近几年，中国MPV市场发展迅速，尤其在新能源MPV市场更是出现了不少新玩家，比如说极氪009。其实，当极氪009刚一亮相，不少网友觉得这款车的外观设计太超前。甚至有一些键盘侠还抹黑整个极氪品牌，说“极氪口碑太差”。然而事实是，这些键盘侠很可能出门都是靠双腿。所以，我们这次打算客观公正地谈一下极氪009的产品力到底属于什么水平？
颜值足够霸气
首先，还是先从外观开始讲起，过去一直以来，传统的MPV车型走的都是成熟稳重的路线。不过普通家用MPV的还好，但对于那些定位高端的MPV来讲，这样的设计可能就有点说不过去了。究其原因，是缺少那种独特的气质以及辨识度。
好巧不巧，极氪009恰好就具备了这些特点，无论是前脸还是车身侧面的整体造型设计，都在无时无刻透露出霸气威武的一面。过去在其他高端MPV车型上缺少的核心素质，在这台极氪009身上却得到了很好的体现。如果第一眼不习惯，没关系多看几眼，因为极氪009属于耐看型。
仅从外观颜值这个角度来讲，极氪009确实做出了颠覆性的改变，打破了过去高端MPV在设计上的束缚。毕竟在我们看来，一款车的颜值好坏其实并不在于设计上有多么出色，而是能将自身应有的属性和特点全部展现出来，目前来看也只有极氪009做到了。
对于一台高端MPV车型来讲，光有出色的颜值是远远不够的，还需要有足够豪华的内饰氛围。与此同时，作为一台新能源电动车型，科技属性也是必须要拉满的，而极氪009的内饰在这两方面就做得都非常出色。
极氪009的内饰延续了极氪的家族化设计风格，大面积的皮质包裹覆盖属于常规操作。第二排航空座椅在功能性和舒适性上几乎做到了无可挑剔，大六座的设计进一步拉升了乘坐体验和尊贵感。
而在科技属性上，极氪009内置高通骁***155车规级芯片，硬件配置上毫不含糊。15.4英寸多媒体中控大屏+15.6英寸后排液晶屏幕，均显示清晰、操作流畅，极大提升了车内的科技感。并且，导航、电话、空调、车窗都支持语音识别，用户只需动动嘴，就能轻松实现各项操作。
动力绝无仅有
过去，大家对于传统MPV车型的认知，普遍都跟动力性能没啥关系。但动力这个属性，平时可以不需要，但不能没有。再说了，当MPV车主看着别人开车一辆辆超过自己时，那心情估计也会颇为触动吧。但是如果你拥有一台极氪009，这种情况将不会再发生。
极氪009全系均搭载高性能永磁同步电驱动系统，综合最大功率400kW，综合峰值扭矩686N·m，0-100km/h加速时间为4.5秒。另外，该车还全系标配闪电切换智能四驱系统，能够在0.4秒的时间里迅速切换两驱和四驱状态。
除了极致的动力性能，极氪009在续航方面的表现同样非常优秀。极氪009在续航上直接做到了700km+起步，入门版车型就配备了116kWh的大容量电池组。而高配版本电池组进一步扩充到了140kWh，CLTC工况的续航也增加到了822km。
结语：
总体来讲，极氪009展现出了惊人的产品实力，同时也颠覆了很多人过去对于高端MPV车型的传统认知。在此，我们也想对那些没有体验过实车，就恶意抹黑极氪口碑的网络键盘侠说一句，网络不是法外之地，小心吃不了兜着走！如果大家对极氪009感兴趣，我们建议实际去体验一把，看看是不是跟我们说的一样。
本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
放在两年前，当我们提到“纯电MPV”，总是会报以怀疑的眼光。毕竟，纯电车型虽好，但其在续航以及应对极端天气能力上，仍存在着很大的不足，这也将纯电MPV束缚到城市内代步之列。但进入2022年后，纯电MPV赛道持续加热，越来越多的新玩家开始入局，一时间竟让车友们看花了眼。
11月1日，极氪官方宣布旗下首款纯电MPV——极氪009正式上市，售价区间为49.9-58.8万，定位为中大型MPV。长度超过5.2米，轴距也超过了3.2米，如此大块头的家伙，却拥有着一颗“电动心脏”，这不禁让车友们产生了好奇之心。那么，全新极氪009的具体实力如何呢？
为了探寻极氪009的真正实力，我们找来了纯电MPV市场的先行者——上汽大通MAXUS MIFA 9，其售价区间为27.99-41.99，定位同为中大型MPV。作为早期纯电MPV市场的开拓者，其有着不错的销量与口碑表现。也是纯电MPV在进行对比时，经常出现的参考车型之一。而通过对两款车型的对标，我们将对双方真正实力有着更为清晰的了解与认知。
外观设计：造型风***各异，极简依旧是主题
先说极氪009，其外观造型很有辨识度和原创属性，前脸利用154颗LED光源，形成直瀑式处理。配合两翼内含32组独立光源的头灯，营造“灯厂”的氛围感，在夜幕下可实现流光式灯语效果。
至于腰身与车尾，大体保持相对平直的线条质感，并合理利用熏黑和镀铬装饰元素，来提升整车的色彩对比效果。同时，号称“光之翼”的点阵式贯穿尾灯组、分段式天窗以及隐藏式尾气的出现，也让车身不会因大量平直线条而变得单调。
再说大通MIFA 9，外观看着有着不错的辨识度。前脸通过大尺寸三段式前包围进行修饰，内部还配有熏黑套件和雾灯，让层次分隔更为清晰明了。至于熟悉的贯穿式LED灯带，同样不会缺席。
在腰身与尾部设计中，大通MIFA 9虽同样保持相对平直的车身，但线条质感相对柔和，辅以拼色车身、镀铬饰条、半封闭式轮圈等年轻要素，能够给人留下活泼跳脱的时尚氛围。而“y”字型贯穿式尾灯组，堪称全车最佳设计，光影效果很是出彩。
至于进入车内，两款车型也各有风***。其中，极氪009依旧延续外观的极简风格，利用15.4英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表盘，来展现车内的高科技特点，黑白分明的撞色搭配，也能与其新能源定位相贴合。至于大通MIFA 9则更为张扬，上来就给安排贯穿中控台的中控大屏，仪表盘、中控屏、副驾驶***屏各分其职，在满足用户日常所需的同时，也能增添不少的科技质感。至于哪款更佳？还需看你自身的需求。
空间表现：账面数据感人，配置拉到MAX值
空间一直是MPV引以为傲的方面。其中，极氪009的长宽高分别为5209/2024/1848毫米，轴距为3205毫米，定位为中大型MPV。与之相比，大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840毫米，轴距为3200毫米，定位同为中大型MPV。虽说账面数据有所差异，但实际空间体验大差不差，第二排和第三排空间很是宽裕，应对日常家用生活场景肯定是绰绰有余。不同之处是，大通MIFA 9全系（除顶配）车型在用户进入第三排座椅，是不需要移动第二排座椅的，让每位成员都拥有自己的独立空间而极氪009则需要移动第二排座椅，才能进入第三排，便利性略有不足。
舒适性配置方面，处于公平，我们选择了价格相差幅度最低的大通MIFA 9高山旗舰版（41.99万）和极氪009 WE版（49.90万），发现两者的配置表现打的有来有往。都能提供前后排座椅加热/通风/***、前排座椅记忆功能、热泵空调、后排独立空调等常规配置，并加持多色氛围灯、车内化妆镜、PM2.5过滤装置等小资配置，满足用户对MPV车型高舒适性的向往，体验感极佳。而贵出8万元的极氪009能够额外多出车内香氛装置、多层隔音玻璃、矩阵式灯光等设计，带给用户更高阶的产品体验感受。
不同的是，大通MIFA 9还颇有新意的加入了车内生物监测系统，这对于马虎的家长来说不亚于救命“神器”，其能够自动检测车内是否有遗落的孩子或动物，减少意外事故的发生。而大通 MIFA9的人性化不止如此，其还拥有同级别车型尺寸最大的拉手，拉手最低点距地面仅有919毫米。不止是大人，小朋友们也可以轻松的拉开门。这种细节上的考量，往往却最能打动人心的部分。
在车机系统方面，两款车型都考量到用户在行进中的孤寂感，提供海量的影音******，并加持OTA升级，帮助用户随用随新。语音识别控制系统和手机APP远程控制系统的加入，让用户可以减少驾驶时的手部压力，提升车家互联的有效性。后排***屏幕的出现，也能带给后排乘客更高的参与度。但值得注意的是，大通MIFA 9额外多出的副驾驶***屏，给了副驾驶乘客更多的私人空间。同时，其增加了HUD抬头数字显示，让屏幕联动效果更出色。
动力：极氪009续航出彩，安全配置各有亮点
先说极氪009，其搭载的是双永磁同步电机驱动系统，综合输出功率为400千瓦，百公里加速时间为4.5秒。其中，WE版搭载容量为116千瓦时的动力电池，CLTC工况续航里程为702公里。ME版搭载电池容量为140千瓦时CTP 3.0麒麟电池，CLTC工况续航里程为822公里。
与之对比，大通MIFA 9提供的是前置单电机，总功率为180千瓦。全系标配90千瓦时的三元锂电池，可提供CLTC工况续航里程分别为540公里和560公里，快充续航0.5小时，慢充时间为8.5小时。
主动安全配置方面，我们依旧将目标放到上述两款车型中。发现双方都能提供L2级***驾驶系统，并支持全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道***等多项高阶产品，满足用户的日常出行所需。
总结：
毫无疑问，两款车型都处于超一线水准，实用性和科技智能表现一点都不含糊，把国产势力的优势完美展现出来，带给用户超值的购车体验。但单从上述对比来看，如果你想购买一款宜商宜家的MPV，那绝对可以闭眼入手大通MIFA 9，价格比极氪009低不少，但配置相差无几，性价比高。其虽说在续航里程上稍微弱势于极氪009，但其入门资金压力更低，27.99万就能将其带回家，产品配置也是一点不差事。而极氪009最低入门要求就要49.9万，比大通MIFA 9顶配版还要贵出8万元，性价比不是优势，更主要的是，极氪009更偏向商务用车。当然，极氪009的配置表现确实不含糊，有商用需求的用户可以多了解一下。
本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #大通
