动力系统方面，汉DM为混合动力汽车，而汉EV为纯电动汽车，***用电动机，而前者为电动机和发动机的混合动力系统。
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的第二代DM轿车(纯电和混动模式切换)。2012年北京车展上推出。全新设计的秦车头***用梯形大嘴进气格栅，两侧的流体大灯非常犀利。值得一提的是，该车还配备了人机交互系统。
混动模式下，0-100公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，百公里综合油耗仅为2L。在纯电状态下，秦可以连续行驶70公里，满足日常运输需求，在长途行驶的动力消耗后，也可以单独使用1.5TID黄金动力总成驱动，突破了新能源汽车驱动不足的瓶颈。
比亚迪秦搭载了自主研发的DM第二代双引擎双模技术，可在纯电动EV和混合动力HEV模式之间切换。在混动模式下，110 kW电机和1.5TID黄金动力的组合可以爆发出超强优势，最大功率和峰值扭矩分别达到217 kW和479 Nm。
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比亚迪汉ev是油电混合吗？
近日，我们从国家工信部最新一批的新能源汽车推广目录当中发现了关于比亚迪汉的关于动力和电池上的详细信息。
比亚迪汉分为汉EV版本和DM版本，其中比亚迪汉EV分为双电机版车型和单电机版车型，双电机版车型的NEDC标准下续航里程为550km，单电机版车型NEDC标准下的续航里程为605km，在纯电动车领域这绝对是一个非常不错的成绩了。汉DM是一款插电混动版车型，在纯电动的模式下，汉在NEDC标准下的续航里程为81km。比亚迪汉EV车型搭载的是比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，电池的能量密度为140Wh/千克；汉DM***用的是三元锂电池。
作为比亚迪的旗舰轿车，比亚迪汉绝对算得上是一款付出心血的车型，这款车有着超低的风阻系数，整车看上去很有流线感，当然了气场绝对很强大。比亚迪汉EV版车型的前脸和DM版车型的前脸设计大有不同，纯电动车型没有进气格栅，但是它***用了“龙脸”的设计语言，上面还***用了碳灰色的装饰面板覆盖，车的大灯显得也更张扬一些，前脸的底部包围也很运动。DM版车型搭载了内燃机，所以它需要进气格栅，它的进气格栅***用了家族化的风格，车的大灯表现得也很凌厉，前脸的底部包围也显得很时尚。两款车的侧面没有什么大的区别，***用了很流线感的身段设计，车窗的尾部***用了一个鲨鱼鳃式的镀铬装饰，很有辨识度。侧面的线条在发挥空气动力学的同时也起到了很好的装饰效果，看上去很凌厉。
（注：红色车型为EV版，灰色车型为DM版）两款车的尾部区别表现在下包围的部分，纯电动版车型***用了一个黑色的梯形包围，而混动版车型***用了一个更简洁的包围。二者都***用了很有层次感的车尾设计，尾部的视觉效果很凌厉，还***用了贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧***用了龙爪式的风格。
比亚迪汉的内饰也比其它车型更上档次，但是整体的设计语言和其它车型还是有一些共性的，它的中控大屏***用了可旋转的悬浮式的风格，中控台整体***用了环抱式的风格。比亚迪汉***用了一个两幅式的方向盘，并***用液晶的仪表，中控台上的面板***用了钢琴漆的装饰，地台***用了银色的涂装，风格和奔驰还有点接近。
在动力方面，比亚迪汉EV版车型的单电机版车型的最大输出功率为222马力，峰值扭矩为330牛·米，百公里的耗电量为14.1kwh；双电机版在单电机的基础上增加了一套输出功率为272马力的后轴电机，这套电机的峰值扭矩为350牛·米，百公里的耗电量为15.4kWh。比亚迪汉DM搭载的是输出功率为245马力的电机，电机的峰值扭矩为330牛·米，它的百公里耗电量为17.1kWh，汉DM搭载的2.0T燃油发动机最大输出功率为192马力。
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比亚迪汉ev和dm的区别是什么
比亚迪汉ev不是油电混合。以下是关于比亚迪汉ev的介绍：1、外观方面：比亚迪汉EV版本前脸***用的是进化版的“龙脸”设计加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力汽车整体线条圆润流畅溜背式设计运动感十足而且颇具轿跑风格。2、动力配置方面：比亚迪汉EV版推出单电机和双电机两种动力版本其中单电机最大功率可以达到163KW双电机最大功率为200kW两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池。3、汽车内部配置方面：ACC自适应巡航电动吸合门并线铺助车道偏离预警系统全景天窗等配置都非常亮眼。汽车内部质感十足大量木质饰板和皮质材料的包裹看上去极为高级悬浮式液晶屏更是让整辆车充满了科技感。
太平洋汽车网汉DM是插电式混合动力车型，而EV是纯电动车型，在车辆的动力系统上有着很大的区别，DM***用2.0T发动机和电机配合驱动的形式，纯电动续航只有81公里，而EV***用了纯电动的驱动体式，续航里程605公里。
在国内汽车市场，混动新能源的范畴内，国产物牌中明星当属比亚迪品牌，从多年前秦一炮而红起头，比亚迪的“朝代”系列，络续带来新的惊喜，切实堪称国产混动的“扛把子”。
比亚迪2020年7月上市了最新家眷旗舰轿车“汉”，该车型分为EV和DM两种动力形式，而8月初，“汉”系列又推出了一款新增车型，新车是在汉DM四驱机能豪华版的基础上进行升级。
在外观方面，比亚迪DM与EV版设计有所区分，汉DM保留了燃油车传统的进气格栅，"DragonFace"大嘴变得更大，加倍扁平，同时中网内部的点阵式饰条也变得更为细腻。
在中网上方，汉DM用一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，***用哑光处理，大大提拔了前脸的质感。同时，下方的六边形中网尺寸也进一步加大，保险杠底部和两侧造型也有所调整，机舱盖两侧隆起的筋线为汉DM注入了活动范儿。
尾部方面，比亚迪汉DM颇为立体，上方的线条笔直犀利，中央则***用了外凸的线条走向，凸显出条理感。当然最吸睛照样贯穿式的LED灯组，不光视觉结果凸起，并且融入了"龙"的元素，设计感不俗。
内饰方面，在进行进阶设置后，比亚迪汉DM版的豪华感直追EV版。从结构上，由前奔腾内饰设计总监操刀的内饰结构营造出环抱式的豪华航行舱，在设置上，新车搭载了一块可扭转的15.6英寸大屏，并配备了比亚迪D-Link智能车机系统。
动力方面，比亚迪汉DM***用了2.0T+后置单电机的组合，综合最大功率为321千瓦，峰值扭矩为650牛·米。
在加快上，汉DM版与EV长续航版0-100公里每小时加速成绩分别为4.7秒和7.9秒，汉DM的优势明显。
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