领克全新新能源中型SUV领克08正式首发亮相。全新的设计语言是领克08最大的亮点。在这辆车身上，我们看到了领克的进化和与时俱进。
领克设计总裁Stefan Rosén在接受***访的时候很坦诚地说，领克是非常年轻的品牌，我们并没有很多年的传承，这一点是要承认的。
我们在做第一辆车的时候最开始的设计理念叫做“大都市”设计理念，这是我们的第一篇章。现在我们翻开了领克这本书的第二篇章，第一章节是“大都市”，下一个章节就是“未来的一天”。
始终保持真我
我们在领克08上看到了很多The Next Day概念车的设计精华。全新进化的破晓之光日行灯，造型更为扁平化和图形化，但是在功能性方面并没有减弱，单边发光区域可达870mm，突破了设计边界，更营造出纯粹的视觉冲击力。
领克08当然也传承了大都市的理念，前脸的都市天际科技带融合了矩阵式大灯和贯穿式灯带，贯穿灯带的发光区域达到了940mm，更具交互功能，唤醒的时候还有灯光效果，这种仪式感的交互体验，更有未来感当然也更温暖。
车身侧面隐藏式门把手、无边车门，无边后视镜，加上车门凹凸有致的线条，让侧面更加纯净。
领克08尾部设计和前脸呼应，盈能晶体贯穿式尾灯，直接延伸到C柱，让尾部更具立体感。
整个外观的设计，有进化也有传承，让人一眼就能认出这是一辆领克。对此Stefan Rosén说：“这个设计就是保持真我，保持我们是领克。就像人一样，今天的你和明天的你可能会想法不同，但是你始终是你，人是不变的，但是人的想法、性格，在不同时间可能有不同的展示。昨天的领克和今天的领克当然也有不同的展示。”
再加一些责任感进去
中国的汽车消费者是世界上要求最多的，针对这一特点，领克08在设计的时候，把中国消费者对一款中型SUV的想象全部加进去，加了科技、加了智能当然也加了对家庭的责任。
Stefan Rosén说“我们不会为了科技而科技，科技在我们的产品当中，一定能够给终端用户实用，而不是单纯的炫技，设计和科技结合，科技和实用结合。”
进入车内，得益于整车4820/1915/1685mm的车身尺寸，以及2848mm越级轴距，让领克08的车内空间更加的宽适。在宽适的空间里，所有的配置都能自由发挥，虽然汽车设计是“带着枷锁跳舞”，但是领克08却将设计、科技和实用完美统一。
仪表盘上的“科技悬浮岛”，如同飞船悬停，搭配92英寸AR-HUD，科技感爆棚。在中控区域，15.4英寸超清全面屏，清晰度高达2.5K。隐藏式电动出风口无缝融合于座舱。
领克08是面向家庭的车型，当然也要考虑全体家庭成员的用车场景，于是我们看到车内设置了很多巧妙的空间。一体化极简中央扶手区，视觉效果科技感强，更有贴心的设计为乘员服务。不仅有隐藏杯托，还拥有两个手机支撑台的闪充中心，可以兼容60W有线充电及50W无线快充，且在底部预留了风口，可以降低充电时的机身温度。
隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩集成式音影灵动饰板，让车内氛围感满满。
领克08的座椅也进化了，沉浸式舒享主驾不仅提供了座椅加热、通风和***功能，还具备独立式头枕扬声器，让驾驶员在听导航播报和音乐时，不打扰车内其他家庭乘员休憩；零压感舒展副驾在加热、通风和***基础上，还增加了腿托调节，在长途行驶时可以让副驾乘员更好的进行休憩。领克08后排腿部空间达到了935mm，配合后排椅背28-33°的2档调节，为后排的老人、小孩解锁更多的舒适姿势。
综合看下来，作为一款面向家庭的SUV车型，领克08在竞品中绝对是设计突出的，说通俗一点就是颜值高的。领克08是领克新一代设计语言的第一款车，为什么会从家庭用车08开始***用新一代的设计语言，最大的原因可能是当年领克年轻的车主长大了，他们需要一辆设计感强的家庭用车，而这样的设计语言会不会延续到后面的新车型上，Stefan Rosén给了一个明确的答案，“这并不意味着后面每一款车都是一模一样。在将来的每一款新车中，我们都会有自己的解读。”
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领克08最新官图 首搭魅族Flyme Auto系统/3月25日设计首秀
汽势Auto-First|徐磊
都在大搞电动化，领克不甘示弱，车展发布新架构与新车型领克08。
相比2021年，今年开幕的上海车展几乎一大半电动车， 电动车续航不断提升但出行焦虑依在，增程电动恰好弥补这一短板。
2023上海车展期间，领克汽车携旗下全系新能源阵容参展， 同时发布基于CMA Evo全新架构的EM-P超级增程电动方案，首款 SUV领克08带“电”而来，推进品牌向新、向电的战略转型全面提速。
作为一个走在潮流前沿的汽车品牌，领克汽车展台 以24小时不停变幻的城市景观为灵感，以场景化、沉浸式的感官体验， 诠释“不止于车”的品牌理念。 此外，领克08的原型概念车——The Next Day概念车同步亮相。
以“新能源架构造车”的为新起点，CMA架构迎来了全新进化——CMA Evo架构， 基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。这是基于Lynk E-Motive领克智能电混技术平台进阶而来，以电驱动为主的新能源解决方案，可满足用户全场景、全工况的用车需求。
EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局。
依托EM-P超级增程电动方案，领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。 作为诞生于CMA Evo架构下的首款战略车型，领克08也是EM-P超级增程电动方案的首搭车型。其中，三电机四驱版领克08综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m， 百公里加速迈入“4秒俱乐部”。
此外，领克08搭载39.6kW·h三元锂平板电池+ 85kW直流快充，实现充电半小时，通勤一星期，即使在零下20℃也能顺利直流充电。在满油满电情况可提供超200kW·h电量， 并且支持3.3kW外放电功能。
得益于CMA Evo更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘，领克08拥有超2.8米轴距与1.9米车宽，对应车内乘坐空间更优。
车内舒适性配置上，领克08配备如然空调、独立式头枕扬声器、浅拥式座椅、流光环绕氛围灯以及哈曼卡顿23扬声器等配置。
除了电动化、智能化也是当下车企转型重点， 领克也在一直强调“智能电混”。 此前，领克08与魅族相互合作，Flyme Auto操作系统应用在领克08车型上， 实现了数据和算力等方面的贯通，即从信息互通到海量应用直接上车。
智能化安托拉1000 Pro计算平台NPU 16TOPS（int8）、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力。简单说，运行更快，操作更流畅，整体功能更符合国内用户需求。
此外，领克08也是The Next Day设计语言落地的首款量产车，92英寸*** AR-HUD也是 行业首创先锋科技的运用。
领克汽车成立于2016年，次年首款车型01在国内宁波上市， 去年顺利成为首个突破销量突破80万辆的国产高端品牌，截止今年3月，领克累计销量超过86万辆。
而在新能源布局上，早在2018年领克就已推出混动车型。2022年6月，领克发布智能电混Lynk E-Motive，开启电动化转型。领克汽车此前已经官宣停止燃油车，目前在售混动车型矩阵包括PHEV与HEV两种。今年发布全新架构以及领克08车型，新能源转型按下快速键，后续还将推出纯电车型。
正如领克汽车销售有限公司总经理林杰所言：“我们尊重用户的个性，为用户提供更多元的新能源出行方式”。
除了丰富的电气化产品阵列之外，领克为上海车展观众准备了极具沉浸感和潮流感的观展体验，与年轻态用户领潮同行。在领克展台，大家不仅可以通过Co:VR体验区的VR设备，直观了解领克智能电混多场景下的技术优势，还可以在WTCR赛车模拟区，体验领克赛事基因带来的强大操控。
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最帅领克？领克08的亮点其实不止于颜值！
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了领克08最新官图，新车将于3月25日设计首秀。作为领克打造的全新中型SUV领克08，将成为首款搭载魅族Flyme Auto车机系统的车型，动力部分搭载Lynk E-Motive智能电混系统下全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱。
领克08基于The Next Day概念车展示的理念打造，拥有新样式的贯穿式头部和尾部LED光源，***用分体式头灯，半封闭式前脸设计，进气口位于底部，预计拥有无边框车门和后视镜，车身长度超过4800毫米。
LED日行灯的设计灵感来源于日出，官方将其称为“破晓之光”，一个很好听的名字，新车在A柱下方的车门连接处***用了黑色高光材料，上方还有可以点亮的领克英文标志“LYNK & CO”，同时这个英文标志也出现于尾灯处。
此外，根据目前掌握的消息，领克08将会提供六种车漆颜色，主打色是Mineral Green，是一种类似于矿石绿的低饱和度配色，在阳光下，不同部位会呈现出独特的色彩，是种更具高级感的漆面颜色。
The Next Day概念车
内饰设计方面，领克08会提供三种配色方案，拥有12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸悬浮式中控屏，提供视域更广的HUD系统，***用节省空间的换挡设计，拥有后排桌板，配备座椅靠背屏幕支架，可以让后排屏幕拆卸移动。
通过此前曝光的魅族Flyme Auto车机系统操作界面显示可以看到，这套全新系统实现了类似与华为鸿蒙系统的手机内容投射到车机系统上，从而形成互联桌面的展示方式。此外，QQ音乐与导航等功能也实现了分屏模式进行同时开启。
此外，魅族还联手QQ音乐推出了定制版本，针对车机界面进行优化以更好的提供各方面的交互体验，而当车辆处于小憩模式下，车机屏幕内的萤火虫会和氛围灯还将形成明暗交互。
领克08预计还将搭载哈曼卡顿音响系统，为了获得更棒的音响效果，在车顶、头枕等处都会设置扬声器，并且针对“欢迎”、“锁车”、“转向灯”、“开门警示”、“低速提示”音等多种功能的生效，还结合中国传统木制乐器和瑞典乐器进行了个性化定制。
最后，关于领克08的消息是，未来将会提供两种不同的座椅选项，针对可能推出的时光***版车型，或许会使用视觉效果更加炸裂的筒型运动座椅，预计该车型可能会***销售1000台左右，而常规版车型将会***用分体式座椅。
动力方面，领克08将会搭载Lynk E-Motive智能电混系统下，全新开发的四缸电混专用发动机及电混专用变速箱，预计会主推1.5T EM-P插电混动系统，目前还不确定是否会提供1.5T EM-F油电混动系统车型。
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领克全新新能源SUV领克08首秀亮相
前两天，领克在上海一个挺潮的场所搞了一次08车型的揭幕活动。虽说是看过官图后再看实车的，可是在现场瞄到真身的一瞬间，我还是不禁说了一句：哇，确实好看。
没记错的话，领克应该是在2022年6月份，发布了一款名为“The Next Day”的全新概念车。这款车和之前的领克车型，最大的不同，在于它取消了常规的进气格栅，把前脸封起来了。这是因为它要把，领克诞生之时就明确的“都市对立美学”设计语言，带到电动化新时代。换句话说，The Next Day的作用就是提前告诉大家：看好了，领克的混动车、电动车以后长这样。
终于，The Next Year，2023年3月，首款基于The Next Day概念车设计语言的量产车来了，它就是这次的主角领克08。
瞧，领克08的前脸是不是和The Next Day挺像？我个人意见：领克燃油车的进气格栅设计过于个性，看起来会有点怪异，如今，领克08没有了这种进气格栅后，前脸看着明显要更顺眼了，而且就是一张“电动脸”模样，也更时髦。
当然，领克全新设计语言的全新之处涵盖的东西还挺多的。再简单举个例子，灯组。领克08的“破晓之光”日行灯就进化了，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。
我看有人说，领克08的日行灯，怎么跟极氪傻傻分不清了。别把时间轴搞错了，这种结构的日行灯设计最初是在领克The Next Day上出现的，然后才是极氪009、领克08、极氪X。话说回来，极氪、领克本一家，说不定现在的设计团队也是同一个，好的设计共享一下也没什么问题。
领克08还有一个非常有意思的细节，就是集成外后视镜的那一坨装置。除了外后视镜，它好像还集成了3个摄像头、可发光的LYNK & CO徽标，视觉上确实相当有整体感、相当特殊别致。只不过，这东西万一被蹭了，修起来想必会麻烦一些。另外，它的外后视镜也是无框的那种，颜值很高。
新车的车门也是无框车门，这还是领克车型的首次。对了，门把手也随新能源车的大流，***用了隐藏式的设计。综合这些细节，以及整体的结构、曲面、线条，领克08的侧颜也很能打。
尾部最大亮点，当属尾灯。官方称之为盈能晶体贯穿式尾灯，看着既利落又动感。
领克08的定位是一款中型新能源SUV，而且全系都是新能源，没有纯燃油版，所以，这又是领克车型的首次。关于动力系统的详细信息，这次的活动上没有着墨介绍，我觉得或许可以参考一下领克09的智能电混版。
关于级别，新车长宽高分别为4820、1915、1685毫米，轴距达到了2848毫米，非常符合中型车的标准。通常这个尺寸的SUV，是可以提供6、7座版的，但是，估计领克08只有5座版，由此，可以想象后排空间会很充裕。这次官方也公布了一些数据：腿部空间达到了935毫米，座椅可实现28-33度的2档调节等。
在这次活动上，稍有些可惜的是，领克08的车门不能打开，所以我也没亲眼见到实车内饰的样子。从官图来看，新车的内饰是非常电动化的，几乎没有实体按键，中控的主要结构就是15.4英寸的中控屏，然后中央通道处有两个放手机的地方。只不过，两个放手机的地方，只有主驾一侧那个是带无线充电的，副驾侧没有提供。副驾侧可以通过有线的方式给手机充电，功率为60瓦。而新车无线充电的功率也非常高，达到了50瓦。
我唯一体验过一次50瓦无线充电的车型是高合HiPhi Z，充电速度那叫一个快，真正感觉到无线充电是方便用且让人想用的配置。此外，领克08还搭载了在10米投射距离可达到了92英寸的AR-HUD，以及包括23个扬声器的哈曼卡顿音响系统等。
材质方面，官方宣称，领克08很注重环保。比如，新车选用了可回收、可再生的聚酯材料——仿麂皮，可回收聚酯比例达45%；地毯***用了***%的可回收材质，顶棚织物选用可回收料比例更达到了100%；***用更加环保的?PVD?工艺来代替传统的电镀工艺等等。
说起环保，极星一直是在这方面的先锋，也许领克从它那取了环保的经。
领克08承载了品牌许多的首次，绝对是领克的重磅车型。而这次的新车揭幕活动，还没完全地揭晓它的谜底，大家可以再等等，说不定还会有其他惊喜亮点。比如，3月30号晚上的时候，领克和魅族会联合举办一个活动，届时应该会介绍领克08的车机系统。没错，领克08会是首款***用魅族Flyme Auto的车型。领克的车机会不会从一般，变成一线，就看魅族给不给力了！
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3月25日，领克全新新能源中型SUV领克08于上海正式首发亮相。作为领克品牌首款全阵列新能源产品，领克08将科技与设计完美融合，跨越汽车智能与美学的边界，翻开了领克设计语言的新篇章，同时扩容了品牌产品矩阵和市场布局，是领克重要的新能源战略演进。
汲取The Next Day概念车设计精华，领克08基于敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验4大设计要素为核心，以日出为灵感，呈现从拂晓到清晨的都市光影变幻，以蓄势待发的崭新姿态，启迪时代破晓。由此重塑了智能汽车的设计构想：跨越空间界限，为家的空间创造出无限延伸的可能；也跨越时间界限，为用户创造当***验与未来生活无限连接的可能。
领克08将领先的智能科技融于设计之中，使其在具备设计美感的基础上，带来强大的功能装备。此外，得益于整车4820/1915/1685mm的车身尺寸，以及2848mm越级轴距，让领克08外观呈现出精致大气的视觉观感，也为家庭出行营造了宽适的车内空间。
在外观上，领克08***用了全新进化的破晓之光日行灯，造型更为扁平化和图形化，体现出更强的前脸精致感。在功能性方面，其单边发光区域可达870mm，不仅突破了设计边界，还营造出更纯粹的视觉冲击力。
此外，领克08配备的都市天际科技带融合了矩阵式大灯与贯穿式灯带，贯穿灯带的发光区域达到了940mm，让前脸设计更具未来感。而当我们在唤醒爱车的时候，还会伴随有灯光效果，为用户带来极具仪式感的交互体验。
侧面也是领克08最具设计亮点的部分，设计师大胆的***用了Flush Door工艺，让车侧车窗处于同一个纯平面，如同一面平滑的镜片。而隐藏式门把手、悦动***车门以及灵动***外后视镜的加入，更是将侧面纯净、精致的细节完美呈现。
遵循科技为傲的核心元素，领克08的侧面各分布有一条旗语交互光带，除了在充电时会展示呼吸灯效之外，用户靠近时也会闪动迎宾，动静之间尽显科技魅力。
领克08的尾部设计与前脸呼应，辨识度极高的尾灯升级成为盈能晶体贯穿式尾灯，在点亮过程中，晶体流动闪烁，犹如日初的生命脉搏，体现能量感的同时也不缺乏科技元素。同时，由于***用了隐藏式后雨刮，也让尾部更具整体感。
领克08搭载了如同宇宙飞船悬停在仪表盘上的“科技悬浮岛”，上方集成了行业首创的92英寸*** AR-HUD、前置扬声器。一体化的融合设计，让整个驾驶舱犹如天外科技，简洁的同时，又体现出科技之美。在中控区域，15.4英寸超清全面屏格外醒目，高达2.5K的清晰度更为用户带来了沉浸式般的感官体验。
在车内氛围感的营造上，领克08***用了整舱环抱一体化设计的流光环绕氛围灯，可以提供流光伴乐，呼吸、变色、音乐律动等多种灯光效果，同时还与扬声器深度融合，无论是上下班还是长途自驾旅行，都赋予驾乘人员前所未有的体验感。
考虑到全体家庭成员丰富的用车场景，领克08在车内设置了妙趣巧思空间，以此满足用户对储物空间的需求。前排中央一体化极简中央扶手区，最大限度的减少了视觉冗杂感，也让车内更具未来感；如同魔术般可隐藏的妙转杯托，更为日常使用通过了灵活解决方案。同时，隐藏式门扣手、电子门锁、光晕式环绕氛围灯与扬声器面罩集成式音影灵动饰板，散发出富有科技感的设计魅力，而隐藏式电动出风口无缝融合于座舱，进一步强化了车内的科技氛围。
不止如此，领克08还在前排设置了闪充中心，拥有两个手机支撑台，可以兼容60W有线充电及50W无线快充，且在底部预留了风口。
领克08全车提供了浅拥式座椅，其巧妙的人体工学设计，可以为车内乘客带来极致舒适的乘坐感，打造出旅途中的零压舒享厅。同时，沉浸式舒享主驾不仅提供了座椅加热、通风和***功能，还具备独立式头枕扬声器，让用户在私享导航播报和音乐时，不打扰车内其他家庭乘员休憩，而零压感舒展副驾在加热、通风和***基础上，还增加了腿托调节，在长途行驶时可以让副驾乘员更好的进行休憩。
得益于越级轴距的加持，领克08后排腿部空间达到了935mm，配合后排椅背28-33°的2档调节，为后排的老人、小孩解锁更多的舒适姿势。
领克08积极践行环保理念，为用户的出行健康赋能。在座椅、中控台、门板等重要位置覆盖了大面积可回收、可再生的聚酯材料，同时在地毯以及顶棚上也使用了创新环保材质，最大限度保障了座舱环境无污染，细微之处彰显人文关怀。
领克08的推出，便是领克精准洞察用户需求的全新力作。它承担着品牌全面新能源化的使命和责任，将助力品牌深耕新能源领域，重塑市场格局。
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