如今环保成为未来的大趋势，新能源汽车成也是无数车主们的新选择?。特斯拉Model?3作为新能源车型的领头羊之一，自然收获了无数青睐！
作为一辆“有趣且富有性能”的车，?特斯拉model?3?国产后不到30万的售价，无疑是极具吸引力的！大溜背式车身，全玻璃车顶，无框式车门，还有隐藏式车把手，跑车的元素在此一应俱全。
作为纯电动汽车，单后置电机能最大输出202千瓦功率，加上一台单速变速箱，官方的0-100km/h加速时间为5.6秒，能秒掉路上大部分入门版BBA，没有了燃油和排放的困扰，更应该装备一些与众不同的车内好物，来让环保更进一步！
装备一：3W全TPE汽车脚垫
如果要说提车后的第一件汽车用品是什么？毫无疑问会是汽车脚垫，无论是4S店赠送还是自己选购，上车的第一步总希望踩着它。而随着环保文化的不断盛行，车内健康不再只是个命题！
如果担忧与丝圈、皮革脚垫的异味与千篇一律，那么3W全TPE脚垫是个明智之选！
源自欧洲环保TPE材质打造，TPE多用于母婴医疗成人领域，健康无毒。加上3W的一体注塑工艺成型，从材质和工艺源头杜绝异味困扰！
为了融入车内氛围，脚垫设计师从特斯拉自身的设计线条获取灵感，将极简的流线元素雕刻于脚垫纹路之上。?这种设计美学与特斯拉不约而同，纯黑色的TPE脚垫装入车内，贴合一体，不显突兀！
脚垫的每一分弧度与尺寸，都来自特斯拉model?3的原车底盘数据，全程数字化建模，通过专业模具定型，让脚垫拥有更高的贴合度。
装车后做到“严丝合缝”的效果，污渍不会从缝隙和脚垫中渗到下方，3D小高边的设计在保护车内的同时，又不会显得如全包围般臃肿，能获得更好的乘坐空间体验！
装备二：特斯拉TPE尾箱垫
有了脚垫自然少不了尾箱垫，既然环保一体就要将其进行到底！
3W特斯拉Model?3专用款尾箱垫，同样的环保TPE原料一体注塑成型，在夏季高温依然能保持无异味散发。
1比1数据扫描贴合原车曲线，精准到每一分弧度。同时设计了专用雨伞槽，可以轻松放入长柄式雨伞。
加上TPE材料，自身的优秀防水效果，无论是雨伞上的水渍，还是饮料水产等，统统不在话下！
TPE脚垫搭配TPE尾箱垫，从此告别异味困扰，守护全家健康出行！
装备三：3W折叠收纳箱
如果觉得只是车垫还不够，那么再搭配上一个箱子，满足车主们的车居选择！
每一位特斯拉车主都是对生活有品位和追求的人，相信他的车内也是整齐而富有调理的。一个3W车载折叠箱，无疑会是ta的好帮手！
箱体是折叠两用式设计，不用时可折叠放在车内角落，需要时拉起来成为完整的收纳箱！
36l的超大容量，能放下各类用品的同时，不侵占尾箱过多空间。***页式盖帽设计，不用担心盖子丢失，并附带锁扣，能成为一个暂时的“保险柜”！
三种个性色彩可选，我相信每一位热爱生活的车主都不会错过它！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉model 3配置差别
买特斯拉的十大忠告：购买太多范围、购买范围太小、买错轮子、购买FSD、推迟订购、未提前***充电、购买性能款、避免使用白色座椅、不检查当地激励措施、交车不验车等具体如下：
1、购买太多范围
人们通常会购买续航里程最大的特斯拉，例如选择远程版Model 3而不是 RWD版。如果您有家庭充电并且不必通勤很远，那么这样做并不一定是最有意义的。
2、购买范围太小
与上述相反，如果你住在公寓里和/或每天通勤时间很长，你可能想买一辆续航里程很大的特斯拉。如果您经常旅行并且不想在增压器上花费大量时间，这也很重要。
3、买错轮子
使用入门级车轮，您可以获得更大的续航里程和更好的乘坐质量。使用更大的车轮，您需要付出更多的代价，获得更严苛的行驶质量和更小的续航里程——只有操控性和美观性会得到改善。
4、购买FSD
非常不言而喻，因为花12000美元约合人民币7.62万元）购买FSD根本不值得。标配的基本Autopilot对大多数人来说已经绰绰有余，等到FSD充分发挥其潜力时，您可能已经卖掉了这辆车。
5、推迟订购
6、未提前***充电
***您的旅行，并确保您有足够的家庭充电，或者如果您住在公寓里，请知道附近的充电器在哪里。
7、购买性能款
Performance款的等待时间要少得多。但是，如果您不关心增加的速度和动力，请不要订购它——您最终会为更短的范围和更苛刻的骑行支付更多费用。
8、避免使用白色座椅
白色座椅看起来很棒，并且需要的维护比您预期的要少得多。?
9、不检查当地激励措施
大多数州都有当地的电动汽车回扣和激励措施。一定要检查你有资格获得什么，以尽可能多地省钱。
10、交车不验车
特斯拉仍然是一家相对较新的公司，可能会出现各种装配和完成问题，因此在提货时一定要仔细检查您的汽车。
Model 3（进口）配置怎么样？
特斯拉 model3已经推出了三款动力车型，这三款车型的续航里程不同。同时还推出了国产版特斯拉model3。特斯拉3标准续航车型可提供460公里续航里程，长续航车型可提供590公里续航里程，高性能全轮驱动车型可提供595公
特斯拉model 3充满电需要多少度电?
直接看电池容量就可以了。标准续航后驱车型充满电需要60 kWh左右，长续航后驱车型充满电需要75 kWh左右，四驱高性能车型充满电需要85 kWh左右。特斯拉model3是特斯拉旗下的一款中型轿车。它的轴距为2875毫米，长宽高分别为4694毫米、1850毫米和1443毫米。
特斯拉3的后驱车型都是单电机车型，后驱车型的电机都在后轮轴。
特斯拉3的后驱车型3，电机功率202kw，最大扭矩404 Nm。
四驱车型为双电机车型，四驱车型前后轴均有电机。
四驱车型的电机总功率为340kw，总扭矩为639 Nm。
特斯拉3 model3全部***用三元锂电池，这是未来的趋势。大多数 纯电动 汽车和插电式 混合动力 汽车将使用三元锂电池。
三元锂电池能量密度更高，重量更轻。
特斯拉3的前悬架***用双叉臂独立悬架，后悬架***用多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
多连杆悬架和双横臂悬架都可以提高车辆的操控性。
特斯拉model 3配置差别
特斯拉model3已经推出了三款动力车型，这三款车型的续航里程不同。同时还推出了国产版特斯拉model3。
特斯拉3标准续航车型可提供460公里续航里程，长续航车型可提供590公里续航里程，高性能全轮驱动车型可提供595公里续航里程。
标准续航版使用的电机最大功率为175kw，最大扭矩为375 Nm，长续航版使用的电机最大功率为258kw，最大扭矩为527 Nm，高性能全轮驱动版使用的电机最大功率为340kw，最大扭矩为639 Nm。
特斯拉3车的充电方式支持快充和慢充。快充时间1小时，慢充时间10小时。
特斯拉model3是特斯拉生产的第三个电动汽车系列。这辆车使用了将近7000块电池来给汽车供电。这些电池的型号是NCR18650。只有使用这种类型的电池，特斯拉才能有更好的性能。
为了保护这些电池不受损坏，在电池组附近加固了钢筋和框架。 特斯拉model 3充满电需要多少度电? 特斯拉model 3配置差别 @2019
值不值得买？入手特斯拉Model 3前的10大疑问
目前Model?3（进口）的售价从43.99万元到50.99万元不等。动力部分，进口版本的Model?3目前有两个版本可供选择，长续航全轮驱动版输出258千瓦续航590公里、高性能全轮驱动版输出340千瓦续航续航595公里。
特斯拉MODEL3全系标配的LED光源，前大灯面积?较大，并***用类似钝角三角型的外形设计，并往侧后方延申，前大灯组正下方分别对应一个横向的灯。尾灯设计上没有突出的特点，基本与前灯布局类似。
特斯拉Model3全系车型配备了外后视镜电动折叠、锁车折叠、倒车下翻、位置记忆、加热及自动防眩目功能。不仅操作方式新颖，使用方便，功能更是相当齐全。
不过对于初次使用的人而言，还需要一段时间来适应。特斯拉的门把手上也并没有传统燃油车的隐藏式钥匙孔，也并不提供车钥匙，附赠的钥匙卡仅作为应急使用，大多数情况下车主仅需要手机就可以解锁。
由于特斯拉Model3是一台纯电动车，因此没有搭载发动机，传统机舱位置被设计成了用于储物的前备箱，载物能力较为宽敞。悬架/底盘方面，前悬挂形式***用双叉臂式独立悬挂方式，后悬挂形式***用多连杆式独立悬挂方式，***用承载式的车体结构。
动力方面，Model?3两款车型均搭载双电机四驱系统。长续航全轮驱动版前后电机最大功率分别为200和256马力，综合最大功率351马力，最大扭矩527牛·米，电池容量75kWh，百公里加速时间4.5秒。Performance高性能全轮驱动版纯电动?462马力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首付最低不到5万，特斯拉开回家？到店探访国产Model 3
本来是想说下关于特斯拉Model?3进入国内后的二三事，但鉴于它已经悄无声息地国产了一段时间，再加上最近不断成为各大汽车网站的头条，使得有不少准备购买Model?3的消费者都开始了犹豫。那么本片文章笔者会针对之前收集到消费者的问题来进行解答，说不定就能解决阁下一直在困惑的问题。
问：这车现在贵不贵？?答：目前Model?3的指导价为32.38-50.99万元，总3款车型，分别为标准续航升级版、长续航与Performance高性能版。其中在国内国产的车型是售价32.38万元的标准续航升级版，在补贴后售价降至29.91万元。
问：中控屏幕（系统）难用吗？?
答：说到这个那首先就要来介绍一下中控屏幕的尺寸，Model?S与Model?X都配备一块竖直的17英寸屏幕，而Model?3***用的是一块横向的15英寸屏幕。不过不同于Model?S与Model?X，Model?3是没有仪表盘的，所有关于车辆的信息都聚集到这块中控屏幕上，包括速度、电量、挡位。至于这样的设计是不是会很难看，笔者个人觉得并不会，因为它显示速度的字号足够大，而且离驾驶者的视线其实并不会离得太远，适应起来并不难。就是笔者身边的朋友说开这部车很容易不小心就超速，因为提速太快太安静。
说回来这块屏幕，别看全部功能都堆在一起，其实整个界面的操作逻辑都颇有苹果iPhone的味道，尤其是车辆设定界面。并且特斯拉对Model?3做了非常好的场景化设计，例如在驾驶过程中，导航功能的优先级比多媒体功能高，所以只显示歌曲等少部分操作。而可视化的操方式则是可以让车主在驾驶时以最小程度的分心来完成操作，像是空调的风向可通过向上、平行、向下、向左、向右的滑动实时的控制出风口。所以准车主们可以完全不用担心这个屏幕会不适应，基本花几天来熟悉按键的位置后就能得心应手。
问：哪个颜色最好看？?
答：这个不难选，哪个自己觉得好看就选哪个。但如果说关乎到钱包的话，只有纯黑色是不用加钱，其余珍珠白、冷光银、深海蓝及中国红均需要加8,000元，其中珍珠白和中国红***用的是多涂层工艺。
问：听说Model?3的进口版做工不怎么样，国产版有改进吗？?
答：如果是对比特斯拉之前的车型，例如Model?S和Model?X的话，那么Model?3整车在品质上确实好了不少，像是之前甚至出现腰线一高一低的问题现在已经不会出现。但如果是进口与国产的对比的话……嗯，依然是“原汁原味”。特别是A柱上的橡胶密封条…
另外，国产版本相比进口版的前备箱少了两个挂钩，这就搞不懂为啥要省这个小成本了。热爱驾驶的同学关心的轮胎方面，现在我们看到国产版本有米其林PS4、韩泰万途仕ventus?s1evo3两款。
问：如果现在订车，什么时候才能交车？?
答：即使不是因为今年的情况，Model?3具体交付日期还是根据车辆配置和提车地点会有所差异。但***若你今天决定下单的话，那么国产的标准续航升级版预计需要到2020年二季度才能交车，而进口的长续航版与Performance?高性能版则是预计需要到2020年三季度。
问：厂商的保养政策怎样？?
答：Model?3全系除了在法定的三包有效期（2年或5万公里）内享有法定的质量保证外，还享有?4?年或?8?万公里（以先到者为准）的包修期。但是国产和进口在电池与驱动总成的包修期上会稍微有点差别，国产的标准续航升级版为8?年或?16?万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量；进口的Model?3长续航版、Performance?高性能版为8?年或?19.2?万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量。
问：FSD值不值得选装？?
答：首先说明下，特斯拉所有车型都标配Autopilot自动***驾驶，但这个“自动驾驶”分两种，一种是标配的基础版***驾驶功能（即Enhanced?Autopilot，简称EAP），另外一种是选装的完全自动驾驶能力（即Full?Self?Driving，简称FSD）。笔者在试过车后认为值得选装，除非真的没法再多掏56,000元出来。因为在没选装之前你的Model?3只拥有基础版***驾驶功能，也就是只有自动跟前车与车道保持等功能，基本可以看作是普通ACC自适应巡航。而在选配完全自动驾驶能力软件包后，该车可实现自动***导航驾驶（即N***igate?on?Autopilot，简称NOA）、自动***变道（无需驾驶员干预）、自动泊车与智能召唤等功能，只能说用过的都说好。
问：电池是哪个厂商造的？?
进口版本***用由日本松下生产的18650电池，而国产版则是***用的是由韩国LG生产的NCM（镍钴锰）811圆柱三元锂电池。不过根据早前外媒报道，特斯拉将从宁德时代***购“无钴电池”，而这些电池将来会只用于国产版Model?3和即将上市的Model?Y的国产版。
问：关于“减配门”?
（HW2.5）
答：就知道你们会问这个，那么就先说说HW2.5与HW3.0的区别，在?2017?年?7?月中旬，特斯拉悄悄为?HW2.0?进行了一次小幅更新，俗称?HW2.5，同时就在那时，所有的特斯拉车型均将免费搭载?HW2.5。到了2018?年末，特斯拉公布了新一代自动驾驶硬件Hardware?3（HW3.0），又被特斯拉称为全自动驾驶计算机（即?Full?Self?Driving?Computer?）。HW3.0厉害之处在于包含两套完整的FSD，***取双神经网络处理器冗余模式工作，即使一个处理器挂掉还有另一个还能继续工作***用?。而这个处理器***用14?纳米?FinFET?CMOS?工艺制造，内含?2?个神经网络处理器，每个核心在?2?GHz频率下拥有?36TOPS?的算力，所以双核的算力就有?72TOPS?，这使得HW3.0有了?144TOPS?的算力，约是?HW2.5?的?10?倍。并且HW2.5的图像处理能力与HW3.0也是差天和地，HW3.0每秒可处理?2300?张，而?HW2.5?的每秒处理能力仅为?110?张。另外，HW3.0的能耗也只有HW2.5的1.25倍。
（HW3.0）
虽说EAP功能只需HW2.0就已经可以满足，但这不重要，重要的是从?2019?年?4?月开始生产的所有特斯拉车型都将免费搭载?HW3.0?硬件，并且没有区分是否选装完全自动驾驶能力软件包（FSD），这也是之前消费者们不满的点。而特斯拉官方在今年3月3日宣布，将按***陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model?3的车主提供免费更换HW3.0的服务。所以现在想入手的消费者也不需要担心，特斯拉在之后生产的车型中都会***用HW3.0。
问：如果只能拥有一辆车，Model?3合适吗？?
答：那这个就要看用车需求与家庭条件了。如果生活在特大城市或一线城市，家里停车场允许安装充电桩，并且平时的生活轨迹就是普通上下班以及周末在市内各大商场游玩，那么你就真应该考虑下Model?3。但如果你家里不允许安装充电桩，或者生活圈子附近没有超级充电站，那么就要看你愿不愿意作出平时特意开去充电的牺牲了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自从特斯拉国产后，引起了很多新潮消费者的关注。要说国产特斯拉Model?3可是一款十足的明星车型，30万元不到的成交价格让无数消费者心动不已。网上总说特斯拉“又叒叕”降价了，那么现在补贴后到底多少钱？有没有现车？如果选择贷款的话，最低多少钱能开走它？今天我们就一起去店里看看国产Model?3。
国产化的特斯拉Model3依然延续了海外版的设计，未来感和科技感在特斯拉Model3上得到了淋漓尽致的展现。在配置方面，国产特斯拉Model3全系标配并线***、全车8气囊、主动刹车和车道偏离预警等安全科技配置，相对进口版而言国产Model3拥有更高的性价比。
了解完国产版与进口版车型的差异后，我们来看看价格部分，与店内销售人员沟通时，销售人员表示：“现在这车很多客户来咨询，但店内只是展示和体验，一切购买项目均在线上进行，我们的销售模式就是个大型网购，您可以对自己车的颜色、配置等等进行个性化订制，然后厂家生产完成后您再去线下提车。现在国家有好的政策，买国产Model?3可以免除购置税，也没有店内收取的各种杂费，您基本只需要支付车款、单独订制以及保险的钱就可以开走它了”。
我们以国产Model?3的标准续航升级版举例，其官方指导价为29.9万元，以MSRP（官方指导价）计算购车费用，在不进行任何选装的基础上（标准配置车型）仅需缴纳8千-1.2万元左右的保险费用即可，完全没有其余的任何附加费用。
经咨询店内销售人员的得知，车辆每年返厂后，将对电池模组进行拆卸式全面检测，包含工时及物料费，所以养护费用自然不菲。
购车费用：30万-32万元左右（以全款购车进行计算，其中购车费用包含首年保险）
养车年度费用：6千元左右（养车年度费用包含每年一次的全面检测费用和每年行驶2万公里的电耗费用）
保险：8千-1.2万元左右（以首年全险进行计算）
如果您想要选择其余车身颜色与运动轮毂样式那么您需要额外支付8000元+6000元，共计1.4万元的费用，而装配完整版自动驾驶***系统则需要再花费5.6万元。如将以上选装全部选取后，购车费用还要再增加7万元，如此一来国产版Model?3落地也接近40万元。
现在我们回到文章最初的问题，就是您最低花多少钱可以开走国产Model?3呢？首先特斯拉官方提供了多种金融方案供您选择，首付比例及贷款年限等均可以自由调节。在此，我们选择最低首付方案进行举例：首付4.48万元，月供为5154元，贷款年限为5年，年化利率8%，如此一来您只需要缴纳首付款及首年保险（4.48万元+8千元）共计5.28万元就可以开走国产Model?3。此外，订车首次需支付2万元作为订金，车辆交付前可随时退款”。
注：特斯拉车型基本均需个性定制，所以并没有现车可以进行交付，同时因国内外疫情影响，厂家生产车辆时间滞后且物流能力较弱，所以可能会影响车辆的生产周期及交付时间，考虑近期购车的消费者还需要提前下订或及时与销售进行沟通。
总结：整体来看，国产特斯拉MODEL3是一款个性鲜明的车型，优缺点都比较明显，看您自己实际用车需求进行选购。不过目前暂时没有终端优惠，所需支付项目仅为购车款及保险，也就是说您选择全款购车的话，可以花30万左右的价格就把国产特斯拉Model?3开回家，而选择金融方案购车仅需5万出头即可开走它。除此之外，需要您自掏腰包加钱选配项目包括：充电桩，车身颜色，轮毂样式及完整的自动驾驶配置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #特斯拉
