- 25万预算买新能源车 比亚迪汉EV和小鹏P7怎么选？
- 30万级别纯电市场如何选？比亚迪汉对比小鹏P7
- 国产新能源汽车中，比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢？
- 不到30万该选谁？比亚迪汉对比小鹏P7/特斯拉Model 3
特斯拉的受欢迎程度，证明了纯电轿跑的市场需求。
需求之下，也催生了比亚迪汉EV、小鹏P7这样优秀的“后生”。
大家都挺忙的，我们也别浪费时间了，比亚迪汉EV、小鹏P7怎么选？我们可以大致从三个方面推敲出更适合自己的。
1.传统燃油品牌PK新造车势力
比亚迪有能力打造纯电轿跑，总结来说，一是有电池技术，二是有整车制造能力。
比亚迪股份公司创立于1995年，早在2003年就成长为全球第二大充电电池生产商，当然比亚迪并不满足于消费类电子产品的电池供应，于是在2003年收购了国西北地区唯一批准的轿车生产企业——秦川汽车，并借此获得了宝贵的轿车生产资质，组建了比亚迪汽车。
虽然在整车制造上因为技术等原因，比亚迪也曾走过弯路，但比亚迪从未放松过对于电动汽车的研发。
比如在电池方面，比亚迪率先攻破磷酸铁锂电池技术，不仅提升了纯电动车最为诟病的电池安全难题，也大幅提升了续航。而在整车制造上，比亚迪不仅与戴姆勒共同组建合资品牌腾势，还专门引进了曾服务于阿尔法罗密欧和奥迪的沃尔夫冈艾格，戴姆勒公司的汽车底盘工程师汉斯等。使得比亚迪车型更有底蕴的同时，也更经得起考验。
而小鹏汽车则为新造车势力中的一员，品牌成立于2014年，团队成员90%以上都是技术人员，主要来自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标志雪铁龙等知名整车企业，德尔福等大型汽车零部件公司，以及三星、华为、微信等科技/IT公司。
虽然成立时间并不长，但小鹏汽车作为新造车势力的优势也十分明显。据不完全统计，自创立以来，小鹏汽车已经历了11轮融资，累计融资金额或已超过163亿元人民币，充足的资金储备往往代表了在技术研发上敢拼敢闯的底气。小鹏汽车目前已自主研发出全栈式自动驾驶技术和智能语音车载操作系统，以及包括动力系统和电子电气架构在内的核心车辆系统。
相比于比亚迪的沉淀，小鹏汽车更像是个不差钱有干劲的精神小伙。
2.中式豪华PK前卫优雅
除了品牌上的差异，也正是因为品牌上的差异，汉EV与小鹏P7在设计上也有着各自不同的基调。
首先，以“汉”这个强大的王朝命名，比亚迪赋予了汉EV浓厚的中式豪华基调。EV?Dragon?Face设计语言，灵感来自于中国龙，不仅有速度和力量的象征，也是领导者的象征；logo“汉”字车标融合了古代篆书字与现代简体汉字，寓意着融合与新生；内饰遵循中国古代建筑对称的设计手法，空调出风口以西安大雁塔结构为原型，挡杆内部纹路使用了龙鳞元素，同时甄选真皮、真木和真铝等材质，彰显“新中式家居”的精致和豪华。
相比汉EV的中式豪华，小鹏P7则主打极简科技风。***用了四门Coupe造型，无框车门设计，内饰中控也几乎告别了实体按键，车辆控制均由多功能方向盘和中控大屏，以及语音交互完成，甚至连空调出风口的调节都通过中控屏完成。所以，如果单从感官认知而言，小鹏P7与汉EV其实有着完全不同的受众。
汉EV指导价22.98-27.95万元，提供550km、605km两种续航。
操控方面，风阻系数0.233cd，刀片电池可输出570伏电压、800安培的大电流，前后双电机搭载智能电四驱系统总功率达到363kW，最大扭矩可达680N·m，最快百公里加速3.9s，是中国加速最快的量产新能源轿车。百公里制动距离32.8米，底盘由底盘***汉斯调校。
小鹏P7指导价22.99-34.99万，提供562km、586km、670km、706km四种续航。
操控方面，风阻系数0.236cd，最快百公里加速4.3s，在底盘方面，小鹏汽车联合了保时捷工程公司，共同进行底盘开发与调校，并搭载与保时捷工程、***埃孚联合开发的CDC智能主动减震系统，质感对标德系豪华运动车型的产品。
此外，小鹏P7拥有接近L3级的智能驾驶，这主要来自于其搭载的运算力最高可达30万亿次每秒的芯片，和高通骁龙的车规级处理器——配合12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个***摄像头、1个车内摄像头以及高精地图进行精准定位。
值得一提的是，汉EV的3.9s百公里加速对应续航里程为550km，指导价27.95万元；605km对应百公里加速为7.9s，指导价分别为22.98万元、25.58万元。
小鹏P7的4.3秒百公里加速对应续航里程为562km，指导价分别为33.99万元、34.99万元；续航706km对应百公里加速6.7秒，指导价25.49万元。
@一同君：
必须要承认的是汉EV和小鹏P7为国产纯电轿跑打了个非常好的样，续航也好，操控也好，设计配置也好。而在针对性上，汉EV主打中式豪华与刀片电池安全优势，适合家用以及对中式豪华有追求的中产家庭；而小鹏P7的前卫与科技，则更适合喜欢智能科技的年轻社会精英。你觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25万预算买新能源车 比亚迪汉EV和小鹏P7怎么选？
23万，比亚迪汉和小鹏P7选谁？
23万多的预算，能够买到比亚迪汉EV超长续航版豪华型，而同样的预算只能买到小鹏P7的480N版本，我们看看谁更值得买。
首先，如果从最纯粹的意义上，谁的续航更长就买谁，那小鹏P7几乎是完败的。
因为比亚迪汉EV的超长续航版续航里程为605km，小鹏P7的480N的续航里程只有480km的续航。
从车身尺寸看，比亚迪汉的定位更高，属于中大型轿车，而小鹏P7属于中型车，但是小鹏P7的轴距又大于比亚迪汉，所以两车的内部空间不会有多大差距。车身尺寸：
比亚迪汉：长宽高4980*1910*1495mm，轴距：2920mm
小鹏P7：长宽高4880*1896*1450mm，轴距：2998mm
轮距上，比亚迪汉的轮距要比小鹏P7宽不少，比亚迪汉为1640mm，小鹏P7前轮距1615mm，后轮距1621mm。
整备质量上，该版本的比亚迪汉为2020kg，小鹏为1920kg。整车质保层面，比亚迪汉给出的是6年15万公里的质保，小鹏P7给出的是5年12万公里。
电池类型方面，这两款车***用的都是磷酸铁锂电池，电机总功率和电机总扭矩上小鹏P7的480N领先于比亚迪汉。
驱动方式上比亚迪汉是前驱车型，小鹏P7则是后驱车型。小鹏P7的前悬挂***用了双叉臂独立悬架，而比亚迪汉则是麦弗逊独立悬架。
轮胎规格上，比亚迪汉***用的是R19的胎，小鹏P7则是R18的胎。安全配置上，比亚迪汉比小鹏P7多了后排侧气囊，和膝部气囊以及被动行人保护。而小鹏P7则多了并线***。
***操控层面，比亚迪汉比小鹏P7少了车侧预警，这对于女司机还是比较重要的，有车侧预警无论是通过狭窄空间，还是停车的时候都能起到很大的帮助。
天窗类型上，比亚迪汉可以开启，小鹏P7不能开启，不过小鹏P7***用了车门无框设计，要拉风不少。此外，比亚迪汉还比小鹏P7多了内置行车记录仪。小鹏P7则比比亚迪汉多了驾驶位记忆功能，比亚迪汉则有老板键，其次小鹏P7可以选装丹拿的品牌音响。比亚迪终端不知道能不能选装，要知道很多车主对音响十分注重，车企在这个方面一定要多加注重。
小鹏P7的亮点在于自动***驾驶功能，480N版本拥有5个摄像头12个超声波雷达3个毫米波雷达。这个***驾驶功能如何？可以和蔚来ET5比比，蔚来ET5有11个摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达，还有1个激光雷达，差距还是很大的。
说完了配置，我们说颜值。虽然在配置上，比亚迪汉除了***驾驶功能落后于小鹏P7外，其他项目不少都处于胜出的态势，但是在颜值上小鹏P7的确是比比亚迪汉更加年轻，更加“新生代”的车。
无论是前脸还有尾部，小鹏P7的设计显然传统因素更少，而比亚迪汉则有传统汽车的身影比如传统的镀铬条，扰流区设计，这些可能是为了照顾插电混动版。
尤其是比亚迪汉的尾部，着实差了些，比亚迪汉的整体颜值还有上升空间，至少相比比亚迪唐，这个颜值还是差点意思。
比亚迪唐的尾灯***用的是贯穿式带曲线的设计，简洁之处还通过线条的错位设计丰富了视觉上的多样化，比亚迪汉完全可以试试把这个尾灯搬过来用。
内饰层面，现在的新能源车内饰差距并不大，要么多联屏，要么是悬浮式可旋转大屏。在大屏幕的背后，决定操作流畅与否，这你屏幕多大没关系，而是背后用的车机系统。
这些功能好不好用，就要消费者自己去亲自体验和操作一番了。毕竟，操作系统因人而异，就像是有的人喜欢安卓，而有的人就喜欢用苹果，而两款操作系统的风格完全不一样。
从整体格局看，小鹏P7的内饰更像是新能源车的新生代产品，而比亚迪汉依然保留了大部分传统燃油车的设计布局，比如保留了挡把。
那么两款车到底买谁呢？这个很容易得出结论。
如果你单纯地就想买辆高续航里程的电动车，不考虑***驾驶和颜值，那你就买比亚迪汉 EV。
如果你更喜欢新事物，喜欢高颜值，不在乎续航里程，那小鹏P7是一个不错的选择。如果你的预算充足，小鹏P7还有剪刀门的版本。
如果预算到了30多万，有的人可能要在特斯拉和蔚来之间选择。虽然蔚来ET5没有试驾过，但是特斯拉Model 3体验过多次，如果ET5能够在车机和***驾驶上表现的像配置上不那么耀眼，我个人更加偏向于蔚来，但是目前看同样的钱可能更推荐特斯拉Model Y，前提是有的人就要在特斯拉和蔚来之间做出选择。
30万级别纯电市场如何选？比亚迪汉对比小鹏P7
如今，购买新能源车的消费者是越来越多，但纵观整个纯电动车市场，几乎都是SUV的天下，尤其在20-30万这个价格区间，想要买一款纯电轿车，选择那是少之又少，除了特斯拉Model?3之外似乎没有更好的选择，但随着比亚迪汉EV以及小鹏P7的上市，消费者的选择性就多了起来。这两款车型在售价方面有一定的重合，车身尺寸、续航里程也相近，下面我们就来比较一下这两款车型谁更值得买。
外观方面，两款车的造型都非常具有科幻感，相当的简约、前卫。比亚迪汉EV***用全新Dragon?Face家族式设计语言，封闭式中网搭配狭长的大灯，动感前卫。LED前大灯更是***用了龙晶设计语言，车辆解锁时灯光会在日间灯和氛围灯之间往返，科技感极强。
小鹏P7***用“星际”的设计语言，前脸***用完全封闭式设计，看上去极其简约，分体式大灯设计很个性，车头上方的细长灯带是日间行车灯，它贯穿整个前脸，让车头看上去更加扁平宽大，同时还能根据不同状态闪烁，营造出独特的科技感。
来到车身侧面，两车都***用了隐藏式门把手、溜背式车尾等设计，看上去流畅动感。风阻系数方面，汉EV风阻系数0.233Cd，低于小鹏P7的0.236Cd。此外，小鹏P7线条和比例更为激进，低趴的车身姿态、无框车窗设计、19英寸全黑运动轮毂，跑车的味道更浓；而汉EV车窗、侧裙以及翼子板都有镀铬装饰，带来不错的精致感。
两车车尾简约运动，设计上也有很多相似之处，比如都***用了贯穿式尾灯、小鸭尾等凸显运动感的设计。而细节方面，汉EV贯穿式尾灯***用了龙爪的设计元素，并有一条镀铬饰条装饰，看上去精致高级；小鹏P7尾灯则***用了与前大灯相似的分体式设计，整体造型相对简洁。
内饰方面，两车是完全不同的风格。汉EV内饰***用环抱式设计，并汲取了中国建筑的元素，大量真皮材质、实木面板、真铝装饰、黑色烤漆面板以及副驾驶“龙鳞”纹理氛围灯的运用，豪华感、档次感突出。
与汉EV内饰还保留着作为传统车企的一面不同，作为新势力车企，小鹏P7的内饰设计追求的是简约和科技感，仪表盘和中控屏***用当下流行的贯穿连通式设计，所有功能都通过大屏幕进行操作，中控台几乎找不到物理按键，车内左侧A柱和方向盘后面还有摄像头来监测驾驶员的状况。
汉EV的D型运动方向盘非常吸睛，上黑下红的配色，与黑色中控台、红色座椅形成呼应，很显档次；小鹏P7也是类似的双辐式设计，视觉上不如汉EV出彩，但两侧触控式按键设计以及后方摄像头的配备，在科技感上略胜一筹。
两车都配备了全液晶仪表盘，功能性都很强大，显示的信息也都非常完善，但汉EV尺寸达12.3英寸，比小鹏P7的10.25英寸要大。
汉EV配备15.6英寸中控屏，而且可以自适应旋转，尺寸上大于小鹏P7的14.***英寸，功能方面两车都拥有语音控制、在线导航、车联网、OTA在线升级等丰富的功能。
从上表可以看出，汉EV车身尺寸更大，但轴距上没有优势。但在实际乘坐中，汉EV的后排空间比小鹏P7更为充裕，纯平地台以及“老板键”的配备带来不错的舒适性。小鹏P7受制于溜背的造型，地台也略为隆起，后排空间表现有点对不起2998mm的轴距，而且全景天窗没有配备遮阳帘，夏天面对烈日是种考验。
两车都提供两驱和四驱两种驱动形式，不同的是比亚迪汉EV的两驱为前驱，小鹏P7为后驱。动力性能上，比亚迪汉EV前驱版最大功率为163kW，峰值扭矩为330N·m，小鹏P7后驱版最大功率196kW，峰值扭矩390N·m，数据层面小鹏P7表现更优，此外后驱车在操控表现和驾驶乐趣上也会比前驱车好一点。
但在四驱版车型上，比亚迪汉EV最大功率为363kW，峰值扭矩达680N·m，小鹏P7最大功率为316kW，最大扭矩655N·m，比亚迪汉EV动力输出更强劲，同时3.9秒破百的加速成绩也优于小鹏P7的4.3秒。
在NEDC续航里程方面，比亚迪汉EV提供605km（两驱）、550km（四驱）两种续航，而小鹏P7则有562km、586km、670km以及706km四种续航版本，小鹏P7的续航能力更出色。
虽然比亚迪汉EV续航里程不及小鹏P7，但其匹配的是“刀片电池”（磷酸铁锂电池），比三元锂电池有更好的热稳定性，同时空间利用率也比块状电池包提高了50%，安全性和续航里程都有很好的保障。
比亚迪汉EV共有3款车型，补贴后售价22.98-27.95万；小鹏P7共有8款车型，补贴后售价为22.99-34.99万。两车在售价方面有一定的重合，我们以两车售价、续航里程相近的车型作一个配置对比，分别是25.58万的汉EV超长续航版尊贵型和25.99万的小鹏P7后驱长续航智尊版。
在25万这个价位，两车配置都足够的丰富，尤其是智能网联以及智能驾驶***功能，都没有落下，但汉EV超长续航尊贵型整体表现更好，不仅比小鹏P7后驱长续航智尊版便宜了4100元，而且多出了后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、遥控驾驶、行车记录仪、老板键、后排侧隐私玻璃、矩阵式LED大灯等配置，而且中控屏屏幕的尺寸也更大，功能更齐全。小鹏P7则在科技感方面更胜一筹，车内配有摄像头，可以实现面部识别和驾驶员状态的监测。
综合来看，小鹏P7的车型选择更丰富，续航选择也更多，比亚迪汉EV四驱版的性能更加出色，电池技术也更先进，乘坐空间以及同价位车型的配置表现也更好。如果你是家用取向为主，建议考虑比亚迪汉EV，如果你喜欢新鲜感，追求个性运动，想体验更多的科技乐趣，那么小鹏P7会是你的菜。
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国产新能源汽车中，比亚迪汉EV和小鹏P7哪个更好呢？
比亚迪汉EV与小鹏P7都是属于自主品牌旗舰版纯电轿车，那么，比亚迪汉EV对比小鹏P7，又如何呢？
先来谈谈小鹏汽车的小鹏P7。小鹏P7作为SEPA平台的第二款车型，小鹏P7的定位是一款纯电动四门轿跑车，轴距3米，达到中级车水平。外观设计上，小鹏P7***用了"星际"设计语言，体式大灯组配合封闭式前格栅设计，可以说是科技感和未来感十足。再者，内饰部分小鹏P7***用了干练简约的设计语言，10.25英寸的全液晶仪表盘和14.***英寸的中控屏看起来非常炫酷。同时，左侧A柱和方向盘处还安装了视觉摄像头，可以实现人车视觉和语音交互功能。再者，续航里程表现上，小鹏P7的续航里程表现超过了700公里，百公里加速时间仅需要4.3秒，实力不俗。
再来说说比亚迪汉EV。比亚迪汉EV***用Dragon Face 2.0设计语言，整车风阻系数低至0.233Cd，在同级别车型里也算是非常出色的。内饰部分，比亚迪汉EV展现出全新的家族设计语言，通过中式美学概念和内饰材质，营造出高级的质感和科技感。此外，比亚迪汉EV不仅动力性能强劲，而且安全性表现不错，搭载的是刀片电池组，十分可靠。
所以说，如果你喜欢更强的安全性，那么你可以考虑比亚迪汉EV；***如说你喜欢科幻感和未来感，那么小鹏P7就更合适。
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不到30万该选谁？比亚迪汉对比小鹏P7/特斯拉Model 3
前不久，小鹏P7正式开启销售渠道，这也是小鹏汽车向新能源汽车领域再进一步的标志。同期，据可靠消息称，比亚迪汉EV将于近期正式开放销售渠道。二者均是国产新能源汽车，也正因如此，网上对两车之间谁更好的对比声愈发高涨。那么这二者之间，谁更值得购买呢？
首先先从性能方面来说。比亚迪是传统车企，但小鹏汽车在新能源汽车领域的研发丝毫没有落后。就两车均配版来看，比亚迪汉EV的均配版最大马力为222Ps，官方0-100km/h加速时间7.9s；而小鹏P7最大马力则为267Ps，官方0-100km/h加速时间6.7s。比亚迪汉EV在均配版上略逊一筹。高配版车型上，比亚迪汉EV最大马力为494Ps，官方0-100km/h加速时间3.9s；小鹏P7最大马力则为430Ps，官方0-100km/h加速时间4.3s。
其次，两车的内饰风格也是截然不同。比亚迪汉EV线条柔和，曲线合理，设计风格偏线型化，整个中控宛如舰船主控。此外，中控台搭载一台15.6寸全彩液晶屏。小鹏P7的设计风格偏于简约，且线条分明，咋看之下略显单调，中控搭载一台14.96寸的全彩液晶大屏，相对比亚迪汉EV搭载的屏幕略小几分。
最后再从外观上来看。小鹏P7的设计风格偏于未来感，且线条流畅。车灯隐于线条中，后拉加剧整车的流线型，但设计风格偏向概念化。而比亚迪汉EV的设计风格浑然天成，未脱离概念风，同时融合经典轿车设计，合理利用车身线条，整体设计偏向于美式肌肉车。两相比较之下，大众更倾向于比亚迪汉EV。
综上所述，比亚迪汉EV性能上略占上风，内饰以及外观的设计风格更迎合大众，再加上比亚迪传统车企的品牌优势，两车价格虽相仿，但比亚迪汉EV更加值得购买。
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（运营人员：博洋）
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目前在20-30万元区间的新能源轿车中，比亚迪汉、小鹏P7以及特斯拉Model?3都属于焦点车型，巧合的是三款车的主销车型基本上也都在27万元这个价位段上，对于潜在车主来讲确实比较容易犯选择困难症。
那么，这三款车型究竟选择哪个更合适呢？我们就以27万价位段上的比亚迪汉EV四驱高性能版旗舰型、小鹏P7后驱超长续航智尊版以及特斯拉Model?3标准续航后驱升级版本为例进行对比，三者的补贴后的官方指导价格分别是27.98万元、27.69万元以及27.155万元。
外形方面，比亚迪汉EV***用了全新的设计语言，前脸设计颇为简洁，封闭式的进气格栅搭配狭长的大灯组以及贯穿式的镀铬装饰条带来了出色的档次感。
侧面来看，溜背式的造型搭配19英寸的轮毂带来了出色的运动感。隐藏式门把手设计不仅有效降低了风阻，同时也让档次感有所提升。
尾部贯穿式的尾灯组搭配镀铬装饰条是目前比较流行的设计，尾灯组还带有熏黑效果，进一步增加了档次感。至于尾标的“3.9S”字样，毫无疑问这是实力的象征。
而小鹏P7***用的是“星际”设计语言，车头造型比较扁平，前脸配备了贯穿式的LED是日行灯，大灯组位置较低，前脸整体来看科幻感十足。
侧面来看，新车***用了溜背式设计风格，搭配隐藏式门把手设计带来了出色的运动感。尾部同样***用了分体式灯组设计，和前脸造型相呼应。尾部设计有小鸭尾，同样增加了运动感。
Model?3方面则是典型的特斯拉家族化设计语言，车头造型较为简洁，谈不上惊艳，同样也挑不出什么毛病。
侧面来看，由于尺寸的缘故，Model?3谈不上什么大气可言，但线条感十足。尾部造型同样是特斯拉的家族化设计风格，尾灯组造型和前大灯组相呼应，略微上翘的小鸭尾同样增加了运动感。
对比外形来讲，整体来看最为大气的非比亚迪汉莫属，设计语言方面整体更接近传统的油车，至少一眼看上去不会有太多突兀感。小鹏P7造型有点剑走偏锋的意思，特斯拉Model?3则相对中庸一些。
内饰方面，三款车型中Model?3的内饰是最为简洁的，当然如果用比较偏爱豪华感用户的眼光来判断的话，Model?3的内饰就属于非常简陋了，甚至可以说是廉价。
小鹏P7的内饰设计同样比较简洁，双联屏设计以及方向盘造型都颇有科技感。内饰用料方面相比Model?3来讲也有明显的优势，更具豪华感。
而比亚迪汉的内饰相对就接近传统油车一些，整体来讲更符合传统用户的审美，没有一味的追求简洁，在豪华感和科技感方面得到了平衡。
基础参数方面，比亚迪汉的定位是中大型车，小鹏P7以及特斯拉Model?3定位都是中型车，因此在尺寸方面比亚迪汉有明显优势。不过在轴距方面，小鹏P7是三款车型中表现最好的。
需要注意的是轴距其实并不代表车内空间，从媒体实测来看，比亚迪汉的后排空间明显强于小鹏P7，而Model?3的后排受限于尺寸原因仅限于够用而已。
动力方面，27万价位能够买到汉EV的顶配版本，搭载的是前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率达到了363kW，百公里加速仅为3.9秒。
而小鹏P7以及特斯拉Model?3搭载的均为后单电机，最大功率分别是196kW以及202kW，百公里加速时间分别是6.7秒和5.6秒，对比来看汉EV在动力方面优势是非常明显的。
续航里程方面，汉EV四驱高性能版的NEDC续航里程为550km，小鹏P7的NEDC续航里程为670km，而特斯拉Model?3的NEDC续航里程则是445km。
对比来看，小鹏P7在NEDC续航里程方面是非常有优势的，明显强于同价位的汉EV以及特斯拉Model?3。
事实上三款车的续航里程不管是用于城市通勤还是偶尔的长途高速都足够使用，超远途状态下要做的无非就是定时在服务区休息半小时补电而已。
安全性配置方面，对比来看的话汉EV是有明显优势的，相比同价位的小鹏P7以及Model?3多了后排侧气帘、膝部气囊、被动行人保护等配置，在发生交通事故的情况下能够更好的保护车内司乘人员以及车外人员的安全。
舒适性配置方面汉EV则有着更大的优势，作为顶配车型，汉EV四驱高性能旗舰版在舒适性配置方面可以说是丝毫不吝啬的。相比同价位的小鹏P7以及Model?3来讲多了方向盘记忆、副驾驶老板键、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、后排座椅加热/通风、220V电源接口等等。可以说在乘坐舒适性方面，汉EV要比同价位的小鹏P7以及Model?3都要强一些。
通过整体对比来看话，比亚迪汉四驱高性能版在27万元这个价位上相比小鹏P7以及特斯拉Model?3来讲都有明显的优势，不仅动力更强，而且不管安全性还是舒适性配置都更高，毫无疑问是更值得买的。
当然，作为一款高性能四驱车型来讲，续航并不是汉EV的优势，但至少相比同价位的Model?3来讲还是有优势的，无论是市内通勤还是偶尔的长途驾驶可以说都是够用的。
但小号撩车要提醒大家的是，目前汉EV产能方面还没有完全爬坡完毕，购车时等车周期比较长，具体可以咨询当地4S店。
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