比亚迪汉正式上市，这款车共推出4款配置车型，包括三款纯电动车型，一款插电式混动车型。比亚迪汉的售价区间为21.98-27.95万元，基于5G技术的发展，比亚迪汉还会推出5G版车型。比亚迪汉EV和DM车型各有特点，这里我们来分析下两个版本。
汉EV的外观和王朝系列的其它车型有着明显的不同，车子的前脸风格变得更为精致，前脸的上半部分***用的是封闭式的设计，能够凸显出纯电动车的身份。充满古风韵味的“汉”点缀在前脸上，给人留下深刻印象。矩阵式大灯狭长有神，中间日间行车灯的灵感有“龙须”的形态。汉EV的车辆侧面，腰线在前后轮眉处微微隆起，这样的线条设计让人感觉到了车子暗涌的力量感。***用溜背式的车顶弧线设计，车身侧面看起来更具有运动感。车子尾部和前脸的造型风格相呼应，融入了“龙爪”设计，贯穿式尾灯、多处横向线条的搭配，拉宽了尾部的视觉效果。汉DM完全是另外一种风格，它的前脸设计和EV有着明显的区别。虽然和EV一样，汉DM的设计同样有龙的元素，但是整体上比EV要更具有科技感和未来感。侧面来看，汉DM和EV的设计基本一致，同样也是溜背式的设计，备有运动感。但是两款车在尺寸上还是有区别的。DM的长宽高数据为4960/1910/1495mm，轴距为2920mm。而EV的车身长度要长20mm左右。尾部来看，汉DM的尾部多了“DM”的身份标识。
内饰上来看，比亚迪汉***用的是红黑撞色的配色方案，并且***用了对称式设计，将中国风元素发挥得淋漓尽致。此外车子的科技感不减，仪表盘、10.58英寸的中控屏，都带来了强烈的科技感。比亚迪汉在后排中央扶手的位置还增加了控制面板，这样的设计更为人性化，可以进行相关设置的调节。前后排座椅的舒适度都比较高，车子的后排座椅可以调节角度，支持***、通风、加热的功能。
车子的空间表现是非常不错的，前后排的空间都是可圈可点的。在前排调整好座椅位置之后，后排的腿部空间依然比较充裕。调节到最舒服的状态，头部剩余空间为三指，腿部剩余空间为两拳。车子后备箱的空间表现同样出众，实用性很强。后备箱的空间规整，只是后排座椅不能放倒。
从动力上来看，比亚迪汉EV车型搭载的是容量为76.9kWh的磷酸铁锂刀片电池，可提供550km和605km的NEDC续航里程；?汉DM车型则搭载15.2kWh的三元?锂电池，纯电续航里程为81km。
写在最后：
作为旗舰车型，比亚迪汉的推出是备受关注的。定位于中大型车的比亚迪汉，在细分市场上有着强有力的冲击力，定位准确，实力突出。比亚迪汉和唐、宋等等车型一样，凭借强大的实力迅速引起了消费者的关注。比亚迪汉的上市，是不少消费者都很期待的。可以看到，它不仅有新颖别致的外观，还有着强劲的动力表现，同时有众多高科技配置的加持，车子能够给消费者带来更多的惊喜，在同级别车型中占足了优势。瞄准小鹏P7，大家对比亚迪汉有什么看法呢？对它的售价是否满意？
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不只有高颜值 比亚迪汉EV静态解析
在新能源车型日渐火热的市场里，比亚迪一直都是新能源车型里的热门车，今天我们要说的车型是比亚迪汉EV，该车一经上市就获得无数消费者的青睐，其超高的颜值绝对是新能源车型中的标杆。
比亚迪汉EV的定位是中大型车，整车的尺寸为4980/1910/1495mm轴距也达到了2920mm。使得整车的乘坐空间绝对足够宽敞。目前该车共推出了3款车型补贴后的售价区间为22.98-27.95万元之间。续航里程也分为550km和605km可选。
先来说外观方面这款车的造型整车延续了比亚迪家族的?Dragon?Face设计语言，前脸的造型非常吸引人，前格栅的半封闭式设计层次感十足，两侧的大灯造型也非常犀利，内部矩阵式LED灯组点亮后的辨识度非常高。
车身侧面的线条弧度非常优美，并在车尾处营造出溜背式的造型，使整车的运动感进一步提升。车身腰线从头至尾逐步向上拉伸，将车身的表面张力充分进行拉伸，同时也营造出了不俗的光影效果。隐藏式的门把手也使得完整性更强，降低了风阻。
车尾的造型也非常时尚，相对于车头的圆润车尾则更加立体，尾灯的贯穿式设计绝对吸引人，内部的银色镀铬条贯穿尾灯，在夜晚点亮后的辨识度也非常高。下包围的层次感也由线条清晰的勾勒出使整车更加运动。
内饰方面的设计也绝对够新颖，环形座舱使得整车空间更加宽敞，同时车内***用了大量的皮质包裹以及木材金属装饰，将车辆的豪华感和舒适感提升了不少。当然科技感也四处体现，进入车内首先映入眼帘的就是中控的可旋转大屏了尺寸为15.6英寸，并搭载智能系统方便操作。下方的电子档把也非常小巧精致，左侧的双幅式多功能方向盘以及全液晶仪表也使得驾驶体验更好。
汉EV超长续航版车型在前桥配备了一台最大功率163kW（222Ps），峰值扭矩330N·m的电机；而四驱版车型在前电机基础上又在后桥配备了一台最大功率200kW（272Ps），峰值扭矩350N·m的电机，官方称四驱版车型的0-100km/h加速时间仅为3.9s。
作为一款纯电轿车比亚迪汉EV的表现绝对是一款值得入手的车型，不论是外观还是动力都能带给你不俗的体验，如果有充足的预算这款车将会是您的不二之选。
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彰显旗舰风范，轴距2920mm+超大屏，比亚迪汉EV太帅了！
比亚迪汉是比亚迪王朝系列的旗舰车型，高颜值的轿跑造型，首次搭载刀片电池，以及NEDC续航里程超600km等关键词，为它赚足了噱头。比亚迪汉已经在7月中旬正式上市销售，接下来我们将对补贴后售价25.58万的汉EV超长续航版尊贵型进行详细解析，看看它的实力是否如“汉王朝”一样强大。
小结：比亚迪汉EV的轿跑风格，区别于比亚迪旗下的其他新能源车型，将动感与豪华很好地融合在一起，非常显档次。***用隐藏式车门把手、半封闭式轮毂造型、溜背造型等设计，充分考虑到风阻效果。值得一提的是，全系配备NFC卡片钥匙，可以在外后视镜上进行感应解/落锁，快速进入车内。
小结：内饰从设计到用料都非常用心，实木饰板的加入提升了整车的豪华质感。配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶***系统等，科技性、***性和安全性都达到同级高水准，符合时下消费者的用车需求。
小结：作为一款中大型轿车，汉EV的乘坐空间非常宽敞，配备打孔真皮座椅，带来舒适的驾乘体验。座椅功能也非常齐全，像加热、通风、记忆功能、老板键等都配备齐全。还有后排独立空调、后排中央扶手带杯架、全景天窗这些加分配置。
小结：动力方面，汉EV提供单永磁同步电机和双永磁同步电机两个版本，我们实拍的车辆搭载的是单永磁同步电机，最大功率163kW，最大扭矩330Nm，官方百公里加速为7.9s。首次***用比亚迪以安全著称的刀片电池，电池能量为76.9kWh，***用磷酸铁锂正极材料，这一创新电池方案能够在提升电池包结构强度的同时，为电池包提升50%的空间利用率，解决了磷酸铁锂电池能量密度低的痛点，NEDC续航里程达到605km。
比亚迪汉EV***用的轿跑造型，颜值很高，在这个“看脸”的时代还是很占优势的。内饰用料非常厚道，实木饰板的加入有效提升了车内豪华感，但对一些年轻消费者来说，可能会显得有点“老气”。科技配置丰富，配备12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转中控屏、手机无线充电、DiPilot驾驶***系统、电子档杆等。中大型车身尺寸，完全不用担心它的乘坐空间，即便***用溜背造型，后排头部空间也没有受到很大的影响。***用高安全性的刀片电池，NEDC续航里程达到605km，无论是应对日常城市驾驶还是短途自驾游都能胜任，汉EV的整体实力还是值得肯定的。
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比亚迪汉购车手册 推荐汉EV超长续航版豪华型
比亚迪汉，是继唐、宋、秦、元之后，第五款以我国历史朝代命名的比亚迪量产车，汉朝是继秦朝之后的大一统王朝，享国四百零七年。将这一伟大王朝作为全新车型的名称，它不仅是对繁华盛世的记载，更代表着对未来的向往。
汉EV是一款***用磷酸铁锂刀片电池的电动车，轿跑身姿的它，具有605公里的最大续航里程，官方称高性能版0-100km/加速时间为3.9秒，车身内外都***用全新的设计语言，这些特点让比亚迪汉EV充满了神秘感。
从外观方面看，汉EV拥有显著的电动车特征，车头部分并没有***用大面积进气格栅，而是封闭式设计，贯穿左右两侧大灯的镀铬装饰条，中央部分印有“汉”字，看起来颇为精致。矩阵式LED前大灯很修长，视觉上延展了车身宽度。
车身长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，车身长度甚至比特斯拉Model?S还要长1mm，更别提Model?3了。车顶流线在C柱位置缓缓而落，迎合向上翘起的后备厢，呈现出轿跑的弧线设计。
四个车门把手***用隐藏式设计，需要开启车门时会向外弹出，为降低风阻系数做出贡献。轮圈***用19英寸多辐造型，结合轿跑式车身设计，增添几分风尚气质。
整体车尾设计相对有些平淡，贯穿式尾灯造型也是家族设计之一，其中镶嵌的镀铬装饰条，提升了些许精致感。车尾标3.9S的铭牌表示这款比亚迪汉EV为四驱版本车型，并且官方0-100km/h加速时间为3.9秒。经过试驾体验，汉EV提速相当快。百米加速有种坐过山车的感觉。心脏太受***了
这套红黑配色的内饰设计，提升了些许运动氛围。可旋转的多媒体大屏作为内饰点睛之笔，屏幕尺寸更是达到夸张的15.6英寸，系统***用全新UI设计，并支持***扩展功能。
双辐方向盘也***用了双色真皮包裹，造型很运动，握感良好。电子挡杆造型小巧，看起来很精致，下方集成了驾驶***系统和空调控制快捷键，在不通电情况下，按钮并不会显示图像。
这台实拍试驾车***用N***a真皮材质，搭配车门上的菱形缝线图案，很有档次感，而且座椅人体工程学很好，乘坐起来很贴合。后排座椅靠背支持电动调节，并且乘坐空间比较富裕，满足一般家庭需求不成问题。
动力方面，汉EV将提供两驱和四驱车型，这台四驱版实拍车具有前后两个电机，总功率达到494马力，最大扭矩为680牛·米，NEDC续航里程为550公里。前驱版车型最大功率为222马力，最大扭矩为330牛·米，最长续航版NEDC续航里程可达605公里。
汉EV无疑是比亚迪在今年推出的超级重磅车型，它在家族中的定位很高，经过实车体验，也确实感受到了旗舰风范。轿跑车造型，夸张的加速水平，以及看似科幻的外观设计，这些都是比亚迪汉EV的重要产品力。
比亚迪王朝系列于2012年开始诞生，目前已经推出了四个王朝系列车型，分别是秦、唐、宋、元。而它的旗舰之作——汉也正式迎来了上市。在中国历史上，一直有“强汉盛唐”的说法，在比亚迪王朝系列中，似乎正在将这场千年前的盛景进行微缩的呈现出来。
在实现销量增长的前提下，怎么选购真正意义上适合消费者的产品才是当下值得思考的。毕竟作为比亚迪王朝家族的旗舰轿车，顶配不到30万元的售价确实超出了所有人的预料。那比亚迪汉在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型简介
新车前脸除了带有“汉”哑光镀铬饰条的的标识，汉全系标配矩阵式LED大灯，灯组分在金属镀铬的上下两边，上半部分为"小号"矩形灯组，下半部分为"大号"椭圆形灯组。贯穿式尾灯造型则是以线条为主，由许多不同角度的横线和斜线组成。而这样的设计当我第一次见到实车后，我觉得它肯定是沃尔夫冈·艾格的又一得意作品。
车身侧面，比亚迪汉EV***用了非常动感的溜背造型设计，这点应该很对年轻人的口味。其中，贯穿式的腰线设计以及密幅式轮毂、尾窗饰板等设计元素都给侧面营造更强的视觉层次感。
汉系列的车尾由多个横向线条组建，增强了视觉宽度，贯穿式尾灯配合银色的镀铬装饰，看上去十分精致。尾灯内部还运用了“龙爪式”的设计元素，点亮后的视觉效果十分出色。同时尾部3.9s的速度标识给到更实际的运动效果。
整个内饰氛围因为有了拼接色的介入，两个颜色之间的界限又比较明显，所以看过去还是很规整和谐的。但是，新的空调出风口设计真的是很抢眼，几乎***用叠拼的设计手法，过于密集的设计对于整体层次感的营造也有益处。
动力部分，比亚迪汉EV系列车型拥有两种版本，前者为单电机版本，搭载163kW前置驱动电机，搭配容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC续航里程605km；后者为顶配车型，***用前163kW+后200kW的双电机全轮驱动系统，搭配容量为76.9kWh的磷酸铁锂电池组，NEDC综合里程为550km，官方0-100km/h加速时间3.9秒。相对比亚迪汉DM车型，作为插电混动车型，***用2.0T发动机+后置180kW驱动电机组合而成的混动系统，搭配容量为15.2kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为81km。
配置解析
看完车型简介，相信大家对全新比亚迪汉系列车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
比亚迪汉DM?四驱性能版豪华型
补贴后售价：21.98万元
作为目前唯一一款的插电混动车型，如果说推出插电混动车型的目的，我觉得很大程度是给那些使用环境更复杂的朋友而推出。新车除了在动力单元不同外，混动车型与纯电?EV超长续航版豪华型在配置方面相差无几，实质上仅多出了一套四驱系统，不过售价方面确是全系最低。
配置方面，该车与汉EV超长续航版豪华型基本一致，后面便不再过多介绍，标配19英寸轮毂、主/副驾驶位安全气囊、前/后排侧气帘、前/后排头部气囊、膝部气囊、被动行人保护、胎压监测、车道偏离预警、车道保持***系统、道路交通识别、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡***、可开启全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、NFC钥匙、蓝牙钥匙、12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏、内置行车记录仪、矩阵式LED灯组等功能。此外，DM车型也是唯一一款带有全息透明影像系统车型，
比亚迪汉EV?超长续航版豪华型
补贴后售价：22.98万元
相对而言，比亚迪汉EV超长续航版豪华型的配置与DM混动版一致，仅在售价方面贵了1万元，而这一万元的价格更重要是出在动力电池的成本上面。所以，作为汉EV的入门车型，易于消费者接受的程度会更高一些。
比亚迪汉?EV超长续航版尊贵型
补贴后售价：25.58万元
纯电车型相较以上配置标配电池预加热。其中，次顶配以及顶配车型相较入门的豪华型仅增加了并线***、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、220V/230V电源、后视镜记忆、倒车自动下翻功能、自动防眩目内后视镜。相对于入门版车型多花将近3万元的价格，仅获得不多的配置，价格方面并不划算。
比亚迪?汉EV四驱高性能版旗舰型
补贴后售价：27.95万元
不过，作为比亚迪汉顶配的旗舰型，在原有大量标配基础上加入了更为实用的配置。例如、方向盘记忆、电调座椅、第二排靠背调节、后排座椅电动调节、后排座椅加热/通风、后排多媒体控制功能、后排独立空调、Brembo赛车刹车系统等。相对来说，虽然比超长续航尊贵版车型少了55km的续航里程，购车预算增加了2.37万元，但换来了前/后双电机动力总成，优势还是比较明显。至少拥有更稳定的电控四驱系统以及这套来自Brembo的赛车刹车系统，多投入两万多的价格也值了。
综合而言，新车上市的四款车型中，首推比亚迪汉EV?超长续航版豪华型。
补贴后22.98万元的价格对于比亚迪这样一款定位旗舰车型，入门版将成为主要走量的车型，毕竟在价格、定位、配置等考量范围内，价格始终是影响购车的第一要素。而在基本***用标配的情况下，汉EV四驱高性能版旗舰型，加入了Brembo赛车刹车系统以及前/后双电机动力总成，在一定程度上要更有性价比。并且27.95万元的补贴后售价相比同级别主流车型Model?S以及保时捷Taycan价格实在不少。不过，毕竟纯电动车的使用环境局限性太高，对于道路环境使用复杂的消费者来说，我同样愿意推荐比亚迪汉DM车型，补贴后21.98万元售价以及大量标准配置的加持，性价比不输汉EV超长续航版旗舰型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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