作为蔚来旗下的首款纯电动轿车，蔚来ET7在去年年初就早已上市，只是到了今年的第一季度才刚开始交付。而作为几乎同期上市的吉利旗下全新品牌极氪首款纯电轿车极氪001在去年就已经陆续交付。两款车都是品牌旗下的首款轿车，虽然售价相差了十万元左右，但是均定位为纯电动中大型车，并且也都是各家的优秀代表作。那究竟谁才是国产纯电动轿车的天花板呢，下面我们就来看一看二者的对比。
外观：动感科技VS时尚轿跑
蔚来ET7在设计上***用品牌家族式设计，整体看起来简洁干净。前脸封闭式的格栅搭配分体式的灯组，两侧细长的日间行车灯造型十分犀利，下方加入梯形进气口，整个车头颇具科技气息。
而在极氪身上似乎看到了领克的感觉，尤其是前脸部分，与领克相似的分体式大灯组，一根横向的黑色饰板横贯车头并与大灯融为一体，日间行车灯设计在了前机盖上，使整个前脸具有较高的辨识度。
侧面部分，二者均***用隐藏式门把手以及无框车门设计，蔚来ET7的设计十分简约，圆润流畅的线条勾勒出优雅的车身轮廓，微微溜背的造型也让它看起来不是那么的呆板。极氪001则***用猎装造型，整体充满了跨界风格，这也是迎合了当下年轻消费者的审美。
在尺寸上，两款车虽然都定位中大型车，但是尺寸还是有些差距的。其中蔚来ET7的长宽高分别为5101/1987/1509mm，轴距为3060mm。极氪001的长宽高分别为4***0/1999/1548mm，轴距为3005mm。在长度和轴距上，蔚来ET7都要高于极氪001，由此也可以看出蔚来ET7的车内空间将要比极氪001更加宽敞。
两款车的尾部设计都较为常规，均***用了时下流行并且辨识度极高的贯穿式尾灯组，其中蔚来ET7的尾灯为细长条状，充满未来感。而极氪001的尾灯更加粗犷，看起来十分动感。
当下很多新能源车都喜欢将内饰进行简洁化，仅用一块大屏就可以进行所有操作，蔚来ET7和极氪001也是如此，虽然与目前多数新能源车的内饰设计风格相差不大，但各自也有自己的特点。
蔚来ET7把中控屏立在了中控台处，自家的语音助手NOMI放在了中控台上方的位置，方向盘***用了握感更好的两辐式设计，整体十分简洁。极氪001的中控屏***用悬浮式设计，这也是满满的领克味儿，但是极氪001在中控台保留了小部分的物理按键，并且还加入了氛围灯，使车内更具潮流动感的氛围。
在配置上，作为三四十万元的国产纯电动车型，两款车的配置都相当丰富，下面我们就来看看他们之间有哪些差异。极氪001配备了尺寸更大的21英寸轮圈、第二排座椅调节、后排座椅比例放倒以及陡坡缓降等功能，兼顾了实用性与舒适性，而蔚来ET7的优势则在于更高阶的舒适性配置，比如配备了全车隔音玻璃、全车座椅加热/通风/***和电吸门等，并且全景天幕比极氪001的尺寸更大，从而给车内带来更好的通透感。
动力方面，蔚来ET7***用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载180kW前永磁同步+300kW后交流异步的双电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.8s，0-100km/h制动距离33.5m。极氪001提供单电机和双电机两种版本，最大功率分别为200kW和400kW，双电机车型0-100km/h加速时间为3.8s。可以说二者在动力上基本差距不大，百公里加速均能达到3.8秒。
续航方面，蔚来ET7提供三种电池容量，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km，不过150kWh的固态电池包预计在2022年第四季度才能交付。而极氪001提供两种电池容量，并分为三种续航里程，搭载100kWh三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本则为606km，此外搭载86kWh电池组的双电机车型续航里程为526km。值得一提的是，极氪001支持最高360kW的快充能力，30%-80%充电时间为25分钟，最快可以达到充电5分钟、续航里程增加120km。
总结：
在越来越多的新势力加入到造车行业中，大家也不难看到似乎各家都更喜欢造SUV车型，而小鹏P7和比亚迪汉EV在市场上的高亮表现也让不少厂家进军纯电轿车领域，蔚来ET7和极氪001都称得上是目前两家中的旗舰级轿车产品，同时也证明了自主品牌在纯电轿车方面优秀的能力，至于这两款车到底选谁，还得看用户自身的需求。
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当下新能源汽车市场竞争十分激烈，不少实力出色的车型都在其中大展拳脚。在新能源中大型轿车领域，极氪ZEEKR 001有着不低的关注度，新年伊始，该款车型便进行了一次升级，以全新的面貌来面对新一年的挑战。
近期，2023款ZEEKR 001正式上市，新车继续推出4款配置，售价区间30.00~38.60万元，新款车型提供有双/单电机两种动力和三种续航版本，最快零百加速成绩仅为3.8秒，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
新款ZEEKR 001在设计方面并未进行明显调整，有很多用户是因为始于颜值才选择了这款车型，其造型确实足够惊艳。新车的体量感很足，毕竟车宽达到了近两米，这让它具备了宽扁低趴的姿态，档次感提升了不少。新车运用分体式头灯设计，其中日间行车灯位于引擎盖两侧，其造型设计与领克旗下车型并无差异，辨识度较高，主灯组则处于中间部位。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4***0×1999×1560/1548 mm，轴距3005mm。该款车型定位跨界猎装车，车身侧面的视觉效果比较修长，颇有GT跑车的风范。不过中低配车型底部只匹配19英寸的轮圈，搭配庞大的车身，看起来并不和谐。
该款车型的车尾部分比较注重横向线条的运用，尾灯组为贯穿式设计，看起来比较厚重，一定程度上拉宽了车身。同时底部设置具备通风效果的扰流板，进一步渲染了整车的运动氛围。
内饰设计
ZEEKR 001的内饰设计较为简约，中控台更加强调横向贯穿以及层次感的营造，符合当下消费者的主流审美。新车的车内用料不错，中控台上下部位以及门板内侧均***用软性材质包裹，并且加入了部分翻毛皮材质以强调质感。车内匹配8.8英寸的全液晶仪表盘和15.4英寸的悬浮式中控显示屏幕，其中全液晶仪表盘造型扁平，内部UI设计较为年轻化，两侧还带有折角设计，可用于显示指示灯，看起来比较新奇。
新款车型车内座椅统一***用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅***，前排座椅电动记忆，老板键等。该车的前排座椅为一体式设计，造型上更加追求运动感，不过内部填充物偏硬，乘坐体验并不舒适。
得益于优秀的车身数据，该车后排的乘坐体验颇为不错，其中腿部空间能够达到两拳以上，中央地台没有明显隆起，且纵向空间宽裕，满员乘坐没有压力。可惜座垫距离地台的高度略低，对于腿长的用户而言并不友好。
动力系统
2023款ZEEKR 001提供双电机和单电机两种动力，其中双电机版本的综合最大功率为400千瓦，百公里加速时间仅3.8秒，单电机版的最大输出功率则为200千瓦。该车提供容量为86千瓦时和100千瓦时共两种容量的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为546公里，741公里和656公里。同时2023款ZEEKR 001 WE 100kWh版本车型***开放1000套千里续航套装，匹配容量为140千瓦时的CTP 3.0麒麟电池，CLTC续航里程可达1032公里。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款ZEEKR 001重点针对配置进行调整，其中新车针对YOU版车型推出了“Z-Sport运动进阶套装”，其中包括驭光橙车身颜色，橙灰Alcantara内饰以及自适应赛车座椅（含侧围自适应调节功能），还配备了22英寸多辐运动锻造轮辋，Brembo六活塞刹车卡钳，大尺寸打孔刹车盘和品牌高性能轮胎，可以满足追求性能的年轻用户。新车本次共推出4款配置，售价区间30.00~38.60万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款WE版86kWh
推荐指数：★★★★
配置点评：配置完善，性价比较高
指导价格30万元，提供疲劳驾驶提醒，开门预警，前方碰撞预警，前后驻车雷达，360度全景影像，透明底盘，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，遥控泊车，可变转向比，不可开启全景天窗，电动后备厢，蓝牙钥匙，电池预加热，对外放电，低速行车警告，方向盘电动四向调节，8.8英寸全液晶仪表盘，内置行车记录仪，抬头数字显示，手机无线充电，主副驾驶座椅电动调节，副驾驶位后排可调节按钮，后排座椅电动调节，15.4英寸触控液晶屏，卫星导航，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，语音识别控制，OTA升级，WiFi热点，5G网络，车联网，行李箱12V电源接口，手机APP远程控制，矩阵式灯光，自动头灯，车内多色环境氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刷，自动空调，热泵空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，功能配置表现较为完善，整体性价比较高。
2023款WE版100kWh
推荐指数：★★★
配置点评：续航提升
指导价格同样为30万元，全系唯一单电机版本，性能削弱之后，官方百公里加速成绩由3.8秒增加至6.9秒，不过该版本匹配容量为100千瓦时的电池组，续航里程从546公里提升至741公里，比较适合在意车辆续航能力的用户。
2022款ME版100kWh
推荐指数：★★
配置点评：舒适性配置增加
指导价格34.90万元，该配置属于双电机版本，且同样搭载100千瓦时的电池组，CLTC续航里程为656公里。此外功能方面增加21英寸轮圈，方向盘加热，第2排座椅加热，雅马哈扬声器，闪电切换智能四驱系统等。
2022款YOU版100kWh
推荐指数：★
配置点评：豪华配置进一步增加
指导价格38.60万元，增加悬架软硬高低调节，空气悬架，电磁感应悬架，自动开合车门，感应后备厢，外后视镜自动防眩目，后排侧隐私玻璃等功能，豪华配置明显增加，不过售价偏高，性价比相对一般。
车叔总结
总的来说，2023款ZEEKR 001本次重点针对配置等方面进行升级，整车没有明显变化，新车增加了诸多选装包，其中“Z-Sport运动进阶套装”和“千里续航套装”分别提升了车辆的性能以及续航，喜欢的朋友可以考虑一下。通过以上对于新增车型的对***析我们可以看出，2023款 WE版 86kWh作为入门级车型，在售价最低的前提下拥有足够完善的功能配置，满足日常用车所需不成问题，同时其续航超过500公里也拥有3秒级的百公里加速能力，性价比相对较高。
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