比亚迪汉2021二手,比亚迪汉ev价格二手是多少

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  1. 降价增配?疯狂内卷,比亚迪汉EV冠军版选购指南

比亚迪EV指导价22.98-27.95万元,落地价多1万左右。如果是贷款分期买的话会更贵。比亚迪EV重新诠释了比亚迪的龙脸家族式设计语言。不得不说,这套造型搭配更大的车身,确实看起来更优雅,车头的辨识度也更高。EV的前脸依然***用贯穿式镀铬装饰条的设计,而“汉”标识则以类似浮雕的形式展现,十分精致。

除了贯穿式的镀铬条之外,狭长的前大灯以及前围两侧类似“龙须”的装饰条也是新车前脸的代表性设计元素。

电动车侧面也有很多小细节。比如后视镜被亮银色装饰包裹,C柱后部被装饰成“百叶窗”状。隐藏式门把手的设计和做工显然也是精雕细琢。

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(图片来源网络,侵删)

相比车头,韩EV的车尾造型比较简洁。大量的直线为新车营造出稳定的视觉效果,而贯穿式尾灯则与家族设计相呼应。

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降价增配?疯狂内卷,比亚迪汉EV冠军版选购指南

比亚迪作为国内较早一批进军新能源的车企,此次比亚迪继推出秦、唐、宋、元之后,最近推出以汉为名的旗舰车型,陆陆续续在全国各地开始上市。对于我们国人而言,汉这个字意义非凡,可见比亚迪对于汉这款车型寄予厚望。

外观方面,汉EV基于Dragon?Face设计语言,全车配有730颗以上LED灯珠,并且汉EV配有龙晶觉醒模式,在车辆解锁的情况下,龙晶车标将会亮起,整车车灯动态点亮。汉EV车身方面***用了溜背式设计,车身分段式的腰线配合车窗镀铬装饰条,使其整车档次提高。

内饰方面,汉EV配有***用的是悬浮式设计的15.6英寸中控屏,座椅***用了N***a真皮,以及天然真木中控装饰,并且主驾座椅升级为8向电动调节、副驾升级为6向电动调节、还带有腰部支撑4向电动调节与通风加热功能。并且配置了DiLink?3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、DiPilot智能驾驶***系统等功能。就汉EV的内饰以及配置而言,几乎比肩高端豪华车型,同级别很难有对手可以竞争。

动力方面,汉EV共提供了两驱和四驱车型,低功率车速续航里程可达605km,高功率的电动四驱车续航里程为550km,并且***用前后电机系统总功率达到363KW,最大扭矩可达680N.m,百公里加速为3.9秒,是国内加速最快的量产新能源轿车。而对比同级别的P7入门版本,不难发现P7的动力性能更好,尤其是0-100km/h加速为6.7秒,而汉EV则为7.9秒。

此次比亚迪共推出汉EV和汉DM两款,而其中汉EV的价格相信大家一目了然,刚好卡在了20-30万元之间,可以明显看得出汉EV的主要竞争对手为小鹏P7和国产特斯拉model3,并且整体价格都低于其他两款车型。

随着近年来电动车大火,同时电动车电池自燃以及爆炸等事故也是层出不穷,因此电动车的安全是大家最为关心的事情。而值得一提的是,比亚迪汉EV是全球首款搭载刀片电池的车型。刀片电池其实叫做超级磷酸铁锂电池,之所以称它为刀片电池,是因为它的排布方式像是刀片一样插入电池包内。刀片电池相比传统的三元锂电池而言,更加耐低温,并且它的电芯具有更大的散热面积,同时它能够匹配到较高的能量密度。

而刀片电池的密度虽然没有三元锂电池的密度高,但是相比三元锂电池来说,其安全性能更高,且拥有较高的安全系数,同时使用寿命也比较长。针对刀片电池密度低的问题,比亚迪将其的能量密度进行了有效提升。所以刀片电池对于比亚迪以及汉EV都起到至关重要的作用,也是汉EV战胜同级别车型的的一***宝。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

“自主品牌中大型车,均价25万,连续多月销量过万”,提到这些关键词,想必对车市有所了解的朋友,一定能脱口而出它的名字,没错,它就是我们今天主角——比亚迪汉EV冠军版。

产品价格来看,新车一共推出五款车型,售价区间在20.98万-29.98万之间,相较于此前最低的21.98万售价,比亚迪汉EV冠军版入门价格降低了一万元整。

那么新上市的比亚迪汉EV冠军版产品力如何?以及作为普通消费者又该怎么选择这几个版本呢?

首先一个关键点,比亚迪汉EV冠军版属于年度改款车型,而非换代车型,新车是基于比亚迪汉EV冠军版创世版在做配置的增减,所以变动并非是“改头换面”。

比如在外观上,新车还是高度沿袭了创世版的造型设计,新款比亚迪汉EV冠军版车身长度4995毫米,老款比亚迪汉EV车身长度为4980毫米,其它车身宽度,高度,以及轴距完全相同,只是新车增加了一个全新的配色——冰川蓝。

内饰方面,506公里和605公里续航车型提供雪域白、时光灰、玄空黑、冰川蓝和赤帝红配色,其余车型还可选装极光蓝配色,需加价3000元,进一步丰富了消费者的选择。

动力系统是此次改动的一个重点,比如比亚迪汉EV冠军版入门车型相较于老款入门车型,动力电池容量由64.8千瓦时降低到60.48千瓦时,电动机最大功率由163千瓦,330牛·米降低为150千瓦,310牛·米;对外放电功率也由6千瓦降低为3.3千瓦。

简单过完产品力,我们将重点放在各个版本的配置差异上。

506KM前驱尊贵型,推荐指数4星

作为入门车型,该车指导价为20.98万元,在动力系统上,前置的单电机最大功率为150千瓦,纯电续航里程达到506KM,电池组支持最大80千瓦的直流快充,外放电支持最大3.3千瓦放电功率。

安全配置上,包括7个气囊,行人安全保护、胎压显示、车道偏移预警、车道保持***、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、前方碰撞预警、前后雷达、360度全景影像等都有配备

实用配置上,包括悬架软硬调节、电动后备箱、远程启动、、对外放电、内置行车记录仪前排手机无线充电、主驾驶座椅高低2向调节、副驾驶前后靠背调节、主副驾电动座椅、主驾座椅加热、老板键、自动头灯、转向***灯、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、前排隔音玻璃、后视镜电动调节/折叠/加热/锁车自动折叠、内后视镜手动防眩目、雨量感应雨刷、自动空调、热泵空调、PM2.5过滤、负离子发生器、车载空气净化器等等也都有配备。

对比同级别合资,可以说是入门就将配置拉满,因此我们给到4星推荐。

605KM前驱尊贵型,推荐指数3星

相比入门版车型,这款车型在价格多了两万的基础上,能得到约100km的续航、6千瓦对外放电、12扬声器丹拿音响以及一些比如开门预警、并线***等配置,如果家里有充电桩,同时基本没有远程通勤的朋友来讲,其实这款车型性价比不如入门版。

715KM前驱尊容型,推荐指数3星

作为高续航版本的低配版,在价格增加3万元的基础上(相比605尊贵型),配置多了110km续航、抬头显示、主副驾腰部支撑调节、副驾加热通风等,性价比也不算太高。

715KM前驱旗舰型,推荐指数5星

作为两驱车型的顶配款,该车型价格为27.98万元,相对于715公里尊荣型,价格增加了2万元,虽然在动力系统上两款车保持了高度的一致,但在其他配置上,旗舰型多了疲劳驾驶提醒、自动泊车入位、自动变道***、真皮方向盘、方向盘加热、真皮座椅、220V电源、自动防眩目等,另外还可选装DiSus-C智能电控主动悬架。

而且这旗舰型主要是在车内用料上进一步升级,座椅和方向盘均升级为高级真皮材质,档次感进一步提升,考虑到价格仅仅增加了2万,因此我们给到了5星推荐。

 610KM四驱旗舰型,推荐指数3星

该车型作为四驱版本,面向的是对性能有需求的消费者,前后双电机组成的电动四驱,让这辆车拥有最大380千瓦的功率和700牛米的扭矩,零百公里加速时间也来到了3.9秒。

其他配置相较于715KM旗舰型,多了后排控制多媒体、车内香氛系统、Brembo赛车级刹车系统、DiSus-C智能电控主动悬架系统等。

该版本适合喜欢“追风”的消费者,对于大部分消费者而言,其实动力是过于充沛了,因此我们给到了3星推荐。

写在最后:

总的来看,比亚迪汉EV冠军版进一步拉低了比亚迪汉EV冠军版的准入门槛,虽然入门价格降低了一万,但各项实用性配置没有缩水,入门版就能满足大部分消费者的需求。当然如果你还有续航焦虑的话,715KM前驱旗舰型更值得你拥有。

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