大部分中国车企在为车型命名的时候，要么选择字母加数字，要么选择中文加数字，但无论***用哪种命名方式，都会存在重名的风险，比如“X5”这个名字，相信大部分人至少都能想到不下三款车，因为它有可能是宝马的X5，也有可能是长安欧尚X5，还有可能是陆风X5。可以看出，虽然这样的命名方式简单且好记，但重复度极高，会让消费者感到一些尴尬。
那么如何才能起一个朗朗上口且有亲和力，还能够具有辨识度的名字呢？在这种需求下，很多车企都将目光锁定在了动物的身上，今天车叔就给大家推荐两款即将在成都车展中上市的纯电动车型，除了高颜值外，还很治愈系。
预售价：9.68万-12.48万元
上市时间：2021年8月29日
外观方面，海豚***用了“海洋美学”设计理念。车身线条圆润，整车姿态挺拔，给人感觉很活泼灵动。车头部分，三段式的日间行车灯，仿佛是海豚的笑脸，灵动中透露着前卫与科技。比起王朝系列车型，海豚少了几分张扬和霸气，但亲和力得到了明显提升，相信一定会得到**姐们的喜爱。
侧面***用了悬浮式车顶设计，不过最吸睛的是车身线条，除了贯穿前后的腰线之外，下方还有一条斜向上的线条，官方称灵感来源于海豚跳跃出水的姿势。有人说它的侧面很像D1，但遗憾的是，没有***用D1一侧为电动侧滑门的设计。尺寸方面，长宽高分别为4070*1770*1570 mm，轴距2700mm。
海豚尾部的设计非常有活力，贯穿式尾灯下方同样有比亚迪标志性的“BUILD YOUR DREAMS”口号。尾标是车尾最大的亮点，设计感很强且十分可爱，摆脱了传统只有文字那种冷冰冰的感觉，非常用心地把海豚元素结合在一起。
内饰方面，海豚运用了大量柔和曲线，如同海浪一般，与比亚迪现有车型也大不相同，不过保留了12.8英寸可旋转中控屏，功能性和可玩性都得到了有效保障。
动力方面，海豚将提供两种选择，其中普通版车型最大功率70kW，最大扭矩180N·m，根据电池大小的不同，续航里程分别为301km和405km。高性能版车型最大功率130kW，最大扭矩290N·m，续航里程为401km。
长城欧拉好猫GT木兰版
预售价：13.80万元
上市时间：2021年8月29日
外观方面，欧拉好猫GT木兰版对前后包围进行了全新设计，下方两侧的三角形的通风口***用磨砂质感涂装，前唇也***用了蜂窝状的设计，并辅以红色的装饰条进行点缀，再搭配前机盖上隆起的线条，使其非常具有攻击性。
侧面来看，欧拉好猫GT木兰版换上了全新样式的轮圈，并且轮圈也***用了红色的装饰，起到了一定点缀的作用。尺寸方面，长宽高分别为4254*1848*1596 mm，轴距2650mm。
车尾亮点之一是尺寸较大的后扰流板，使欧拉好猫GT木兰版看起来更像是一款两厢小钢炮。此外，后包围下方类似扩散器的设计，红黑色涂装符合整车格调，视觉效果醒目。
除了外观撩人外，欧拉好猫GT木兰版的内饰设计也十分考究，原本复古的内饰在红与黑的撞色下，带来了非常不错的视觉冲击感。而由7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏组成的双联屏设计，也将年轻一代的科技需求，拿捏得恰到好处。
动力方面，欧拉好猫GT木兰版搭载的永磁同步电机，最大功率126kW，最大扭矩250N·m，续航里程为480km。
车叔总结
今天给大家推荐的这两款纯电动车型，相信大家看到它的第一眼时，便会被其深深吸引，这就是设计的魅力。如果你也对它们感兴趣，不妨去成都车展亲身体验一下吧！
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比亚迪e平台3.0的首款车型海豚，应该如何评价？
比亚迪海豚口碑挺好的。
海豚作为海洋系首款车型，也是e平台3.0首款车型，比亚迪对于海豚的期待值很高，主打的就是精品小车路线。
比亚迪海豚，是海洋车系的首款车型，使用比亚迪全新LOGO的首款车型，基于比亚迪e平台3.0打造的首款车型。海豚拥有2700mm的超长轴距，内部空间媲美B级车。
海豚搭载DiLink3.0智能网联系统，打通了用户账号体系，让手机、车机无缝链接。12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI设计，操作更直观清晰。全场景数字钥匙，可以通过云端、蓝牙和手机NFC车钥匙进行操作，VTOL放电这个黑科技也是非常方便实用的功能。
海豚有着2700mm的超长轴距，后备厢可以收纳四个20寸的标准登机箱，车内还有二十余处实用的储物空间。?
作为比亚迪e平台 3.0的首款车型，海豚搭载全球首款深度集成八合一电动力总成，它也是同级别车型中唯一一款搭载热泵系统的车型。配合电池包冷媒直冷直热技术，可以确保电池包始终处于最佳工作温度。
以上内容参考：百度百科-比亚迪海豚
为什么不建议买byd海豚？比亚迪海豚使用后缺点
比亚迪是今年国内新能源市场的王者，新能源销售数字逐月上升。比亚迪的成功并非偶然。这是它在技术上的大量投资得到了消费者的认可。更重要的是，比亚迪在新能源市场的深度培育，使其“规模”优势更加突出。
诞生于E平台3.0的比亚迪海豚是如何运营的?我们进行了试驾在今年的成都车展上，比亚迪正式推出了首款电子平台3.0和首款Marine车型——Dolphin。从名字也可以看出，“科技男”比亚迪也开始卖孟。***圆润的外观加上年轻的色彩，让海豚海洋***拥有更加个性化的设计风格。
“胖”是描述海豚最好的方式。你可以看到从身体的侧面有一条向上的腰线被拉长了，而下面有一条向下的直线横过，很像出水的海豚的样子，聪明而轻盈。而在尾部，通过型尾灯和尾翼的上部也必须布置好。典型的双腔设计符合年轻人的个性化需求。
虽然海豚看起来可爱小巧，但车身的尺寸可不能小，4125毫米车长和1770mm车宽带来了良好的乘员舱空间，轴距达到了紧凑型级的水平，达到了2700mm，这个数据已经和很多紧凑型燃油车差不多了。
正如你所看到的，海豚仍然有足够的后腿部空间时，前排座位被移到后面。还有一个细节:两种颜色的内饰吸引眼球，前座椅背是更空心的设计，还有一些性能的钢枪。
与外观相呼应，海豚的内部也延续了Ocean模型的设计优势。简单的中央控制***用对称的设计，黑白的配色给人一种像海平面一样舒适的感觉。当然，门把手和空调通风口也是海洋风格的，就像波浪和水波，所有的设计都融入了海洋的元素。它对年轻消费者，尤其是女性消费者有很大的吸引力。
在9.68-12.48万元的售价当中，比亚迪海豚的性价比是蛮高的，上市第一个月销量就达到了2982辆，第二个月销量更是直接翻了一番。但如此高销量的车子，却为什么不建议买？那么就不得不从方向盘、内饰、驾驶视野、驾乘空间这几个方面去说了。 以下为比亚迪海豚使用后发现的缺点，看完就知道为什么不建议购买byd海豚了： 1、方向盘偏右：这一点不少车主都有同感，对于驾驶而言，这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。更重的是它无法进行复原，这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。 2、内饰塑料感强：比亚迪的低端车型在内饰方面有相当一部分都受到消费者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工艺，虽然算不上难看，但给人的感觉真的很廉价。 3、A柱阻挡视线：这一点在左转弯的时候特别能体现，并且情况还比较严重，如果路况比较复杂，那么很容易造成交通事故。 4、后备箱空间小：对于驾乘空间而言，海豚的表现是不错的，但也正因如此，后备箱的空间是受到压缩的。后备箱整体的空间会比较小，装载能力会偏弱。 不过话又说回来，除了上述不足之处，比亚迪的口碑还是相当不错的。比方说，外观造型、续航里程、动力表现、驾乘空间等方面的评价都相当不错。 1、风阻系数低：海豚的外观整体会偏可爱，尤其是前脸。而光滑的流线造型，使其行驶时的风阻系数会比较低，这样一来就可以减少动能的消耗，可以起到一个很好的节能作用。 2、续航里程长：海豚有301km、401km、405km三种续航版本供消费者选择。这对于日常代步而言，是绰绰有余的，并且在同级别的车型当中，表现可以说是比较优异的。 3、动力充沛：海豚是基于纯电平台设计的，顶配版的海豚百公里加速仅需6.5秒，在市区道路上行驶动力非常的充沛。 4、驾乘空间表现不错：虽然海豚的轴距只有2700mm，但它的驾乘空间并不会觉得狭隘，加上全景天幕的应用，在车内丝毫不会觉得压抑。 不仅如此，海豚的驾驶质感还是得到不少消费者认可的，虽然转向稍微沉重些许，但是指向非常清晰并且灵活。底盘给人的质感非常沉稳，并不会出现轻浮的表现，10万元左右的价格，拥有这等体验，着实是性价比超高的车型了。标签： #比亚
