人气超高的新能源轿车
从设计上来看，比亚迪汉DM-i冠军版外观与现款车型保持一致，都是***用经典的家族“Dragon Face”设计理念，车头配备了六边形进气格栅，前包围加入了风刀设计，提升了整车的运动感。
车身侧面***用流行的溜背式设计，凌厉的双腰线看上去十分流畅，新车增加了冰川蓝车色，珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4***5/1910/1495mm，轴距为2920mm，定位中大型轿车。尾部使用贯穿式尾灯造型设计，还***用了钢琴黑装饰套件，同时尾部还加入了平行线条设计，看上去更有层次感。
进入车内，比亚迪汉DM-i冠军版以科技为主，配备了12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载全新DiLink智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互、HiFi级定制丹拿音响等，并支持整车OTA升级，另外在安全配置方面也十分丰富。
动力方面，新车搭载由1.5T发动机和电动机组成的插混系统，电动机最大功率145kW，峰值扭矩316N·m，匹配的是E-CVT变速箱。与此同时，汉DM-i冠军版新增了纯电续航200km版本，混动模式续航达到1260km。
小鹏P7i
新车亮点：造型动感，智能科技超前
从设计上来看，小鹏P7i并没有太多改变，原汁原味的封闭式前脸、贯穿式灯组，整体线条设计凸显一个简洁平顺，没有花里胡哨的棱角，车头部分增加了2颗激光雷达，，全LED大灯的远光照射范围相较现款也提升了20%。
新车侧面设计简洁，继续使用无框车门搭配隐藏式门把手的设计，四个车门还增加了电吸功能。车身尺寸方面，小鹏P7i的长宽高分别为4888/1896/1450mm，轴距2998mm，相比现款车型仅车身长度增加了8mm，其他数据不变。
小鹏P7i的内饰整体设计与现款车型区别不大，新增了气宇灰内饰配色，10.25英寸全液晶仪表盘和14.96英寸中控屏十分显眼，内置 高通 骁***155智能座舱芯片。车机系统***用的是Xmart OS 4.0车机系统，在功能方面也要比老款车型更加丰富。 ?
值得一提的是，小鹏P7i的全场景智能***驾驶的能力很强，全车共配备了31个智能感知元件，包括2颗激光雷达、5个毫米波雷达等，同时还配备了2颗英伟达Orin-X***驾驶芯片，总算力达到508TOPS。
动力方面，小鹏P7i将继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力，CLTC工况续航里程则提供670km、702km（后驱）和610km（四驱）可选。与此同时，鹏翼版车型也将继续提供。
? 新车亮点：轿跑溜背设计，内饰纯极简
新车从设计方面来看与ET7十分接近，X-Bar风格的车头轮廓得以保留，封闭式前进气格栅让车头部位看上去很有未来感，同时分体式大灯组配合上方狭长的LED日间行车灯与车头折线融合，造型极具辨识度，整车姿态低趴，线条流畅，看上去有着很强的运动感。
从侧面来看，蔚来ET5看上去更加紧凑，搭配溜背造型设计，看起来更加运动、年轻。车身尺寸方面，其长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，在同级车中优势还是很明显的。尾部贯穿式尾灯与小鸭尾强调融合设计，整体感不错。
蔚来ET5的内饰***用极简设计风格，搭配真皮、超纤绒、环保织物和聚合材料等丰富材质，质感很不错。10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控显示屏幕，增加了车内的科技感，256色数字光幕氛围灯使夜幕下的ET5更有质感，配合23个喇叭的7.1.4杜比全景声音响系统，使乘客可以完全沉浸的体验专属座舱。
动力方面，蔚来ET5全系***用双电机四驱布局，150kWh电池版本最大功率为360kW，最大扭矩700N·m，CLTC超1000km；100kWh电池的版本续航超700km；75kWh电池的版本续航超550km，消费者可以任选。
全新小鹏P7i试驾报告，3.9秒破百性能更强
作者：孙志富
2023年3月10日，小鹏P7中期改款新车小鹏全新P7i低调上市，四款车型售价区间24.99万元-33.99万元。
作为一款全能升级车型，小鹏汽车在命名上没有像很多车企那样选择如Plus、Pro一类的后缀，而是加了一个i。按照小鹏汽车的说法，i的寓意是intelligence（智能），不难看出小鹏汽车对于智能化的无限追求。
P7珠玉在前?全新P7i璞玉在后
小鹏P7自2020年4月上市以来，不到三年时间累计交付了135000辆。作为国内第一辆纯电智能轿跑，小鹏P7最早发布了高速 NGP 并最早交付了全场景语音，所以***驾驶、智能座舱加上好看的造型，让小鹏P7迅速走红市场成为爆款车型。
和原来的小鹏?P7 两种动力总成，5个续航版本，13 个配置相比，全系只有 86.2kWh一种电池组容量的小鹏全新P7i只有四个SKU，同时和小鹏G9一样***用Pro和Max来区分智驾等级，精简SKU成为小鹏全新P7i的第一大改进。
另外为了方便用户体验与选择，小鹏全新P7i***用了“标配即顶配”的产品配置策略，提供6种外观颜色、4种内饰颜色、2种轮毂，全系升级160+项舒享及科技配置。同时，小鹏全新P7i也为用户带来了 “上市即交付”的最大产品诚意。小鹏全新P7i门店展车和试驾车目前已全部到位，城市NGP等领先智能功能也将尽快通过OTA持续更新，届时用户到店即可感受小鹏全新P7i的超高智能实力！
珠玉在前，对于小鹏全新P7i而言是很有压力的。但是依赖P7已经打好的用户基础，然后在产品力方面进一步加强，解决P7的一些“痛点”，小鹏全新P7i延续P7的爆款趋势基本就是水到渠成。
小鹏汽车曾对P7 的用户做过调研：除了一直不变的核心诉求续航和充电效率外，后排舒适度、底盘和隔音是P7 差强人意的地方。另外在很多业内人士看来，G9和P5 都上了激光雷达，没有激光雷达的P7缺乏竞争力。
因此，小鹏全新P7i在外观方面传承了独特的生动力美学设计，坚持纯粹的轿跑造型外，特别在智能***驾驶能力、整车性能和操控、充电和能耗效率及全车数字化水平上进行了全方位的升级和优化。
外观演绎功能美学 内饰提升驾乘体验
车身尺寸方面，小鹏全新P7i长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm，拥有0.2***的高长比，0.236Cd低风阻，460mm超跑级超低重心和110mm的超薄电池包，在坚持独特的经典美学设计和纯粹的轿跑造型同时，为了满足更多年轻消费者前卫个性的审美需求，新增了星际绿配色，升级了新月银配色。在设计方面***用激光雷达融合大灯、隐藏式门把手，雨刮，尾翼及阻风板优化等设计则进一步降低风阻。细节之美尽显轿跑格调，将功能美学演绎到了极致。
整体看，小鹏全新P7i外观没有进行过多地调整，但是内饰方面的变化可圈可点，驾乘体验得到了进一步提升。
首先，用户比较关注的方向盘、中控、副仪表台等都进行了全面焕新。方向盘用真皮包裹，盘辐更宽，提高了整体持握感，提升了操控体验，同时控制上升级滚轮调节设计，多功能按键联动大屏也更加贴合用户使用习惯。
其次，为了满足消费者更加多元化的选择，新增了气宇灰内饰，同时升级了引力红内饰。
最后，在座椅方面全面提升了人机工程学设计，优化前排肩部和后排倾角，加长后排座垫，***用NAPPA头层真皮座椅搭配多层复合慢回弹海绵，以及增加了后排座椅加热等人性化功能。
智能引领核心变化 硬件带来极致驾控
小鹏全新P7i通过软硬件结合德国顶级工程团队深度联调，实现了整车性能的全面提升。
智能是小鹏全新P7i最核心的变化，在原来的?XPilot 基础上，小鹏全新P7i升级为 XNGP。芯片从?X***ier 升级为双 Orin-X，算力从 30TOPS 升级为 508TOPS。全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力，部分场景下还能实现对标L4的出行体验。
在强大的硬件支持下，搭载全新一代智能***驾驶系统XNGP的小鹏全新P7i的Max版车型能够实现全场景智能***出行，包括城市NGP智能导航***驾驶、高速NGP智能导航***驾驶增强版、LCC道路居中***增强版等多项智能***行车功能，以及VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车***等多场景智能泊车***功能。
小鹏全新P7i还搭载了行业领先的智能车载系统Xmart OS 4.0，在行业首创全场景语音2.0系统的加持下，能够带来全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无线网络对话等行业领先的语音交互体验。此外，小鹏全新P7i配置的音响系统硬件也堪称行业顶级，20扬声器及杜比7.1.4全景声技术搭配国内主流音***平台的丰富***，可以为用户带来沉浸式的听觉享受。
在导航方面，小鹏全新P7i还联合高德地图在全国范围常见的高速公路和部分城市快速路提供基于车道级定位的精细化导航，能够还原真实道路细节，通过3D场景实时展现实时道路情况并进行语音播报引导，为用户带来了更加精准安全的导航驾驶体验。
总结一下，小鹏全新P7i带来的是更智能、更便捷、更安全的出行体验。
动力表现一直是小鹏汽车的拿手好戏，小鹏全新P7i也不例外。新车拥有同级最高757N·m的超强动力，0-100km/h加速时间仅为3.9s。智能四驱扭矩分配系统20ms即可实现四轮扭矩智能转移。
但是仅仅这些显然不能满足当下消费者对个性化驾驶的需求，因此，小鹏全新P7i提供了多种驾驶模式，其中包括追求极致性能的用户定制车手模式。在车手模式下，小鹏全新P7i的刹车、动力等经过软件调校，延后了 ESP 介入，最大程度压榨车辆性能极限，最重要的是它无需复杂的设置，全靠系统智能调节。
卓跃的操控性能离不开硬件的有力支持，在F1唯一刹车供应商硬件加持下，小鹏全新P7i配备了超跑级别全中置电机和前四活塞Brembo固定卡钳及四轮Brembo通风刹车盘，百公里刹停距离仅为33.3m，刹车性能远超同级。
同时，小鹏全新P7i还配备了更高品质且适应中国路况的运动底盘，在德国顶级工程团队结合全路况的深入调校下，令车辆操控性能与舒适度实现了完美协调，最大程度地提升极致驾控体验。
电池系统全面升级 安全驾驶高效补能
小鹏全新P7i***用了中欧最高碰撞安全标准设计，满足C-NCAP & E-NCAP 双五星碰撞标准和最严苛的柱碰安全要求；同时，新车全系标配无热蔓延电池，进一步优化安全结构和热管理系统，确保车辆在更高功率模式下正常运行。
作为一款电车，热管理系统在一定程度上体现了企业的技术实力，小鹏全新P7i全系标配X-HP2.0智能热管理系统（含十通阀集成热泵），通过该系统车辆不仅可以持续爆发强劲动力，并且拥有更强的极端工况持久力。可轻松实现190km/h车速连续保持30分钟，即便长时间发挥极限性能也不会出现电池或电机过热，在提升续航的同时也为极限驾驶提供了保障。
在冬季，X-HP2.0智能热管理系统可从环境、电机、电池、域控制器、自动驾驶计算机等发热元件中吸收热量，然后通过全车热量整合，把热量智能分配给需要加热的地方，最大化减少热量损失，升温快且节能。该系统可综合提升冬季续航能力15%，减少用户冬季行车的耗电焦虑。同时，车辆的座舱供热能力也得到显著提升，可以使车内更快达到舒适温度。
补能方面的升级也非常明显，小鹏全新P7i仅需29分钟即可完成10%~80%的充电，充电10分钟续航最高可达240km。更值得一提的是，小鹏补能网络也在同步进行大规模升级改造，预计3月内将近180个超充站升级改造为具备S4超快充能力的站点。升级后的S4站点可满足小鹏全新P7i的最大充电功率需求，补能效率明显提高。
整体来看，小鹏全新P7i进行了包括整车功能和舒适配置、三电、操控性能以及更重要的智能平台的全面升级。小鹏全新P7i被赋予了接棒P7的厚望，也被外界看作小鹏汽车触底反弹的转折点，小鹏汽车能否借助小鹏全新P7i的焕新升级重新夺回市场，让我们拭目以待！
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全新小鹏P7i现身，升级4.0车机+激光雷达，内饰调整
相必这几日大家也都看到了，小鹏的主力车型P7中期改款来了，命名P7i。这两日我们也相继报道了关于P7i的内外设计以及价格预测等信息，而现在我们再来回顾一下P7i的改变，以及已文字的行驶重点汇报一下小鹏P7i的动态驾驶感受。
最美国产纯电轿跑
首先我们还是先回顾一下外观，之前我们说过第一眼乍一看小鹏P7i，很多人都会发现它跟现款几乎一模一样。确实大多数改款车型都是修一修外观，加点配置就完事了。可P7i是反其道而行之，外观除了大灯处增加了一对激光雷达外，其他地方和现款没什么两样，因为这套外观根本不用改。
P7i保持了和现款一样的车身尺寸，长4888mm，轴距2998mm，定位中型纯电轿车。仔细观看P7i的车身比例会发现，它的A柱位于前轮后方且非常靠后，显得车头很长，车尾又很短，并且带有恰到好处的遛背，再加上较低趴的车身，这就是我们一直说的非常优美的轿跑姿态。
总之笔者是很吃小鹏P7i这套外观，包括很多已经购买了P7车主，据说有半数都是女性车主。
不止好看，也好开
可以看到我们的体验场地是在一个赛车场上，安排在这就是为了体验全新P7i的性能。因为P7i四驱版前电机由永磁同步换成了感应异步，感应异步电机的好处是转速范围更广，高速工况下表现优秀，适合注重性能的纯电车型。
也正因为如此，P7i四驱版的零百加速时间由现款的4.3秒提升到了3.9秒。别看只是刚刚突破4秒，因为电机瞬间就能释放最大扭矩，所以这3.9秒的加速体感不比那些3秒的超跑差多少。在东莞麻涌这条不长的小赛道上，P7i一脚电门下去瞬间的加速感十分强烈，仿佛被人从背后踹了一脚，很容易上头。
当然跑得更快也得刹得住才行，P7i的前刹车用上了Brembo的四活塞刹车卡钳，在搭配抓地力不错的米其林PS4轮胎，据说时速100到刹停的距离仅有33.3米，堪比超跑水平。实际使用起来，给人的信心也是非常足的。
然后要着重说一下P7i悬架，其实现款P7前双叉臂后多连杆的悬架就已经广受好评了。而P7i依旧保持这一水准，使用了FIA认证的SACHS专业减震器，软硬兼施，不像Model 3那样的死硬，也不是特别偏向于舒适的侧倾严重，属于是很有韧性、柔中带刚。
配置全面升级
除了性能提升之外，大伙儿一直关注的激光雷达P7i也终于用上了，在前大灯位置，左右各一个。随之一同升级的还有508TOPS的算力芯片，底层架构、算法逻辑等等，在智能化方面基本全面向G9看齐，未来还有望通过OTA将XNGP的功能下放给P7i，例如城市NGP、LCC-L等等。
此外之前现款小鹏P7一直被人诟病的地方就是没有热泵空调、电动尾门等实用的配置。这次P7i热泵空调给了，电动尾门给了，还顺带给了四门电吸，豪华感一下子增加了不少。
内饰方面，P7i换上了和大哥G9同款的方向盘，以及T字区多了两个无线充电。中控依旧是双联屏的设计，不过车机芯片由之前的老旧的820A升级为了最新的8155P芯片。前排主副驾驶都增加座椅通风，后排增加了加热功能。
并且小鹏对P7i的后排坐垫进行了加长，海绵相比于P7也更加柔软，坐起来明显感觉比P7舒服很多，腿部空间差不多两拳，算是中规中矩吧。
总的来说，全新P7i是对现款P7产品力的一个全面升级，有多达100多项的产品优化和舒适配置的提升，下本还是挺狠的。
续航方面，据我们了解两驱版将提供670km和702km两种续航里程，四驱性能版提供610km续航，都是CLTC工况标准。
点评：所以如此看来，即使如今的B级新能源轿车市场竞争已经相当激烈，同级别车型多达十几款。但经过一番全面升级之后，相信P7i仍然有不俗的竞争力。
作为首款突破10万销量的纯电新势力车型，P7帮助小鹏顺利的度过了竞争激烈的2022年。那么在更加残酷的2023年，闭关苦修一番之后的P7i能否继续扛旗大旗呢，咱们拭目以待。
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三款新车来袭：8万级到20万+都有，丰田电动这次能火吗？
作为小鹏旗下的经典中型车，小鹏P7一直有着不错的市场表现，但是面对竞争激烈的纯电中型车市场，光靠现款P7想要取得很高的成绩，难度还是很大的。从2月新能源车企的销量来看，小鹏的地位被哪吒超越，“蔚小理”变成了“理蔚哪”，想要在今年打个翻身仗，小鹏只有在新车型上下功夫了。
目前，小鹏P7i车型正式上市，共有4款车型可选，售价为24.99-33.99万元。新车作为小鹏P7的中期改款车型，可以说在很多维度都有了较大的升级，例如配置、三点系统、智能化平台、驾驶***功能等。
外观方面，小鹏P7i依旧***用家族化设计语言打造，整车没有过于硬朗的线条，车头下压式设计营造出运动气息。中间配备贯穿式灯带，配合两侧分体式大灯，点亮后极具未来感。前包围的黑化处理档次感比较强，进气口的设计有种燃油车的既视感。值得一提的是，新车在大灯组周边配备激光雷达，可以敏锐的探测到车头盲区的勿物体，横向覆盖面积达到180度，给车主日常行车提供方便。
本次新车新增了较多的配色，例如星际绿，提升了整车的质感，一般这类颜色配备在跑车上的比较多。侧面的姿态较为低趴，车头的占比较高，车窗的造型***用扁平化处理，边缘***用镀铬饰条进行勾勒，微微隆起的腰线带来了一丝肌肉感。侧裙的黑色饰板和车身形成撞色效果，双五幅式轮毂的造型比较大气。此外，无框车门、电吸门都没有缺席。
尾部的造型没有太大变化，设计的比较有层次感，配备了贯穿式尾灯，是现在比较主流的设计风格，后备厢内部的空间表现一般。配置方面，新车配备电动尾门，还增加了实体按键。
内饰方面，中控台的整体风格有点像小鹏G9，双联屏的设计科技感比较强，空调出风口***用贯穿式设计，拉伸了中控台的视觉宽度，下方配备两个人手机无线充电面板，此外，新车也换装了G9同款方向盘，上方的物理按键比较小巧，皮质材质包裹下，抓握感是很舒服的。
在智能化方面，小鹏P7i搭载了车载系统Xmart OS 4.0，在8155车规级芯片的助力下，不仅操作流畅度提升，而且功能更加智能化。搭载了全时对话语音系统，在车内的各个位置发出指令，这款车都可以准确识别并执行。在驾驶***功能方面，新车搭载了第二代智能***驾驶系统XNGP，传感器增加了两个激光雷达，芯片提升、算力提升。
尺寸方面，新车长宽高为4888*1896*1450mm，轴距2998mm，车内的空间表现是可以给个好评的，新款车型的前后排座椅经过重新设计，支撑力度更强，乘坐也更舒适。
动力方面，小鹏P7i提供了两驱版和四驱版车型可选，两驱版车型电机最大功率203kW、峰值扭矩440N·m的电机，四驱版的参数为348kW/757N·m，纯电续航分为610和702km。四驱车型0-100km/h加速时间为3.9秒。新车还配备车手模式，增强驾驶体验。
总结：可以看出，升级后的小鹏P7i的确在内饰、配置层面有了较大的提升，对于喜欢操控的车主来说，丰富的驾驶***功能，也能带来不错的行驶体验，再结合亲民的价格，它的产品力更强了。
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车主们想要的都来了，静态体验小鹏新款P7i
不知不觉，2023年的第一个季度就进入到了倒计时，随着国内车市的回暖，早就有不少制造商按耐不住激动而推出了不少重要车型。而在03月，我们还将见到更多来自于不同细分市场的热门选手，它们在尚未推出时就已经刷了朋友圈、上了热搜，而且是从8万级到17万级，乃至20万元+均有覆盖，今天我们就来看看都是哪些车，又是否值得我们期待。
广汽传祺 - 传祺GS3·影速
汽车类别：小型SUV
售价区间：8.58 - 11.18万元
尺寸参数：4410(4446)/1850/1600mm
作为传祺GS3的迭代车型，从GPMA架构上诞生的影速有了更前卫的造型，比起过去的凌云翼，影速开始***用参数化的直瀑格栅，包括大灯、导流槽、下腰线以及后包围等等区域都***用了凌厉的立体锋线层次。此外，它还带有与宝马M运动套装类似的导流结构，甚至还提供了R-STYLE套件可选，配上隐藏车门把手、大扰流尾翼、大尺寸扩散器以及中置双出排气管，影速会给人一种改装性能车的错觉。
影速的车舱不像外观那么科幻，但新设计的三辐式方向盘、带参数纹理的大面积软包，还有重心偏转中控台还是比较时尚的。而7.0+12.3英寸双液晶屏组合将搭载一套ADiGO智能互联系统，语音覆盖了天窗/车窗、远程可支持空调与座椅加热，并保留了CarLife来适应更多用户的需求，配上能***底盘的全景影像、能居中保持的跟车巡航，影速没有高阶智能、没有豪华座椅，但主打的就是个低价位多功能。
机械硬件上，影速全系都将得到一台最大功率130kW、最大扭矩270N·m的1.5T涡轮增压发动机，并匹配7DCT变速箱，R-STYLE版本在7.5秒内即可破百，WLTC综合油耗仅6.18L/100km，这在加速性能与输出效率上是实现了兼容的，也能更好地满足家庭的低成本用车诉求。
小鹏汽车 - 小鹏P7i
汽车类别：中大型车
售价区间：尚未公布
尺寸参数：4888/1896/1450mm
小鹏P7i在加入了一个“i”尾标后，其主打的升级方向在于智能配置，而外观中的X Robot Face则已经在市场中建立起了不俗的个性辨识度，其主体上延续了旧款的设计，但在远近光灯内部结构、尾灯形状上进行了微调，整体上还是配合低风阻打造的溜背轿跑式。
车舱之内的10.25+14.96英寸双液晶屏没有发生改变，它们还是在一块连体装饰面板之中，但在保持电子怀挡的情况下，扶手箱前端变为了纵置双充电板、可升降双杯架以及悬浮式储物格设计。此外，小鹏P7i还得到了包括信息***显示、智能语音、智能***驾驶在内的一系列升级，实时导航将允许行道线、信号灯等显示，而双英伟达Orin-X的加入，则将让其具备包括城市NGP在内的全场景高阶智驾功能，后并可实现匝道出入、跨楼层泊车等等升级，XNGP+XPILOT的组合会让其在智能方面超越同价位竞品。
机械硬件上，小鹏P7i也完成了动力升级，后驱版可获得最大功率203kW、最大扭矩440N·m的后驱电动机，而新增入的四驱版则将带来348kW、757N·m的动力参数，让其实现3.9秒零百加速。同时，包括智能四驱扭矩分配系统、Brembo四活塞制动卡钳、高性能刹车盘等，都会协助拥有前双叉臂+后多连杆的它保持运动特性。
一汽丰田 - 丰田bZ3
汽车类别：中型车
售价区间：16.98 - 19.98万元
尺寸参数：4725/1835/1475mm
丰田bZ3在视觉上的未来主义倾向很清晰，几乎在每个车身面板上，它都应用了不规则的立体几何线条或实际起伏结构，这让人感觉它就像是一台拼接出来的车。车头下垂的车标布局、贯穿的灯组装饰，还有尺寸不小的导流带扰流板，让人看上去很像是台86与AE86的结合体。
比起外观上的复杂，车舱内按成了极简化的改造，双辐式平底方向盘***用了纵置的功能按键布局，而触控屏变为了12.8英寸纵置设计，分屏的扁平仪表盘、旋钮式换挡机构等等，都让人感觉不出来这是台丰田。此外，车机系统从短板变为了优势，除了高德导航、智能语音、远程控制外，人脸识别也加入了进来，而TSS与对应的L2级辅驾也继续作为全系标配，中高配还会在移动障碍物预警/前方预警的基础上，加入盲区预警/后方预警与开门预警，主被动安全被高出大部分同级车。
机械硬件上，丰田bZ3提供了517km、616km两种续航版本，前者提供了135kW/303N·m的动力参数，而后者的电动机会提升至180kW最大功率，全系不以加速为长，配合0.45小时快充，其实用性与补能效率倒是可以替它俘获实用派消费者。
写在最后
今天看见的三款新车可谓都是03月的重磅选手，而它们也都有低成本这个重要特点，广汽传祺GS3·影速是低成本的运动型SUV、小鹏P7i是低成本的高端智能电动旗舰，而一汽丰田bZ3则是低成本的实用派合资B级车，它们自身的卖点都不少，至于选谁，或许就要看你的预算和审美到底是如何的了。
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在国内中型电动车市场中，盘踞着很多颇具实力的选手，小鹏P7就是其中之一。截止到目前，小鹏P7已经收获了超10万辆的销量，不过，在竞品多方面压力的作用下，小鹏P7的销量表现也日益缩减，没有了当年的风范。在酝酿许久之后，今天我们终于迎来了小鹏P7的改款版本，小鹏P7i，新车虽然没有做出有颠覆性的改变，但却已经将车主们的种种需求落地。
作为一款中期改款车型，小鹏P7i外观上基本与老款车型保持一致，新增了星际绿与新月银两款配色。车灯的整体设计没有改变，不过在头灯的位置加入了两个激光雷达，设计还是比较巧妙的，很好的也整车融合在一起。这也是小鹏P7i在智能驾驶方面提升之一。
小鹏P7i的长宽高分别为4888*1896*1450mm、轴距为2998mm。全新设计的轮圈的造型，***用了双色拼接风格，动感十足。轮胎尺寸为245/45 R19的米其林PS4运动轮胎，配合brembo刹车卡钳，运动气质一览无遗。
小鹏P7i的车尾的造型同样与现款保持一致，不过对尾灯的尺寸进行了微调。除此之外，还增加了车主们期待的电动尾箱，毕竟对于新势力电动车来说，这也算是必选配置之一了，另外，P7i的四个车门都增加了电吸功能，高级感直接拉满。
进入车内，中控区的造型变化并不大，14.96 英寸悬浮触控屏与10.25 英寸全液晶仪表的组合，成为小鹏P7i内部控制的核心区域。中央扶手和方向盘的造型也进行了调整，车内的一些配色和用料接进行了优化，气宇灰的全新配色就是最好的体现。
小鹏P7i的方向盘***用了两辐式设计，整体感觉呈现出足够的运动感和科技感。中控区域的调整也比较大，新增了手机无线充电板，内部***用了防滑材料，可调节高度的水杯架设计，也进一步提升了中控区域的空间体验。
对于小鹏P7i而言，座椅的升级也是此次改款的重点，前排座椅提升了肩部支持的位置，体验会比现款要更好。后排座椅加长了坐垫，可调节角度的设计也进一步提升了舒适性，座椅的整体提升对舒适性的提升起到关键作用。
动力表现上，小鹏P7i也进行了一定升级，后驱版车型的电机最大功率为203kW，最大扭矩为440N?m，四驱版的车型最大功率为348kW，最大扭矩为757N?m，官方给出的0~100km/h 加速时间是3.9秒，四驱版本的动力表现非常不错。
续航方面，小鹏P7i最大续航里程达到了702公里，经过优化后的电池充电速度，也达到了10分钟可达到240公里续航的水平，电池厚度也优化到110mm，坐姿和重心都有所改善，让用户的体验更好。
此次小鹏P7的中期改款还是很有诚意的，面对竞品在价格、性能、功能、颜值等多方面的打压下，小鹏P7i也承受了很大的压力。面对压力，小鹏汽车在经过深思熟虑后，将P7i推上舞台，试图用更高的产品力和更出色的性价比，从对手手中分得一杯羹。小鹏P7i的诚意我们已经感受到了，但最终能否在销量上有更大的作为，还需要市场来检验。
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