2022年10月suv销量排行榜前十名的是宏光MINIEV、轩逸、秦PLUS、汉、朗逸、Model3、卡罗拉、海豚、雅阁、凯美瑞。
1、宏光MINIEV
宏光MINIEV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，推出共3种配置车型。
2、轩逸
轩逸为东风汽车有限公司旗下紧凑型车，是中国市场最典型的主流家轿之一（明锐PRO，速腾，朗逸，卡罗拉，宝来等）。
3、秦PLUS
秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁 / 同步电动机，电动机总功率为184马力，电动机总扭矩为280牛·米，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，该车前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和扭力梁式悬架，并***用前置前驱的驱动方式。
4、汉
2016年内部代号为E9的“汉”电动汽车问世。该车于2020年7月12日上市。
5、朗逸
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。
6、Model3
截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model 3的欧亚洲交付时间至2019年。2018年6月5日 特斯拉对Model 3车型进行了升级，提升了驾驶舒适度。公司不仅升级了车辆的悬架系统，还升级了后座的配置。
7、卡罗拉
卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自2017年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
8、海豚
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
9、雅阁
雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。
10、凯美瑞
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置。
据外媒报道，斯巴鲁第二财季（7月至9月）业绩实现反弹，利润同比激增17倍，去年同期该公司受到保修成本的严重打击。
第二财季，斯巴鲁全球销量同比下跌4.6%，至230,300辆；营收同比下降1.4%，至7,614亿日元（约72.1亿美元）；营业利润上涨至436亿日元（约4.13亿美元），去年同期为26亿日元（约2,460万美元）；净利润同比上涨17倍，至314亿日元（约2.93亿美元）。
斯巴鲁的业绩反映出，在上一财年付出巨大代价来解决质量问题和相关召回后，该公司业绩已逐渐恢复正常水平。虽然今年持续遭到疫情打击，但斯巴鲁正从疫情危机中快速复苏。
在美国市场（斯巴鲁最重要的大型市场），其第二财季销量同比下降8.8%，至169,446辆。其中，9月销量同比上升2%，创有史以来9月最高销量记录；10月销量同比上涨11%，刷新了同期历史记录。
11月4日，宝马集团公布第三季度财报，得益于中国市场豪华车需求反弹，其利润同比上涨近10%。
今年第三季度，宝马集团营收为262.8亿欧元（约307亿美元），较去年的266.7亿欧元下跌1.4%；税前利润同比上涨9.6%，至24.6亿欧元（约28.7亿美元）；税前利润率为9.4%，去年同期为8.4%；净利润约为18.2亿欧元，同比上涨17.4%。
当季，虽然电动车和混动车销量同比下降50%，宝马汽车部门息税前利润率从上季度的-10.4%反弹至6.7%，同比增长0.1个百分点；宝马首席执行官Oliver?Zipse***取的降本措施也改善了利润状况，将该部门的现金流提升至30亿欧元。
7至9月，宝马集团累计交付675,592辆新车，同比增长8.6%，打破历史季度记录。就品牌来看，宝马品牌汽车当季销量同比上涨9.8%，至585,239辆。这主要是由于中国地区销量同比上涨31%，将近占据该品牌总销量的三分之一。宝马同期美国销量持续受到疫情影响，同比下跌16%；MINI品牌注册辆为89,262辆，同比上涨1.9%；劳斯莱斯注册1,091辆，同比下跌9.5%。
宝马集团重申，预计2020年汽车部门息税前利润率将为0至3%，虽然一些市场的需求已经复苏，但全年总销量和税前利润仍将大幅低于去年水平，员工人数也会略少于去年。
据外媒报道，福特汽车将恢复公布美国月度销量报告，以便在疫情期间为投资者提供更详细的美国销售信息。该公司约两年前停止公布美国月度销量报告。
据福特上交给证交所的文件，福特美国10月售出181,820辆车（不包括重型卡车），较去年同期的193,571辆下滑6.1%，部分原因是该公司为了生产重新设计的F-150皮卡而对堪萨斯工厂进行了大改。
相较而言，据瑞士信贷11月4日公布的报告，美国10月汽车总销量正从疫情封锁的低迷中持续反弹，同比上涨1%。
具体来看，10月，福特F系列皮卡销量同比下滑4%，至71,593辆，不过，今年第三季度其F系列皮卡创下了15年来最强销量。福特发言人Said?Deep表示，虽然上月F系列销量下降，但是面向个人消费者的零售交付量同比上涨1.5%。目前，该公司正对该系列车辆进行改款，以对标升级版FCA?Ram和通用雪佛兰Silverado。
10月，福特卡车销量同比下滑7.4%，其中商业货车Transit交付量同比下滑26%；由于该公司不断撤离美国轿车市场，转而关注利润更高的卡车、跨界车和SUV，其轿车销量同比下跌45%。受小型跨界车Corsair销量同比上涨37%的推动，林肯品牌销量同比上涨2.8%。
11月4日，比亚迪发布2020年10月销量快报。数据显示，比亚迪当月销量为47,732辆，较去年同期的41,130辆增长16.05%，环比9月增长13.15%。至此，比亚迪前10月累计销量达316,707辆，同比下滑15.98%，降幅较9月进一步收窄。
10月，比亚迪共售出24,515辆燃油车。至此，今年前十个月比亚迪累计销售182,549辆燃油车，较去年同期增长了6.3%。
而在新能源方面，比亚迪在10月份共销售了23,217辆新车，较去年同期的12,567辆增长了84.75%，环比增长16.78%；在今年过去的十个月中，比亚迪累计销售134,158辆新能源车，同比降幅较前九月的-42.40%，进一步收窄至如今的-34.62%。其中，共销售14,919辆纯电动乘用车，同比增长96.61%，环比增长22.17%。
从细分车型来看，比亚迪唐10月共计销售4,896辆新车，其中DM车型同比增长84.6%；比亚迪宋10月共计销售20,375辆，环比增长13.8%；比亚迪秦10月销量为6,811辆，同比增长81.1%；元家族则在当月销售1,112辆新车，环比增长4.3%；e系列10月销量为3,194辆，环比增长25.1%。
据外媒报道，挪威10月份乘用车注册量为12,948辆，其中，新能源车累计注册10,245辆，较9月的12,689辆略微下跌。
具体来看，纯电动车销量为7,873辆，同比上涨110.4%，创历史同期新高，市场占比为60.8%，较9月的61.5%（销量9,560辆）有所下跌；插电式混动车注册量为2,372辆，同比微涨0.3%，市场占比为18.3%；混动车注册1,227辆，同比下降19.8%，占据了市场9.5%的份额。
10月，大众在挪威交付2,889辆新车，比第二名丰田的1,576辆多出一倍，奥迪在年初销量爆发后逐渐落到了第三名，注册量为587辆。
今年1至10月，一定程度上得益于8至10月的强劲销量，挪威电动车累计注册量为56,048辆，超过了去年同期的53,225辆。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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