- 比亚迪汉EV/汉DM预告图发布
- 南阳车展：新车不少，没有车模，国产长城比亚迪看点最多
- 硬货！蔚来EC6/宋Plus EV /比亚迪汉，成都车展新能源车盘点
- 揭秘6款北京车展重磅新能源车型
- 北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百
近日，成都国际车展正在如火如荼地举办着。身为汽车媒体人，圈哥早在开幕日就已经跑断腿将每个展馆通览了几遍。作为疫情之后的首个A级车展，成都车展可谓是众星云集，不做个攻略啥的一进去可能就看得眼花缭乱了。《车壹圈》此次就帮大家聚焦一下车展上的新能源，带大家看看本次车展最值得欣赏的新能源车型是哪几款？
EC6是蔚来汽车旗下的第三款量产车型，同时也是该品牌首款纯电动轿跑SUV，该车在成都车展的开幕日上正式上市，补贴前售价36.8万元起。EC6这款车上最大的亮点主要还是在于它的外观设计，在承袭了家族化前脸设计的同时，***用了非常显运动时尚的溜背式造型。极大地提升了整车的运动气息，另外车身还做了很多的空气动力学优化设计，令该车的风阻系数低至0.26Cd。
轿跑SUV造型虽然颜值够高，?但是在空间方面肯定比传统SUV有所差距，尤其是后排头部空间。为了弥补掀背带来的压抑感，EC6***用了一体化穹顶式双层高强度钢化玻璃车顶，总面积达到了2.1㎡。在这样的全景天幕之下，压抑感是完全不存在的，并且这个天幕还能隔绝超过83％的热量以及99.9％的紫外线。更重要的是蔚来展台的服务真的非常一流，各位看官一定不能错过。
爱驰U6?ion：5号馆
作为少数拥有自家工厂的造车新势力之一，爱驰汽车打一开始就给人踏实造车的印象。在本次车展上，爱驰展台亮相了三款车型，而最惊艳的必须是该品牌第二款准量产车型爱驰U6?ion。作为一款面向年轻人打造的A+级跨界纯电动轿跑SUV，爱驰U6?ion的造型设计可谓是相当与众不同。
前脸***用了宽体、低趴的设计风格，线条结构相当复杂，看上去有种机甲战士的感觉。圈哥保证，你在市面上绝对找不出一款原厂纯电动SUV能够拥有比爱驰U6?ion更有运动气息。除了拉风的外形，该车还配备了覆盖日常行驶全部场景需求的L3级智能驾驶系统。车内还配备了全新车载智能交互系统，在网联***功能和社交属性等方面均有显著的升级。
小鹏P7：11号馆
说了两款SUV，再带大家来看看新能源轿车吧。小鹏汽车算是国内造车新势力中已经进入正轨的一个品牌。作为家族旗舰轿车，小鹏P7也是国内造车新势力中首个量产的中型轿车，非常具有代表性。该车的外观设计相当具有运动范，前脸的贯穿式日行灯带，大溜背式的设计，修长的侧面被腰线勾勒得非常顺滑流畅。就颜值而言，小鹏P7绝不比炙手可热的Model?3差。
同时，小鹏P7这款车上的各项技术也是非常超前。推出的8款车型可以说的各具优势，有注重动力的高性能四驱版车型，配备双电机，最大功率316kW，峰值扭矩达655Nm，零百加速时间仅需4.3s。也有注重续航的后驱超长续航版本，最高NEDC续航里程可达706km，超过了目前新能源平均水平一大截。
比亚迪汉EV：14号馆
其实除了造车新势力，本次车展上传统车企比亚迪也带来了刚刚上市的旗舰轿车比亚迪汉。该车***用了比亚迪全新的家族化设计，车头的龙脸显得更有科幻运动气息。尤其是贯穿饰板上的“汉”大字，极大地提升了整车的品质感。同时，该车在运动化风格上的造诣也比较具体，低至0.233Cd的风阻系数足以证明一切。
比亚迪汉EV上还有一个最闪耀的点，那就是搭载了比亚迪最新的研发成果—刀片电池。该电池技术不仅极大的减少了电池占有空间，还有效的提升了电池的工作效率，在安全性方面也更加可靠。要知道为什么市场上的纯电动车型SUV占多数，而轿车极少，就是因为车辆底部的电池占据空间太大了，轿车底盘太矮，可利用率不高。比亚迪这项技术的诞生或许能够成为改变这个局面的敲门砖。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，上半年虽然由于疫情的影响，对于新能源市场造成了重大打击。但是在下半年初，看到了有这么多重磅新能源车型，感觉又对市场充满了信心。各位圈友，如果你正有去成都车展的***，或是正在车展现场，一定要去好好品一品这几款新能源车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪汉EV/汉DM预告图发布
日前，我们从相关渠道获取到了一张比亚迪汉EV版车型的内饰谍照。内饰整体造型延续了先前公布的设计图效果，显得更加精致、豪华。新车有望在今年的北京车展上正式发布。
可以看到，新车内饰***用棕色的主色调，并且在中控台有高亮黑的钢琴烤漆饰板，换挡机构区域还有金属拉丝面板装饰。整体流畅的线条营造出环抱式的设计，有着更加丰富的视觉感受。在做工用料上，中控台上方***用软质材料进行包覆，座椅也有菱形状的缝线装饰。
目前，比亚迪汉EV版车型已经现身国家工信部申报目录，新车的前脸造型延续了在2019上海车展上发布的E-SEED?GT概念车设计。***用溜背式的造型，轿跑运动气息十足。新车长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
动力部分，除了有前置最大功率163kW永磁同步驱动电机的单电机版本，还有一款***用前置最大功率163kW永磁同步驱动电机，后置最大功率200kW的永磁同步驱动电机的双电机版本。这是比亚迪历史上第一次在轿车平台***用双电机驱动结构。
电池组为有“刀片电池”之称的新一代超级磷酸铁锂电池，其在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。猜测单电机版本续航超过600km。?
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南阳车展：新车不少，没有车模，国产长城比亚迪看点最多
近日，比亚迪正式发布了发布了比亚迪汉EV和汉DM的预告图。根据此前消息，新车将在今年?4?月份的北京车展发布。
从造型设计上看，汉EV***用了新能源车具有辨识度的风格，车头封闭的进气格栅更能彰显出较高的视觉效果，贯穿式的镀铬饰条更加粗壮、厚实。同时，新车车头横向宽度较大，这也能够看出汉EV较低的车身姿态。同时，新车还在车头两侧配备了家族化的头灯，内部用LED光源进行加持后更彰显着较高的辨识度。
车身侧面部分，汉EV的造型流畅，看起来非常的圆润，车尾轿跑的线条非常明显，***用大量镀铬材质进行装饰，运动效果更明显。车侧一条腰线从前大灯侧面出发，在车身中间经过上扬之后延续到车尾，让侧面看起来有一种蓄势待发的既视感。
相比汉EV，汉DM的前脸造型就更加传统一点，整体还是延续了比亚迪现款车型的设计，不过前机舱盖***隆起的部分看起来非常有力量感。
新车***用了全新的造型设计，贯穿式后尾灯的造型和现款比亚迪车型的设计也有所不同，平直的线条凸显了车尾的力量感。
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硬货！蔚来EC6/宋Plus EV /比亚迪汉，成都车展新能源车盘点
南阳车展：新车不少，没有车模，国产长城比亚迪看点最多
上半年受到疫情的影响，国内汽车市场相对比较低迷，而且很多车展推迟到了下半年，前段时间的成都国际车展和北京国际车展算是补了回来。而最近越来越多的小城市也开始举办各种各样的线下车展，南阳车展可以说是豫西南地区规模相对比较大的，地点选择在南阳鸟巢体育场，这次展会上出现了不少新车型，甚至有一些还没有预售的车型也出现在展位之上。
南阳车展的规模和规格当然与北京国际车展完全没法比，全场没有车模，好像是一次大规模的集中展销会。国产品牌展示区域和合资品牌的展示区域有了明显的区分，对于汽车行业从业者而言，逛车展当然要有针对性，首先从西门进入最主要的看点就是比亚迪汉。这次比亚迪的展示区域非常大，除了静态展示的比亚迪汉EV之外，还有场地内提供的试驾车型，本次试驾的比亚迪汉EV四驱高性能旗舰版车型确实有跑车级加速质感，494马力官方给出的零百加速成绩达到3.9秒，三十万以内难觅对手。
长城汽车的展台也有不少看点，全新的?哈弗大狗实车已经正式亮相，这款新车型虽然并不是非承载式车身架构，但是外观造型相当硬派，包括复古式圆形大灯，以及较高的车身离地间隙和车顶行李架。比较可惜的是现阶段能够体验到的车型全都是1.5t版本，传说当中的2.0t四驱车型并没有出现，不过哈弗大狗新车型的内饰相当精致，悬浮式全液晶仪表盘以及镶嵌式中控屏尺寸给力，另外还有抬头显示投影模块，车辆座椅的包裹质感完全不输给日产大沙发。
哈弗大狗旁边就是全新的坦克300，这款车的越野定位更加高端，***用了全新的坦克架构平台打造，非承载式车身带有大梁和整体结构，而且入门级别车型已经提供高功率2.0t发动机，再加上三把差速锁以及电控博格华纳分时4驱系统，越野能力预计会超越哈弗h9，更值得期待的是坦克300后期还会提供3.0t六缸版本车型。
除了比亚迪和长城汽车的新车看点比较多之外，上汽名爵亮相了全新的MG领航，上汽荣威则亮相了类似丰田埃尔法一样的豪华MPV产品iMAX8，这些车型都是最近热度比较高的新产品，长安欧尚X5用上玛莎脸之后颜值也相当高，这款车注定会是紧凑级SUV领域的另一匹黑马。
在合资品牌展区当中，捷豹路虎带来了全家族阵容，气场可以说是全场最强，毕竟南阳车展并没有更高端的超跑，豪华品牌来的不多。韩系品牌当中起亚k5算是值得一看的新产品，2.0t高功率版本可以压榨出240马力，加速质感明显比迈腾和雅阁之类的中级车更直接，试驾过程当中感受到了不错的推背感。
另外还有威马和小鹏汽车之类的新能源品牌参展，小鹏p7那颜值吸引了不少路人围观，但是从路人的反应来看，小鹏汽车的知名度还是比较低，不少上了岁数的车迷压根不认识这个品牌。
总结来看这次南阳车展的看点还是不少的，至少下半年关注度比较高的亮点新车型都悉数亮相，而且因为附近道路车辆比较稀少，只要对某一款车感兴趣就能够进行全方位的试驾体验，参与感比较强。
问题来了，南阳的你去看车展了吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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揭秘6款北京车展重磅新能源车型
文/磊磊
备受关注的成都车展即将开始，作为2020年国内第一个大型车展，自然成为万众瞩目的焦点。车展期间，也会有不少重磅车型推出。
蔚来EC6
全新车型EC6，可以看作ES6跨界版，与特斯拉Model?Y竞争。同样搭载100KWh电池组，续航高达615公里，而性能版百公里加速时间4.7秒。
比亚迪宋Plus?EV?
新款宋Plus?EV?***用了与比亚迪汉?EV?相同的前脸设计。车身尺寸方面，新款宋Plus?EV?车身尺寸长宽高分别为?4705/1890/1680mm，轴距为?2765mm，尺寸上来看，新款宋Plus?EV?比宋?Pro大，但是小于唐?EV。动力方面，宋Plus?EV?提供峰值功率?120kW（163马力）?和?135kW（184马力）?两个版本，与现款宋Pro?EV?一样。电池方面，新车搭载的是汉?EV同款重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂蓄电池,这也是比亚迪第二款搭载刀片电池的车。新车续航预计不低于?500km。
比亚迪汉
外形层面，新车前脸***用比亚迪家族式Dragon?Face设计语言。中网悬挂篆体“汉”汉字，镀铬装饰条衍生至灯眉，灯组内部***用三颗LED大灯矩阵造型。新车腰线从车头一直贯穿至车尾，***用悬浮式车顶。尾部使用贯穿式LED尾灯组设计，车灯下面首次***用“Build?Your?Dreams”标识。
内饰层面，“汉”中控台下方保留了少量的物理按键。大部分的车机功都是通过触控操作中控屏进行。屏幕可旋转成竖屏，清晰度是比较高的，操作的逻辑没有问题，也很流畅。搭载DiLink系统，支持OTA在线升级，可安装300万+个APP。
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北京车展 | 细数十大纯电动车，最快2.8秒破百
2020（第十六届）北京国际汽车展览会Auto?China于2020年04月23日?-?04月30日在北京中国国际展览中心新馆/中国国际展览中心老馆举行。因疫情影响，有业内人士预测过北京车展会有变化，但是还没有官方消息发出，相关进展第一电动会第一时间跟踪报道。
北京车展将以“智领未来”为主题，集中展示中外汽车行业当下前沿的技术与产品，聚焦智能网联、轻量化等新技术与传统汽车工业结合所带来的创新展品，多角度向观众呈现全球汽车行业在产品升级、品牌升级、产业升级和出行模式等多方面的创新理念和成果。引导人们对未来汽车生活的美好向往和追求。让我们瞻望几款北京车展的新能源车吧。
玛莎拉蒂Ghibli?PHEV
新车亮点：
提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能
配备混合动力或纯电动动力系统
新款玛莎拉蒂Ghibli?PHEV车型会搭载锂离子电池组
玛莎拉蒂Ghibli最早于2013年上海车展正式在国内亮相，截至目前已经投产了7年时间，而玛莎拉蒂也在近些年积极推动旗下车型电气化的进程。玛莎拉蒂***在2020年4月开幕的北京车展正式发布首款新能源车型Ghibli?PHEV，未来玛莎拉蒂所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。目前新车的更多消息尚未曝光，但其NEDC纯电续航里程不低于50km。
玛莎拉蒂未来产品规划的首款车型将是一款全新跑车，该车将提供电动化版本可选，另外一款全新SUV将在投资近8亿欧元的卡西诺工厂生产，新生产线将于2020年第一季度末启动，首批试装车有望在2021年下线。在此基础上，玛莎拉蒂未来产品规划还包括全新GranTuri***o和GranCabrio车型，这两款车型同样将实现电动化。
在新车规划方面，玛莎拉蒂将于2020年开始正式开启电动化时代，所有新车型将会配备混合动力或纯电动动力系统。官方称，所有电动车型将融合玛莎拉蒂动态驾驶体验和全新一代电动驱动技术，提供独特驾驶模式、超长续航里程和超快速充电功能。
动力方面，据了解，新款玛莎拉蒂Ghibli?PHEV车型会搭载锂离子电池组，但目前官方仍未公布驱动电机的输出功率以及纯电模式下的综合续航里程等信息。发动机部分，预计新车发动机仍会保留现款车型动力选项，提供高/低功率的3.0T?V6发动机两种可选，其中高功率发动机最大功率430马力，最大扭矩550N·m；低功率发动机最大功率350马力，最大扭矩500N·m。
荣威Ei6
新车亮点：
新车将***用参数化主动进气系统
搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km
***用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电?
日前，第一电动从国家工信部获得了荣威ei6?MAX申报图，新车是现款Ei6的改款车型，其主要针对细节方面进行调整，作为品牌全新纯电动轿车，Ei6***用了经典的新能源车设计风格，搭载的纯电驱动系统最大续航里程有望达到650km。此外，新车将在今年北京车展期间正式亮相。
外观方面，***用了上汽最新“集智设计”语言，不过和纯电动版Ei6相比，增加了前中网设计，可以说是“集智设计”和“律动设计”的一次完美融合。新车配备了LED矢量矩阵式头灯组，该灯组内部***用了极简式模块化设计，由两个复用模块组成，灯组本身为半分体式结构，T字形LED日间行车灯与银色贯穿式装饰条交相呼应，视觉效果极其简洁。同时，新车还将***用参数化主动进气系统，不仅能有效减少风阻，而且还能为底盘电池组进行导流和散热。
全新荣威Ei6***用品牌最新的家族化设计风格，车头封闭式进气格栅在贯穿镀铬线条的装饰下，年轻化效果十足，营造出很强的运动感。车身侧面来看，新车还搭配了铝合金排气布局，整体更符合当今年轻消费者的购车审美需求。新车车身尺寸分别为4722/1835/1465mm，轴距为2715mm。
新车还***用了大尺寸全景天窗和更大尺寸的后风挡玻璃，这样一来能给车内空间提供更为明亮的视觉感受。在车尾部分，新车还搭配了全新设计的LED光源尾灯，与车尾整体构造搭配在一起后视觉效果更为简洁。
动力方面，新车继续搭载1.5T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，其发动机最大马力为169Ps，电动机最大马力为136Ps。据了解，新车将***用由上海捷新动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，最大续航里程有望达到650km，综合工况下续航里程也有望超过500km。
比亚迪汉EV
新车亮点：
配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈
车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型
比亚迪汉EV版车型在前脸设计方面针对家族式Dragon?Face语言进行升级进化，进一步提升其整体辨识度以及车辆风阻系数。
侧面造型，比亚迪汉的车身线条非常有力量感，一直延伸到车尾，溜背式的设计显得整车非常舒展，再配合隐藏式门把手设计，使车身看起来就是整体。车尾部分，比亚迪汉的造型略显方正，***用了贯穿式尾灯组设计，各种线条设计和折面设计，使得整个车尾层次感十足。比亚迪汉的车身尺寸分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm。
该车还配备了比亚迪自主研发的“气动”轮圈，其镂空比在8%左右，这样的造型设计能够在保证刹车散热的需要下，将风阻系数降到更低。
动力方面，比亚迪汉EV车型将提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率为222马力（163千瓦）；双电机四驱车型前/后电机最大功率分别为222马力和272马力；DM车型则搭载了一台型号为BYD487ZQB的2.0T发动机，最大功率为192马力。在这套混动系统中，还搭载一台永磁同步驱动电机，最大马力为245马力。
牧马人PHEV
新车亮点：
前脸配备标志性七孔格栅
在仪表盘上将增加专属标识，并提示剩余电量等信息
或将搭载3.6L?V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统
日前，在2020年CES上亮相的牧马人插电混动版车型将在4月举办的2020北京车展上国内首发，最快年内上市销售。牧马人插电混动版车型整体设计基本与燃油版车型保持一致，主要在一些细节上进行调整。
外观方面，新车整体造型上与燃油版车型基本一致，依旧是硬派的造型，只是在一些细节上有所不同，前脸配备标志性七孔格栅，充电口位于车身前翼子板位置，此外还加入了蓝色的RUBICAN车型名称和4×e尾部标识。
内饰方面，牧马人插电混动版车型的整体设计风格与燃油版车型保持一致，将在仪表盘上将增加专属标识，并提示剩余电量等信息。动力方面，新车或将搭载3.6L?V6发动机+电动机组成的插电混合动力系统，综合最大功率可达196kW。
奔腾C105
新车亮点：
最大续航里程将超过500km
车身两侧搭配了隐藏式电动门把手
近日，我们从相关渠道获悉，奔腾全新纯电动SUV?C105将在4月23日开幕的北京车展期间正式上市。据悉，新车***用纯电驱动系统，最大续航里程将超过500km。此外，从产品定位来看，新车预计起售价为11万元。
奔腾C105整体车身尺寸与荣威MARVEL?X相当，在车头上，可以看到封闭式进气格栅的应用，简洁程度得到了不小的提升。同时，新车还在车头两侧配备了LED光源头灯，在夜间点亮后有着不错的视觉效果。
车身侧面来看，这款车动感的本性体现的非常明显，一条腰线贯穿前后灯组，流畅又极富冲击力。最大的亮点在于新车***用悬浮式车顶造型，配合全新封闭式轮圈更能展现出较高的新能源车特性。此外，新车还在车身两侧搭配了隐藏式电动门把手，科技感更进一步得到提升。
尾部方面，这款车整体层次感非常强烈，尾灯造型也与前大灯相呼应，同样狭长而动感，同时我们还看到尾灯***用了贯穿式设计，下保险杠造型也十分动感。动力方面，奔腾C105***用纯电驱动系统，续航里程有望超过500km。
全新威马7系
新车亮点：
支持软硬件一体的全生态OTA升级
将搭载Living?Engine?3.0系统
***用更加强大的电池热管理技术
近日，从威马汽车获悉，威马汽车正式发布“威马7系轿车”项目，概念车将于2020年亮相北京车展，其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。
“威马7系轿车”基于全新平台开发，定位于中型纯电智能轿车，支持软硬件一体的全生态OTA升级，新车***用威马汽车家族式设计，前后灯组造型以及前保险杠两侧的竖直灯带，与威马汽车在售的两款SUV十分神似。其NEDC综合工况里程将突破?700km（WLTP工况续航超过?600km），凭借先进的电池热管理技术，30分钟快充可充至80%电量。
外观方面，威马7系是一款三厢轿车，车身侧面也延续了威马汽车的简约风格，两条笔直的腰线贯穿车身，看起来简洁又不乏设计感。前后灯组设计狭长，并均***用LED光源。侧裙底部加入黑色护板，进一步降低视觉重心。
内饰和智能方面，威马7系轿车将搭载Living?Engine?3.0系统，该系统适配5G技术及智能座舱，打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域，并提供全场景智能交互服务。此外，未来新车量产落地后还将支持L3级自动驾驶***系统。威马汽车最新推出的EX6也仅搭载了Living?Engine?2.0系统。
据官方表示，新车的NEDC综合工况里程将突破700km，WLTP工况续航里程超过600km。威马7系轿车搭载的电池包，还将***用更加强大的电池热管理技术，30分钟快充可充至80%电量。
北京车展云集了众多关注度极高的车型，在这篇文章中只是写了北京车展的一小部分，想了解更多北京车展内容，请关注第一电动后续更多的新车报道。
来源：第一电动网
作者：倪艳青
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
世界上没有绝对的好坏，车也一样。好车的评判标准一向简单——好看、好开、好用。
昨日，北京车展正式开幕，作为国内A级车展，可谓是大咖云集，各大品牌竭尽全力的亮出新车，一一过目，小鹿认为这十款纯电动车颇不错。
福特Mustang?Mach-E
拥有56年***历史的Mustang家族，在本届北京车展首次在华展示了它“触电”后的首款作品——Mach-E。这一以“MACH”（马赫）命名的纯电SUV，它的出现，也标志着Mustang家族正式进入纯电时代。
Mustang?Mach-E承袭了Mustang家族设计，拥有颀长有力的前盖，充满肌肉感的后轮拱设计，鲨鱼鼻前脸造型与三条柱状尾灯等Mustang家族的标志性元素。GT高性能版的电驱系统总功率可达342千瓦，最大扭矩可达830牛米，0-96公里/小时加速仅需3.5秒，WLTP工况下续航里程最高可达600公里。据悉，该车将于明年引入国内销售。
保时捷Taycan
保时捷展台上，摆放着两台纯电动车，一台是?保时捷Taycan，另一台是保时捷Taycan?Turbo?S。
Taycan?Turbo?S是Taycan车系中的顶配车型，相比Turbo车型在动力上更加强悍。
据官方介绍，保时捷Taycan?Turbo?S的动力系统最大输出功率560千瓦，峰值扭矩1050牛米，0-100km/h加速时间仅为2.8s，综合续航里程463公里。
这样快的加速成绩，已超越了兰博基尼Huracan?Performante（0-100km/h加速2.9秒），跟保时捷918?Spyder（0-100km/h加速2.8秒）一样。不过，还是比特斯拉Model?S?568马力?P100D?（0-100km/h加速2.7秒）慢了0.1秒。
国产版奥迪e-tron
车展上，奥迪发布了国产版奥迪e-tron。
新车在外观和内饰方面与进口版车型保持了较高的相似度，在动力参数和续航里程方面与进口版车型略有不同。
e-tron国产版在前后轴各搭载有一台交流异步电机，前电机最大功率115千瓦，最大扭矩226牛米，后电机最大功率172千瓦，最大扭矩314牛米，动力数据相比进口版车型稍有不同。
另外，新车***用了由宁德时代提供的三元锂电池，电池能量密度为142瓦时/公斤，官方百公里电耗21千瓦时，NEDC续航里程465公里，而目前在售的进口版车型的NEDC续航里程为470公里。
沃尔沃XC40?RECHARGE
沃尔沃XC40?RECHARGE是沃尔沃品牌首款纯电动车，作为一款纯电动产品，XC40?RECHARGE外观、内饰均与燃油版XC40基本相同，仅部分细节进行了一定调整。
新车百公里加速时间4.9秒，电池容量为78千瓦时，综合续航里程为400公里（WLTP测算法）。
红旗E-HS9
在2020北京车展上，红旗亮相了旗下大型纯电动SUV红旗E-HS9，同时宣布正式开启新车预售，预售价格区间为55.00-75.00万元。新车遵循“中国式新高尚精致主义”的产品理念与红旗“尚·致·意”的设计哲学，完美展示了红旗品牌庄重优雅而不是严肃的品牌精神。
新车在前后桥各搭载一台电机，并提供两种不同动力可选。其中低功率版前后电机的最大功率均为160千瓦，峰值扭矩均为350牛米，对应的续航里程为460公里。高功率版的前置电机最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛米，后置电机最大功率245千瓦，峰值扭矩为450牛米。续航里程为510公里。另据悉，高功率版0-100km/h加速时间或小于4秒，并配有7种驾驶模式。
ARCFOX?aT
ARCFOX?aT是ARCFOX品牌旗下首款量产高端智能纯电SUV，拥有2915mm的长轴距、653公里超长续航、4.6秒破百、0.271Cd同级最低风阻系数等世界级优异产品性能。ARCFOX?aT搭载了一套双电机四驱系统，前、后电机的最大马力均为160千瓦，综合最大扭矩为360牛米。
北京车展上，ARCFOX?αT车型正式预售，区间为25-33万元。
几何C
几何是吉利新能源高端纯电品牌，本届北京车展上，几何发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”。几何C***用了“多维流动生命体”的设计理念，车头***用了官方称为“驭风下压式”的前脸造型，中央LOGO和车顶行李架***用雾银色设计，精致感出众。
几何C搭载了一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。0-100km/h官方加速成绩为6.9秒。配备了53千瓦时和70千瓦时的三元锂电池组，NEDC续航分别为400公里和550公里。
比亚迪汉EV
汉EV绝对是今年新能源汽车中的一批黑马，据厂家介绍，上市至今，汉EV已收货了4万台的订单，备受市场认可。
比亚迪汉整体***用四门轿跑式的车身设计，并在Dragon?Face家族式设计语言基础上进行了升级。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605公里，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550公里。
EV两款超长续航版车型配备最大功率163千瓦，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型在前电机的基础上又增加了最大功率200千瓦、峰值扭矩350牛米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。
三款EV车型都***用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9千瓦时。
欧拉好猫
当你第一眼见到欧拉好猫，就会在它身上发现无数经典元素留下的痕迹。就我个人而言，最先在脑海中与好猫建立联系的是代号Type60的初代甲壳虫以及保时捷帝国的起点保时捷356。
好猫是欧拉品牌发布的第三款车型，新车提供400km续航和500km续航可供选择，最大输出功率105千瓦，最大扭矩210牛米，预售区间为10.5万-14.5万，将在今年10月份正式上市。
新宝骏E300小Biu
北京车展上，新宝骏E300小Biu正式亮相。新车为新宝骏品牌与苏宁联手打造的定制款车型，彰显了新宝骏品牌尝试新零售领域的决心。
这款车颇具代表性，目前市面上大多数纯电动车都在往大的方向走，新宝骏E300则是一款逆潮流趋势的一款“小车”，动力上，搭载最大功率40千瓦的电动机，最大扭矩可以达到150牛米，工信部纯电续航里程为305公里。
当你遇到难停车的时候，遇到堵车的时候，不妨想想小的好处。
文?|?鹿小凤
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