别克gl8的首席七座商务是2018款别克gl8ES28T旗舰车型，售价39.99万元。
这款车定位为豪华MPV，在国内MPV市场占有重要地位，市场份额相对较高。
2018款别克gl8于2018年11月上市，售价23.29万-44.99万不等，均符合国六排放标准。
一.外观:
2018款别克gl8的长宽高分别为5256mm、1787mm、1776mm，轴距为3088mm。
前脸的设计***用家族式设计，star空设计，四周是一圈粗大的镀铬装饰条，里面还有一条镀铬装饰条，贯穿中网内部。
大灯的设计犀利而富有侵略性，是LED大灯。
整体来看，整个前脸的整体性比较强，看起来比较圆润，商务气息比较浓。
二、配置:
该车标配:前/后排乘客座椅安全气囊、胎压监测、ABS防抱死制动系统、牵引力控制、车身稳定系统、制动***、前后驻车雷达、定速巡航、发动机启停系统、上坡***等。
第三，权力:
2018款别克gl8搭载2.0T发动机，最大功率191kW，最大扭矩350N/m，匹配6速手自一体变速箱，最高时速205km/h。
百万购车补贴
成熟稳健的大高个——别克GL8测评体验
5月4日晚，全新一代别克GL8 陆上公务舱（以下简称别克GL8）以及全新一代别克GL8 ES陆尊（以下简称别克GL8 ES）正式上市，前者共推出五款车型，官方指导价区间为23.29万-32.99万元，其中有两款福祉版车型，装配了可旋转升降的第二排福祉座椅，让行动不便者上下车更加便捷；后者共推出四款车型，售价区间为29.99万-39.99万元。
在这两款车型推出之后，全新一代GL8家族得到完善，并且全系售价覆盖了20万级到50万级，做到了低、中、高端消费者全覆盖。本次上市别克GL8以及别克GL8 ES主要针对20万级和30万级消费者，那么推出的9款车型中，哪些车型最值得买？它们的产品力又如何？接下来小智就和大家一起聊聊这两款新车。
从车型定位来看，别克GL8 ES要高于别克GL8。但是在车身尺寸上，别克GL8 ES的长宽高为5219/1878/1799(1805)mm，而别克GL8的长宽高为5238/1878/1776(1800)(1789)mm，前者略小于后者，但是两者的轴距都为3088mm，都能够给乘坐者带来不错的出行体验。那么接下来，我们就来详细解读这两款车型，看看各自都有哪些亮点。
全新一代别克GL8
GL8外观方面***用几何雕塑感设计理念，结合大气宽宏的造型，带来对现代MPV设计美学的最新演绎。全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出棱角分明的标识性前脸，极具辨识度。
内饰部分，别克GL8***用了环抱一体式内饰设计，全新的悬浮内饰及12英寸***触摸屏为座舱带来更多科技感与豪华质感。真皮座椅手感柔软厚实，配合双缝线工艺，精致感十足。全新沉静灰与木棕的内饰色彩搭配更具亲和力，带来自然通透的空间感。而全景双天窗、Moon White月光白环绕氛围灯、别克Quiet-tuning专利静音科技、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、全车6个USB接口等配置为用户的舒适驾乘体验进一步提供了保证。
值得关注的是，别克GL8聚焦无障碍出行领域，创新推出全新开发的福祉版车型。在保证第二排座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅，配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度，待乘客入座后再收回车内并锁止，并具有记忆功能，彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰，让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。
动力部分，别克GL8全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。
全新一代别克GL8 ES
别克GL8 ES外观方面***用了全新家族化飞翼式镀铬进气格栅、悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线、全新车尾造型，连同前后展翼型LED灯组等设计元素的运用，显得十分优雅。展翼型全LED自动感应晶钻大灯***用高性能ADM小模组单元系统，可提供7种智能照明模式；仪式感十足的专属动态礼宾灯，可提供两种模式、19种灯光秀组合，为用户带来富有仪式感的智能灯光交互体验，诠释“以礼相待”的待客之道。而智能防夹双侧电动滑移门的引入，为宾客上下车带来更多便利。
内饰部分也是别克GL8 ES的重头戏，双12.3英寸仪表及中控联屏***用悬浮式设计，座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中，营造出不错的豪华感和科技感。新车传承GL8的长途舒适座椅设计哲学，三排座椅材质均臻选进口上等牛皮，38道制皮工艺成型打造“全粒面”品质，配以精湛的工艺缝合，做工细致程度可圈可点。
其中，第二排豪华贵宾座椅***用拥有国家专利且更符合人机工程的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30%，座椅前后手动滑动增加电动解锁功能，拥有315mm超长前后滑动距离，并具有10向电动调节功能。此外豪华翻折小桌板的引入也进一步满足了用户高端商务与休闲需求。***用渐高式剧院布局的第三排座椅，两侧扶手增加皮质软包覆，并集成2个USB充电接口。
动力方面，别克GL8 ES与别克GL8相同，全系标配通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。
对两款车型有了基本了解之后，我们来看看在选车时，哪几款车型最值得购买？
全新一代别克GL8
对于别克GL8这款车来说，小智首推的车型为官方指导价为25.89万元的2020款 陆上公务舱 652T 豪华型，相比起入门级车型贵了26000元，但是在配置上多了倒车影像、定速巡航、电动天窗、右侧电动左侧手动滑门、全车无钥匙进入、12英寸触控液晶屏、语音识别控制系统、后排隐私玻璃等多项实用性配置，在推出的5款车型中性价比最高。
如果你购买别克GL8主要是商务用途，那直接购买尊贵型即可。当然，福祉版车型的推出也能够扩大受众群体，如果有特殊出行需求，值得考虑。
全新一代别克GL8 ES
对于别克GL8 ES来说，小智首推的还是官方指导价为33.99万元的2020款 ES陆尊 653T尊享型。虽然入门版车型配置已经足够丰富，但是考虑到受众群体的购车需求，主要是以增加出行舒适性为主，那么在入门版车型上增加的并线***、车道偏离预警系统、倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅加热等配置，都能够让2020款 ES陆尊 653T尊享型这款车，给到你更好的出行体验。
其实从价格和定位上看，别克GL8在20万-30万元价位段中，鲜有竞争对手，并且凭借着不错的空间表现以及长时间积累的用户口碑，很有可能会吸引更多本田奥德赛潜客。
但是在30万-40万元价位段中，别克GL8 ES未来最大的竞争对手将会是于5月28日正式上市的上汽大众威然。从目前上汽大众威然已知产品信息来看，该车在动力表现上要稍逊于别克GL8 ，但是在车身尺寸数据上却占有优势。配置上两款车型基本都处于主流水平，但不可否认的是，别克GL8 ES配备的双12.3英寸大屏以及流媒体后视镜等配置都能够体现出不错的科技感。所以，在品牌影响力几近相同的情况下，别克GL8和大众威然，谁后期的优惠更给力、售后服务更好，谁将更容易胜出。
全新一代别克GL8以及别克GL8 ES的上市毫无疑问完善了GL8家族的产品矩阵，并且通过产品分级来攻占不同价位段的市场。此种做法相比于单一车型的投放要聪明许多，特别是全新一代别克GL8福祉版车型的推出，使得消费群体扩大，加上此前别克GL8不错的市场表现，可以说未来市场前景可期。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
配置升级，内饰豪华，2021款别克GL8家族上市，售价31.39万起
一、外观篇?★★★★★
在商务车领域，有这么一款车，它自上市以来就是自己目标领域的标杆，并且从来没有因为“前辈”的成功沾沾自喜。从1999年正式引入国内市场，到全新一代车型的首发亮相，依然在本领域保持着销量领先地位。没错，就是它——别克GL8。
从经典的胖头鱼车型开始不断更新迭代，外观设计真心感觉是一代更比一代强，随着GL8外观设计交由上汽通用泛亚设计中心后，外观更是有着质的飞跃。飞翼式的中网加上镀铬装饰条，方正宽大的车身加上有型有款的线条搭配，精气神GL8走起。
二、内部篇?★★★★☆
浅色为主的内饰给人温馨的感觉，ES版GL8用料相当不错，而且车内并无异味（个人感受，仅供参考）。宽大舒适的车内空间，不论你乘坐在哪一排都能得到完整的人身体验（这点对于7座车来说很重要），这一点足以秒杀众多伪七座车。当然GL8还拥有七座车中数一数二的后备箱空间，这的确可以很好的解决一般七座车能拉七个人出行，却放不下对应行李的尴尬。 接下来不得不提这“陆地公务舱”的看家法宝——超级舒服的座椅设计！什么？座椅究竟有多舒适？额~这个恐怕只有当你亲自坐进去体验过才能完全感受得到。在三排座椅当中，第二排座椅必定是最舒服的老板位，前后三档设置和高低六档调节，头枕好评。满足各种场景下头枕对乘坐者的头部支撑。打孔真皮包裹的座椅内提供了加热、通风、***等功能，再配以双边扶手和座椅式的安全带，还有电动腿托！细心体验下发现，第二排右边座椅的左侧还贴心的提供了一个手机储物盒以及两组USB口充电插座，这个王者二排简直是太完美了！另外说说前排，驾驶位座椅提供了通风、加热功能以及头枕的四向调节，主驾驶座椅还支持12向电动调节，可以说对司机位照顾得也相当到位了。最后说一下第三排，目前的七座车里第三排能舒服的乘坐成年人的车型确实屈指可数，GL8的第三排乘坐舒适度绝对比绝大多数的七座车第三排要舒服，坐姿端正，腿部支撑足够，双脚可以伸入前面座椅的底部，头顶出风口的设计，宽大的第三排后窗以及两块大天窗的配合，使得乘坐第三排的乘客也丝毫不会觉得压抑。值得称赞的是全尺寸第三排座椅竟然可以做到折叠后几乎全部隐藏在后备箱里（因为很多车型可以折叠进去但是座椅尺寸很小，第三排乘坐并不舒服；而第三排坐人舒服的一些车型座椅较高无法通过折叠将其隐藏起来）！另外，第三排的安全距离也是选购七座车型不得不考虑的重要因素，GL8车型拥有尾箱深度的优势，所以第三排头枕距离后窗距离相对也比较远，高速满载的情况下可以让人更安心一些！
前排木纹的装饰条多了一份成熟的味道而少了一份新鲜感，不过也算符合这台车子的定位设计。只是空调区域的钢琴烤漆触屏按键确实不太方便盲操作，而且换挡杆遮挡了40%的空调控制区域，使得日常使用不太方便操作！
三、配置篇?★★★★☆
按照惯例配置方面不细说，仅提几个特别之处：
1、?电子自动防炫目外后视镜：
大家普遍了解，高配车型会配备自动防炫目内后视镜，但却鲜有车型是配置电子自动防炫目外后视镜的！区区一个“外”字，让其稀有程度和实用程度立刻飙升！其实内后视镜就算最低配的车子也有手动防炫目的功能，只是需要多一个动作而已；但是外后视镜是你因无法反击“远光狗”的远光干扰，而不得不强迫接收的光污染，对驾驶安全性也有很大的影响！而稀罕的电子防炫目外后视镜给夜间行车的驾驶员带来良好的视觉体验，舒适程度也有很大的提升！（为什么特别说这个话题，因为大黄蜂在夜间开车的时候，眼睛也经常受到某些后车远光灯无情的照射，因此这个配置大黄蜂非常“稀饭”，同意的请举你们的小爪子）。另外，顶配车型还配备了HUD?抬头显示功能，实测显示内容仅为车速、档位、安全距离等基本信息，但是还无法做到联动显示导航内容。目前配备该功能的车型也越来越多了，就连十多万级别的某些国产车也可以选配HUD抬头显示功能了，这个功能也是可以提高安全驾驶系数的实用功能。
2、?四轮独立悬架系统：
其实众多七座SUV已然配备了四轮独立悬架系统，但是绝大多数的MPV车型仅仅还是停留在前轮独立悬架的基础水平，除了大众旗下的两款MPV车型，几乎就很少有能配备四轮独立悬架的MPV了。新一代GL8在后悬挂上更换成为四连杆独立悬挂，这个改进确实值得称赞！不管是驾驶感受还是第三排乘坐体验，都得到了明显的提升。
3、?BOSE剧院音响+ANC主动降噪：
BOSE的高品质12个扬声器配置让车内任何位置都可以享受身临其境的现场音效，而ANC主动降噪又是大黄蜂最爱的车载黑科技。车舱内设有三处麦克风收音器，搭配噪音补偿技术，通过扬声器释放与当前噪音相反的声波，以此有效抵消车内噪音污染，还你一个相对静谧的车内空间！（想当年大黄蜂花重金购入的BOSE降噪耳机，现在已开始流行起来了，说明电子降噪是未来高端音响系统发展的趋势，实际使用中确实体验很好，有效减少了外界扰人的噪音，确实可以给人带来宁静致远的高级感）
4、?车机系统和语音控制：
8寸的中控“大屏”在今时今日以大为美的年代，在旗舰车型上出现多多少少显得有点寒酸，关键是屏幕清晰度和车机系统流畅度都仅仅是中等水平，语音系统更是鸡肋般的存在，这些方面很多20万以下的国产品牌汽车都已经做得比GL8要好很多了，语音识别和车机系统都比很多合资车甚至进口车要好用！举个例子：经过大黄蜂对不同车机系统语音命令的测试对比，发现一个“黄金语音测试命令”目前很好用：“打开空调除雾”，市面的汽车能支持这个命令的不多（而能识别到的车又有九成以上仅执行开空调制冷，而非开空调+除雾），所以这个命令绝大多数汽车是不能完全执行的，而我测试过的某台国产十多万元的汽车却可以做到精准识别和快速执行（为国产车的崛起点赞）！对于其他的常用语音命令，如：“打开天窗”，“打开雨刷”等，很多国产车都能准确识别和执行，而大多数合资车的车载语音系统对这些常用语音命令是无法支持的，当然这台40万级别的GL8也不行！经过简单测试发现仅仅可以语音控制拨打电话，而语音导航仅仅支持一级命令，也就是你告诉他导航去哪里以后，剩下的事情全部靠手动完成，无法通过语音进行下一步操作，而且语音识别速度特别慢，总体来说，这套车机系统的实用性非常低，体验差！所以如果你是一位爱玩车机黑科技的人士，显然这方面GL8并不能满足你。
四、感受篇?★★★★★
首先分享起步感受：因为大黄蜂N年前也曾经驾驶过单位的GL8胖头鱼接待过领导，当时开车的感受就是一台好开且平顺的大车；时隔多年试驾这台顶配的最新款GL8，又给我一种新鲜的感觉：大扭矩直观体现在起步轻快，一点都不像5.2米七座大车的起步感受！在市区堵车的常见用车环境情况下，该车的起步***相当跟脚，给人一种既能迅速反应驾驶员意志又不会让乘客感到急停急走的眩晕感！这是拥有相当深厚的***功底才能做到的如此完美的平衡设计，因此市区里驾驶这台2.0T的大家伙起步加速完全没有问题，开车的和坐车的都可以很舒服！完美！
然后是急加速感受：乘坐感受来说延续了上述的起步感受，不拖泥带水的加速下还能给人稳稳的感觉；但是驾驶感受肯定不能跟轿车甚至跑车那种推背感相提并论。当然，也不要跟MPV谈推背感，什么车干什么事。市区的急加速和超车都是够用级别，在这么大车子级别中，算得上优秀的水平！
再说下噪音感受：我特地观察了一下，前排是单层玻璃，而后排的玻璃（据销售员说是双层的隔音玻璃），这也侧面印证了GL8第二排的王者地位。如果跟上次试驾的“混动小子”相比，GL8的隔音效果可以说功底相当深厚！首先说说发动机的噪音，这台2.0T发动机曾入选全球十佳发动机，强大的加速能力和车内超级安静的声音，曾让首次试驾它的大黄蜂一度怀疑是不是自己耳朵出了问题？另外，在风噪方面，如此大的车子照理说风阻系数肯定不会小，但是NVH的功底深厚，又得益于BOSE音响ANC主动降噪的加持，GL8的总体噪音让其在城市道路行驶的环节并没有造成有效的噪音污染（试驾未提供高速路段，估计高速噪音控制也很优秀）。
另外，不得不提的是这车的空调感受！这台车子的空调系统是大黄蜂目前为止体验过的所有车型里面，感受最棒的车载空调系统！为什么？因为车内空调冷气的整体流动性很强，软软的风很温柔很舒服，在烈日行驶环境下，车内的冷气也并没有任何一处直接侵袭人体任何部位（其他车有个别地方冷风直接吹脚，吹手臂等情况），用老爸的大白话来说就是：吊扇风和壁扇风的区别。曾经有一位知名车评人说过：国外好的汽车设计中，空调风道的设计是一门高深的学问，好的空调系统的风道系统是循环整个车内的，这点是国产车设计师需要好好学习和借鉴的优点。当大黄蜂试驾了GL8后才理解这些话的真正含义，总体来说，GL8的空调系统大黄蜂给评9.9分。
五、总结篇?★★★★★
拟人侧写：40-50岁，商务精英，成熟稳健的大高个，外形打扮新潮且有型，内心期望能够与时俱进，但是又不太跟得上时代的步伐，责任感强大，各方面能力均衡且拥有一些突出的特长，静如处子，动如脱兔！
如果作为家用车选购GL8需要注意的问题主要是停车位和车技的问题：GL8拥有超过5.2米的车身长度和较大的车身宽度，家里没有固定停车位或者小区停车位紧张的情况下，又或者是开车技术小白，都需要谨慎考虑这台大家伙，因为在狭小的空间内游荡可不是它的强项。
最后分享一下4S店内体验：没有茶水，没有糕点，导购销售员的专业水平比较一般，很多问题需要现场用自己的手机查询后才能回复给客户。如此高端的车型，在销售员跟不上的情况下，销量依然火爆，足以证明“40万元无敌手”的GL8在华的火爆程度！
P.S.?选车小贴士：因为GL8分为两个大的类别，网传GL8?ES是上汽通用生产线出品的，而非ES版本的据说是沈阳生产线出品的，虽然便宜好几万，但是品控和质感我更喜欢GL8?ES，因此推荐ES版本的各个车型。
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2021款别克GL8家族智能化 售31.39万元起
日前，2021款?别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊正式上市，GL8?Avenir艾维亚推出三款车型，售价为45.99万元-52.99万元；GL8?ES陆尊共推出六款车型，售价为31.39万元-41.39万元。新车在外观方面的变化不大，主要针对配置方面进行了升级调整。
新车的外观方面，***用家族式的设计语言，整体造型延续了现款车型的设计。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部***用蜂窝状设计进行填充，搭配前脸中央贯穿式的镀铬饰条，以及两侧犀利动感的大灯造型，带来了十足的气场，并且有着很强的运动感。
车身侧面的设计非常的简洁大气，流畅的车身线条搭配舒展的窗线设计，以及动感大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
新车在配置方面进行了升级调整，别克GL8?Avenir搭载V2X智能交通技术，能够实现车与车、车与道路基础设施之间的信息交互及共享。GL8?ES陆尊新增了653T智慧豪华型，搭载别克高级智能驾驶***系统，包含车道保持、自适应巡航、碰撞预警、自动泊车等多项功能。部分车型搭载了别克最新的eConnect3.0智能互联系统，优化了语音交互以及车载导航等功能，并且支持OTA升级。
新车的动力方面，搭载2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，与之匹配的是9AT变速箱。
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人民车市讯，近日，我方从***了解到，上汽通用别克2021款GL8?Avenir艾维亚/GL8?ES陆尊正式上市。其中，新款?别克GL8?Avenir艾维亚共推出3款车型，官方指导价45.99-52.99万元；新款GL8?ES陆尊推出6款车型，官方指导价31.39-41.39万元。
别克GL8?ES?陆尊?653T?旗舰型
别克GL8Avenir四座尊礼版
作为年度改款车型，2021款别克GL8?Avenir艾维亚和GL8?ES陆尊在外观设计上较现款车型没有变化，主要是在智能化方面有所提升。其中，别克GL8?Avenir艾维亚将率先搭载V2X（Vehicle?to?Everything）智能交通技术。目前别克GL8?Avenir艾维亚全系可选装V2X智能交通技术，售价10000元。
据悉，V2X智能交通技术能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力，提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能。
而别克GL8?ES陆尊则新增653T?智慧豪华型，新车搭载别克高级智能驾驶***系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵***、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等20项高级智能驾驶***功能。此外，别克GL8?ES陆尊也为旗下车型配备ACC自适应巡航、FCA?前方碰撞预警、CMB?碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA?车道保持、SBZA?侧盲区预警、APA自动泊车等安全科技，并引入***流媒体内后视镜及***360°全景影像系统。与此同时，新车653T?舒适型还将新增智能防夹右侧电动滑移门、四门车窗一键式自动升降（带防夹）功能等舒适性配置。
此外，在车联网方面，2021款别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊搭载最新迭代升级的别克eConnect?3.0智能互联科技，新增个性主页、智能服务推送、一键注册等功能，并提升语音交互、车载导航表现，增强人车交互的实用性。是不是非常期待呢，大家可以自行去店里试驾体验，亲身感受一下驾驶2021款别克GL8的感觉哦。
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