奥迪q4etron的缺点如下：
1、作为一款豪华品牌车型，奥迪Q4e-tron竟然使用的是大众ID.4车系上使用的鼓刹，有“割韭菜”的嫌疑。
2、奥迪Q4e-tron居然没提供隔音棉和液压支撑杆。如果说因为不是燃油车型，所以奥迪Q4e-tron未在发动机舱设置隔音棉，确实挺合理；但是一台豪华车型竟然不提供液压支撑杆，那就说不过去了：这无疑会在一定程度上削弱新车的豪华属性。
3、奥迪Q4e-tron的乘坐空间表现确实不错，但是也牺牲了部分后备箱空间：新车的后备箱容积为520L，相较于新车的车身尺寸来说，这个后备箱容积表现，只能算是及格线以上。
奥迪q4etron简介
这款紧凑型SUV***用流行趋势的轿跑式设计，拥有宽大的前格栅，前保险杠和侧门槛上突出显示着e-tron名称。概念车***用传统后视镜和细长形的贯穿式尾灯。车辆内部延续了最近推出的奥迪Q3的设计，配备以驾驶员为中心的液晶仪表盘以及中控触摸屏幕。
牛年选“牛”车！2021年，买这四款德系电动车不亏本
2、座椅硬，关后备箱太费劲。
3、进口大众还是很很好的，有几款经典车型大气漂亮上档次。只是中国的质量监管不严造成国产大众偷工减料。性价比不高。
4、中型车，迈腾和新帕萨特：按理说20多万的车，你做工用料要足啊，没有，该软的塑胶不够软和厚，后险杠的塑胶薄且易损，车漆明显不如美国车，各位可以和同价位的美系车相比，这两款车的配置低，胎压检测还是老式的（迈腾没有），国产的东南菱悦V3五六万的都配每个轮胎各自显示实际胎压了，后视镜不能自动收回。没导航和DVD功能，但是同等的价位美系车都有。
大众id4悬挂故障
电动车在2021年依旧会成为汽车市场的焦点，目前声量比较大的电动车基本都是特斯拉和国内的造车新势力品牌。那今天咱们来看看偏“冷门”一些的德系品牌中有哪些值得买的纯电动车吧。
上汽大众ID.4 X / 一汽-大众ID4.CROZZ
指导价：19.99-27.29万元 / 19.99-27.99万元
大众ID.4应该算是目前传统合资品牌中唯一一款基于电气化平台打造的国产电动车。我对大众品牌其实没什么特殊的感情，但如果要买电动车，ID.4一定是首选。***用大众MEB平台打造，定位为紧凑型SUV，20多万的价格，长续航版车型550公里续航也是主流水平，新颖却不落俗的外观设计，一切都很妥当。
华晨宝马iX3
指导价：39.99-43.99万元
大部分消费者可能会觉得花40万买一台油改电车型很不值，毕竟外观都没太大变化。更何况宝马iX3从账面参数来看也不算有惊喜，NEDC工况下500公里的续航里程也就是刚过及格线，0-100km/h的加速时间为6.8秒也算不上快。但我的观点是传统车企更加懂得什么样的车才称得上好开、好用，他们有更加丰富的***经验，不论是新能源与否，他们出品的车型通常会具有更高的完成度。只是这很难直观地通过数据显现出来，但若你亲身体验过，便能体会到这种差异。
奥迪e-tron
指导价：69.28-82.86万元
国产版奥迪e-tron预计在今年第二季度就能上市，到时候价格将会更有优势。e-tron是基于MLB EVO平台搭载的油改电车型。但坦白说这个外观还不错，暹罗米和星际蓝两个漆面颜色都很有质感，造型也很阳刚。这台车开起来跟汽油车非常像，动能回收的力度非常友好，加速踏板出力很线性，底盘是硬朗的风格。唯一比较大的缺点就是车重太重，在刹车和过弯时能明显感觉到重量带来的惯性，但对于一台中大型纯电SUV来说，现阶段还没办法克服重量问题，这也直接造成了470公里的续航里程略显拉胯。
目前德系的新能源车能满足续航里程的还不算太多，以上四款推荐给大家，涵盖了低中高端车型。在即将到来的2021年，德系新能源车会给我们带来更多惊喜，大家可以期待一下。
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大众id4悬挂故障
，?悬挂?出问题?多为?后悬挂?系统?的?居多?，?因为?后悬挂?系统?承载?车身?超?一?半?的?重量?，一般?为半独立悬挂，实际就是扭力梁半独立悬挂?，?悬挂?问题?一般?多数?是?指悬架的纵臂?系统?。
其次?悬挂?系统?出问题?也会跟?平时?驾驶员?操作?习惯?有关?，?一般?在?载重?最好?不要?超过?车身?所能?载重?的?最大?水平?，?其次?在?行驶?路面?比较?差?的?路段?时?放低?车速?，?尽量?减小?路面?对?悬挂?的?缓冲?，?这样?才能?延长?悬挂?使用?寿命?。标签： #奥迪
