大部分中国车企在为车型命名的时候，要么选择字母加数字，要么选择中文加数字，但无论***用哪种命名方式，都会存在重名的风险，比如“X5”这个名字，相信大部分人至少都能想到不下三款车，因为它有可能是宝马的X5，也有可能是长安欧尚X5，还有可能是陆风X5。可以看出，虽然这样的命名方式简单且好记，但重复度极高，会让消费者感到一些尴尬。
那么如何才能起一个朗朗上口且有亲和力，还能够具有辨识度的名字呢？在这种需求下，很多车企都将目光锁定在了动物的身上，今天车叔就给大家推荐两款即将在成都车展中上市的纯电动车型，除了高颜值外，还很治愈系。
预售价：9.68万-12.48万元
上市时间：2021年8月29日
外观方面，海豚***用了“海洋美学”设计理念。车身线条圆润，整车姿态挺拔，给人感觉很活泼灵动。车头部分，三段式的日间行车灯，仿佛是海豚的笑脸，灵动中透露着前卫与科技。比起王朝系列车型，海豚少了几分张扬和霸气，但亲和力得到了明显提升，相信一定会得到**姐们的喜爱。
侧面***用了悬浮式车顶设计，不过最吸睛的是车身线条，除了贯穿前后的腰线之外，下方还有一条斜向上的线条，官方称灵感来源于海豚跳跃出水的姿势。有人说它的侧面很像D1，但遗憾的是，没有***用D1一侧为电动侧滑门的设计。尺寸方面，长宽高分别为4070*1770*1570 mm，轴距2700mm。
海豚尾部的设计非常有活力，贯穿式尾灯下方同样有比亚迪标志性的“BUILD YOUR DREAMS”口号。尾标是车尾最大的亮点，设计感很强且十分可爱，摆脱了传统只有文字那种冷冰冰的感觉，非常用心地把海豚元素结合在一起。
内饰方面，海豚运用了大量柔和曲线，如同海浪一般，与比亚迪现有车型也大不相同，不过保留了12.8英寸可旋转中控屏，功能性和可玩性都得到了有效保障。
动力方面，海豚将提供两种选择，其中普通版车型最大功率70kW，最大扭矩180N·m，根据电池大小的不同，续航里程分别为301km和405km。高性能版车型最大功率130kW，最大扭矩290N·m，续航里程为401km。
长城欧拉好猫GT木兰版
预售价：13.80万元
上市时间：2021年8月29日
外观方面，欧拉好猫GT木兰版对前后包围进行了全新设计，下方两侧的三角形的通风口***用磨砂质感涂装，前唇也***用了蜂窝状的设计，并辅以红色的装饰条进行点缀，再搭配前机盖上隆起的线条，使其非常具有攻击性。
侧面来看，欧拉好猫GT木兰版换上了全新样式的轮圈，并且轮圈也***用了红色的装饰，起到了一定点缀的作用。尺寸方面，长宽高分别为4254*1848*1596 mm，轴距2650mm。
车尾亮点之一是尺寸较大的后扰流板，使欧拉好猫GT木兰版看起来更像是一款两厢小钢炮。此外，后包围下方类似扩散器的设计，红黑色涂装符合整车格调，视觉效果醒目。
除了外观撩人外，欧拉好猫GT木兰版的内饰设计也十分考究，原本复古的内饰在红与黑的撞色下，带来了非常不错的视觉冲击感。而由7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏组成的双联屏设计，也将年轻一代的科技需求，拿捏得恰到好处。
动力方面，欧拉好猫GT木兰版搭载的永磁同步电机，最大功率126kW，最大扭矩250N·m，续航里程为480km。
车叔总结
今天给大家推荐的这两款纯电动车型，相信大家看到它的第一眼时，便会被其深深吸引，这就是设计的魅力。如果你也对它们感兴趣，不妨去成都车展亲身体验一下吧！
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比亚迪海豚是怎么实现A0级电动车，却有1000km续驶里程的呢？
最近一段时间，国内新能源市场很热，在此次上海车展上，又出现了众多新能源车，作为目前的国内车企销量冠军，比亚迪也带来了两款走量车型，分别是开启预售的海鸥和首发亮相的驱逐舰07，它们都属于海洋网络。今天，小猫就和您聊聊开启预售的海鸥。
从车市整体销量构成来看，经济型燃油车是受新能源冲击最大的细分市场，这其中，又以小型车市场最为严重。从产品属性来看，小型车更多是承担城市代步功能，潜在客户比较在意使用成本和经济性，而这恰恰又是纯电动车型的最大优势。在此次车展上，比亚迪海鸥正式开启预售，预售价区间7.88~9.58万元，共推出3款车型。它基于e平台3.0技术打造，配备刀片电池，提供305km和405km两种续航版本，它的出现让比亚迪在10万元以下纯电动车市场的实力等到进一步补强。
外观设计方面，海鸥由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈?艾格领衔的设计团队打造，延续了“海洋美学”设计理念。设计团队为比亚迪海鸥创造出全新的俯冲一体式车身轮廓，单弧式的剪影轮廓让整体造型更具冲击力，线条灵动流畅。
车头整体造型与座舱连成一体，构成具有攻击俯冲姿态的低趴运动车头。前脸***用犀利的棱角，前灯组线条简洁，灯腔内部的造型由六条倾斜的带状光源构成，融合了转向灯、日间行车灯等功能，日间行车灯位于前照灯透镜两侧。
海鸥轴长比为66.1%，相比传统小型车，车身线条更舒展，消除了整体轮廓的紧绷感。动感腰线从前门快速上扬，延伸至C柱，通过凌厉的线条和张力饱满的曲面构成翼片状的特征面。前、后保险杠***用“掠风之翼”设计元素，形象描绘了海鸥的飞行姿态，后保险杠下方还带有扩散器造型的空气动力学组件，优化车辆尾部气流形态的同时，强化了运动气质。贯穿式全LED尾灯具有渐变的3D立体菱形纹理，点亮后具有很强的辨识度。海鸥的外门把手***用上掀式隐藏设计，表面平整雅致，有助于降低风阻。
内饰方面，比亚迪海鸥***用环抱式座舱设计，海鸥之翼仪表台给人以轻盈的悬浮感，各个功能区域之间通过线条与色彩的反差，具有清晰的边界。7英寸液晶组合仪表可以为驾驶者提供各种行车信息，配合10.1英寸悬浮Pad，进一步提升了整体的科技感。内门板与仪表台形成纵向包裹感，空调出风口***用硬线条处理。
车身尺寸方面，海鸥在A00级的车身上获得了A0级的轴距，长宽高分别为3780mm、1715mm、1540 mm，轴距2500 mm，得益于纯电动车型在布局方面的优势，海鸥拥有不错的车内空间。在放倒后排座椅后，后备厢容积达到930 L；标准状态下也可以收纳两个24英寸行李箱。
动力系统方面，海鸥***用前置永磁同步电机，最大功率55kw、最大扭矩135Nm，提供ECO、NORMAL、SPORT、雪地四种驱动模式，纯电续航里程分别为305公里、405公里，两种续航车型分别配备30kW和40kW快速充电系统，可在30分钟内从 30%充电至80%，车主可使用家用电源、壁挂式充电盒或大功率充电桩为海鸥补能。底盘结构方面，它***用前麦弗逊式独立、后扭力梁非独立悬架。
配置方面，它配备主/副驾安全气囊、前后排贯穿式侧气帘，前通风盘/后盘式制动、EPB电子驻车制动、外后视镜电加热、ESP、倒车影像、LED大灯等，满足大多数人的需求不是问题。安全性方面，海鸥***用纯电车型专属的高强度车身架构，针对重点部位进行专属的结构优化，具有更完整的碰撞应力传递路径，碰撞动能吸收更高效，白车身本体高强度钢用量高达61%。
此次预售的海鸥包括两款305公里车型和一款405公里车型，从产品特点来看，它是一款用于城市代步的车型，如果是充电方便的用户，小猫认为305公里车型已经完全够用，如果想在使用过程中减少充电次数，可以选择405公里车型。
小猫心蓝观点
海鸥的出现，可以帮助比亚迪覆盖到10万元以下纯电动车市场，进入新的细分市场，这也会让它成为比亚迪新的销量增长点。在目前的10万元以下纯电动车市场，消费者可选的主流品牌纯电动车并不多，海鸥的出现，让消费者有了新的选择，比亚迪在纯电动车市场积累下的口碑，也会帮助海鸥在未来快速冲量。以海豚上市以来的市场表现来看，小猫认为海鸥未来的月销量超过1万辆是可以期待的。
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比亚迪海豚实车曝光 8月13日开启预售
在这些设计的共同作用下，比亚迪E平台3.0也保持了很强的竞争力。该平台生产的高端车型，车辆最大续航里程可达1000公里，百公里加速2.9秒，低温性能可提高20%。在充电方面，只需要5分钟就可以补充到150公里的范围。
据了解，比亚迪海豚的最大综合行驶里程为1000公里，百米加速速度为2.9秒，电机功率为70千瓦，***用800伏高压闪充技术。电动机功率越大，价格越贵，而功率越小，价格就越便宜。该车只有70千瓦，所以该车注定是几万元的。但按照比亚迪的个性，这款车的价格可能不会低于十万，如果低于十万估计很多消费者会抢购，尤其是小巧的外形和灵巧的车身对女性消费者很有吸引力。
比德选择了全级高效的设计开发体系，从整车到系统、零部件都自主开发。byd的平线电机最高效率为***.55，电机功率提升40%。为了更好地控制硬件，比亚迪还在软件方面进行了研发，推出了自主操作系统BYD OS，通过智能动力域、智能车辆控制域、智能驾驶舱域和智能驾驶域。
此外，在整车设计方面，由于***用了叶片式电池和八位一体的动力总成，车内空间进一步增大，平台上的首款车海豚A0级长车、B级车的空间得到了跨越式的空间体验。Byd e平台3.0也具有灵活性，既可以生产紧凑型A级车，也可以生产B级车和C级车。它已经生产了两款紧凑型车型，海豚和Yuan-EV Plus，B-Segment和C-segment汽车也将随之而来。比德对技术的追求远未结束，应该会有更多的新技术出现，这将继续稳坐中国新能源汽车的头把交椅。
易车讯 日前，我们从相关渠道获取到了比亚迪海豚实车，新车是比亚迪e平台3.0的首款车型，新车将在8月13日开启预售，新车也将搭载比亚迪“刀片电池”。
从目前的报道来看，比亚迪海豚有7种颜色配色，很明显是要吸引年轻消费者的目光。双色车身设计与“海豚”的生物形象契合，在前后保险杠、裙线部位更有亮色调作为跳色，形成视觉反差。为了获得更好的效果，还***用了内外色调一致的设计。
海豚的内饰大量***用柔美的曲线设计，连贯的线条以两侧前门板为起止点，贯穿整个仪表台，营造出环抱感。此外，新车还***用了悬浮式仪表盘、三辐式方向盘以及自适应旋转悬浮Pad设计。
由于e平台3.0的纯电动车属性，海豚的前后悬更短，轴距达到了2700毫米。海豚搭载全球首款深度集成的八合一电驱动总成，百公里电耗10.3千瓦时。同时，海豚还是比亚迪首款搭载高能效热泵系统的车型，配合电池包直热直冷技术，让冬季续航能力获得20%的改善。根据此前的曝光的信息来看，比亚迪海豚的NEDC续航里程会有301km和405km版本。
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