易车讯 日前，零跑c11开启第五轮OTA升级，正式推送V1.02.60版本，本次OTA升级新增与优化共计31项常用功能，主要体现在智能座舱、智能驾驶、舒适便利等方面，比如新增自动变道、省电模式、零跑虚拟机等功能，优化音响系统、仪表UI显示等。
在智能驾驶方面，新增ALC自动变道***、HWA高速***驾驶两项功能，至此零跑C11的22项智能驾驶***功能已全部可开启，车辆行驶将更智能、更安全。其中，ALC自动变道***功能是指用户激活车道居中功能，在满足车速情况下开启左/右转向灯，系统判断道路环境后***驾驶员驶入对应车道；而在高速路况下，HWA高速***驾驶功能可实现车道居中、自适应巡航及自动变道***的功能。
在智能座舱方面，此次OTA新增省电模式、小零3D形象、零跑虚拟机等多种功能。其中，省电模式关联最大能量回收、空调节能模式等，可为用户提供更远的续航解决方案。
小零3D形象包含音乐律动、打电话、低电量提醒、故障提醒等31项场景；零跑虚拟机在智能座舱中虚拟出一个开放的安卓操作系统，可兼容10余款安卓应用供用户自行安装，不占用车机内存。
此次OTA升级，还对中控主界面车辆锁位置、侧滑栏部分快捷功能按键进行调整；对仪表UI显示、雷石***体验、音响系统进行了优化。其中，车辆锁从顶栏更新至下菜单栏（原电动尾门开/关位置），并增加解锁/闭锁按键；增加电动尾门开/关、氛围灯、大灯开关、省电模式功能至快捷屏；音响系统新增阿嘉米斯6种音效模式。
在便利舒适性方面，新增Apple Watch车联、OPPO手表车联，可进行解锁、上锁、空调开/关、一键寻车功能，并显示车辆剩余电量百分比及剩余里程。优化方向盘自定义键，可触发行人警示音开关、后视镜设置界面、车辆解锁/闭锁等。同时，方向盘加热、座椅加热及座椅通风自动开启条件优化，大幅提升冬季用车体验。
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零跑c11怎么样
作为?零跑C-more概念车的量产车型，零跑C11基于零跑全新的C平台打造，整体外观延续了概念车的造型设计，但针对部分细节进行了调整，而在这次的广州车展上，新车也正式开启预售，预售价格为16万—20万元。
可以看到，新车前脸***用了电动车流行的封闭式进气格栅设计，两侧的大灯由三条LED灯带组成上下双灯组，搭配贯穿式前脸LED灯带，使得前脸具有一定辨识度的同时，也进一步丰富了层次感。
新车的长宽高分别为4750mm/1905mm/1650mm，轴距达到了2930mm，侧面***用了上黑下蓝的双色车身，搭配贯穿车顶的银色镀铬线条，营造出悬浮式车顶的视觉效果的同时，还很显修长。而隐藏式门把手的设计不仅可以有效降低风阻，还可进一步提升整车的科技感。
来到车尾，新车使用了时下流行的贯穿式尾灯，并对灯腔内部进行了熏黑处理，夜晚点亮以后具有一定的辨识度，而底部起伏的黑色下包围也进一步丰富了车尾的层次感。从展车可以看出，零跑C11基本还原了概念车的设计风格，所以整体的颜值方面还是比较值得肯定的。
至于车内，新车主打主打简洁科技风，分布在中控台的10英寸、13英寸和10英寸三块大屏十分抢眼，真皮双辐式多功能方向盘和真皮一体式座椅也更显质感，搭配波纹式空调出风口，使车内的豪华氛围有一定的提升。
配置方面也是零跑C11的亮点之一，据悉新车将***用自主研发的LeapPilot?3.0?ADAS系统，搭载凌芯01芯片，整车配备1个车内摄像头、5个毫米波雷达、10个车身摄像头和12个超声波雷达，可实现自适应巡航、车道偏离预警等功能。而这款凌芯01芯片，据说可支持接入12路摄像头来实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及可实现L3级别的自动驾驶功能，为用户的驾驶安全提供强有力的保障。此外整车的智能系统还支持OTA升级，用户完全不必要为以后系统使用问题而担心。
动力方面，零跑C11将搭载海格力斯电驱系统，分为两驱版本和四驱版本。其中两驱版本最大功率为200kW，峰值扭矩达到了360N·m，NEDC工况下续航里程为600公里；四驱版本最大功率为400kW，峰值扭矩达到了720N·m，NEDC工况下续航里程为550公里。
零跑C11较为科技的外观，和前卫的内饰、可实现L3级别的自动驾驶以及后续的升级保障，将为用户带来更加满意的使用体验，16—20万元的售价也比较亲民，这款车未来上市之后的表现如何呢？让我们拭目以待。
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据我所知零跑C11是一款性能不错、口碑良好的新能源SUV车型。
它具备优秀的空间表现、舒适的乘坐体验和丰富的配置。
作为拥有智能动力、智能网联和智能驾驶三大核心技术的车型，零跑C11展现了强大的产品性能。
在同价位车型中，它的热成型刚使用比例最高，并拥有22项***驾驶功能，主动安全评价得分率高达100%。
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