- 30万级别纯电市场如何选？比亚迪汉对比小鹏P7
- 两款自主旗舰纯电轿车的斗争！比亚迪汉EV对比小鹏P7
- 导购｜国产纯电动轿跑的较量——比亚迪汉EV、小鹏P7怎么选？
- 电车严选 | 自主品牌的旗舰之争！比亚迪汉对比小鹏P7
目前在20-30万元区间的新能源轿车中，比亚迪汉、小鹏P7以及特斯拉Model?3都属于焦点车型，巧合的是三款车的主销车型基本上也都在27万元这个价位段上，对于潜在车主来讲确实比较容易犯选择困难症。
那么，这三款车型究竟选择哪个更合适呢？我们就以27万价位段上的比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型、小鹏P7后驱超长续航智尊版以及特斯拉Model?3标准续航后驱升级版本为例进行对比，三者的补贴后的官方指导价格分别是27.98万元、27.69万元以及27.155万元。
外形方面，比亚迪汉EV***用了全新的设计语言，前脸设计颇为简洁，封闭式的进气格栅搭配狭长的大灯组以及贯穿式的镀铬装饰条带来了出色的档次感。
侧面来看，溜背式的造型搭配19英寸的轮毂带来了出色的运动感。隐藏式门把手设计不仅有效降低了风阻，同时也让档次感有所提升。
尾部贯穿式的尾灯组搭配镀铬装饰条是目前比较流行的设计，尾灯组还带有熏黑效果，进一步增加了档次感。至于尾标的“3.9S”字样，毫无疑问这是实力的象征。
而小鹏P7***用的是“星际”设计语言，车头造型比较扁平，前脸配备了贯穿式的LED是日行灯，大灯组位置较低，前脸整体来看科幻感十足。
侧面来看，新车***用了溜背式设计风格，搭配隐藏式门把手设计带来了出色的运动感。尾部同样***用了分体式灯组设计，和前脸造型相呼应。尾部设计有小鸭尾，同样增加了运动感。
Model?3方面则是典型的特斯拉家族化设计语言，车头造型较为简洁，谈不上惊艳，同样也挑不出什么毛病。
侧面来看，由于尺寸的缘故，Model?3谈不上什么大气可言，但线条感十足。尾部造型同样是特斯拉的家族化设计风格，尾灯组造型和前大灯组相呼应，略微上翘的小鸭尾同样增加了运动感。
对比外形来讲，整体来看最为大气的非比亚迪汉莫属，设计语言方面整体更接近传统的油车，至少一眼看上去不会有太多突兀感。小鹏P7造型有点剑走偏锋的意思，特斯拉Model?3则相对中庸一些。
内饰方面，三款车型中Model?3的内饰是最为简洁的，当然如果用比较偏爱豪华感用户的眼光来判断的话，Model?3的内饰就属于非常简陋了，甚至可以说是廉价。
小鹏P7的内饰设计同样比较简洁，双联屏设计以及方向盘造型都颇有科技感。内饰用料方面相比Model?3来讲也有明显的优势，更具豪华感。
而比亚迪汉的内饰相对就接近传统油车一些，整体来讲更符合传统用户的审美，没有一味的追求简洁，在豪华感和科技感方面得到了平衡。
基础参数方面，比亚迪汉的定位是中大型车，小鹏P7以及特斯拉Model?3定位都是中型车，因此在尺寸方面比亚迪汉有明显优势。不过在轴距方面，小鹏P7是三款车型中表现最好的。
需要注意的是轴距其实并不代表车内空间，从媒体实测来看，比亚迪汉的后排空间明显强于小鹏P7，而Model?3的后排受限于尺寸原因仅限于够用而已。
动力方面，27万价位能够买到汉EV的顶配版本，搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率达到了363kW，百公里加速仅为3.9秒。
而小鹏P7以及特斯拉Model?3搭载的均为后单电机，最大功率分别是196kW以及202kW，百公里加速时间分别是6.7秒和5.6秒，对比来看汉EV在动力方面优势是非常明显的。
续航里程方面，汉EV四驱高性能版的NEDC续航里程为550km，小鹏P7的NEDC续航里程为670km，而特斯拉Model?3的NEDC续航里程则是445km。
对比来看，小鹏P7在NEDC续航里程方面是非常有优势的，明显强于同价位的汉EV以及特斯拉Model?3。
事实上三款车的续航里程不管是用于城市通勤还是偶尔的长途高速都足够使用，超远途状态下要做的无非就是定时在服务区休息半小时补电而已。
安全性配置方面，对比来看的话汉EV是有明显优势的，相比同价位的小鹏P7以及Model?3多了后排侧气帘、膝部气囊、被动行人保护等配置，在发生交通事故的情况下能够更好的保护车内司乘人员以及车外人员的安全。
舒适性配置方面汉EV则有着更大的优势，作为顶配车型，汉EV四驱高性能旗舰版在舒适性配置方面可以说是丝毫不吝啬的。相比同价位的小鹏P7以及Model?3来讲多了方向盘记忆、副驾驶老板键、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排座椅加热/通风、220V电源接口等等。可以说在乘坐舒适性方面，汉EV要比同价位的小鹏P7以及Model?3都要强一些。
通过整体对比来看话，比亚迪汉四驱高性能版在27万元这个价位上相比小鹏P7以及特斯拉Model?3来讲都有明显的优势，不仅动力更强，而且不管安全性还是舒适性配置都更高，毫无疑问是更值得买的。
当然，作为一款高性能四驱车型来讲，续航并不是汉EV的优势，但至少相比同价位的Model?3来讲还是有优势的，无论是市内通勤还是偶尔的长途驾驶可以说都是够用的。
但小号撩车要提醒大家的是，目前汉EV产能方面还没有完全爬坡完毕，购车时等车周期比较长，具体可以咨询当地4S店。
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30万级别纯电市场如何选？比亚迪汉对比小鹏P7
前不久，小鹏P7正式开启销售渠道，这也是小鹏汽车向新能源汽车领域再进一步的标志。同期，据可靠消息称，比亚迪汉EV将于近期正式开放销售渠道。二者均是国产新能源汽车，也正因如此，网上对两车之间谁更好的对比声愈发高涨。那么这二者之间，谁更值得购买呢？
首先先从性能方面来说。比亚迪是传统车企，但小鹏汽车在新能源汽车领域的研发丝毫没有落后。就两车均配版来看，比亚迪汉EV的均配版最大马力为222Ps，官方0-100km/h加速时间7.9s；而小鹏P7最大马力则为267Ps，官方0-100km/h加速时间6.7s。比亚迪汉EV在均配版上略逊一筹。高配版车型上，比亚迪汉EV最大马力为494Ps，官方0-100km/h加速时间3.9s；小鹏P7最大马力则为430Ps，官方0-100km/h加速时间4.3s。
其次，两车的内饰风格也是截然不同。比亚迪汉EV线条柔和，曲线合理，设计风格偏线型化，整个中控宛如舰船主控。此外，中控台搭载一台15.6寸全彩液晶屏。小鹏P7的设计风格偏于简约，且线条分明，咋看之下略显单调，中控搭载一台14.96寸的全彩液晶大屏，相对比亚迪汉EV搭载的屏幕略小几分。
最后再从外观上来看。小鹏P7的设计风格偏于未来感，且线条流畅。车灯隐于线条中，后拉加剧整车的流线型，但设计风格偏向概念化。而比亚迪汉EV的设计风格浑然天成，未脱离概念风，同时融合经典轿车设计，合理利用车身线条，整体设计偏向于美式肌肉车。两相比较之下，大众更倾向于比亚迪汉EV。
综上所述，比亚迪汉EV性能上略占上风，内饰以及外观的设计风格更迎合大众，再加上比亚迪传统车企的品牌优势，两车价格虽相仿，但比亚迪汉EV更加值得购买。
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（运营人员：博洋）
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两款自主旗舰纯电轿车的斗争！比亚迪汉EV对比小鹏P7
比亚迪汉EV与小鹏P7都是属于自主品牌旗舰版纯电轿车，那么，比亚迪汉EV对比小鹏P7，又如何呢？
先来谈谈小鹏汽车的小鹏P7。小鹏P7作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，轴距3米，达到中级车水平。外观设计上，小鹏P7***用了"星际"设计语言，体式大灯组配合封闭式前格栅设计，可以说是科技感和未来感十足。再者，内饰部分小鹏P7***用了干练简约的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.***英寸的中控屏看起来非常炫酷。同时，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，可以实现人车视觉和语音交互功能。再者，续航里程表现上，小鹏P7的续航里程表现超过了700公里，百公里加速时间仅需要4.3秒，实力不俗。
再来说说比亚迪汉EV。比亚迪汉EV***用Dragon Face 2.0设计语言，整车风阻系数低至0.233Cd，在同级别车型里也算是非常出色的。内饰部分，比亚迪汉EV展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感。此外，比亚迪汉EV不仅动力性能强劲，而且安全性表现不错，搭载的是刀片电池组，十分可靠。
所以说，如果你喜欢更强的安全性，那么你可以考虑比亚迪汉EV；***如说你喜欢科幻感和未来感，那么小鹏P7就更合适。
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导购｜国产纯电动轿跑的较量——比亚迪汉EV、小鹏P7怎么选？
纵观这几年的纯电动车市场，SUV比轿车选择更多。一方面，自主品牌深知国人对SUV的喜爱，像比亚迪、北汽新能源等传统新能源车企也有不少的王牌SUV车型。另一方面，蔚来、小鹏、威马等头牌造车新势力都选择以SUV车型拿下市场。可以说，纯电动市场上，各种主打类型的SUV几乎都有。
而在纯电动轿车市场，各大车厂也开始着手布局。按照目前的关注度来说，小鹏P7和比亚迪汉应该是纯电动轿车阵营中的重磅新车。目前，小鹏P7已经公开了预售价，预售价格为24~37万元，并在4月中旬上市；比亚迪汉已经公开了预告图，预计会在今年第三季度上市。那么，今天我们就来对比一下这两款车型，看看孰优孰劣。
01
风格不同，但都令人惊艳
作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，车身长度达到4.9米，轴距3米，达到中级车水平。新车***用了"星际"的设计语言，分体式大灯组配合封闭式前格栅设计，极具科技感。小鹏P7溜背式车尾设计十分简洁，而鸭尾造型的加入增添了运动气息，下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应，颇有保时捷的既视感。
比亚迪汉基于动力的不同，分别***用EVDragon?Face和Dragon?Face?2.0设计语言，值得一提的是，汉EV也是比亚迪首款***用EV?Dragon?Face设计语言的量产车，整车风阻系数降低到0.233Cd，而小鹏P7的风阻系数比较高，但也只有0.236Cd。
根据申报信息，比亚迪汉的车长接近5米，比小鹏P7多出了10公分。不过在轴距方面，小鹏P7比比亚迪汉长出了近8公分。轱辘哥预测，小鹏P7的后排腿部空间会比比亚迪汉好一些。至于后排头部空间方面，两款车都***用了溜背式设计，所以暂时无法做出明确的预估。
内饰方面，小鹏P7的横贯式设计是最大的特点。车内并没有向大部分纯电动车型那样，利用太多的线条来烘托科技感，整体看起来非常干练简约。同时，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.***英寸的中控屏看起来非常炫酷，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，预计可以实现人车视觉和语音交互。
而比亚迪汉目前只公开了预告图。但在预告图中可以看到，比亚迪汉的内饰展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感，与其他家族车型的风格完全不同。
就两者而言，比亚迪汉和小鹏P7一改其他家族车型的风格，更加科幻、动感的设计能给人眼前一亮的感觉。不过说到更喜欢哪一款，轱辘哥也无从选择，这一部分交给各位看官来判断吧。
02
小鹏P7性能更强，比亚迪汉更有安全保障
动力部分，比亚迪汉EV提供前驱和四驱两种驱动类型，而小鹏P7则提供后驱和四驱。在功率输出上，比亚迪汉EV在两驱版本上略逊于小鹏P7；在四驱版本上，比亚迪汉EV的输出功率更强劲。同时，汉EV宣称百公里加速时间为3.9s，而小鹏P7仅为4.3s。不过按常理来说，后驱车辆在操控表现和驾驶乐趣上会比前驱车好一点。
值得注意的是，汉EV将搭载“刀片电池”（磷酸铁锂电池），并且使用了CTP无模组设计。该设计取消了电池包壳体内的横梁和纵梁，电池内部的空间得到大幅度的提升。同时，作为比亚迪的发家之作，磷酸铁锂电池在安全方面获得了行业认可，也将令消费者在购买新能源汽车时保有更强信心。
在续航能力方面，根据工信部公开的数据，小鹏P7后驱版本的NEDC续航最高能达到706km，四驱高性能版也有552km的续航。与比亚迪汉相比，小鹏P7的续航能力更优。
综合比亚迪汉EV和小鹏P7的动力表现和续航能力，小鹏P7在数据上都比比亚迪汉EV好，选择也更丰富。不过在电池技术上，比亚迪的“刀片电池”则完全依赖自己的技术，安全性能更有保障。
虽然比亚迪汉是比亚迪在中大型轿车上一次新尝试，但是有了多款王朝系列的车型作为参考，轱辘哥相信比亚迪汉在造车品质和三电技术方面是有保障的。小鹏P7是国内造车新势力唯一一款中大型轿车，并没有其他的新势力对手，其设计、动力表现都非常突出。值得一说的是，截至2019年12月31日，小鹏P7的订单数量已经超过了1.5万，从这点来看，小鹏P7是暂时领先的。
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电车严选 | 自主品牌的旗舰之争！比亚迪汉对比小鹏P7
特斯拉的受欢迎程度，证明了纯电轿跑的市场需求。
需求之下，也催生了比亚迪汉EV、小鹏P7这样优秀的“后生”。
大家都挺忙的，我们也别浪费时间了，比亚迪汉EV、小鹏P7怎么选？我们可以大致从三个方面推敲出更适合自己的。
1.传统燃油品牌PK新造车势力
比亚迪有能力打造纯电轿跑，总结来说，一是有电池技术，二是有整车制造能力。
比亚迪股份公司创立于1995年，早在2003年就成长为全球第二大充电电池生产商，当然比亚迪并不满足于消费类电子产品的电池供应，于是在2003年收购了国西北地区唯一批准的轿车生产企业——秦川汽车，并借此获得了宝贵的轿车生产资质，组建了比亚迪汽车。
虽然在整车制造上因为技术等原因，比亚迪也曾走过弯路，但比亚迪从未放松过对于电动汽车的研发。
比如在电池方面，比亚迪率先攻破磷酸铁锂电池技术，不仅提升了纯电动车最为诟病的电池安全难题，也大幅提升了续航。而在整车制造上，比亚迪不仅与戴姆勒共同组建合资品牌腾势，还专门引进了曾服务于阿尔法罗密欧和奥迪的沃尔夫冈艾格，戴姆勒公司的汽车底盘工程师汉斯等。使得比亚迪车型更有底蕴的同时，也更经得起考验。
而小鹏汽车则为新造车势力中的一员，品牌成立于2014年，团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。
虽然成立时间并不长，但小鹏汽车作为新造车势力的优势也十分明显。据不完全统计，自创立以来，小鹏汽车已经历了11轮融资，累计融资金额或已超过163亿元人民币，充足的资金储备往往代表了在技术研发上敢拼敢闯的底气。小鹏汽车目前已自主研发出全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。
相比于比亚迪的沉淀，小鹏汽车更像是个不差钱有干劲的精神小伙。
2.中式豪华PK前卫优雅
除了品牌上的差异，也正是因为品牌上的差异，汉EV与小鹏P7在设计上也有着各自不同的基调。
首先，以“汉”这个强大的王朝命名，比亚迪赋予了汉EV浓厚的中式豪华基调。EV?Dragon?Face设计语言，灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征；logo“汉”字车标融合了古代篆书字与现代简体汉字，寓意着融合与新生；内饰遵循中国古代建筑对称的设计手法，空调出风口以西安大雁塔结构为原型，挡杆内部纹路使用了龙鳞元素，同时甄选真皮、真木和真铝等材质，彰显“新中式家居”的精致和豪华。
相比汉EV的中式豪华，小鹏P7则主打极简科技风。***用了四门Coupe造型，无框车门设计，内饰中控也几乎告别了实体按键，车辆控制均由多功能方向盘和中控大屏，以及语音交互完成，甚至连空调出风口的调节都通过中控屏完成。所以，如果单从感官认知而言，小鹏P7与汉EV其实有着完全不同的受众。
3.价值与价格的匹配
汉EV指导价22.98-27.95万元，提供550km、605km两种续航。
操控方面，风阻系数0.233cd，刀片电池可输出570伏电压、800安培的大电流，前后双电机搭载智能电四驱系统总功率达到363kW，最大扭矩可达680N·m，最快百公里加速3.9s，是中国加速最快的量产新能源轿车。百公里制动距离32.8米，底盘由底盘***汉斯调校。
小鹏P7指导价22.99-34.99万，提供562km、586km、670km、706km四种续航。
操控方面，风阻系数0.236cd，最快百公里加速4.3s，在底盘方面，小鹏汽车联合了保时捷工程公司，共同进行底盘开发与调校，并搭载与保时捷工程、***埃孚联合开发的CDC智能主动减震系统，质感对标德系豪华运动车型的产品。
此外，小鹏P7拥有接近L3级的智能驾驶，这主要来自于其搭载的运算力最高可达30万亿次每秒的芯片，和高通骁龙的车规级处理器——配合12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个***摄像头、1个车内摄像头以及高精地图进行精准定位。
值得一提的是，汉EV的3.9s百公里加速对应续航里程为550km，指导价27.95万元；605km对应百公里加速为7.9s，指导价分别为22.98万元、25.58万元。
小鹏P7的4.3秒百公里加速对应续航里程为562km，指导价分别为33.99万元、34.99万元；续航706km对应百公里加速6.7秒，指导价25.49万元。
@一同君：
必须要承认的是汉EV和小鹏P7为国产纯电轿跑打了个非常好的样，续航也好，操控也好，设计配置也好。而在针对性上，汉EV主打中式豪华与刀片电池安全优势，适合家用以及对中式豪华有追求的中产家庭；而小鹏P7的前卫与科技，则更适合喜欢智能科技的年轻社会精英。你觉得呢？
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最近闲来无事时，重温了一遍《倚天屠龙记》，“武林至尊，宝刀屠龙。号令天下，莫敢不从。倚天不出，谁与争锋”，这区区24个字贯穿《倚天屠龙记》故事首尾。就像今年上市的比亚迪汉以及小鹏P7一样。均成为国内关注度非常高的纯电动车型，在定位、定价上又很接近，可以说是针锋相对的竞争关系。这无疑是造车新势力与传统车企再一次的站在了对立面。
外观：简约科技风是两者的主旋律
先看看小鹏P7，Ta前脸***用了全封闭设计，取消传统的“进气格栅”,取而代之的是贯穿式的弧形LED日间行车灯灯带。Ta的灯带有着丰富的“灯语”组合，颜色、闪烁的方式百变，***性很强，传统发动机舱位置为储物空间。
整个车身的设计***用了溜背式造型，侧面没有太多的线条设计，看上去很简约。
尾部设计和前脸相呼应，***用了贯穿式的尾灯设计，两侧还有和大灯相呼应的分体式尾灯设计。整车车身尺寸为4880mm×1896mm×1450mm，轴距为2998mm，定位为中型车。
再来欣赏一下BYD王朝系列的最新力作——BYD汉EV。虽然同样是在Dragon?Face设计语言基础上进行设计的，但汉的前脸相比此前的Dragon?Face?1.0和Dragon?Face?2.0版本的其它车型，更加大胆地取消了“进气格栅”，取而代之的是贯穿左右大灯的银色镀铬饰条，官方称为“龙须”，看起来足够舒展、优雅。不过BYD汉EV在传统发动机舱位置是没有提供储物空间的。
车身侧面，近乎水平的腰线为整车增添了许多儒雅之气，溜背式的造型让BYD汉EV看起来更加雄伟矫健。整车车身尺寸为4980?mm×1910?mm×1495?mm，轴距为2920mm，定位为中大型车。
尾部设计，***用了较为流行的贯穿式尾灯设计，形如龙爪。夜晚点亮效果还是蛮漂亮的。整体来看，BYD汉保持了低调中的高级感，仅在尾厢上贴有3.9s的标识，也算是唯一一处可以展现的地方。
外观小结：从设计来看，两款豪华定位的车型，主打的人群是截然不同的。汉在延续家族设计基础上进一步深化豪华应该低调的姿态，毕竟作为一台中大型轿车的定位，厚重感还是要有的。相对小鹏P7从灯组的设计、线条的刻画只要博得年轻人喜欢就够了，对于运动、激进的设计进行浓墨重彩的描绘。
内饰：奔向未来or实用至上？
汉***用了家族式的内饰风格设计，首先映入眼帘的就是中控那块15.6寸的超大的中控屏，其次才是其他的。车内多处***用了软性皮质进行包裹并且还有镀铬条以及烤漆面板进行搭配和点缀，整体看上去豪华感十足。
小鹏P7的内饰看上去就属于那种自带豪华属性的感觉，车内多处也是***用了皮质材料进行包裹，并且还有镀铬条的加入。整个中控的布局设计很有层次感。看上去就很高端豪华。
内饰小结：相对来说，比亚迪汉更为出彩的是座椅部分，***用了N***a真皮材质包裹，并且运用双缝线勾勒“龙鳞”图案对传统文化的一种传承。?小鹏汽车P7内饰部分则更加符合当下的潮流设计，与年轻消费者有更高的审美匹配度。
智能：高手间的华山论剑
12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸可旋转多媒体屏幕设计也为整车营造更强的科技感。比亚迪汉作为全球首款搭载HUAWEI?HiCar?5G互联技术新能源车型，支持DiPilot智能驾驶***系统和Dilink?3.0智能网联系统。其中，DiPilot能够自动学习驾驶员的驾驶习惯，判断驾驶员的类型，提醒驾驶员是否使用或者如何使用DiDAS功能。
小鹏P7则***用贯穿式一体屏，由一块10.25英寸全液晶仪表和一块14.***英寸的中控屏组合而成。并且XPILOT?3.0自动驾驶***系统由三重高精度定位硬件、13个视觉感知摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达组成。这些摄像头和雷达能够为车辆行驶提供足够丰富的路面数据。
配置小结：汉EV的DiPilot使用场景没有小鹏P7的XPILOT?3.0那么丰富，但DiPilot也能在部分情况下达到L3级自动驾驶的水准。
动力&续航：后浪推前浪
动力小结：综合此表格来看，主打长续航的车型相比较，个人认为小鹏P7性价比较高；高性能车型方面，比亚迪汉较强，小鹏P7相对稍弱。比亚迪汉三电终身质保，小鹏P7动力电池终身质保及整车延保服务，延保政策可随车免费转让。如果预算充足，可以选择汉，完全可以秒掉马路上90%的其它车了。
写在最后：
从产品层面来看，汉EV偏向家用取向多一些，毕竟它的舒适型配置足够丰富；小鹏汽车P7偏运动取向一些，外观以及内部造型明显更讨年轻人的喜欢。但对于消费者来说，更看重后期的使用，比亚迪毕竟拥有很多自主研发的技术，“刀片”电池就是一个很实际的例子。能够把电池安全和电池技术掌握在手的话，也就决定了定价权和产品质量。相对成本的控制比亚迪造车发挥的空间更大，所以居家第一辆车选比亚迪汉EV，年轻人建议选择小鹏P7，毕竟在燃油车里面都没有几款真正意义上的“大后超”，选择一台功率较大的后置电机新能源车型乐趣要更多一些。
注：部分源于网络
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