随着二胎政策的逐步放开，中国家庭在购车时愈发重视空间表现，7座车型热度逐步走高。在这之中，MPV凭借出色的空间灵活性，充分兼顾了家用与商用需求，备受广大消费者认可。随着MPV市场日渐成熟，用户对产品素质有了更高期待，这使得那些精品化车型获得了较多关注，全新?传祺M8便是这样一款车型。
上市三年多以来，传祺GM8建立起良好口碑，成为MPV领域的国货精品。在最近的改款中，该车进行了新一轮产品升级，同时正式改名为传祺M8。全新传祺M8共推出7款车型，售价横跨18-26万元区段。借着这篇文章，就让我们看看全新传祺M8有何亮点，哪款车型更具性价比。
在这次例行改款中，全新传祺M8并未大幅调整外观造型，设计风格兼顾了时尚潮流与沉稳大气。与一些家用化MPV不同，全新传祺M8***用了颇为方正的车身造型，把车内空间摆在了首位。大尺寸进气格栅气势十足，能够充分满足商务出行需求，为车主赚足面子。
车尾造型同样中规中矩，符合国人对大气的理解。尾灯***用了时下流行的贯穿式设计，保险杠底部加入了镀铬装饰，与日系高端MPV埃尔法、威尔法等车型有着异曲同工之妙。
全新传祺M8提供领秀系列和***系列两个版本，外观套件略有不同，前者属于传统意义上的中庸风格，后者则更具辨识度，强调商务氛围。二者的最大差异体现在前脸部分，领秀系列***用横条幅格栅，而***系列***用竖条幅格栅，营造出截然不同的视觉效果。
全新传祺M8的车身尺寸与同级标杆别克GL8在伯仲之间。长/宽/高分别为5089（5149）/1884/1822mm，轴距为3000mm，这保证了充足的乘坐空间和储物空间。18英寸轮圈视觉效果商务风格浓厚，米其林PRIMACY?4轮胎在舒适性和静谧性方面表现出众。
内饰是全新传祺M8的提升重点，设计方面有了较大提升，造型简洁大气，各项功能区域划分清晰，初次上手也不会有太大的使用难度。中控台***用大面积搪塑和皮质材料，配合全新电子挡把，豪华感的进步很容易感知。黑色高光饰板带来丰富的光影效果，让内饰更具层次感。
全新传祺M8全系标配10.1英寸中控屏，车机内置ADiGO智能物联系统，拥有丰富的互联生态，支持在线导航、音频、语音控制等诸多功能。新车还配有智能手机互联功能，支持手机映射/CarPlay/CarLife等连接方式。结合国内用车环境，厂家为该车配备了智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统，可通过手机远程控制，并查看车辆信息，极大提升了车辆智能科技体验。
中高配车型***用12.3英寸液晶仪表，画质清晰细腻，并拥有多种主题模式，科技感获得进一步提升。此外，全新传祺M8还搭载ADiGO自动驾驶系统，涵盖iACC自适应巡航、TJA交通拥堵***、FCW前碰预警系统、LKA车道保持***、BSD盲区监测、LCA变道***和APA自动泊车等功能，为主动安全性加分。
车身尺寸优势在空间方面得到了体现，前/中/后三排乘坐空间均十分宽敞，特别是第三排完全没有局促感。全系***用2+2+3型7座车厢布局，突出了第二排的尊贵地位。根据配置不同，全新传祺M8可提供单侧或双侧电动侧滑门，档次感和便利性都因此提升。
座椅舒适性十分出众，填充物柔软且贴合度出色。值得一提的是，第二排座椅***用电动调节并带有腿托，调节范围也非常之大。将靠背调至倾斜角度，打开腿托，乘客能够以非常慵懒的姿势在车内小憩，让出行体验变得十分惬意。
在一般印象里，MPV似乎与驾控无关，只要做好勤勤恳恳的移动工具就好。但全新传祺M8显然不甘于此，而是全系配备了全新2.0T+8AT动力总成。
2.0T涡轮增压发动机***用缸内直喷、350bar燃油喷射、GCCS高滚流燃烧室等先进技术，最大功率252马力（185千瓦）/5250rpm，峰值扭矩为390牛·米/1750-4000rpm，账面参数与标杆级2.0T宝马B48高功版有一拼。
传动系统***用爱信8挡手自一体变速箱，在换挡平顺性方面具备不小的优势，绵密的齿比则优化了动力表现。汽车之家实测0-100km/h加速时间仅需9.56秒，考虑到硕大的体形和超过2吨的整备质量，这一成绩可谓十分出色。
底盘方面，全新传祺M8***用前麦弗逊式+后多连杆式四轮悬架，硬件结构比别克GL8和奥德赛（均为扭力梁后桥）更胜一筹，理论上后轮动态特性更理想，能够更好地平衡舒适性与操控性。
经过最新一轮改款后，全新传祺M8现提供两大系列共7款车型，厂商指导价为17.98-26.48万元。具体来看，领秀系列有5款车型，***系列有2款车型，全系共提供5个配置级。
动力方面，全新传祺M8没有根据车型进行区分，全系均搭载2.0T+8AT动力总成。390T尾标来源于峰值扭矩参数，充分体现了全新传祺M8性能强的特点，无论您选择哪款车型，都能享受到较为澎湃的动力表现。
领秀系列豪华版标配4气囊、主动式胎压监测、车身稳定系统、17英寸轮圈、倒车雷达、自动驻车、电子手刹、陡坡缓降、电动天窗、LED矩阵大灯、无钥匙启动、远程启动、机械仪表+7英寸屏、10.1英寸中控屏、自动空调（带后排独立温区）、主驾电动座椅等配置，基础配置比较丰富，已经能够满足日常家用或普通商务接待的需求。
领秀系列尊享版的售价较豪华版提高1.3万元，增加了侧气帘、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、右侧电动侧滑门、皮质座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃、手机互联，扬声器数量则从6个升级至8个，整体来看实用性更为出色，售价则依旧维持在20万元以内，家庭用户可以重点考虑。
领秀系列尊贵版售价进一步提高2.7万元，配置也有了大幅提升，豪华属性更加明确。轮圈尺寸升级至18英寸，并增加了前雷达、双天窗、左侧电动侧滑门、电尾门、感应尾门、12.3英寸全液晶仪表、第二排腿托/腰撑、第二排加热/通风/***、车载导航、车联网系统、自动大灯、氛围灯、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜和感应雨刷等功能。21.98万元的售价没有与合资竞品产生正面竞争，吸引力依然较为突出。
***系列尊贵版比领秀系列尊贵版贵了2万元，主要是增加了专属外观套件、后排座椅电动调节以及后排小桌板。二者的配置都足够丰富，值或不值主要看您对外观的喜好程度。
领秀系列至尊版的售价较领秀系列尊贵版提高1.3万元，增加了全景影像、手机无线充电、主驾8向调节/腰部支撑、主驾座椅记忆、副驾座椅电动调节、前排通风/加热、后排座椅电动调节、后排小桌板等，如果您对商务接待有着较高需求，这款车型非常值得推荐。***系列至尊版与领秀系列至尊版配置完全相同，2万元的差价完全用于外观套件，***系列性价比略逊一筹。
领秀系列旗舰版是全系顶配，售价一步跃升至26.48万元，进入了合资品牌的传统领地。旗舰版配有并线***、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车、全速域自适应巡航、自动泊车等一系列驾驶***功能，还增加了后排液晶屏、DVD、燕飞利仕10扬声器音响，商务属性和豪华属性有了些越级的味道。如果您的预算足够充裕，旗舰版完全可纳入考虑，性价比明显优于以别克GL8为代表的合资竞品。
作为中国品牌中高端MPV的担纲之作，全新传祺M8充分展现出国货精品的实力，在空间、配置等多方面都有着出色表现，全新390T+8AT动力总成更是让该车拥有了良好的驾驶体验。平心而论，17.98-26.48万元的售价区间合理，各项配置也较为丰富，甚至对合资品牌强敌们产生了不小的冲击。
整体来看，全新传祺M8配置水平较高，但每款车型有着不同特点。如果您是家庭用户，不妨重点考虑领秀系列尊享版和领秀系列尊贵版，他们配置都不错，价格也较为合理。如果您有比较强的商务需求，领秀系列至尊版和***系列尊贵版都会是不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
刚刚上市的传祺M8，价格亲民，性价比高，配置成亮点！
1、在启动车辆之前，请确保已经检查了相关的车况，包括油量、轮胎气压、车身是否干净等。
2、打开车门，坐到驾驶座上，并将座椅调整到合适的位置和角度。
3、调整后视镜和侧视镜，以确保能够清晰地看到后方和两侧的情况。
4、系好安全带，确保自己和乘客都做到了安全带的正确使用。
5、根据车辆型号不同，插入钥匙到点火孔中或按下启动按钮，启动车辆。
四款适合家用的MPV，合资、国产都有
前不久，广汽传祺M8正式上市，新车可以看做是此前广汽传祺GM8的新款车型，而传祺GM8上市后一直凭借着出色的舒适性和较高的性价比，获得不错的市场反馈，此次传祺M8的上市，依然走的是亲民路线，下面就让我们一起来看看它的具体表现如何吧！相比此前的广汽传祺GM8，仅对外观细节进行了调整，两个系列车型外观区别最大的就要属车头部分，领秀版***用横幅式格栅，而***版则***用了更霸气的直瀑式格栅设计，两个系列车型颜值都很高。传祺GM8本次提供四款外观颜色可选，分别为珍珠白、皓月灰、孔雀蓝和典雅黑，提供的颜色与广汽传祺M8自身的定位很搭调，符合MPV的气质。广汽传祺M8身上不乏一些亮点配置，例如新车标配了矩阵式LED头灯、无钥匙启动、远程启动、倒车雷达和倒车影像等常见实用配置。广汽传祺M8的侧面视觉元素非常丰富，不像常规MPV那样单调，遍布侧面的镀铬装饰条、精致的悬浮式车顶都为整体视觉效果增色不少。此外，新车提供三种款式轮圈，一种17英寸一款，18英寸两款，顶配车型独享电镀材质的18英寸轮圈。广汽传祺M8的内饰中控台造型十分宽厚，表面和车内经常能触及到的位置都***用了皮革包裹，两个不同系列车型的内饰设计并没有区别。而另一大配置亮点就是搭载了ADiGO智驾互联生态系统3.0，内置小祺高速语音交互、高德3.0在线导航、QQ音乐/听伴/车载微信等第三方APP、以及智慧传祺T-BOX智能手机安防系统。作为一款MPV座椅自然是广汽传祺M8的重点，尤其是第二排，新车在中高配以上车型都提供支持加热、通风、***等功能的航空座椅，并且配备了腿托，而低配车型的座椅造型与高配没有区别，只是删减了加热、通风、***和腿托等配置，基本舒适性也有保障，与其他MPV低配车型简配座椅的做法相比，广汽传祺M8还是很厚道的。动力方面，传祺M8搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率185kW，峰值扭矩达到390Nm，传动系统则匹配的是稳定的爱信8速手自一体变速箱。总的来说，广汽传祺M8是一款不缺乏竞争力的车型，大气时尚的设计风格能够很好地迎合当下年轻人的审美，高标准的配置水平和动力总成，也明显的提升了消费者的好感，而对于MPV来讲最重要的舒适性部分，传祺M8也表现的不错，不知各位消费者看完后觉得如何。
整体配置提升，尊贵版性价比高，传祺M8车型配置分析
随着国内二胎政策的开放，拥有更舒适乘坐体验的MPV车型越来越受到消费者的关注，就比如本文这四款家用MPV，都是今年上市的车型，美系、德系、国产都有。
五菱凯捷Victory(预售价8.98万-11.98万)
在这个月开幕的北京车展上，?五菱凯捷公布了预售价8.98万起售，全系提供了1款手动版本，3款自动档车型。价格方面比起家族的五菱宏光PLUS的起售价还高出不少。五菱凯捷这款车的特点是***用了全新的银色五菱标，根据五菱官方消息称这款车未来会出口到海外市场。
在外观方面，五菱凯捷也***用了全新的设计语言，五菱凯捷前脸***用了狭长的LED日行灯与矩阵式的雾灯组设计，比起五菱宏光方方正正的前脸更具有视觉美感。车身侧面***用了多条硬朗的线条勾勒，并在D柱部分进行了熏黑化处理，尾部则***用了悬浮式车顶设计。在两组尾灯的中间还铭刻有WULING的字母，它的排气则是隐藏式设计。
除了和五菱家族不同的外观设计外，内饰部分也是让人惊喜的，中控***用了T型的设计风格，两块大尺寸的液晶显示屏给内饰加分不少。在中控部分也加入了不少皮质包裹，相比五菱以往的MPV设计有了质的飞跃。
在动力性能方面，五菱凯捷全系都是搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛米，入门的6挡手动变速箱，其余3款都是CVT无级变速箱(模拟8挡)。值得一提的是，这套1.5T＋CVT变速箱的组合。
2021款别克GL8(陆上公务舱版指导价区间23.29万-32.99万)
不可否认，来自美系的别克GL8在这几年的MPV领域一直是销冠的地位，因为有些消费者把它当做商用、一些家庭用户买来家用，需求量就增加了。2021款别克GL8是今年9月上市的车型，全系共7款车型可选。这次的改款升级点还是挺多看点的，新款GL8前脸的大灯是由8颗LED灯源组成，可以实现动态效果展示。
别克GL8老款是单侧滑门，2021款是双侧滑门，可以拉动拉手开启电滑门，也可以通过按钮控制车门的开关，使用体验提升不少，值得好评。而尾部则新增了一条镀铬饰条贯穿两侧灯组，并且尾灯光源也升级为LED。
别克GL8长宽高轴距分别为：5238x1878x1800x3088毫米，车身数据在50万以内的MPV阵营中属于领先的水准。视线来到车内，新款GL8的内饰配置依旧是以往的米色，而新增的12.3英寸双连液晶大屏、新增加了流媒体后视镜，都在提升着车内的科技感。
动力性能方面，2021款别克GL8装备了一款2.0T涡轮增压发动机，为了满足国六B的排放标准，相比老款GL8最大功率从191kw/260马力，降至174kw/237马力，峰值扭矩350牛米是没有变动的，传动系统则匹配通用家族普遍使用的9AT变速箱。
广汽传祺M8(指导价17.98万-26.48万)
传祺M8原名是GM8，在本次北京车展上市后就正式更名为M8，2021款共上市7款车型，分别是5款领秀版、2款***版。领秀版本不仅和***版价格不同，外观造型也是有着很大的差异。
领秀版前脸***用了横向的镀铬进气格栅，和两侧灯组相连接的状态。***版的前脸则***用了纵向的设计风格，有些网友调侃传祺M8为广汽版"埃尔法"。
传祺M8车身后排***用了隐私玻璃和隔热玻璃设计。***版的排气尾喉***用双出镀铬设计，领秀版则是双边四出排气设计。
传祺M8长宽高轴距分别为：5089x1884x1822x3000毫米，在内饰部分，***用了大量高档的皮质包裹座椅，它的第二排座椅是这款车的精髓所在，不仅支持座椅前后滑动、背椅角度调节，也装备了座椅加热/通风/***/腿托的功能，而且全景天窗开口很大，能较好的照顾到后排乘客的乘坐感受。
在动力性能方面，传祺M8全系标配的是家族的第三代2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw/252马力，最大扭矩390牛米，动力参数比起2021款别克GL8更为亮眼，传动系统则匹配爱信最新一代8AT变速箱。
德系：大众威然(指导价28.68万-39.98万)
威然由上汽大众出品，于今年5月正式上市，定位于中型MPV，全系推出了4款车型、两种动力可选，全系都是***用2+2+3七座布局，长宽高轴距：5346x1***6x1781x3180毫米。
视线来到车内，首先引入眼帘的是大众家族式方向盘，镶嵌式中控屏幕，给人的第一视觉印象依旧是很"大众化"，在配置方面，侧滑门、全景天窗、后座出风口都是作为标配配置出现。动力性能方面，入门的两款车型搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率137kw/186马力，峰值扭矩320牛米；次低配和顶配搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率162kw/220马力，峰值扭矩350牛米，全系的传动系统都是匹配7挡双离合变速箱。这四款有没有你心仪的车型呢？欢迎留言讨论！
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挑战合资MPV，传祺M8能给到你更多 ，试驾传祺M8
在MPV领域，目前别克GL8在国内市场绝对是一枝独秀，从最近的8月份的销量来看，别克GL8的月销量高达1.6万台，对于一款定价不低的MPV车型来说，整体的销量可以说非常的高。但是，随着国产汽车厂商在最近几年的强势崛起，凭借不错的产品力和性价比，目前已经深受国内消费者的喜爱。像国产MPV中的代表车型，?传祺GM8目前就已经有了很不错的销量，虽然与别克GL8还是有着不小的差距，但是8月份3545台的销量已经超过了传统日系MPV代表的奥德赛，可以说表现出比较强劲的实力。
而近日，传祺GM8进行了中期改款，不仅在外观、配置等方面进行了升级，同时车名也改为传祺M8，可以看出其与别克GL8竞争的决心。下面，我们就来分析一下全新传祺M8的配置水平如何。
一、传祺M8?领秀系列?390T豪华版?推荐指数：4颗星
传祺M8在外观部分相比较老款车型进行了小幅升级，外观的造型更加大气，也更偏向于商务。前脸部分，中网的造型小幅调整，雾灯区域加入镀铬材质的点缀，看上去更加大气。
新款车型的整备质量相比较老款车型有所增加，同时车身长度也有变化。不过动力部分仍然延续了老款车型的动力配置，并且动力参数也未做调整。配置方面，17.98万元的豪华版车型在车轮、制动部分提供了225/60?R17的轮圈，同时提供了电子驻车和非全尺寸的备胎。
安全配置方面，传祺M8全系标配了主/副驾驶座安全气囊和前排侧气囊，同时像胎压监测、儿童座椅接口、ESP车身稳定系统等都做到了标配。在操控、***配置上，豪华版车型配置了后倒车雷达和倒车影像系统，并且提供了驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车和上坡***等功能。
外部配置方面，由于是入门版车型，所以豪华版并没有配置电动侧滑门，配置的是双侧的手动滑门，但是电动天窗、遥控钥匙、无钥匙启动功能都有搭载，配置的电动天窗也增加了车内的通透感。内部配置则是配置了7英寸的彩色液晶仪表，而方向盘***用的是塑料材的多功能方向盘，支持四方向调节。
对于一台MPV车型来说，2+2+3的座椅布局是标准配置，而传祺M8全系也***用了这种座椅布局。豪华版车型***用皮/织物混搭的座椅，支持驾驶席电动调节，同时提供了前、后中央扶手，能够有效提升座椅的舒适性。多媒体方面，传祺M8全系标配了10.1英寸的中控屏，不过低配车型只支持蓝牙电话功能，如果想选择语音识别、导航等功能就得选择高配了。扬声器的数量为6只，USB接口也有提供。
灯光部分，传祺M8全系标配了矩阵式的远、近光LED大灯和LED的日行灯，支持大灯高度调节和延时关闭功能。空调的配置非常高，并且全系的配置相同，标配了空气净化功能的自动空调，同时后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等功能一应俱全。所以空调和灯光的配置我认为还是非常有诚意的。
从入门的豪华版车型配置来看，传祺M8的整体配置是比较高的，特别是灯光、空调、座椅的配置都已经够用，对于家庭用户来说已经能够应付日常使用。
二、传祺M8领秀系列?390T?尊享版?推荐指数：三星半
而尊享版的定价比豪华版贵了1.3万元，其整体的配置相比较豪华版有一定的提升。增加的配置有前/后头部气帘、定速巡航、右侧电动滑门、无钥匙进入、真皮材质的座椅和方向盘、多媒体则是增加了手机互联功能，扬声器数量增加至8个，同时提供了后排的隐私玻璃。从配置上看，这1.3万元增加的配置还算比较实惠，不过部分配置对于消费者来说可有可无，就是前/后头部气帘我认为是非常重要的配置。
三、传祺M8?领秀系列?390T?尊贵版?推荐指数：五颗星
传祺M8尊贵版的配置我认为是车系中最值得推荐的，因为配置方面已经做的比较周全，不管是家用还是商务出行，都提供良好的体验。相比较尊享版，尊贵版的价格增加了2.7万元，不过换来了更多MPV的专属配置。轮胎的尺寸升级为225/55?R18，同时增加了前雷达、分段式天窗、双侧电动滑门、带记忆功能的电动后备箱，大幅增加了车辆的便利性。内部则增配了12.3英寸的全液晶仪表、同时多媒体功能支持GPS、道路救援、语音识别和车联网功能，***功能大幅提升。同时第二排座椅增加了腰部调节和腿托，同时加热/通风/***功能也有提供，舒适性提升明显。并且32色的车内氛围灯、电动折叠后视镜和自动防眩目功能都有搭载。尊贵版相比较上个版本增加的配置比较多，这样的配置水平即便是商务接待也没有问题。
四、传祺M8?领秀系列?390T?至尊版?推荐指数:?三颗星
至尊版车型在尊贵版的基础上增加了1.3万元的预算，不过配置上只增加了360全景影像、手机无线充电和前排座椅的加热/通风/记忆功能，配置方面并没有太大幅度的提升。所以性价比比较一般。
五、传祺M8?领秀系列?390T?旗舰版?推荐指数：三颗星
作为系列的顶配，旗舰版车型的价格大幅提升，比至尊版高了3.2万元。而配置上则增加了主动驾驶***系统、车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车入位功能，***系统增加了燕飞利仕的10喇叭音响，并且提供后排液晶屏幕。虽然配置够豪华，但是价格上的提升还是让一般消费者难以接受，所以性价比并不高。
2021款的传祺M8仍然提供了***系列车型，该款车型主要针对外观进行了全新的设计，看起来与雷克萨斯LM有几分相似。不过配置方面***系列的尊贵版与至尊版车型与领秀系列几乎一致，而价格则增加了2万元。2万元的预算用在更霸气的外观上，就看购车者是否能够接受了，所以这里***系列车型就不做推荐了。
总结：
从上面的配置分析来看，如果既想满足家庭使用，又想应付商务接待，那么尊贵版车型我认为是最值得推荐的，毕竟更加舒适的第二排代表着车主对乘客的关照。而如果是家庭用户，我认为入门的两个版本车型更值得推荐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
不得不说，自主汽车品牌开始跨过野蛮生长的时代，来的来，走得走。如今回归到存量时代。主力购车群体的变化让各大主机厂不得不考虑产品的口碑以以及用户体验，只图一时销量而不顾长久之计，那只会成为下一个某晨和某泰。因此，静下心来打磨产品或许才是赢得未来的关键。国产汽车的“品牌向上”之路已摸索多年，其中有WEY和领克突出重围，这让自主品牌们看到了希望——好的产品永远都是市场的刚需。
回归到细分市场，长期以来国内中高端MPV车型一直是合资品牌的天下，别克凭借GL8长期占领国内MPV销量榜榜首，而本田奥德赛/艾力绅紧随其后，更过分的就是丰田埃尔法，常年加价几十万不说，还要排队。不得不说，还真把国内消费者当韭菜了。因此，定位豪华商务的国产MPV传祺M8的入场，似乎来得正是时候。
近日，我深度试驾了广汽传祺M8，这车到底怎么样呢？一起来看看。传祺M8定位豪华商务MPV，由此前的传祺GM8改名传祺M8，该车型共分为两个版本——***版和领秀版共7款车型，售价在17.98—26.48万之间，本次试驾的是领秀版顶配车型，指导价为26.48万。通过本次试驾，看看M8到底值不值这个价。
M8领秀版的前脸相比***版看上去更和谐稳重，也更符合家用，而***版个人觉得更适合商务用车，这一点主要基于两个版本前脸设计风格的不同得出的感受。领秀版前脸***用凌云翼的设计风格搭配前保险杠上W型镀铬饰条，看上去张力十足，这也是传祺M8改款明显进步的地方。而悬浮车顶的效果搭配车窗上沿和车门下方的镀铬饰条，让整车看上去立体感十足，同时进一步凸显豪华感。
细节之处，后排配备的深色玻璃可以给后排乘客带来良好的私密性乘坐感受，尾部方正的造型以及贯穿式的尾灯夜晚点亮后辨识度高。再看看18英寸的双色轮毂造型运动，搭配的米其林轮胎还能更好的降低胎噪，给车内带来更好的静谧性。
坐进车内，前排12.3英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，让整车除了在稳重、尊贵的商务风之外还能感受科技的驾舱体验，整个中控大屏显示效果细腻、操作逻辑清晰流畅，让用户体验不错的还保留了大量常用的物理按键，如空调、音量调节等按键，不得不说传祺M8无论是在考虑乘坐体验，还是驾驶体验方面都很用心，因此，这也是个人看好它也非常适合家用的另一方面的重要原因。
既然定位豪华商务MPV，那对车型的自动化控制显然要求也会更高，而传祺M8领秀版在这些方面的表现也没让用户失望；个人还觉得，如此价格还能有诚意满满的配置，或许也只有国产车能如此良心了。
例如，商务车必须标配的电动双侧滑门，一般车型仅提供两到三种打开方式，但传祺M8提供：车钥匙、车顶控制面板、门内把手、门外把手、语音开启共5种开启方式，给乘客带来方便快捷的同时高端的面子也能保证。
整车内饰用精致来形容会更贴切一些，升级后的M8在科技感方面进步更明显，搭载的广汽ADiGO智驾互联生态系统，车机系统的操作都有不错的体验，例如，车窗、导航、语音等方面的控制体验，当然还支持OTA升级。值得一提的是，既然后排是“主角”，那在乘坐方面的参与感也不能缺失。
因此，后排配备的双10.1英寸液晶屏，该屏幕首次***用多用户框架应用***技术，后排两个大屏基于同一主机安卓系统驱动，满足不同位置的乘客使用。这套系统功能丰富，除驾驶相关的功能外，像多媒体、车系系统、空调甚至座椅调节的控制都能在后排的大屏上操作，与前排的中控大屏具备的功能基本相同。
另一方面，传祺M8超过5米的车身，3米的轴距，乘坐的舒适性和大空间是传祺M8不得不提的亮点，除前后调节为手动调节之外，靠背、腿托、***都是电动，同时还有配有加热、通风功能，这两项功能确实在南北方都合适，四季乘坐皆相宜。此外，第二排座椅上还增加了可折叠的放杯子和手机的平板，同时还增加了一个USB接口，不过折叠板的按钮是隐藏在侧面下方位置处的，折叠起来时按按钮有些不方便，这个细节是需要优化的。
总的来说，作为“主角”的第二排在乘坐参与感方面、舒适性方面的细节都做得很到位，NVH的控制也很有水准，静谧性做得非常好。要知道同价位的别克GL8、本田奥德赛这方面的配置体验可不尽如人意。所以这也是国产MPV诚意满满的另一面。
至于大家最关心的第三排空间的乘坐感受，整车双天窗的加持让整车的空间感受更通透，***用2+2+3座椅布局，第三排座椅支持4/6比例放倒，同时还能放倒后再次往前排翻折，这样就能留出像SUV一样的大后备箱空间，关键是其净深更大，装载更多；当然，如果是满员7座状态下，其后备箱空间也将就够用。?传祺M8搭载2.0T?+?8AT的动力系统，相比老款车型的发动机，改款后的M8搭载广汽传祺第三代390T的发动机动力更强，最大功率185kW，最大扭矩390N.m；在低转速下的动力响应更快了，在超车和上坡时随着油门踏板的深入，它也能及时的给到你想要的动力输出。
而匹配的爱信8AT变速箱在国产的高端车型上常见，可见传祺M8还是舍得下成本的，当然平顺性才是选择这套变速箱的主要原因，无论是低速跟车、快速换挡、或是高速巡航，驾乘的平顺、舒适都要归功于这套动力系统良好的调校和匹配。
乘坐的舒适离不开良好的底盘支撑，传祺M8延续老款GM8在底盘方面调校的优势，搭载的前麦弗逊+后多连杆独立悬挂能提供车身良好支撑的同时，还能做到非常不错的滤震效果，整体乘坐的反馈就是舒适，过弯时侧倾小，坑洼路面几乎没有颠簸。尽管超过5米的车身，3米的轴距，但整车开起来没有一丝笨重，反而更像驾驶一辆中型SUV那样灵活。
配置的丰富向来是自主品牌的相比合资车型的重要杀手锏，给用户带来更多高级配置的同时，还能进一步提升整车的主被动安全，不过后者才是重点。传祺M8也不例外，丰富实用的***功能如360°全景影像、8个安全气囊、ADiGO?L2级自动驾驶***系统（包括主动刹车、车道保持、自适应续航、自动泊车、智能限速巡航、后方车辆穿行制动等等），相比老款主被动安全配置进一步提升，无论是商务用车还是家庭用车，以上都是值得称赞的配置。
在7座—9座非运营小微型客车免检政策出台的背景下，首先受益的就是MPV车型。目前MPV市场又是呈增长之势，无论是商务还是家用MPV的需求都在增长，因此，改款后的传祺M8的到来恰到好处。总的来说，整车能给到你“面子”到“里子”的需求，如从外观设计到内饰配置，从乘坐的舒适性到良好的驾乘享受，合资高端MPV能给到以及不能给到的，传祺M8都能有配备。对于顶配售价都不到27万的高端商务MPV，大家还能再要求什么呢？
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