- 逼不得已的降价！改款AION Y PLUS是否可以考虑？
- 2023上海车展探馆：2023款AION Y PLUS
- 更换三电系统，11.98万埃安Y Younger为何不值
- 联合引擎｜埃安 Younger竞争力分析，三大妈危险了？
今年2月，埃安率先打响了新年第一枪，全系车型推出多重***政策掀起车市巨浪。销量也是逆势暴涨，2月销量达30086辆，同比劲增253%，环比劲增195%。两款爆款车型AION S系列销量16827辆，杀入全品类销量榜TOP9；AION Y上险量13730辆，杀入全品类SUV TOP5。随着3月AION Y Younger的上市，埃安3月销量更是突破4万台，热销姿态势不可挡！?
在持续热销基础上，埃安乘胜追击，3月31日晚推出2023款AION Y Plus 与2023款AION S Plus，及一系列重磅用户权益。新款上市后，AION Y Plus价格区间为11.98-15.38万元，AION S Plus价格区间为14.98-16.58万元，进一步提升双车竞争力。
除了销售端外，埃安在3月3日发布夸克电驱，首次突破“大动力与小体积”不可兼得的矛盾，电驱研发进入“纳米时代”，实现了全球最快多电机1.9秒百公里加速，及全球最快单电机4.9秒百公里加速；3月30日更是发布弹匣电池2.0技术，全球首次实现电池整包枪击不起火，首次解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题，引领行业技术革新。正是前瞻性的核心技术与庞大的规模效应，让埃安拥有无惧价格战、敢打价格战的底气与实力。
凭借各项战斗力拉满的产品表现以及众多新潮好玩的跨界活动，国服榜首AION Y系列自上市以来不断圈粉潮玩青年，成就高价值热销典范。
基于AEP2.0纯电平台打造的AION Y Plus，拥有远超同级的空间表现，前排座椅全平放倒秒变1.8m双人大床；前后排座椅全平放倒后直接呈现5㎡变态大空间，还可依托ADiGO SPACE智能座舱+14.6英寸中控大屏+***级调音音响，打造冠军BUFF对战室、巡回小巨蛋、露营神车等新潮玩法，轻松玩转属于年轻人的Bigger?House。
本次上新的2023款?AION?Y?Plus，更是国服榜首战力再飙升的极致表现，成为第一款将600km续航产品打入到14万的价格区间段的唯一纯电车型。超长续航将有效解决了用户的续航焦虑，也将触及插混的最核心优势，14万能买600km纯电，何须插混？
凭借全面越级的产品实力以及自带潮玩BUFF的加持，AION S Plus的出现将国内A级纯电轿跑的实力拔高了一个档次，也成为了年轻人争先选购的科技装备。而2023款AION S Plus同样升级了全新电机技术，最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m；得益于能耗的降低，23款AION S Plus最高续航里程提升至610km。
同样基于AEP2.0纯电专属平台打造的AION S Plus，不仅拥有星空战舰般犀利的外观造型，开到哪里那里就是潮流风景线；超阔气的后排空间，全平的后排地台，让后排乘客拥有更大的想象空间；上车即上电、挂挡即开车，还能畅玩3000余款游戏大作的智能座舱，正是年轻人找寻的懒人快乐车；安全上，AION S Plus全系搭载刷新安全新高度的弹匣电池，至今仍然保持着0自燃。
今年2月，AION S系列销量再创新高同比暴涨400%，超越特斯拉Model 3、比亚迪秦PLUS EV、海豹、汉EV等全部纯电轿车，同时还赶超哈弗H6、大众速腾、丰田凯美瑞、本田CRV等一众热门车型杀入燃油圈，成为纯电轿车市场中的销量王者。此次销量王者再上强度，2023款 AION S Plus 80科技版，将高价值体现的淋漓尽致，成为16万级唯一标配自动泊车的纯电轿跑。
此次“埃安2023春夏新品发布”是埃安不满足于月销4万的阶段战果，乘胜追击扩大市场领先优势的表现，同时也彰显了埃安实现“年销50万台”的决心。
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逼不得已的降价！改款AION Y PLUS是否可以考虑？
AION Y上市至今销量已突破10万台，道路上能见度较高，鲜明的个性化特征已逐步成为15万预算左右年轻消费者所认可的纯电产品选项。
3月7日，广汽埃安AION Y Younger正式上市，只有一个车型，售价 11.98 万元，当前购车可享2年0息金融政策助力。该款车型也成为AION Y家族目前在售最便宜的车型，进一步拉低了该车系的价格门槛，综合工况下可行驶 430km。
01
“更年轻”的选择
新车在外观造型上与2023款AION Y PLUS没有太大区别，前脸***用天使之翼大灯组和贯穿式前包围设计，展现出时尚动感的风格。
车侧***用悬浮式车顶设计，营造出了年轻动感的视觉氛围。车尾变化较为明显，换装了贯穿式尾灯组，追随主流设计的同时，还进一步拉伸了横向视觉宽度。除此之外，尾部“AION”标识也挪至灯带上方，品牌辨识度得到了提升。
在车身颜色选择方面，提供“天选之银”和“永远年青”两种专属配色，同时在前保险杠下侧和行李架上增加了橙色，更加突出活力动感元素。
AION Y Younger长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距为2750mm，使其后排标准腿部空间达到1020mm，后排放平后可形成5㎡装载空间，在紧凑型SUV中，拥有相对良好的乘坐空间表现。
内饰方面，新车仍然配备了 10.25 英寸液晶仪表和 14.6 英寸中控屏液晶屏等配置，针对副仪表板区域进行了全新设计，之前的旋钮式换挡改为怀挡设计。
智能上依然保持了较高的配置水平，ADiGo SPACE智能座舱，倒车影像，车窗一键升降等功能，都出现在了该车型上。另外，新车还全新搭载了IBCM无感启动功能，可以在靠近车辆时自动解锁，并在上车后自动点亮中控屏，上车出行体验更“顺滑”。
02
全方位的保障
作为售价更低的入门款车型，AION Y Younger主要在电机功率和电池容量方面有所调整，最大功率从150kW降至100kW，峰值扭矩从225N·m降至136N·m，磷酸铁锂电池容量从64kWh降至51.9kWh，CLTC续航为430km，这些参数的变化，预示着AION Y Younger的定位将更面向城市代步出行的需求。
此外，对于当下消费者而言，安全性是购买汽车的重中之重。AION Y Younger车型***用了先进的智能驾驶保障系统。具体来说，AION Y Younger***用了车载8个超声波探测器、2个毫米波雷达，以及一枚三维高精度闪烁激光雷达，同时配备了AEB智能自动紧急制动系统、TJA智能巡航系统、LKA智能车道保持系统等功能。电池成组方案依然是广汽的弹匣电池方案，目前该电池累计装车量已超过20万台，并至今保持零自燃失火记录。
入门级别的新能源车型，一般要想深受市场欢迎，需要有稳固的后继市场支持。在这个方面，AION Y Younger车型也表现出了优秀的特质。除了基础的保修政策外，AION Y Younger还提供24小时全时段的道路救援服务，让消费者不必因为车辆出了故障而苦恼。而在保养维护方面，AION Y Younger车型也推出了智能保养***以及保险理赔服务，为车主提供全方位的爱车服务支持。
埃安的销售量表现亮眼，离不开旗下大热车型的贡献，在以往的半年中，AION Y连续六个月该车的销量成绩都在1万台以上，AION Y YOUNGER是在用户和车企双向奔赴下的一款产品，显然埃安是趁热打铁，把AION Y打造成现象级的系列。
你也可以理解为，埃安出了一款更加入门的车型，虽然续航比500+km的其他兄弟有所降低，但售价区间压到了比亚迪海豚的市场，试想一下同样的价格，但可以获得极其硕大的内部空间，比海豚大了好几圈的这么个程度，作为消费者很难不心动啊。
图|埃安汽车
文|豆豆
编辑|豆豆
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2023上海车展探馆：2023款AION Y PLUS
时间步入2023年之后，国内车市掀起了一浪高过一浪的降价潮，其中在过去的3月份中，东风雪铁龙杀价***再度引爆市场，诸多车企或主动或被动地加入到降价大军。相比之下，广汽埃安品牌在降价这件事上显得有些扭捏，不过市场趋势如此，该品牌也只能做出应对，毕竟不降价丢市场，降价丢人心，两者相较取其轻。
近期，2023款改款AION Y PLUS，新款共推出6款配置，售价区间11.98~15.38万元。整车降价幅度在0.8~1.6万元之间，同时功能配置方面有所调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
AION Y PLUS改款车型依旧保持原先的造型设计，新车应用比较潮流时尚的设计理念，圆润的车身轮廓加上封闭式的前脸，可爱之中又透露出一丝运动的感觉。其中新款车型的前大灯组设计颇具看点，造型富有张力，内部设置放射状的日间行车灯，点亮之后辨识度较高。对于年轻消费者来说，这种前卫的设计会比较受欢迎，但是对于相对保守的消费者而言，可能一时接受不了。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距2750mm。从车身侧面观察，该车的车舱占比较大，几乎所有的轴距都给了座舱，不过A柱部位的倾斜角度较大，看上去与MPV车型比较相似。
AION Y PLUS尾部造型相对方正，C柱部位设置了镀铬小饰板装饰，其纹理样式与轮圈有所呼应，车顶也被设计为悬浮式造型。同时该车具备天际线贯穿式LED尾灯组，其造型较为修长，一定程度上延展了车尾的横向视觉效果。
内饰设计
AION Y PLUS改款车型的内饰设计也未发生变化，相比于同级竞品车型而言，该车的车内质感相对一般，材质应用以硬塑料为主，做工以及拼接质量较差。新车主驾驶正前方的方向盘也未***用皮质面料包裹，两侧功能按键为一体式设计，支持按压和触控两种形式，造型虽然美观，但是触控时没有反馈，而且按压时的手感也太过紧实。中控显示屏幕的尺寸为14.6英寸，内部***用卡片式布局，可以比较快速地控制各类功能，车机系统支持联网功能，在线音乐，在线导航等均有提供。
根据配置不同，新车的车内座椅分别***用织物和仿皮面料包裹，功能方面提供主驾驶座椅电动调节，驾驶位座椅加热/通风等。该车前排座椅样式普通，椅面属于宽大的类型，舒适性还算不错，不过支撑性一般。
后排座椅的配色以及造型与前排类似，椅面相对平整，不过中间坐垫稍短，且未匹配中央头枕和中央扶手。对于一款主打空间实用性的车型来说，这样的配置表现确实不应该。
动力系统
AION Y PLUS改款车型动力方面匹配最大输出功率分别为100千瓦和150千瓦，峰值扭矩分别为176牛米和225牛米的驱动电机。同时新车提供了容量为51.9千瓦时，63.98千瓦时和76.8千瓦时的电池组，所对应的CLTC纯电续航里程分别为430km，510km和610km。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款AION Y PLUS改款车型本次主要针对配置和售价进行调整，其中新车的降价幅度为0.8~1.6万元。新款车型目前共推出6款配置，售价区间11.98~15.38万元，接下来车叔将重点针对续航里程为510km的70版本进行详细对***析，看看哪一款性价比更高一些。
2023改款PLUS 70乐享版
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能较完善
指导价格13.18万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，远程启动，低速行车警告，前排无钥匙进入，10.25英寸全液晶仪表盘，织物座椅，14.6英寸中控显示屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能较为完善，性价比不错。
2023改款PLUS 70智领版
推荐指数：★★
配置点评：***功能增加
指导价格14.18万元，功能方面增加前排侧气囊，360度全景影像，透明底盘，不可开启全景天窗，仿皮座椅，主驾驶座椅电动调节，车内32色环境氛围灯，外后视镜锁车自动折叠，车内化妆镜照明灯等，***功能有所增加。
2023改款PLUS 70科技版
推荐指数：★
配置点评：功能全面，价格偏高
指导价格15.18万元，提供L2级智能驾驶***系统，功能方面多出蓝牙钥匙，手机无线充电，驾驶位座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，后排中央扶手，面部识别，自适应远近光，内后视镜自动防眩目等，功能表现更加全面，不过价格偏高，性价比一般。
车叔总结
总的来看，2023款AION Y PLUS改款本次重点针对价格方面进行调整，整车的最高降价幅度达到了1.6万元，在此前该车还通过推出Younger版本将整车的购入门槛拉低到了12万元以内。在如今的价格战中，众多车企大多以官方降价的形式来吸引消费者，广汽埃安迫于形势，也只能在价格方面做出让步，这对于广大汽车消费者而言无疑是一件好事。不过在当下比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的带领之下，诸多造车新势力也加入到降价大军之中，所剩下的市场份额以及生存空间越来越小，AION Y PLUS能否突围成功仍是一个问题，车叔建议大家先观望一下。
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更换三电系统，11.98万埃安Y Younger为何不值
2023上海车展日前，在2023上海车展开幕前夕，EV视界前方探馆团队拍摄到了一组此前刚刚上市的2023款AION Y PLUS的展车图。据悉，新车延续了现款车型的设计，在细节设计上进行了升级，特别是车身长度有所增加，并搭载了150kW的永磁同步电机,新车将于10月开始交付。
新车的外观整体造型非常饱满，车头使用了新能源纯电SUV车型惯用的封闭式格栅，并搭配个性十足的LED大灯与前脸中央饰板的贯穿式设计，让该车型的车头有着极高的辨识度。
值得一提的是，新车前大灯以"天使之翼"为灵感，搭配面积较大的LED日间行车灯，具有很强的辨识度。
车身侧面***用了全新的双色轮圈造型，并升级为18英寸的轮毂。车身尺寸方面，AION Y Plus的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，相较AION Y的长宽高4410/1870/1645mm来说，车长有所提升，轴距不变。
车尾部分换装了贯穿式尾灯，同时将“AION”英文标识调整到了灯带上方。另外，下方保险杠位置还***用银色的镀铬装饰亮条进行修饰，整体营造出非常不错的高级感和时尚感。
内饰方面，新车整体还是我们熟悉的设计，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘等并未缺席。不同的是，新车取消了旋钮式换挡机构，换装了怀挡设计，为新车带来更出色的储物空间。此外，新车将增加全新的“零焦绿”内饰配色，进一步提升该车的时尚氛围。
配置方面，2023款AION Y PLUS搭载ADiGO SPACE智能座舱，搭载8核处理器，除了此前的导航蓝牙/车载电话、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等，还另外支持一键预设自定义场景、手机解锁等功能，能够满足年轻消费者日常***所需。
动力方面，2023款AION Y PLUS搭载了最大功率为150kW，最大扭矩为225N·m的电动机，动力表现在同级里还算是比较优秀。
再来看续航方面，70版车型搭载了容量为63.98kWh的电池组，CLTC续航里程为510km，80版车型搭载了容量为69.98kWh的电池组，CLTC续航里程为610km。可以说15万元级的车型就能拥有610km的续航，这在同级里还是非常少见的，这也是它的一大优势。
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联合引擎｜埃安 Younger竞争力分析，三大妈危险了？
今年年初国内车市有些疯狂，比亚迪秦PLUS DM-i售价拉入10万元以内，小鹏汽车变相降价3.5万元……一时之间，价格成为了本年度的主旋律。不过我们本文的主角AION Y在降价这件事上却扭扭捏捏，这一次它选择加推丐中丐版来拉低全系售价。
近期，AION Y新增车型正式上市，新车名为Younger，指导价格11.98万元，价格方面相比现款车型的入门级版本降低2万元。新款车型主要针对三电系统进行调整，整车变化并不大，下面让我们来了解一下它的表现究竟如何。
外观设计
AION Y Younger在外观设计方面并未发生变化，该车前脸样式比较符合如今的潮流，圆润的车身线条加上封闭式的前脸设计，隐约之间透露出一丝可爱的感觉。该车运用天空之城的动感造型设计，两侧所配备的天使之翼LED大灯组是前脸的主要亮点，放射状的LED日间行车灯极具张力，当然符不符合消费者的胃口，还要因人而异，对于相对保守一些的消费者而言，这样的设计可能不是太受欢迎。
车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4535×1870×1650 mm，轴距2750mm。从车身侧面观察，该车的A柱部位倾斜角度较大，基本是从轮拱正上方向后延伸，两侧也有三角窗的设计，进一步扩大了座舱的空间，不过视觉方面略显臃肿。
新车的尾部设计相对方正，C柱部位有着镀铬饰条作为装饰，纹路样式与底部轮圈有所呼应，而且车顶也为悬浮式设计。车尾末端匹配小尺寸扰流板，再搭配天际线贯穿式LED尾灯组设计，看起来具有不错的层次感。此外，该车还拥有永远年青与天选之银车漆可供选择。
内饰设计
AION Y Younger的内饰设计同样维持原样，车内配色以黑色为主，细节处辅以亮色元素点缀，车内用料相对一般，硬塑料材质随处可见，看起来并不高级。好在10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕并没有缺席，其中中控屏的主页***用卡片式布局，车主能够快速地操作各种功能，直接了解车辆信息。车机系统还支持联网功能，在线导航，在线音乐等皆可支持。
新款车型车内座椅***用织物面料包裹，功能方面仅支持手动调节。前排座椅属于宽大的类型，内部填充物软硬程度适中，乘坐舒适性尚可，不过整体的包裹性与支撑性相对一般。
后排座椅造型平整，配色以及造型与前排类似，可惜中间位置并未匹配中央头枕以及中央扶手。作为一台主打空间实用性的车型，这样的配置表现确实不应该。
动力系统
AION Y Younger最主要的变化体现在三电系统方面，其中该车匹配了输出功率为100千瓦，峰值扭矩为176牛米的永磁同步驱动电机。同时换装容量为51.9千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程缩减至430km。
车型配置及购买建议
作为新增车型，AION Y Younger依旧保持现款车型的造型设计，主要针对三电系统进行调整。新车的指导价格为11.98万元，接下来车叔便挑选售价为13.98万元的2023款 Plus 70 乐享版与之进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2023款埃安Y Younger
推荐指数：★★
配置点评：仅具备基础功能?
指导价格11.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，远程启动，低速行车警告，前排无钥匙进入，10.25英寸全液晶仪表盘，织物座椅，14.6英寸中控显示屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，4G网络，OTA升级，自动头灯，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，配置表现较为基础。
2023款Plus 70乐享版
推荐指数：★★★
配置点评：动力续航提升?
指导价格13.98万元，该配置搭载最大输出功率为150千瓦，峰值扭矩为225牛米的驱动电机，性能表现更加出色，同时续航里程由430km提升至510km，用户的出行半径可进一步扩大。
车叔总结
总的来看，AION Y本次新增的Younger版本在功能配置方面与2023款 Plus 70 乐享版保持一致，两车的2万元差价主要体现在三电系统方面。全新动力系统的加入将该款车型的购入门槛拉低到12万元左右。不过车叔对于AION Y这样的调整并不感冒，首先在如今的价格战中，众多车企大多以官方降价的形式来吸引消费者，而AION Y加推丐中丐版本的行为着实有些投机取巧，让人不喜。其次，该车的对标车型比亚迪元PLUS也很有可能跟随比亚迪秦PLUS的脚步在近期完成官降。车叔还是建议大家再等待一下，没必要独恋一枝花，而且是一支不怎么好看的花儿。
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大家好，这里是联合引擎，一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
今天的竞争力分析，我们来看看AION Y新推的一款配置AION Y Younger。
3月7日，埃安正式推出旗下AION Y Younger，新车仅一个配置，价格为11.98万元。同时还推出了2年0息、超低首付、1年9折回购等金融方案。
整车主要的改变在动力和续航方面。***用了具备100kW额定功率、176N·m最大扭矩的电机，性能确实是相当的佛系。并且改为***用一块51.9度电的动力电池，在这个经济取向的电机驱动下，也有CLTC工况下430km的纯电续航，城市代步不是问题。
整体来看，AION Y Younger确实和他的名字一样瞄准年轻定位。在保留了AION Y年轻的风格的同时，整体价格进一步的降低，不到12万的价格再加上新能源车不用交购置税的优势，已经攻入了传统合资A级车的价格腹地。
而且对比起以前年轻人第一辆车的合资A级车，AION Y Younger不仅拥有更年轻的颜值，更受到年轻人的喜欢，而且在空间上也要更大，用电的成本更比烧汽油低得多。可以说，以前买马路三大妈作为第一辆车的时代似乎要过去了。
外观上，AION Y Younger提供天选之银和永远年青两个颜色的车漆，标配是17英寸的轮圈，不过也提供18英寸与19英寸的轮圈可选。
AION Y Younger在配置上对比同价位的对手来说还是相当优秀的，10.25英寸+14.6英寸的屏幕都有配备，还***用了IBCM无感启动功能，车主靠近车辆就会自动解锁、开机。
那么，到底AION Y Younger到底竞争力如何呢？
今天，我们就用2023款AION Y Younger（11.98万元）和2023款比亚迪海豚420km自由版（11.68万元），看看入门紧凑级纯电车哪款更值得买？
品牌方面，埃安这两年的发展不错，但是率先进入新能源领域比亚迪目前在中国仍然牢牢占据着消费心智，无论是品牌力还是保值率都更有优势。
价格方面，两款车都是各自品牌的入门车型，AION Y的价格覆盖会更广一点，不完全是入门纯电车。
尺寸方面，AION Y的尺寸和空间利用率都更好，长宽和轴距分别领先了410mm、100mm、50mm，如果有空间需求的用户选AION Y肯定没有错。
性能和续航方面，AION Y性能确实非常的保守，比起海豚这样的小车性能五五开，最大功率虽然多了30kW，但最大扭矩低了4N·m，开起来相信会非常的佛系。不过这也让AION Y在尺寸更大、更重的情况下，用只大了不到7kWh的电池，实现了相当的续航水平。
配置方面，AION Y作为入门版车型就要差一点了，不仅没有侧气囊和后排气囊这些安全配置，常用的全景影像、座椅电调都没有，座椅材料也是织物的。倒是两块屏幕尺寸更大，甚至后排也有出风口。怎么抉择就看你的用车需求了。
AION Y Younger是一款相当实用主义的车，可谓经济适用型车的究极形态。不过，AION Y Younger确实减配得有点厉害，这个产品主要面向的就是家庭用户，后排和副驾是经常坐家人的，作为一款12万的车居然都没有安排气囊。如果能考虑到这点，我相信会在家庭用户心中加分不少。而且前雷达也没有配置，要知道因为结构问题这个车是看不到车头的，如果没有前雷达基本只能靠车感，这对于新手来说不够友好。
总结：AION Y Younger在满足了空间、智能配置、颜值这些核心需求的情况下，做了很多减法，让用户用极致的价格买到体验相当不错的产品。整体的产品力显然是偏向家庭用户的。如果你需要一个代步的出行工具，也经常有接送对象上下班、接娃、接送老人等需求的，对于用车的品质感也不敏感，那这款车显然非常的适合你。作为你人生第一台车绝对合格。
海豚则是更传统的产品，更适合作为自己一个人驾驶的出行工具，如果经常一个人在城里穿插，需要在拥挤老城区开车、停车，那么海豚比AION Y更适合你。
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