- 欧拉好猫“喵”了一声，喝彩背后也有挑战
- 欧拉好猫全新上市，新宝骏E300Plus新对手
- 欧拉好猫量产下线 预售10.5万起 将11月内上市
- 12.98万起售的新款欧拉好猫，开起来是一种怎样的感觉？
- 长城欧拉好猫的配置怎么样？
好猫的是TJA功能，它是在acc的基础上，更好的实现“真·自动驾驶”
它还拥有聪慧的内在，让我能时刻感受到它的独特“呵护”。当我在早晚高峰期遇到堵车时，得益于智能巡航***系统的ACC+ATC+ICA+TJA+IACC等功能，欧拉好猫可以实现“真·自动驾驶”，依据设定好的速度定速行驶，或自动跟随前车起步、跟车、减速、跟停，通通都不是问题，让我能够轻松出行。
欧拉好猫“喵”了一声，喝彩背后也有挑战
[汽车之家?原创试驾]?说到复古造型的汽车，大多数人首先会想到大众甲壳虫或是MINI，它们家族化设计特点鲜明，经典元素经时间沉淀后深入人心。在中国汽车品牌中，成立于2018年的长城全新子品牌欧拉汽车，深耕纯电动车，即将推出的欧拉好猫继承了家族复古设计元素，在上市前我们提前进行了试驾，车辆的做工用料上乘，行驶的质感也在同级车型中比较靠前，下文给大家呈现详细的试驾感受。
●新车背景
作为欧拉旗下的第四款量产车型，欧拉好猫定位纯电动小型车，此前已在2020北京车展开启预售，预售价区间为10.50-14.50万元，有望于11月份正式上市。新车由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀设计，外观方面，欧拉好猫***用了复古范儿的设计，圆融的车头外加同样圆润的大灯，给人一种非常软萌的感觉。今天试驾的车型为顶配车型2021款欧拉好猫500km长续航波塞冬版（下简称欧拉好猫），预售价14.5万元，借着刚试驾完的热乎劲先跟大家聊聊这台车的动态表现。●动态驾驶体验
新车全系***用前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为105kW（143Ps），峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，质保方面，首任车主享受不限年限/里程的电池组质保服务。 除Auto驾驶模式外，车辆还有Eco、Normal、Sport三种驾驶模式，不同模式间加速踏板的灵敏度区别较为明显，Eco模式下加速最为佛系，Sport模式下动力输出直接，那怕在时速80km/h以上再加速，车辆动力也不会感到枯竭，高速超车完全小case。我认为Normal模式最适合我，起步不急不徐，需要急加速时深踩踏板车辆即可明白你的意图。 动能回收的标定是衡量一台纯电动车的关键指标，欧拉好猫在这方面表现出成熟的一面，标准和强挡位的制动力循序渐进，制动力介入时机恰到好处，即使是在强挡位的制动力度也在能接受的范围内。 该车转向系统有轻盈、舒适和运动三挡可调，默认的舒适模式下，方向盘有些发沉，对于女性驾驶员来说并不友好；将挡位调至轻盈，方向盘会有些发贼，还能够感到有一丝虚位，但这种特性往往是许多人口中“好开”的感觉。●***驾驶：支持L2级***驾驶
新车搭载了Mobileye?EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能，支持L2级***驾驶功能。 在小型车细分市场中，具备L2级***驾驶的产品并不多，欧拉好猫基于咖啡智能生态打造的产品，对于智能化技术下放起到推广作用。瑕不掩瑜的是，车辆智能驾驶菜单有些繁琐，功能选择性太多，反而容易给用户造成困惑。除此之外，新车基于环视摄像头和12个超声波雷达，可实现全景记忆泊车，AI自动泊车。●外观：优雅复古
聊完了车辆的动态表现，下面我们再来简单回顾下车辆的外观和内饰，此前我的同事已经对欧拉好猫进行了细致的体验，如果您想详细了解这台车的静态部分以及空间表现，不妨点击链接来一饱眼福。传送门→《整车品质感再提升?静态体验欧拉好猫》。 圆形头灯、双色车身、圆润的线条，欧拉好猫身上拥有着诸多复古元素。近似跨界的尾部造型紧随潮流，取消了传统尾灯让车尾整体感更强，并不会显得突兀。继黑猫、白猫之后，欧拉好猫势必要将复古进行到底，而且也愈发精致。●内饰：质感不俗
新车内饰的用料值得肯定，中控台大面积被麂皮材质包覆，空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都没有问题，通过人脸识别/声纹识别实现驾驶记忆，根据不同账号进行灯光、座椅位置、后视镜角度等进行个性化调控，后期还能进行远程OTA升级，让车辆常用常新。全文总结：
从2018年成立至今，欧拉已经推出了三款车型，其中猫家族的黑猫、白猫以及即将上市的好猫走的是复古路线，与此前的产品相比，好猫这款车在设计上更加成熟，细节把控以及做工方面也有很大的提升，而在这背后，离不开长城柠檬平台以及咖啡智能生态的巨大投入与研发。背靠长城这棵大树，欧拉将新思维、新方式融入车辆从生产到售后全生命周期，总之，未来可期。（文/汽车之家?张文浩）欧拉好猫全新上市，新宝骏E300Plus新对手
对于长城汽车来说，似乎在车型独特的起名道路上一去不复返，从早期的哈弗大狗，到欧拉家族的黑猫、白猫，深刻实践了宠物是人类好伙伴的第一要义。就在11月24日晚，欧拉公布了旗下纯电动小型车好猫的官方指导价格，补贴后的售价区间为10.39万-14.39万元。顶配车型接近15万元的售价也打破了欧拉品牌此前的价格天花板，那么好猫这款车型究竟实力几何，又会面临怎样的市场挑战呢？
好猫不仅萌，也很能跑
其实从北京车展好猫开启预售以来，很多身边多年不联系的女性朋友突然开始热心肠起来，纷纷询问这款车型的具体情况，这也是自打进入汽车编辑这个行业以来，首次有一款车型能如此吸引女性群体的目光，这其中最大的一点原因或许就在于颜值。
圆润复古风的整体造型，让?欧拉好猫第一眼看上去就显得与众不同，有人说它像甲壳虫，也有人说它像保时捷356，更有人说它像菲亚特500，但是那些都不重要，影响不了潜在群体对好猫的喜爱和关注。
除了外观设计与众不同之外，好猫在内饰布局上也有着自己的独门秘籍，双色的布局于外观遥相呼应，中控区的镀铬按键也体现了视觉上的轻奢感。中央10.25英寸的触控屏搭配上7英寸的液晶仪表盘，组成了“双联屏”的布局，乍一看甚至有些德系豪华品牌的韵味。可以说，作为一辆A0级小型车，欧拉好猫在设计上做到了无出其右。
配置层面，欧拉好猫也展现了自己的诚意。全系车型标配LED头灯组、倒车影像、定速巡航等。除了最低配车型之外，其他车型均配备了侧气帘、全景天窗、皮质方向盘、前排手机无线充电、自动头灯等一系列主被动安全功能和日常舒适型配置。这样配置水准放在同级别小型车当中，无疑是处在第一梯队，也对得起自己“新世代智美潮跑”的产品定位。
除了颜值在线、配置丰富之外，我们也要回归到电动车的本质，在续航能力上，欧拉好猫全系共分为两种不同的续航版本，标准续航版车型在NEDC工况下的续航里程为401km，搭载的是容量为47.8kWh的磷酸铁锂电池；长续航版车型在NEDC工况下的续航里程能够达到501km，搭载的是容量为59.1kWh的三元锂离子电池组。这样的续航表现放在同级别车型中来看，的确存在有一定的优势。
不过10万-15万元的价格区间，对于一辆A0级纯电小型车而言，售价并不算特别便宜。特别是如今已经有一众更高级别的车型加入了此价位之中，例如定位紧凑级轿车的几何A，这款车型补贴后售价区间为15万-19万元，在北京地区全系车型有4.5万元的现金优惠，并且几何A车型在NEDC工况下的续航里程410km-500km。
除此之外，广汽新能源的Aion?S终端市场也有着大幅度的让步，原本补贴后售价区间为13.98万-20.58万元，北京地区也已经出现了部分车型降价3万元的终端优惠，Aion?S在NEDC工况下的续航里程为460km-510km。
这些其实就意味着好猫的续航能力虽然在同级别车型中存在有一定优势，但是随着高阶市场的“降维打击”，让好猫原本有优势的续航能力被瞬间拉回到同一起跑线。
不过好在，得益于长城的柠檬平台，赋予了好猫车型更加合理的车身布局，能够容纳不同容量电池组的情况下保障车内乘坐空间，实际体验下来后排腿部空间并不逊色于紧凑级轿车。并且好猫除了最低配车型之外，其余均配备了英特尔的APL?Mid自动驾驶芯片，能够实现自适应巡航、车道保持、交通标识识别等L2级自动***驾驶功能。
相比同价位的广汽新能源Aion?S，好猫车型在自动***驾驶功能上更为完善，Aion?S只有在两款顶配车型上才配有相同级别的***驾驶系统。几何A则和好猫一样，除了各个续航的最低配车型之外，其余车型也配备了L2级别自动***驾驶功能。所以从产品层面来说，好猫车型在同级别车型中的产品硬实力是足够的，但是放在市场同价位车型对比之后，整体竞争力就没有那么突出了。
同级无对手，是幸事还是憾事？
好猫车型的长宽高分别是4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，就车身尺寸来看，符合小型车的定位。不过在整体乘用车市场环境中，小型车的生存处境已经大不如前。根据乘联会今年1-10月的轿车累计销量榜单显示，前15名中没有一款小型车。
同级别车型除了飞度依旧能够达到过万的月销之外，大众Polo、丰田YARiS也都纷纷失去了原有品牌的“高级”光环，跌跌不休的同比数据在家族也中不是那么拿的出手。这些车型的销量走势也从侧面也反映了终端市场对于此类车型已经从原先的热捧转为冷遇。去年2144.4万辆年销量的燃油车领域尚且如此，更不要说销量只占其5%左右的新能源市场了。
回顾今年1-10月的新能源市场销量，根据乘联会统计数据显示，排名前列的大多是中型或者紧凑级轿车，这一点也符合整体乘用车市场的销量分布。不过其中还是有一些比较特殊的车型榜上有名，例如五菱宏光MINI?EV，这款车型凭借着3万元不到的超低售价开拓了原本无法拥有乘用车的消费群体。欧拉R1、奇瑞eQ1也是凭借着6万元左右的低价市场维持销量。正因如此，身为A0级车定位的欧拉好猫，将要面对紧凑级轿车和微型车之间的双重压力，未来的销量表现能否打破小型车的“魔咒”还需要交给时间来回答。
“喵家族”向上道路，阻碍了谁的发展？
回顾欧拉品牌的车型布局，好猫其实并不是第一个站上10万+级别的电动车型，早期欧拉品牌首款车型iQ从诞生以来便登上了10万元的关口，但是现实销量情况给了它***的打击，除了上市初始阶段表现尚可，之后便很难在销量榜单中看到它的身影。如今好猫车型的上市，也意味着欧拉品牌再次向更高价位进行冲击。
如今，欧拉品牌包含了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型，分别占据了6万-15万元的纯电动车型市场。这也不由得让人感到一丝疑惑，欧拉品牌持续向上的定位，是否会影响到此前与宝马合资诞生的光束汽车的产品布局。
根据此前产品规划，光束汽车将会在2022年投产首款量产车型-宝马MINI纯电动，这款车型已经在欧洲及北美市场上市销售，在德国市场，宝马MINI纯电动车型售价为31680欧元（约24.8万元人民币）；在美国市场，宝马MINI纯电动车型售价为29900美元（约19.6万元人民币）。而由于欧拉“喵家族”的价格向上，例如15万元好猫车型的推出，或将迫使未来国产后的宝马MINI纯电动车型处于欧洲以及北美市场类似的售价，无法用性价比来打开市场。
同时欧拉品牌也会同样影响悬挂光束标识的新能源车型的整体布局规划，此前华晨与宝马合作的之诺汽车，如今以及黯然退场；比亚迪和戴姆勒合作的腾势汽车，市场声量十分微弱，这些都是摆在长城新能源布局规划面前的难题。
未来如何划分不同品牌之间的车型布局，如何带领好猫车型突破“降维打击”的终端市场，这些都是在好猫获得喝彩背后所要面临的挑战。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉好猫量产下线 预售10.5万起 将11月内上市
随着现代汽车技术的发展，新能源汽车在传统燃油汽车的激烈竞争中崭露头角，在国家政策的支持下，各车企都往新能源方向转型，新的造车势力如小鹏、蔚来等也蒸蒸日上。最近，长城旗下的新能源欧拉好猫正式上市，对比前几个月上市的?新宝骏E300Plus，优略势都有哪些呢，我们一起来看一下吧。
欧拉好猫
综合补贴后指导价：10.39万-14.39万元
11月下旬，长城旗下的欧拉好猫在泰州上市，号称“新时代智美潮跑”，车型复古与潮流相结合，重塑经典，引领潮流。欧拉好猫有400km标准续航：缪斯版、维纳斯版、雅典娜版；长续航500km：阿波罗版、波塞冬版。长*宽*高(mm)：4235*1825*1596，轴距(mm)：2650，搭载峰值功率105Kw的永磁同步电机，最高车速可达150km/h，峰值扭矩：210N·m，有多个配色可搭配选择。
好猫可选标准/经济/运动/AI自适应/超级省电四种不同的驾驶模式，此外可选择高中低三种不同的能量回收方式，可适应不同人的驾驶感受。使用最新的智能车控系统，系统支持全周期OTA升级，拥有脸部、语音识别功能，智能钥匙踩刹车启动，还可配备多点***座椅，搭配非常的人性化。
欧拉好猫还搭载英特尔?Intel?智能自动驾驶芯片，多个毫米波雷达，全方位监控周围环境。在智能驾驶芯片支持下，好猫拥有全场景自动驾驶***能力：智能巡航***系统ACC+ATC+ICA+TJA+IACC、智能车道保持系统LKA+LCK+ELK、智慧躲闪IE、智能灯光***(HMA)、智能防碰撞保护、自动泊车等，一系列黑科技提高出行的安全系数。
作为最新款上市的欧拉好猫，科技感满满大家是否心动了呢？
新宝骏E300Plus
官方指导价：6.98万-8.48万
上汽通用五菱旗下的新宝骏E300Plus，六月底上市，是一款小型的纯电动汽车，虽然造型小，但也是四座的。外观方面：时空隧道灯光沟槽，LED日行灯，隐藏式门把手，星耀全铝轮毂，色彩搭配鲜明，看起来小巧又炫酷。E300Plus续航标配305km，三个配置可选，车型尺寸长*宽*高(mm)：2894*1655*1595，电池容量31.9kWh，最高车速100km/h，可满足日常出行需求。
E300Plus有标准/经济/运动三个驾驶模式，对应标定了不同强度的能量回收方式，提升车主驾驶体验。E300Plus可通过新宝骏APP与车智能互联，手机绑定车，实时监控车辆状态、位置，支持OTA远程升级，远程开启空调，此外还有人脸识别、危险动作识别、手势识别、疲劳&分神检测等人机交互应用场景。
E300Plus也是黑科技满满，装配ADAS智能驾驶系统，包括自适应巡航功能，车道偏离预警&***系统，智能安全防护，自动紧急制动系统、***、代客泊车系统、车辆防盗预警系统等，AI智能控制。支持快充，APP预约充电，可安装家庭充电桩。
新宝骏E300Plus在城市出行方面十分方便快捷，车子比普通私家车小，不易堵塞交通，停车更易，不知日常通勤的你是否喜欢它呢？
欧拉好猫市内出行，高速远行续航都可以支持，但定价更高一些；而E300Plus适合市内通勤，短途出游，价格也实惠，加之各种补贴，六七万即可用于城市出行的“科幻驾座”。大家喜欢哪一款呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12.98万起售的新款欧拉好猫，开起来是一种怎样的感觉？
10月22日，?欧拉好猫正式在长城汽车泰州分公司量产下线，这标志着长城汽车泰州分公司正式进入批量生产阶段。长城汽车泰州项目是长城控股集团在国内的第八家整车生产基地。项目先期总投资80亿元，主要生产具有核心竞争力的哈弗品牌及新能源车，同时规划建设华东地区最具影响力的泰州汽车科技产业园。此外，欧拉好猫(预售10.5-14.5万元)作为柠檬纯电架构+咖啡智能生态下的首款产品，搭载的三合一集成化电驱，动力更强、电池更轻、储电能力更多。在配置方面，新车搭载智能驾驶搭载英特尔eyeq4芯片，座舱搭载英特尔INTEL?APL?Mid芯片，能够提升至L3+自动驾驶级别。此外，在6个视网膜级高感知自动驾驶摄像头、2个高精度毫米波雷达、12个高精度超声波雷达、33个全局智能传感器以及GPS+北斗高精度定位系统的加持下，安全性得到进一步提升。此外，新车纯电续航里程达到了501km。
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长城欧拉好猫的配置怎么样？
从来没有一个汽车品牌的标签会这么个性鲜明，一直以来，车企们对于汽车产品的诉求似乎都是只笼统的针对消费者，即使在范围在缩小一点也是年轻人，但是欧拉的出现，似乎让我们见识到女性消费群体也是一个消费潜力巨大的市场，作为“全球最***的汽车品牌”，欧拉汽车旗下的产品，主要是以甜美为主，相比于其他汽车品牌产品，那种前卫激进的设计风格，欧拉汽车的产品行驶在路上，总能成为一道靓丽的风景线。
旗下的白猫、黑猫、闪电猫以及芭蕾猫，皆是如此，对了，还有一个好猫，身为欧拉旗下的颜值担当，好猫自上市以来便获得了不错的市场口碑，时至今日，从时间上来看，欧拉好猫也到了该改款的时候了，在近日，2023 款欧拉好猫也是迎来了正式上市，新车共推出5款配置，售价区间在12.98-16.58万元。此外，这次欧拉官方开启了“任性宠粉季”的活动，一直持续到4月30日，在活动期间购车的用户可以享受官方限时现金优惠2.2万元，还有其他宠爱好礼相送，真正让用户感受欧拉好猫的任性宠爱。
那么作为改款车型，2023款欧拉好猫又有哪些提升呢？外观上，整体设计依然是圆润可爱的风格，圆润的车头外加同样圆润的大灯，整体就是一种非常软萌的感觉，
车身侧面无论是腰线，还是车顶线条都和现款一样，不同之处则是新款增加了18英寸轮毂，。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距达2650mm。
车尾依旧是比较个性的尾灯设计，熄灭状态下看起来就像没有尾灯，为整体的外观调性增添一丝个性化。
相比外观，新车的内饰变化要更大一些，双联屏以及双幅式多功能方向盘虽然继续沿用，但换挡机构从旋钮式更换为怀挡式的设计，提升了车内的整体调性，
而原先的换挡位置，好猫也并未浪费，其将50W无线快充功能融入此处，在氛围的营造上，新车的内饰做工用料都非常不错，配色也很显复古，让这台小车的精致感有着不错的表现。
相比于这些视觉感官上的提升，2023款欧拉好猫更多的是在配置上的提升，除了前面的手机无线充电，其它新增的配置包括方向盘新增4向调节，空调系统升级CN95滤芯，新增Type-C充电口以及新增V2L对外放电功能、不停车电子收费系统等在内的共9项功能优化进阶。
当然，作为“全球最***的汽车品牌”，女性停车难的问题在欧拉好猫上也能够得以解决，其搭载的AI智慧泊车功能，涵盖了4项核心泊车***，支持多场景的AI自动泊车。
那么这一款“温柔”的产品，开起来又是一种怎样的感觉呢？在该车举行上市发布会的当天，司机也是对这台车进行的试驾体验，虽然时间不长，但印象却十分深刻。动力部分，新车搭载的永磁同步电机，其最大输出功率为105Kw的，峰值扭矩为210牛米，从参数上来看，算不上出色，但是日常使用完全足够。
在实际体验中，不管是城市路段还是高速道路都有着不错的表现，毕竟，电机先天的扭矩输出优势让它在红绿灯前起步、中低速下提速都非常轻松，在踩下油门后，动力的输出非常直接，如果想提速，深踩油门后，也会有不错的提速感，不会感觉到动力储备不足。
并且在驾驶模式上，新车还提供了标准、经济、运动、Auto、ECO+五种模式，能够满足用户不同的驾驶需求，同时在动能回收方面，它提供了弱、标准和强三档调节，在斯基的实际体验中，还是能感觉到明显的差距，如果经常在市区用车，并且有比较好的充电条件，还是建议动能回收的强度调到弱或者标准，而强模式的回收会强一些，虽然达不到单踏板的那种强烈拖拽感，但如果是刚开始开电动车，可能多少还是会有点不适应。
如果后期已经适应了电车驾驶，我们还可以使用欧拉好猫提供的单踏板模式，在操控体验上，欧拉好猫的方向盘握感偏细，转向也比较轻盈，不过在速度提升时，其转向力度也会变大，整体来说比较符合女性用户使用。
在底盘方面，欧拉好猫虽然搭载了前麦弗逊后扭力梁的组合，但实际体验还不错，整个底盘滤振表现优秀，在驾驶过程中，遇到一些路面上小的起伏它的底盘都能够很好的过滤，不会有多余的振动；即使遇到坑洼路面，车内的震动也不会很强烈，
在静谧上，欧拉好猫的表现算不上特别出色，在胎噪和风噪的控制上，表现中规中矩，毕竟在这个价位段，这样的表现也算是能接受的程度，不过这样的小车，在***安全配置上，欧拉好猫还具备L2级***驾驶功能，它搭载了Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，感知系统配备1个ADAS摄像头、4个环视摄像头、2个毫米波雷达、12个超声波雷达，可以实现ACC自适应巡航、ICA智能巡航***、HMA智能远光灯***等功能。
写在最后
从价格，以及产品配置，还有行驶品质来看，欧拉好猫的性价比还是很不错的，虽然其针对的消费群体主要是女性，但市场消费潜力并不小，毕竟还有男性也会对这款车心动的，如果有这个预算的，要想购车的消费者，不妨考虑一下。
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欧拉好猫不仅有萌萌的名字，还有萌萌的形状。这真的很适合女神四季代步自用。长城集团为了推进国产品牌代步车的发展，并且为了开拓代步车市场，推出了这款专门为女性朋友代步的新能源电车欧拉好猫，欧拉好猫的发售目的可能就是为了对标五菱宏光mini吧，下面我们一起来看看这款欧拉好猫的配置吧。
外观方面，欧拉好猫的前脸上最引人注目的是圆圆的大头灯，曲面和曲线组合所散发出的感觉让人温暖。它非常可爱，足够大胆。轮拱和后视镜的侧面仍然有可爱的痕迹，但没有圆形的后滑线。也许是因为后方空间的日常实用性，位于汽车后部的高制动灯可以说是整个后部最容易识别的元件。当它在夜间点亮时，你会有一种错觉，认为车特别窄，与下面的“宽臀部”形成对比，
内饰方面，车面门板双色和柔软的材料覆盖，都增强了座舱的时尚氛围，好猫的座椅在角度和柔软度方面都非常出色
空间方面，欧拉好猫的车身尺寸虽然小巧，但看起来十分舒展。长宽高为4254/1848/1596毫米，轴距2650毫米。
功能方面，智能驾驶***用Intel MobileEye eyeq4智能自动驾驶芯片，实现自动驾驶。驾驶舱配备高通公司sa8155专业车载智能服务芯片，该芯片也是当今一流计算能力水平的芯片。有了这种芯片，智能驾驶和智能驾驶舱的响应能力将比以前批量生产的机型更快。配备1台ADAS摄像头+4台***环绕摄像头、360度全方位扫描和2台高精度毫米波雷达12台高精度超声波雷达的配置大大提高了新手驾驶的简单性和安全性。
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