- 车主点评:别克GL8 商务用车的最佳性价比之选
- 手上有30万的预算想买别克GL8，这车优惠多少，买哪个版本较好
- 想买一部二手的别克gl8 不知道哪款最值得购买，之前听人说2.4行政版比较好，是这样吗？
- 别克gl8有哪几款车型？其中哪款性价比最高？
最近朋友收了一辆别克GL8，16年上牌的17款ES旗舰型，跑了7万多公里，我随口问了一句要卖多少钱，他说的价格让我有些惊讶，要卖28万多，要知道现在最新款的ES最低配车型指导价也就是30万内了，这车车龄4年，也是要近30万，这个价买它值不值呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：5203mm，1878mm，1805mm，轴距为3088mm。
外观方面，文中车型的气势还是很足的，毕竟车身长度超过了5米2，和新款车型差不多，精致感和档次感都是十分到位的。
像是精致的LED大灯，车门把手的感觉，17寸的轮圈等细节配置，让这辆大尺寸MVP都十分精神。
车内设计相对于现在的新款车型，看着就要老气了不少，但是文中的高配车型，相对于现在同价位区间的GL8，配置真的是高了好多，像是各种主被动安全配置，前后雷达倒车影像，要知道同价位新款车型只有个后雷达，自适应巡航，抬头显示，还有我最喜欢的12扬声器的BOSE音响系统等高级配置，明显高级不少。
GL8最值得说的当然就是它的座椅了，前排座椅厚实柔软，而文中的高配车型，相对于现在同价位区间的新车，除了座椅使用真皮材质，配置也是高了很多啊，前排除了更多的调节方式，还多了电动调节，座椅的加热和通风，后排更厉害，除了电动调节，还有座椅的加热，通风和***，这就很有***和豪华感了，舒适性更不用多说。
尾箱的常规状态下的容积就不小，能放三个20寸以上的箱子，而文中的高配车型，还有尾门的电动开启以及感应和记忆，这是同价位区间的新车没有的，这对于***以及实用性的提升都是很明显的。
动力方面，17款的GL8使用的并不是现在最新的LSY系列发动机，发动机最大马力还是260匹，比新款的237匹要强不少，最大扭矩都是350牛米，不过搭配的变速箱还是6AT，不是现在的9AT变速箱，车身重量都是近2吨的情况下，零百加速时间都是在9秒多，动力肯定是不用担心的，工信部油耗为8.9升每百公里，实测其实和新款车型是差不多的。日常开起来，油门的***比较灵敏，车身虽然很大，但是开起来还是很轻快的感觉，发动机动力储备很足，时速超过100km/在加速都不费劲，最惊喜的是变速箱，换挡逻辑挺聪明啊，动力也很跟脚，平顺性也没啥问题，并不输现在的9AT啊。
底盘方面，和新款车型一样，使用的都是前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来，GL8的ES版本的车型，底盘质感绝对称得上有高级感，悬架对于路面的大小颠簸都有着不错的处理水平，但是，他日常开起来又不会像老款GL8那样忽忽悠悠完全放弃操控性，加上出色的NVH控制，真的是挑不出啥毛病那种。
最后总结：这辆车龄4年的高配GL8车型，优势其实就是在于配置，很高的配置，同价位的新车基本上啥都没有，后期加装的配置很多，花钱不会少，而文中车型则是可以一步到位直接使用，而且这车当年的指导价近40万了，现在不到30万，加上购置税等费用，其实已经省下很多钱，性价比还是有的，虽然有钱人不在乎，但是买GL8的人肯定是在乎的。
你觉得这车值不值？
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车主点评:别克GL8 商务用车的最佳性价比之选
这篇文章的主角，是一辆现在热度很高的二手车，它就是老款的?别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：
车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这车给人的感觉，首先是大，再就是够沉稳，其他就没啥可说的了。
像是前后灯组，轮圈以及中网等细节，都很简单没啥特点啊。
车内设计我就一笔带过吧，没啥说的，高配有方向盘按键和天窗，其他就没啥了，高配车型的配置也是比较低的，车主自己加的中控屏，还有就是储物空间十分丰富。
高配车型的座椅是用的真皮材质，皮子填充都很柔软，坐起来有着十分出色的舒适感，而这车的精髓当然是第二排的座椅，你可以把座椅移动到最后，这时候的你，能很舒展的睡一会了，空间要明显大过奥德赛和艾力绅。
尾箱不用多说，常规状态下就很大。
动力方面，这车使用的一台2.4L的自然吸气发动机，最大马力167匹，最大扭矩225牛米，参数现在看确实是一般般了，毕竟现在很多的1.5T甚至1.3T的发动机都能做到这个参数了，搭配的则还是通用当年十分主流的6AT变速箱，车身重量1.8吨多的情况下，零百加速时间官方为13秒多，但是实测还能做到12秒左右，工信部油耗为10.4升每百公里，实测会高一些，好在可以使用92号汽油。
日常开起来，这车的油门***比较灵敏，轻踩油门车身就会轻快的走起来，让人忘了这是台1.8吨多的大家伙，而且走起来以后的动力响应比想象中的更加积极，很好上手，变速箱的表现也是足够平顺，也就是降档的动作有些拖沓吧，不过毕竟参数摆在那里，时速超过60km/h后的再加速能力就明显减弱了，大脚油门这时候的动力够，但是声音就比较大了，再就是变速箱使用怀挡，初次使用需要适应，哈哈，再就是这台变速箱的后期稳定性口碑一般，你懂得。
底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，***上就是完全偏重于舒适性的设计，对于路面的大小颠簸都会去处理和吸收，让后排乘客与路面有着很强的隔绝感，加上出色的隔音，真的是高级感十足，高速巡航忽忽悠悠的感觉，十分安逸，和大船似的，但是，这都是对于乘客来说，而对于驾驶者来说，它车身笨重，转向笨重，悬架对于车身没有什么支撑，开起来就是毫无驾驶参与感的感受，如果是我，我真的很不喜欢开这车，坐这车才是最好选择。
最后总结：这辆老款GL8，外观内饰老气，配置低，动力一般，操控一般，油耗不算低，但是，他空间很大，坐着十分舒服，在保证商务感的同时，他又比较低调，最重要的，这车保值率不高，二手车性价比就出来了，用比较低的价格买到更实用的车，这就是这车在市场受欢迎的原因吧。
你觉得这车为啥受欢迎呢？
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手上有30万的预算想买别克GL8，这车优惠多少，买哪个版本较好
#选车理由 自己之前也是进了一个小公司 目前也是做的越来越好 所以就是考虑一下自己经济能力 想买一辆车 但是又不想买太便宜的 所以也是经过朋友的介绍提供了几款车型供我个人选择 想来想去还是看中了这款别克去了吧 第一在于他在街上不是非常的强劲 而且外观还算非常的大气 还有就是家里人口也是比较多这款车 解决了每次出行乘坐空间不足的问题
#最满意 最满意的就是这款车的整体空间方面呢 因为我家算是人口比较多一些的 每次出勤都会出现处不下的情况 开两辆车停车位又不好找 这款车也是非常好 解决了乘坐空间不够的问题
#最不满意 比较不满意的点还是在于这款车整体的隔音效果方面把控制的不是非常的好 特别是在高速上行驶的时候 它的风噪和胎噪声是比较大一些的
#空间 在车整体空间方面算得上是非常让我满意和喜欢的人 因为家里人口比较多吧 所以这款车也是非常好 解决了空间的问题 后被删除 功能也是非常的大 平时一家人自驾游出行 行李也都能够完全放的下
#外观 在车整体外观方面看着还是属于比较时尚大气的吧 因为自己选择这款车也不是图他的整体颜值 毕竟年纪摆在这里主要也是为了实用性能吧
#内饰 整体内饰设计还是属于比较不错的范围 无论是科技感还是中控台的设计 整体的风格都是给我一种比较低调奢华有内涵的感觉 非常的棒
#动力 动力方面还是非常的不错 跑起来也是比较稳一些 而且整体变速箱换挡非常的平顺 动力也没有那么的费劲吗 家用车还是非常的满意和足够的
#操控 主动刹车技术真的是非常的不错 好不夸张的说是业内最强的 起码这是我无意识状态启动了主动刹车的保护 给了我很大的安全感
#舒适性 整体舒适性我个人感觉还是非常满意 和喜欢的座椅非常的舒服 而且设计的特别贴合人体把智能效果也是非常的不错 就是隔音效果稍微差了些
#油耗 这车整体油耗方面还是属于比较偏高一些的范畴吧 平均百公里要在11个多块 12个的油还是稍微高了一些
想买一部二手的别克gl8 不知道哪款最值得购买，之前听人说2.4行政版比较好，是这样吗？
MPV市场虽然不如轿车和SUV市场火爆，但是MPV车型凭借出色的空间和舒适性，依然赢得很多人的喜爱。中高端MPV市场几乎是别克GL8一家独大，GL8宜商宜家，除了很多公司买它用来商务接待之外，很多奶爸也都把目标锁定在这款车身上。
近日，有网友就给我们留言，说他现在目前有30万左右的预算，想买一款别克GL8，但是现在不清楚应该买哪一款，也不太了解这款车的价格行情。今天我们就来帮这位网友解决一下疑惑，聊一聊别克GL8这款车。
目前市面上的别克GL8是新老同堂销售，共有三个版本六款车型。最入门的就是普通的别克GL8，也就是我们常说的胖头鱼，外形很经典，其实就是老款第二代GL8，现在新款上市之后凭借优异的性价比继续在卖。再就是第三代别克GL8，现在叫别克GL8?ES，这款车型的外观和老款车型略有不同，外观更加现代运动，***用后悬浮式车顶，比老款车型看上去要精致灵活一些。还有就是顶配的Avenir版本，价格较贵，这里就不展开说了。
GL8和GL8?ES分别是第二代和第三代产品，账面数据上最大的区别就是老款***用后扭力梁悬挂，新款***用后多连杆独立悬挂，新款的后排舒适度要更好一些。但是由于悬挂原因，新款牺牲了部分空间，所以车身尺寸差不多的两款车，老款车型的空间表现要略好于新款ES版本。如果作为家用车，而且偶尔有七座需求，个人感觉预算不多的情况下，买普通版本的第二代GL8更经济实惠。
如果你主要用作商务接待，只用到第二排座椅。或者预算充足，把它当做一个保姆车来用，那么买ES版本甚至顶配版本还更符合你的需求。
但针对这位网友来说，目前只有30万的预算，个人还是建议买普通版本的GL8，而且最好先留下几万块钱的余缝比较好，为何留余缝我们下文细说。这里我们推荐买别克GL8?28T豪华型，这款车的官方指导价25.29万，全款购买优惠力度在1.2万左右，裸车价24万，购置税21319元，保险8115元，上牌费200元，全款总落地价270534元。
当然你也可以选择贷款买车，别克GL8一般可以享受12万的无息贷款，还是比较划算的。而且贷款买车还能享受2000块钱的贷款补贴，优惠力度高达1.4万，裸车只要23.89万。贷款12万手续费为6800元，抵押费用为3000元，购置税21142元，保险***69元，店内强制上牌1200元。月供5000元分两年还清，总首付金额160811元，贷款总落地价280811元。贷款比全款落地价贵1万元左右，有的店面强制贷款第二年也要从店内上保险，这样的话贷款买就要比全款买贵1.3到1.5万了。
人们常说：思域不改不如推下海，但个人感觉像别克GL8这种主打舒适的MPV车型不改才真是浪费。30万预算之所以推荐买一个全款落地价27万左右的车型，主要是因为留出3万块钱来改装，目前别克GL8的相关改装服务已经非常成熟，你可以根据自己的需求选装各种配置。首先加个360度全景，这么大的车倒车很麻烦。然后第二排的座椅可以改一下，地板可以铺一个木纹地板，可以改成九宫格天窗，甚至加后排电视和星空顶灯等。
30万预算其实也可以买到入门级别的GL8?ES版，但如果不改装，舒适性和豪华型跟普通版本根本没法比。大部分车型都是中低配卖的最好，但别克GL8八个版本基本上销量都差不多，此车的DIY程度很高，但个人感觉40万左右预算买个别克GL8更好，30万预算买奥德赛家用更经济合适。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你们当地别克GL8的优惠力度是多少？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克gl8有哪几款车型？其中哪款性价比最高？
真确定买GL8那就先去淘车 二手车不是你说卖那个款就买哪个款的 是有那个款你只能买那个款的 一台同年车况一般的顶配GL8可能还没一台车况优良的低配GL8贵呢 以车况优先 配置其次 毕竟是淘二手货
别克gl8有哪几款车型？其中哪款性价比最高？
高德真实导航系统，驾驶座椅8到电动调整，智能手机地图，前座椅加热功能，全车真皮座椅，大全景双天窗，单件式安全气体幕，固定速度巡航，停车雷达，后窗防紫外线隐私玻璃，***360°全景停车图像，奢华照明，APA自动停车系统，12英寸***触摸屏，电动尾，6 USB接口和右电侧滑动门带防离合器保护，这些配置不仅是实用的，而且还要注意偶尔可以使用的业务需求，它可以描述适合宜家。
如果您认为有官方客舱，Avenir Avenir Avia太贵了，新的GL8 ES LU ZUN模型，推荐：Buick GL8 ES LU Zun 653T豪华，指南价格379900元。窗口是隐私玻璃，第三行窗口也是隐私处理。车辆的尺寸分别为5219/1878/1799mm，轴距达到3088mm。新的GL8 ES LU Zun配备了一般的LSY 2.0T可变龙头涡轮增压器发动机，符合9速自动变速器，最大功率为237马力，最大扭矩350nm。底盘仍然使用多链路独立悬架+多连锁独立悬架+的组合。
别克GL8作为中国市场的大型MPV基准模型。近年来，许多厂商也推出了“攻击”，但是他们都失败了，今年的SAIC大众也推出了一个竞争***“威尔兰”思考战争之一，但今年Buk GL8也推出了一个高端的Avenir特别版模型，让整体产品线更加丰富，价格的价值可以选择GL8土地商务舱；追求精致的生活和高端商务接待选择GL8 ES LU Zun；追求奢侈品享受也可以选择GL8 Avenir家族，可以说，从上到下到汽车的需求，你必须说中国市场一直在中国市场多年来，这个GL8家族简直就是一个剑！
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