比亚迪汉DM-i冠军版以及汉DM-p战神版正式上市，其中汉DM-i冠军版共有6款车型，售价为18.98万-24.98万元。顶配的汉DM-p战神版售价为28.98万元。本田雅阁新车于5月20号正式上市。
全新雅阁和比亚迪汉冠军版上市时间只差两天，前后脚接踵而至是不是巧合我不知道，但它们全方位的竞争关系此时已经正式形成。为什么这么说呢？因为全新雅阁也增加了插混车型，而且两车在售价、定位以及受众人群上几乎都是一样的，相信很多人也纠结它们怎么选，我们一起来看看这两台新车吧。
外观方面，比亚迪汉DM-i冠军版与现款车型基本保持一致，是大家都很熟悉的成熟稳重风格，比较出彩是其中还蕴含着一种蓄势待发的力量，运动感十足。和冠军版同步上市的战神版，内外都是让男生走不动道的黑武士风格。而且还让它脱离了网约车既视感，其它版本想改装可以参考战神版。
而全新雅阁的外观一改十代的年轻运动风，又回归到沉稳大气的感觉来了，甚至还有一点复古的味道。
这样才是我记忆里的样子，现款车型虽然好看，但你只能说它是一辆好看的本田，而不是经典的雅阁。当时正流行年轻化，感觉本田设计师被忽悠了，现在五代雅阁的神韵在十一代上呈现出来了，有点泪目。
车身尺寸方面，汉DM-i冠军版长宽高分别为4***5mm、1910mm、1495mm，轴距为2920mm。而全新雅阁长宽高为4980mm、1860mm、1450mm。轴距为2830mm。汉冠军版在车身宽度和轴距方面优势比较大，内部空间更加宽裕，不过已经到这个级别了，全新雅阁的表现足够日常使用。
内饰方面，全新雅阁***用了家族式设计风格，最大的亮点是12.3英寸悬浮式中控屏， 值得一提的是，这是本田有史以来尺寸最大的中控屏。
而且将搭载最新的HondaConnect4.0，它还支持AppleCarPlay和AndroidAuto手机互联以及OTA升级等。
另外，还有HondaSENSING驾驶***系统、12扬声器BOSE音响以及10.2英寸的全液晶仪表盘等不错的配置。
而汉冠军版依旧是老样子，比较亮眼的有12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，并支持整车OTA升级。而且还有手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统和W-HUD抬头显示功能等等。内饰和配置方面，明显比雅阁更胜一筹。
动力方面，全新雅阁燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大马力192匹，峰值扭矩260牛米，传动系统匹配CVT变速箱。插电混动车型的动力系统将由2.0L发动机与电机组成。
其中发动机最大功率为109kW，电机最大功率135kW，系统综合功率为152kW，峰值扭矩335牛米。电池容量为17.7kWh，纯电续航里程为82km，第一台绿牌雅阁由此诞生。
汉DM-i冠军版将搭载1.5升涡轮增压发动机和电机组成的插电混动系统。其中发动机最大功率为102kW，峰值扭矩231牛米，电机最大功率160kW、峰值扭矩325牛米。硬件方面还配备了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆独立后悬架。续航方面，六款车型NEDC纯电续航分别有121km和200km两种版本。
写在最后
一个是老牌劲旅，一个是实力新秀，两者各有优缺点，选谁都是皆大欢喜。参考现款雅阁16.98万—25.98万的官方指导价，估计新雅阁价格整体是不会变动多少的。但现在卷王太多，说不定本田会给我们一个惊喜，比亚迪汉冠军版和全新雅阁大家会怎么选呢？
比亚迪刚刚发布的混动技术和本田雅阁那套混动，有什么区别呢？
近年来，全球气候变暖的情况日益剧增，对于汽车的排放要求也是越来越严格了，而且国内的油价也是高居不下，所以在购买汽车方面，更多消费者的选择是买续航里程长的混动汽车。雅阁混动版和汉DM同样是B级车，价格也都在20万左右，这两款车的最大的不同在于，雅阁混动版是属于油电混动，所以不能上绿牌，而汉DM是属于插电混动车型，恰好可以上绿牌。***如是身处一线城市，购买插电混动版车型是可以免去购置税和上牌费用，这是一个比较省钱的好方法。
汉DM（官方指导价：21.98-23.98万）汉DM属于比亚迪王朝系列，算得上是旗舰车型，造型方面也是十分出彩的。前脸是***用 的DragonFace设计语言，哑光镀铬条上是一个造型别致的?汉?字，与两侧悬置 LED前的大灯相连，另外搭配了六边形中网，看起来更加精致优雅。另外，汉 DM***用了龙跃式扰动的尾灯，贯穿式尾灯设计元素为龙爪，这是中华文化与科技的完美融合。汉DM的内饰***用 S级环抱式豪华智能旗舰飞行舱设计，用料考究，真皮真木铝内饰带来更愉悦的视觉感受和更细腻的触感。
汉 DM良好的口碑最重要的一环是来来源于动力。这款车型的定位是插电混动B级轿车。***用2.0T发动机+电动机，发动机最大马力141 kW，最大扭矩320 N? m，匹配6挡湿式双离合变速箱；电动机总功率180 kW，最大扭矩330 N? m。该系统的总功率为321 kW，最大扭矩为650 N? m，纯电续航里程81 km, NEDC综合油耗1.4 L/100 km，最低荷电状态下油耗5.9 L/100 km。由相关参数可以看出，比亚迪汉 DM动力强劲，油耗低，所以与同类型的车相比之下，汉DM的优势更加明显。
雅阁混动（官方指导价：19.98-25.98万元）雅阁发展距今已久，现在已经是第十代了，越来越多的消费者也关注到其混动车型，雅阁作为B级车型的老大哥，其保值率是非常不错的，入手了日后想换车，亏损也不会很大。雅阁的前脸是***用的家族化涉及，羽翼式大灯显出锐利，并且搭配了巨大的镀铬装饰条，彰显身份。
车身侧面的流线型设计呈现了满满的运动气息，溜背造型显得更有张力，回旋式尾灯极显个性。在内饰方面，雅阁走的是简洁主义风，悬浮式中控屏和银色哑光线条完美搭配，座椅的包裹性和支撑性均在线。
在动力方面，雅阁混动版是***用2.0L自然吸气发动机，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N? m，搭载的是E-CVT变速箱，系统综合功率158kW，NEDC综合油耗为4.2-4.4L/100km。
总结而言，这两款最大的区别就是汉DM能上绿牌，如果从产品本身做选择，汉DM在设计方面，造型富有科技感，运动元素强，动力足，比较适合年轻人，雅阁混动的保值率比较好，是比较适合家用。
简单的说。
第一，绝对优势绿牌，本田没有。
第二，大电池，纯电长续航，低配50高配110公里。
第三，支持外接充电，且支持交流慢充和直流快充，有车位的情况下可以等同于纯电车使用。
第四，刀片电池，绝对安全，***不爆。大倍率充放电特性，可以更高效实现能量回收。
第五，43.04%全球第一高热效率的骁云发动机，加双电机带来的超低油耗。馈电下依然可以实现3升左右的油耗水平。
第六，基本等同纯电行驶感受，绝大部分工况都是纯电行驶和串联增程模式下的纯电行驶状态。
比亚迪的dmi技术更省油，比本田的混动多了个大电池，相当于多了个水库作为缓冲。低速用纯电，中高速发动机和电机一起驱动，且过剩的发动机做功同时给电池充电；高速发动机直接驱动，高速超车动力需求时，发动机和电机同时全力驱动！！
比亚迪 汽车 专注技术，但缺乏成为世界级品牌的战略布局，对于大部分国人的建议，始终无动于衷，在这样的市场环境下生存，为啥就不能为了客户去改变一下呢？企业是为客户提供服务的，就应该为客户而改变；不要以为中国人都是买便宜的低端客户，所有人都是向高端客户学习与看齐，这个道理比亚迪不会不懂；建议立即推出比亚迪的高端品牌，把买奔驰、宝马、奥迪车的那一部分用户满足了，比亚迪才能更快成长，超越特斯拉，超越丰田，成为民族骄傲。
可以纯电，发动机能给电池充电
没有变速箱，全程大扭矩。
亏电油耗3.8
和immd4代差不多吧，都是1.5自吸发动机加8/18kw或者14kw大电池包，本田的直接摩擦片离合器，比亚迪的ECVT更完美一点
比亚迪的混动技术肯定是要比本田的要好，现在的比亚迪电池技术应该是全球领先地位，但是发动机是没本田的好，本田起步要比比亚迪早很多，比亚迪的dmi，油耗在3.5升，续航能力也达到了1千多公里，性价比也非常的高
就是比他们的更好！
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