驶向书院，为秋色平添几分生机和活力！“无声的汉子”很顺溜地被停放妥当，彭伟从车上下来，身着一身得体米色西装，配合蓝色的衬衣，侧面颇有几分神似李彦宏。
技术男的家国情怀源自核心技术给的底气和自信
交谈中得知，彭伟先生自大学毕业后顺利进入大型国企，靠着自身勤奋努力很快进入中层管理岗位，不安于现状的他，心怀梦想转身进入一家互联网公司，靠着自己多年积累的技术才学，管理着几十号的技术团队。
新人生、新起点，此时正好需要换一辆车，满足现在工作和生活需求。刚开始想着既有一定前沿技术，又有一定影响力的品牌或者车型，甚至更希望能满足人前有面的小欲望。如今的彭伟已然事业有成，有老有小，生活的步调也开始慢了下来，一辆低调的雷克萨斯似乎水到渠成。
然而在彭伟体验雷克萨斯ES之后发现，实车并没有像想象中那么合适。30万的预算能够买到的配置十分有限，在照顾自己的面子同时，要如何兼顾里子？不做选择的成年人，当然都想要。彼时，搭载着早已被市场炒得火热的刀片电池——汉EV进入彭伟的视野。几乎没有任何犹豫，还没有见过实车的他，就已经盲订下单了。提车的过程是漫长的，为了尽早提车，他甚至直接将提车地点从武造的IG汉改到深圳。
说起购车故事，彭伟还提到一个插曲。去年疫情爆发，彭伟正在泰国旅游突然被滞留在外，经历了四个多月的漂泊生活才辗转回国，他发现很多国外的东西不一定比国内产品强，只是听别人说外面世界多美好，但身处其中方知祖国的强大。我想，这也是坚定他选择国产品牌理由之一。
在力排众议入手了汉EV之后，彭伟表示以后再也不需要关心油价了。以前用车时会时刻关注油价起伏和其他用车成本，现在充一次电可以家用一到两周，完全满足日常生活需求，除了日常简单维护，基本没有其他养车成本。现在充电也非常方便，充电设施也相对比以往多很多。另外，比亚迪在充电技术上也实现了突围，普通电压充电时间约一个多小时，如果是高压输出时间会更短，同时也根据自己需求选择快充。
今年十一期间，他还专门从武汉回了趟老家宜昌，里程约350到400公里，“我一次充好电之后，全程不需要补能。”他一再强调，汉EV驾驶起来不仅比传统燃油车舒适很多，而且加速非常快，0到100公里加速3.9秒名不虚传。以前回去中途总会休整一两次，这次驾驶汉EV我是一次到家，期间也没感受疲劳。
另外，车上人机交互系统丰富实用，以往很多需要手动的功能现在只需开口就能实现。以前开车希望快点到达终点，现在开着汉EV跑在路上是一种生活享受，车上其他乘客可以K歌、观看影音；可旋转的12.8英寸超大中控屏，配备了最先进的DiLink系统，是我们孩子最爱的车机系统。“自从买了比亚迪汉，没事的时候就会到处闲逛，碰见志趣相投的人还会交流用车心得。”彭伟的言语中带着几分小得意！
每到周末，彭伟会带着家人去附近的马鞍山森林公园，支起一架小帐篷，搭上一个小插板，就可以在户外烧烤火锅了。汉EV后排220V插座，和超级营地模式外接口，分别可以提供2.2kW和3kW输出功率，基本满足了露营所需。
“和孩子相处的时间更多了，”彭伟很喜欢汉EV带来的改变，“小孩也变得更加喜欢大自然了，不是一直抱着手机电脑了。”
值得一提的是，露营的装备，都是彭伟在比亚迪社区用积分换来的。截止到目前，，彭伟已经推荐了身边7位朋友购买了汉EV，比亚迪也是送出了优厚的积分回馈。
在11月刚出的中大型轿车排行榜上，比亚迪汉超越奥迪A6，和宝马5系、奔驰E级闯入该细分榜单的前三。接近13000台月销量的背后，有许多像彭伟这样的车主，他们也曾在豪华品牌中辗转，他们感受到自主品牌带来的惊喜，他们目标清晰...可以预见，汽车行业在一个全新的赛道，越来越多像比亚迪一样的自主品牌将凭借多年研发与创新，用更好的技术服务更多的人群。而在***访的尾声，彭伟表示，下一次换车就是比亚迪出越野车的时候。
我的人生第一台绿牌车——比亚迪汉EV
很多年轻人都被带上过叛逆的帽子，浩南也不例外。他母亲是小学老师，父亲是塑料厂车间工人，在此环境下，外人眼里的他本该性情温和。而实际上，他更像被压在五指山下500年后刚放出来的猴子，虽说有些夸张，但至少从我认识他开始就一直不太安分。
某日，刚刚停下在键盘上画龙的我接到了一通电话，内容很简单。“兄弟，出来撸串儿吧，喝点儿”。寥寥几字，却让人感到反常。以往，他的语气可没有这么沉闷。
果不其然，在大排档的板凳上他说出了被逼婚的事情。同很多95后所面临的问题一样，终究拗不过年迈的父母，选择了答应，“年纪不小了，也是时候了”。不过作为奖励，父母答应会出一部分资金为他添置一台车。说到车，它的口气似乎舒缓了很多，并开玩笑道“买完车也不去相亲，反正车已经买了”。
同大多数男孩子一样，他也有一个汽车梦，不过为了生计，起初想进入汽车行业的他最终还是靠着父母的关系干起了小买卖。既然父母有意扶持买车?，那为啥不一步到位。
而当说到买什么车的时候，它的回答让人惊讶——比亚迪汉。问其原因，他说道“上次你搞来那台比亚迪唐EV，那加速真的太猛了，太上头了。据说这比亚迪汉更快，好像是3.9秒”。
显然，浩南是被电车的加速性能种草了。确实，比亚迪汉是比亚迪围绕新能源车用户需求，进行正向开发的全新中大型新能源轿车，算得上是比亚迪的旗舰车型，各方面都不会太差。应用“高性能碳化硅MO***ET电机控制模块”。碳化硅模块能够降低内阻，增加电控系统的过流能力，让电机将功率与扭矩发挥到最大，将百公里加速做到3.9秒，碳化硅模块的应用功不可没。
随后浩南还补了一句：“我要是开上这台车，路上的什么爆改RS3、三阶高R，通通都得给我让路，实现跑车梦不用等众泰了，再加上炫酷的造型，回头率绝对杠杠地，想想就激动”。
当问到电池及续航时，浩南的眼白似乎多了起来。“你可是个是一个年轻人，对新技术怎么就不能有一种开放的心态呢？甭说比亚迪，就像我买三星的手机一样，它也炸过，那又怎样，看中的就是屏幕和品控，这就够了，你得相信它。另外，600km的续航市内用怎么着也够了。”
说完，我一愣，浩南的思路有些“清奇”。彼时，磷酸铁锂电池是动力电池的主流，稳定性和安全性比三元锂电池都要高，但较低的能量密度使得行业发展中心逐渐转向了能量密度更高的三元锂电池。不过在实际应用中，三元锂电池也暴露出了一些不稳定因素。自燃、起火事故频发，让不少人胆寒。
而比亚迪基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”，让安全性保障有了大幅提升。但对于消费者来说，“刀片电池”突然宣称能够降低安全风险，同时续航不减，虽然有怀疑，但显然，像浩南这样勇于尝鲜的人还是期待多一些。老话说得好，“宁可信其有，不可信其无”。据了解，它的失控温度远高于三元锂电池，抗变形、抗挤压和穿刺的能力也更强。七维四层电池安全体系每个维度跟层级都有对应的防护措施。其中，四个层级指单体、模组、电池包、系统，七个维度包括可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控，听起来还算可靠。
可以见得，比亚迪汉最让人担心的安全问题，在浩南心里并不是事儿。相比电车最重要的安全，让我更好奇的还是浩南该如何说服父母。从之后的交谈中得知，浩南已经打好了自己的小算盘。
比亚迪汉是一款中大型轿车，它的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到2920mm。相比父母看中的B级车标杆大众迈腾、雅阁，比亚迪汉长宽高、轴距都要更出色，更重要的是比亚迪汉的跑车造型；前后电机总功率达到363kW，高转速驱动电机总成最大转速超过15000转/分，百公里加速3.9秒，妥妥的西装暴徒。
这种感觉就像飞度，表面上是一辆家用代步车，空间够用，又不费油，但动力却出奇的好。使得很多人打着买代步车的名字，实际上买了一台“超跑”。
另外在智能化以及各种先进配置上，相比合资比亚迪的优势很明显，这些其实带父母去试驾体验就能够解决。
说着，两提啤酒已经见底，浩南这小子做买卖这几年酒量见长啊，人也还是那么倔强。
水滴观点：
生活中像浩南一样的人不在少数，面对人生大事不得已要选购人生的第一台车。可能是受《头文字D》的影响，它们心中还留有一丝对速度、操控的追求，会希望自己的第一台车动力出色。无奈，家人往往更看重实用性，比如空间、配置。而比亚迪汉的到来或许能够满足它们的需求，成为不二之选。至于***用的全新“刀片电池”到底如何，随着比亚迪汉的面纱逐步揭开，诸多不定也将随之清晰。
文/王虚琪
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在北京出行限制越发严重，终于在今天有了第一台属于自己的代步车了。外出出行还是十分的便利，即使不管加班到多晚。或是否限行，我都可以开着我这台比亚迪汉随时想走就走了！?上个月提了汉EV，顶配旗舰型。百公里加速只要3.9秒的车型开起来确实很有***，***的声浪和强烈的推背感，让我有一种在开百万跑车的感觉。我这应该算提前圆了跑车梦想吧！?买汉EV之前，我是考虑过特斯拉的，后来因为刀片电池、3.9秒加速成绩以及相对实惠的售价而选择了汉EV。安全性能有保障、驾驶性能也出色、还有550公里的续航里程，足够我下定决心入手了，趁着年轻，可以疯狂一下~?低矮的轿跑姿态，超帅气~
有了自己的第一台车。周末便去郊区公园出去放风了。
“汉”车标，像雕刻在前脸的镀铬饰条上一样，更像一件工艺品，特别有质感。
矩阵式LED大灯组，犀利、时尚，辨识度杠杠的。
流畅动感的红色车身，年轻、运动的气息很强，另外这车在车身、后视镜、和车窗上都用了一些亮色饰条装饰，这些细节的设计让汉EV显得更加时尚、潮流。
19英寸双色大轮圈，拉风。
真皮包裹的红黑色方向盘，让人特别有操控它的欲望。而且实际开起来也没有让人失望，这车转向比较轻松，高速的时候转向手感会变得沉稳一些，过弯的时候还挺有驾驶参与感的。加上这车动力非常充沛，加速平稳有力，变道超车什么的根本不在话下，开起来特别享受。
开车在公园里面出行。
安逸的公园环境十分惬意！
这屏幕是旋转设计的。很高大上！
内饰设计很奔驰！
其实这车不仅开起来是一种享受，坐在后排也很舒服。后排的扶手配置了触控屏，可以控制空调、座椅和多媒体等开关，完全是老板级享受哦。
处处彰显细节感！
最后说说大家都比较关心的续航问题，我目前基本在城市代步，没有特地试过把电跑完，一般剩下30%左右的电量我就要充电了，现在就用我的日常使用情况简单小结一下。我是这样计算的：上周充满电我跑了300公里左右路程的时候，汉EV显示的剩余电量为45%，剩余续航为250公里。所以综合算了下来和官方的550公里续航差不多。日常使用、短途旅行，都足够。
难得的秋风。今天的天气是真的好！
安静的公园环境！确实十分大气好看！
一望无际！
吹得我心里十分的开心！·
人生第一台一台绿牌车，随时说走就走！
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