- 家里第1台车，想要空间大一些的，比亚迪e2和欧拉黑猫怎么选？
- 10.39万起的欧拉好猫，是2020年15万级最佳电动车吗？
- 小型电动车挤不进销量前10，欧拉好猫：你看我还有机会吗？
- 抓住一颗年轻的心 欧拉好猫GT竞争力分析
3款自主新能源车推荐
燃油车普遍每公里消耗燃油五毛到一块，而电动车每公里电费只需要八九分到两三毛不等，较大的能耗差距也造就了越来越多新能源汽车加入了的士、网约车等运营队列中，毕竟长久算省下来的也是个不小的数目。不过，私人汽车市场才更“走量”，因此，车企也推出了很多面向普通消费者的新能源车型。
欧拉好猫
补贴后售价：10.39-14.39万元
如果是女孩子选车，那么欧拉好猫自然是要拿来对比的一款车。这款车最大的看点无疑是它复古又个性的造型设计，毕竟如今大家选车时对“颜值”的要求还是挺看重的。欧拉好猫相比起黑猫、白猫在尺寸、续航以及颜值方面都有一定的优势，虽然价格稍高一些，但在10万元级别的纯电动车型中，它依然有着较高的竞争力。
欧拉好猫虽然定位小型车，但是它的轴距并不算短，具体参数方面其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，已经很接近紧凑级车型的轴距。除了青蛙眼外观很吸引人之外，该车的内饰也相当给力地***用了复古+科技的设计，不但双色内饰用料厚道，双联屏布局以及贯穿式空调出风口和旋钮式换挡机构也非常符合年轻人的审美，使用起来也足够好用。
欧拉好猫搭载的永磁同步电机最大功率105kW，峰值扭矩210牛米，这个数据和目前大部分2.0L自吸发动机相当，对于这样一款小型车来说已经相当“强劲”。目前2021款车型提供401km和501km两种续航版本，其中长续航版本均使用三元锂电池，而标准续航版本则提供磷酸铁锂电池和三元锂电池两种可选。由于该车全系标配LED大灯，所以十来万预算我们更推荐选择拥有18寸轮毂的次低配车型。
比亚迪e2
补贴后售价：9.98-14.48万元
作为比亚迪e平台打造的重磅车型，比亚迪e2除了拥有帅气的两厢车运动造型之外，它还拥有集成度更高的三电系统，主要体现在体积降低30%、重量降低25%以及功率密度提升20%等亮眼优势。要知道，对于新能源汽车而言，无论体重、体积还是电池容量大小都会影响实际用车续航，而比亚迪e系列则正是将优秀技术普及到亲民家用车的载体，让10万元级新能源车型也有着媲美燃油车的实用性。
比亚迪e2***用了家族式前脸设计，大面积的点阵星空进气格栅配合细长的LED大灯给人满满的视觉张力，相比起三厢版的e3，e2矫健的两厢造型更显运动一些。尺寸方面，2021款比亚迪e2长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为紧凑型车，虽然它的尺寸不算突出，但更灵动的驾控体验也能扳回一分。
比亚迪e2的内饰主打简洁和层次感，家族式10.1英寸悬浮中控大屏幕同样是全系标配，内置比亚迪DiLink智能网联系统，无论是功能还是以及***方面都紧跟着潮流。动力方面，2021款比亚迪e2全系搭载43.2kWh的磷酸铁锂电池，续航均为401km，但电机方面则提供了70千瓦和100千瓦两种功率，驾控体验方面会有一定的区别。
几何A
补贴后售价：11.87-18.87万元
如果说上面两款车都偏小，不能满足大家对意空间和尺寸的需求，那么几何A就应该拿出来聊一聊了，十多万的预算，无论品牌影响力、造型、续航or性能，几何A都是一款很“能打”的紧凑级纯电动汽车。目前，2021款几何A提供430km和600km两种续航版本可选，不管是续航能力还是电机性能，都是本文三款车型中最强的。
几何A的外观很有未来感，“多维流动生命”设计理念让这款车看起来有着几分造车新势力的那种大胆和潮流，封闭式进气格栅、“量子银盾”车标以及箭羽式LED大灯，能给路人带来眼前一亮的感觉。尺寸方面，几何A的长宽高为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，该车的整个侧面也足够修长，作为参考，特斯拉Model 3的车长也只有4694mm。
几何A的内饰和外观一样强调科技气息，除了肉眼可见的两幅式多功能方向盘、12.3英寸大屏幕、液晶仪表以及旋钮式换挡机构之外，新车在车内用料、设计布局以及配置水平等都保持着极高的水准，在视觉和触觉方面都可以给到高分。动力方面，2021款几何A全系匹配一台150kW的电机，峰值扭矩达到310牛米，官方零百加速为6.9秒，根据配置不同提供430公里和600公里两种续航版本，电池方面均***用三元锂电池。
家里第1台车，想要空间大一些的，比亚迪e2和欧拉黑猫怎么选？
1、欧拉好猫：欧拉好猫则***用了前置前驱的动力驱动方式，搭载了105千瓦功率的电机，能够带来超过500千米的续航里程。这不仅让很多消费者感到满意，还让他们觉得很惊喜，毕竟这款车还支持快充，12分钟左右就能够达到100km的续航里程，在同级车型中有比较不错的表现。
2、比亚迪e2：与欧拉好猫相似，比亚迪e2也提供了两种续航版本来让消费者进行选择。同时它的永磁同步电机也为比亚迪自主研发，经过不断的升级与更新，这款车的续航里程已经超过了400km，相对来说完全可以满足日常的家用需求，不过与欧拉好猫相比续航里程还是低了一些。
3、荣威Ei5：新车将搭载8层Hair-pin绕组电机，配合宁德时代的高能量密度三元锂电池、EDS智能电驱系统、VCU高效智能电控系统、国内首用iBooster智能电控制动系统。
在提高车辆性能的同时，进一步提升效率降低能耗，实现501公里超长续航，再加上40分钟充至80%电量的快充速度，真正实现全时无忧的城际通勤。同时针对首任车主，还推出三电系统终身质保。
4、广汽埃安 AIONY：在AION Y搭载63.98kWh电池组的70版本上，其续航达到了500公里。
5、比亚迪元PLUSEV：元PLUS是来自比亚迪e平台3.0，该平台当下除了元PLUS之外，还有海豚、海豹和“军舰”系列车型，后者海豚前不久上市之后也出现大面积爆发，破万的月销成绩也十分让人惊叹。
其中，比亚迪元PLUS也是一款性价比超高的产品，虽然元PLUS属于紧凑型SUV的范畴，可能看到不少4米5的车长，你会觉得与当下一众超4米7的选手相比，这还是有些显小，但以2720mm的轴距告诉你，元PLUS空间绝对超乎你想象，基本能靠拢本田CR-V这样的车型。
以上内容参考?百度百科-欧拉好猫
10.39万起的欧拉好猫，是2020年15万级最佳电动车吗？
如果是家里第1台车的话，还是买比亚迪e2吧，它作为紧凑型，在空间上比微型车欧拉黑猫更有优势，从整体空间方面来看，还是比亚迪e2更适合当做家里第1台车，而黑猫更适合那些已经有了车的家庭当做备用车来使用。
首先，比亚迪e2不仅是长度和轴距都要比欧拉黑猫更长，并且它还是5座车型，如果你是一家三口或一家四口，空间乘坐都没问题，而欧拉黑猫是4座车型，如果再多一位乘客，空间完全就不够了。
另外，除了空间，家里第1台车的使用频 率应该很高。在平时用车的过程中，比亚迪e2有很多实用配置比欧拉黑猫更多，比如前排有中央扶手，非常有利于行车时侧靠着休息，缓解身体疲劳，而欧拉黑猫没有配备，短途驾驶还可以，长途舒适性不如比亚迪e2。
灯光上，比亚迪e2近远光 源都是LED，晚上开车时看得更广、更清楚，并且还有自动头灯和大灯延时关闭的功能，相比之下，欧拉黑猫的近远光灯只是卤素，其他功能一个没有，夜晚行车的安全性也比不上比亚迪e2。楼主要买家里第一台车的话，我推荐比亚迪e2，而欧拉黑猫更适合家里原本就有车，买车来做买菜备用车的家庭。
小型电动车挤不进销量前10，欧拉好猫：你看我还有机会吗？
不同于上年，中国消费者对电动产品的好感度逐渐上升，2019年新能源份额只有4.9%，而到了今年10月份，新能源份额达到了6.7%，1-10月份总份额则是了4.9%，在上半年疫情影响下，还能如此增幅，可谓潜力无穷。背后的深层原因，就不得不说2020年所推出的多款“超值”电动车。
其中就有我们今天要说的?欧拉好猫，虽然看着是一副两厢车的模样，但官方将其定位为小型SUV。新车是欧拉品牌首款基于柠檬架构+咖啡智能生态的产品，于2020年11月24日正式上市，官方指导价为10.39-14.39万。
要说它为什么会是15万级最佳电动车？我们接着往下看。
以复古情怀，讨好年轻群体
欧拉好猫是当今唯一的复古造型纯电动车，咋眼之下，是和mini以及大众甲壳虫相似的圆形大灯，还有整体***、***用双色设计的车身，还有非常简约的尾部设计。一看，就是讨好年轻人的设计，复古潮流也从摩托车席卷到中国汽车市场。
虽然说是复古设计，但它身上的潮流元素还真不少，圆形大灯***用了和大众甲壳虫相似的立体造型，并非是简单的圆形。并且灯源方面也别有一番设计感，主灯为带透镜的远近一体LED大灯的，远近一体大灯外部则是转向灯带，而外侧则是环绕大灯总成一圈的日间行车灯。
侧部造型的亮点，在于突出的轮拱以及超短的前后悬，整体颇有一种运动感，也使得它有着非常协调的车身比例。
而看向车尾，不少人会问，转向灯在哪里？车灯就这么小吗？而事实上，保险杠最下方的是倒车灯以及示宽灯，贯穿式高位刹车灯和转向灯被“隐藏”到后挡风玻璃中，营造了一种简约感。还有一个讨喜的小细节，那就是保险杠下方神似赛车引导灯的示宽灯。
空间虽然不大，但精致感足够
内饰也是这般复古造型，应用了两辐式方向盘以及贯穿式空调出风口，突出精致感的是，液晶仪表盘和中控屏幕所组成的双联屏，以及旋钮式换挡机构。
虽然它轴距达到了2650mm，但造型造型以及电池布置形式，它后排腿部空间以及头部空间并不出色，尤其是与同价位那些纯电动SUV相比。但对于欧拉好猫所瞄准的年轻消费者而言，这真的是致命痛点吗？
要说痛点，倒不如是那个开口较高、容积较小的后备厢，就228L容积来看，比起不少紧凑型轿车都要小，还在欧拉为它全系标配了按比例放倒功能。
最长500km续航，打破心理底线
欧拉好猫搭载了143马力的永磁同步电机，峰值扭矩为210牛·米，接近于大众1.4T高功率发动机的输出水平。而视乎它1510kg的整备质量以及电动机输出特性，还是有那么几分动力畅***。续航方面，根据配置不同分为了401km以及501km，基本满足用户一周的通勤使用。
值得一提的是，低高续航车型***用不同的电池组，低续航为47.8千瓦时的磷酸铁锂电池，高续航为能量密度更高的59.1千瓦时三元锂电池，所以才能实现在同等重量下实现更高续航。充电方面，30-80%快充只要30分钟，慢充充满需要8小时，处于中上水平。
但核心，还是欧拉的强势定价标准
各项表现优秀，好看又能满足年轻人的正常通勤，从起点方面就足够吸引消费者。而让它能成功的，或许则是偏低的10.39万起售价。全系标配了17英寸钢轮毂、车身稳定系统、定速巡航、倒车影像、自动驻车、LED大灯、蓝牙钥匙以及10.25中控屏，哪怕是最低配也不显得寒碜。
所以多加1万选择维纳斯版本（11.39万）更为划算，提升到6安全气囊、18英寸铝合金轮毂以及车道偏离预警、车道保持***、主动刹车、全速自适应巡航系统，为全系性价比最高车型。至于是否选501km续航车型？这得看需求，若是预算充足更推荐501km车型，毕竟更安心。
将好猫放到竞争市场中，基本难以寻找最直接的竞争对手，毕竟它是一辆相当奇特的复古车，既不像SUV也不像传统轿车。而它所在的10-15万区间市场，正是如今的市场真空区域。市场常见的Aion?S起售价达到了13.98万，比起好猫更高。至于小鹏G3、奇瑞大蚂蚁等则是15-20万级别，难有重叠部分。
所以说，好猫切入了一个非常有诱惑力的市场空白中，是如今消费能力最强的部分，也因为这精准售价，使得它没有其他低价位对手那般被成本“限制”了发挥，颇为精巧。
最有可能的竞争对手则或许是LITE，11.08万的起售价与好猫相仿，并且同样以吸引年轻消费者为主，但300km续航、双座布局的它难以让人爱得起，而且以北汽新能源的4S店布局来看，一部分消费者甚至还没法看到实车甚至是4S店。?
其次是比亚迪e2，同样是五座两厢车，外观也符合年轻人审美，只是出于定位方面，高端化不如好猫，也没有好猫那般的高主动配置，换而言之还不够精致，只能靠价格获得决胜机会。
总结：
根据官方信息，欧拉好猫在上市一周时间，就已经获得超过5,000辆的订单量，相当于比亚迪汉EV一个月的销量，可见消费者对其颇为认可，而且就其“传统造车品牌”的属性，产能方面会比新造车势力更有优势。回归到2020年最值得推荐15万级电动车的评定，就是欧拉对市场的洞察，以及对消费者需求的了解。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
抓住一颗年轻的心 欧拉好猫GT竞争力分析
近年来，随着国家新能源补贴政策的引导，以及新能源汽车技术的不断提高，涌现出越来越多的高品质、高附加值的产品。根据乘联会10月发布的新能源车销量情况，从侧面反映出消费已经逐渐从以往对电动车嗤之以鼻的态度转变为购买使用的实际行动。但是仔细看这张表格却能发现一些问题，销量前10的新能源车，微型车占了近半，微型电动车宏光MINI和欧拉R1更是挤进前3，小型电动车竟没有一席之地！
可以明确的是，微型电动车在城市代步上确实有一定的优势，价格相对来说也比较亲民，更受普罗大众的喜爱。然而，新能源车的多样化发展可能是毋庸置疑的，不管是中型车特斯拉Model?3，中大型SUV理想ONE，还是紧凑型车秦EV，都可以看出新能源车市场还有很大的包容性，小型电动车这一市场同样适用。近期，长城旗下的小型电动车?欧拉好猫现已开启预售，热度很高，它是否又会给这一市场带来新气象？
从定位上来看，欧拉好猫自然享受了新能源车政策的倾斜，对于一些限行限购的地区，它的确是出行需求很好的一个补充。即使是在想将好猫作为家用唯一的车，同价位中，它的复古外观、智能化配置和长续航等优势也比较突出。其次好猫的复古颜值与MINI、甲壳虫等车有异曲同工之处，这样一来也把它推向了个性精品小车的位置，很容易吸引追求颜值的个性青年，尤其是女性。
现在满大街都是犀利狭长的“运动化”大灯，欧拉好猫圆润的"蛙眼式"大灯反而颇有些上世纪60年代的复古时尚感。整车的设计风格在传承早期汽车复古***色彩的同时，又通过肌肉腰线、高曲率侧窗，隐藏式LED高线尾灯等展示其科技又个性的一面。内饰设计上流行的撞色、大量的菱形缝线、多处镀铬装饰和金属材质的空调拨杆营造出不错的复古豪华感。颜值在促进销量的作用上是不可小视的，看看自己的表兄欧拉黑猫（原欧拉R1）就知道了，它高销量在一定程度上也归功于呆萌的外表。
目前欧拉好卖的预售价已出，价格区间为10.5-14.5万元，乍一看，这个价格确实会让人觉得眉头一皱，这在小型电动车市场还有竞争力？实际上是有的。
首先，续航没的说，好猫有401km和501km两种续航里程，相似价位中的名爵EZS（335km）、比亚迪e2（305/405km）、艾瑞泽e（401km），都有着不小的优势。这样一辆长续航的小型电动车已经不仅仅能满足上下班通勤的代步需求了，春节回家，周末自驾、跨省旅游等长距离的出行也没有问题。微型电动车则很难兼顾长距离出行的需求。
其次，重点要讲述的是欧拉好猫的智能化配置，这或许是受价格限制的微型电动车所不具备的优势。好猫目前搭载了ORA?Pilot?3.0智能驾驶系统，可以实现L2级别的智能驾驶。它还带OTA升级功能，不用专门跑4S店，未来甚至可以达到L3+级别的自动驾驶。
目前好猫的自动泊车功能可以通过语音控制，对于新手司机来说，动口不动手的停车体验既方便又有仪式感。此外，50米循迹倒车和点对点记忆泊车未来也可以通过OTA升级实现。以点对点记忆泊车为例，***设早晨上班着急出门，但停车位离小区进出口大门还是有一段距离，那么你在前一天可以在下车后启动这个功能，让车自行停入停车位，在需要它的时候，提前让车子自行开出停车位，并停在昨天下车的地方。听起来是不是很科幻？
此外，当下的年轻人已经是低头党一族，手机寸步不离身，社交******也是应有尽有。车机的智能化也是不可忽视，欧拉好猫在常规的车机功能之外还支持抖音、爱奇艺、喜马拉雅等第三方***扩展。试想一下，当你在车内等人的时候，用中控大屏追一集热播剧，无聊的时光可轻松度过。
欧拉好猫还有一项值得一提的智能化设计，就是它A柱上的摄像头，能实时监控驾驶员状态，若是驾驶员出现了疲劳的情况，就会发出提醒，长途驾驶也不用担心精神不集中。它还可以人脸识别驾驶员，上车后可以根据不同的驾驶员调至之前设定的驾驶位置。另外，它还可以人性化地识别出驾驶员的面部表情，根据不同的心情来为驾驶员加油打气，或者推送音乐、相声等，想朋友一样陪伴。
看完这些，不难发现欧拉好猫的价格看似略高，但是在产品力层面却是物超所值。目前市场上不缺价格低廉的产品，缺的是高性价比的好车。这是消费者的诉求，也是车企的思考方向。欧拉好猫尚未上市，市场表现也未可知，但从产品来看，它的销量定不会太差。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
曾几何时刚刚大学毕业的我对于自己的第一辆车有着这样的畅想：小巧灵活的车身、运动前卫的外观设计，当然还要有充沛的动力，回想当年能够满足我需求的车型可以说是少之又少。但是近些年随着汽车消费者对于个性的迫切需求，这一类车型越来越多，今天我们的主角也是这类车型的代表之一--欧拉好猫GT。新车此前已经公布了预售价区间，14-15万元，下边我们就来结合市场详细解析下欧拉好猫GT的竞争力。
亮点解析：
其实普通版欧拉好猫的设计已经相当前卫，而好猫GT在普通版车型基础之上增加了大量运动元素，随着风格化的运动化套件加入，让欧拉好猫GT的外观具备了更强的运动气息。而像多种个性化配色方案、运动风格包围、运动风格轮眉、运动配色装饰条、双色运动风轮圈、后扩散器等设计，也更符合当下年轻消费者喜爱运动化车型的偏好。
欧拉好猫GT的设计由前保时捷设计师亲自操刀，这一点在前大灯上可以明显看出来，“蛙眼灯”的造型神似保时捷911，大灯外圈为日行灯/示宽灯，内部则为远近光一体的大灯，夜晚点亮后的效果相当出众。
欧拉好猫GT的保险杠也融合了类似侧进气口、前铲、撞色饰条一类的运动化元素，仿碳纤纹理的加入，更是起到了画龙点睛的作用，让整个车头部分看起来更有性能小钢炮的味道。
车身侧面“***”的姿态让欧拉好猫GT看起来十分动感，侧身增加了带有仿碳纤纹理的运动风格轮眉、侧裙及代表运动的红色刹车卡钳。虽然刹车盘尺寸没有增加，刹车卡钳仍为单活塞式，但视觉效果已经相当到位。
轮圈方面***用了18英寸花瓣形设计，类似的风格在不少性能取向车型上都能见到。而轮胎方面则***用了来自佳通的225V1低滚阻节能轮胎，尺寸为215/50 R18。该轮胎专门针对电车开发，重心并不在性能方面，比较偏重节能、降噪等。
欧拉好猫GT的车尾在普通版好猫基础上对扰流板及扩散器进行重新设计。带有双导流槽设计的扰流板能优化高速行驶时的尾部乱流，提升颜值的同时也强化了车辆后部的空气动力。
底部扩散器设计造型夸张，并配有仿碳纤纹理，虽然对该车后部的整流效果帮助有限，但运动氛围烘托绝对到位。
内饰部分，欧拉好猫GT相比普通版车型变化不大，主要针对用料和颜色搭配进行了升级，其中方向盘、座椅、门板、安全带等部分均有运动化的配色调整，其中中控台部分***用了亲肤材质的覆盖，座椅、门板增加了翻毛皮覆盖，头枕增加了GT刺绣，整体内饰的运动氛围烘托到位。
双联屏的功能配置相较普通版没有变化，依旧***用7.25寸全液晶仪表+10寸中控多媒体屏幕，功能上除语音交互、多媒体***外，多媒体系统还支持像抖音、爱奇艺等三方应用。
运动元素的中控台，***用了分色处理及去实体按键设计，凸显运动感和科技感的同时，也将主体功能整合到了多媒体系统中。控制区域仅保留空调系统及灯光系统的部分实体按键，其中空调按键和很多性能车一样，使用了飞机拨杆造型增强了操作时的仪式感。
欧拉好猫GT是基于柠檬纯电架构及咖啡智能生态下的首款作品，同时也是欧拉首款纯电性能版车型。好猫GT搭载一台最大功率126kW，峰值扭矩为210N·m的永磁同步电机，配备的是单速减速器，极速可达160公里/小时。
续航方面，好猫GT使用蜂巢能源的59.1kWh三元锂电池组，能量密度达177.20Wh/kg，综合工况下电耗约13.2kWh/100km，最大NEDC续航里程可达到501km。
前景展望：
纵观整个纯电小型车市场，目前能拿得出手的产品可以说是少之又少，而在其中能够吸引年轻消费者的个性产品除了欧拉好猫GT之外也只有极为“偏科”的零跑S01，因此欧拉好猫GT的出现可以说是填补了一个市场空白。
虽然目前还没有正式上市，但考虑到新车的定位和性能，欧拉好猫GT在市场中的主要竞争对手为比亚迪e2、比亚迪元Pro、零跑S01等车型，除了新能源对手之外，欧拉好猫GT还将抢夺本田飞度等传统燃油小型车的市场份额。
相比比亚迪e2和比亚迪元Pro，欧拉好猫GT的设计明显更加前卫运动，并且新能源车的主要性能指标动力、续航以及配置部分大幅领先，要知道当下的年轻消费者对于车辆的总体综合性能要求更高，欧拉好猫GT的出现可以更好满足这部分消费者的实际需求。
相较于“偏科生”零跑S01，欧拉好猫GT明显实用性更强。零跑S01两门四座的设计几乎放弃了所有实用性，令人发指的后排空间让它大部分时间只能以两座车状态进行使用。而欧拉好猫GT就没有这样的烦恼了，宽敞的后排空间让它可以轻松的满载五人。
除了新能源对手之外，以本田飞度为代表的传统燃油小型车也是<a class="44ee25b4f73de771 hidden" href="" title="欧拉好猫GT" data-keyType="Serial"
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