零跑C11，纯电动SUV，定位为“智能超享电动SUV”，于2021年12月28日正式预售发布。零跑C11拥有2930mm的超长轴距，610km CLTC超长续航，仅需4.5秒的零百加速。2023年3月1日，零跑C11增程正式上市。
零跑C11拥有4750*1905*1675mm的车身尺寸，轴距达到2930mm。此次新车交付共包含豪华版、尊享版两个版本。其搭载的永磁同步电机可输出200kW大功率和360Nm大扭矩，百公里加速仅需7.9秒，NEDC续航里程分别为510km、610km。
在智能***驾驶方面，零跑C11搭载两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops，可接入12路摄像头实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能***驾驶功能。
零跑C11从芯片级打通整个智能驾驶系统，***用整套具有完全自主知识产权的智能驾驶解决方案，用户可通过OTA享受快速迭代。
在智能***驾驶方面，零跑C11标配Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，全系还标配28个感知硬件，包括11个***摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，可实现22项智能驾驶***功能。支持整车超级OTA，车辆可持续升级进化，甚至支持实现硬件升级。
以上内容参考：百度百科-零跑C11
ID="id1">零跑c11是几座的
C11是零跑第三款车型，定位是中型纯电SUV。
车长4.75米，轴距2930mm，介于蔚来ES6和Model?X之间。电池?kWh，续航600km多，预售价16－20万，12月接受预定，明年交车。
▲广州车展静态体验零跑C11
时长约6分钟，建议Wi-Fi下观看
它的设计源于概念车?C-More，主张科技自然美学，所以车身型面比较圆润、简洁，充满直线和圆角矩形。可能象征中国传统哲学中的：方而不割，直而不肆。
大灯造型叫行云流水、弧光立体腰线、无框车门、无框内后视镜、水滴型外后视镜、战斧轮毂。
▲展车内饰非量产版本，请以官方实车为准
实用性也不错，收纳空间22处。全景天窗1.14平米，可语音控制，而且下雨能自动关闭。
NAPPA真皮座椅不稀奇了，但C11在方向盘与门内板上也用了NAPPA工艺，搭配了进口的麂皮绒，更有亲肤感。定制的12喇叭。
前双叉臂后五连杆，而且是铝合金摆臂，减轻簧下质量。前后配重50：50，操控性理论上说应该不差。
顶配的双电机四驱版本最高功率400kW，最大扭矩720Nm，百公里加速4秒区间，性能介于ES6和Model?X之间，但价格只有Model?X的1/4，蔚来ES6的1/2。
新势力最新的还是智能化，主要是自动***驾驶。
零跑C11的自辅驾系统叫Leap?Pilot?3.0，***用两颗自研芯片――凌芯01，算力是8.4TOPS，即每秒84,000次运算，是Mobileye?EyeQ4的3倍多。全车28个感知硬件。主要有一个前向双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角毫米波雷达，理念上可实现L2+的自动***驾驶水平。
但这是一个循序渐进的过程。
明年量产的C11一开始只具备AEB自动紧急刹车、APS自动泊车等8项功能，后续通过OTA才能实现ALC自动变道等功能。
而且，它是可以实现电驱、电池、整车核心部件的FOTA。
车聚小结
小鹏G3、威马EX5、大众ID.4都有可能成为C11的竞品，但它的目标是Model?Y，而且从上市时间来看也比较接近。
从现场情况看，观众们对零跑C11的反应还不错。只是产品完善度需要抓紧，一是电池还没有公布容量及供应商，二是引以为傲的***驾驶尚需时日。
零跑凭C11能领跑吗？
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零跑c11是一款五门五座suv，是零跑旗下的一款中型suv。这款车的轴距为2930mm，长、宽、高分别为4750mm、1905mm、1650mm。零度c11既有单电机型号，也有双电机型号。双电机车型的前后桥都有电机。
运行c11的单电机车型为后驱，后驱版的电机最大功率为200kw，最大扭矩为360Nm。
四驱车型的电机总功率为400kw，总扭矩为720Nm。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
有的三元锂电池的阳极是镍、钴、锰，有的三元锂电池的阳极是镍、钴、铝。
前悬架***用双横臂独立悬架，后悬架***用五连杆独立悬架。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。这种悬架由上下叉骨和它们之间的连杆组成。
双横臂悬架可以改善车辆的操控性。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
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