缺少冷媒。汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加。即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。
空调翻板损坏。翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来。
（1）不要在密闭的空间或靠近明火处处理制冷剂；
（2）必须戴防护眼镜；
（3）避免液体的制冷剂进入眼睛或溅到皮肤上；
（4）不要将制冷剂的罐底对着人，有些制冷剂罐底有紧急放气装置。
汽车空调不制冷怎么办
汽车空调不制冷的原因及解决办法：
1、制冷剂不足或过少
汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。
解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。
2、制冷剂过多
没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、汽车空调压缩机驱动带松弛
汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
4、不合格的制冷剂和冷冻机油
制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。
小车空调不怎么制冷了怎么办
汽车空调不制冷怎么办
一、感官检查法：
1.压缩机运转状态：
①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
②压缩机内部是否有噪声。
噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
③压缩机离合器是否打滑。
2.冷凝器及风扇状态：
①冷凝器散热片是否被尘土覆盖
如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。
②冷凝器风扇是否运转良好。
3.鼓风机风扇运转状态
使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。
4.制冷剂液量的检查
①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
②检查各装置连接处和接缝是否有油污
在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。(可用检漏仪测漏)
5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常
(注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等)。
二、仪表检测法
这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的`制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态(约6kg/cm2)起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：
低压端 高压端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。
原因：制冷循环漏气;制冷剂没有定期补足。
处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。
2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。
原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞;膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。
处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。
3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。
原因：制冷剂填充过量。
处理：排出多余制冷剂，使压力达标。
4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。
原因：制冷循环中混入空气(抽空不够或填充时有空气进入)。
处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。
5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。
原因：膨胀阀失效(针阀开启过宽);膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。
处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。
6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。
原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。
处理：更换压缩机。
7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。
原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。
处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。
汽车空调不制冷是怎么回事
小车空调不制冷了处理的方法如下：
1、空调系统中有空气解决方法：接压力表，从低压加注（开着压缩机），加一会从高压排气，等有制冷剂冒出（类蒸汽），证明排完空气，可加注到需要量的制冷剂，一般看压力表即可。
2、制冷剂过多造成制冷不足解决方法：可以从干燥罐上方视液镜中观察。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，就可断定是制冷剂过多，通过压力表从空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
3、空调滤芯太脏，风量下降解决方法：空调滤芯建议不超过1万公里更换一个。既可以保证空调效果，还能确保乘员健康。
汽车空调不制冷是什么原因导致的？该怎么修理？
汽车空调不制冷是怎么回事
炎炎夏日，很多车主上车后的第一直觉就是打开空调，遗憾的是，经常遇到汽车空调不制冷的情况，煞是让人郁闷，分析一下汽车空调不制冷的六大原因。
汽车空调不制冷的原因之一：缺少氟利昂
很多汽车空调都是以氟利昂作为制冷剂的，所以一旦使用年限较久，氟利昂随着逐渐的细微泄露，总会发生缺少的现象，这时如果将手放在汽车空调的出风口上，就会发觉吹出来的是热风。
解决方案：到正规的空调维修点添加氟利昂即可，同时注意检查是否有严重泄露氟利昂的部位，防止短期内再次缺乏氟利昂。
汽车空调不制冷的原因之二：供电电压过低
一般而言，汽车空调的正常启动电压是200~240伏特，即200伏特以上的电压，都能将压缩机启动，如果电压过低，可能导致压缩机不能启动，汽车空调也就无法制冷。
解决方案：提高供电电压，防止低压启动。
汽车空调不制冷的原因之三：干燥罐中的干燥剂失效
众所周知，汽车空调的干燥罐中有个干燥剂，是专门用来吸收制冷剂中的水分的，它的作用就是防止制冷剂水分过多导致制冷量的下降。所以，如果干燥剂已经吸收水分达到饱和的时候，就起不到干燥制冷剂的作用了，失去了干燥剂的制冷剂，在运行的过程中，会产生水珠结冰于小孔中，导致了制冷剂无***常流通，所以，制冷的效果也就大打折扣了。
解决方案：更换干燥罐里的干燥剂即可。
汽车空调不制冷的原因之四：外界温度过高
在炎热的夏天，车外的温度很容易升到43度以上，此时，车载空调将车内的热量传递到车外的难度大增，这也是众多车主反映空调制冷效果不佳的主要原因之一。
解决方案：减少高温天气的长途跋涉。
汽车空调不制冷的原因之五：长时间没有对空调进行保养
汽车空调很容易吸附一些灰尘，如果长期没有养护，很容易影响到及其的散热功能，导致制冷效果下降；同时，如果汽车空调长时间没有得到有效的保养，也会给车主的健康带来***的威胁。
解决方案：定期进行汽车空调的保养。
汽车空调不制冷的原因之六：传动皮带松弛
如果传动皮带发生断裂或太松，就会造成皮带打滑，加速磨损而无法有效的传递动力，进而造成冷凝器的散热功能不能正常发挥，这种情形也会导致制冷效果不佳。
解决方案：适时检查传动皮带的工作状态是否良好。
汽车空调不制冷极有可能是因为汽车内的制冷剂出现了问题，要么过多，要么过少。除此之外，也可能是汽车空调压缩机驱动带出现松弛，或者使用了不合格的制冷剂或冷冻机油，需要及时处理。具体修理的方法要根据出状况的地方判断，及时添加制冷剂或者换掉驱动带。汽车空调不制冷，可能是制冷剂偏多或偏少
炎炎夏日，很多小伙伴开车，目的就是为了享受车里的冷气。但如果遇到了空调不制冷，可是非常头疼的事情，汽车空调不制冷极，有可能是因为汽车空调内的制冷剂不足，或者是过多。制冷剂如果是过少，打开汽车空调后，完全没有冷气输出。如果制冷剂过多，也会导致空调系统中的制冷剂所占容积比例过多，影响汽车的散热。
汽车空调压缩机驱动带松驰，也会导致车内空调不制冷当汽车的空调压缩机内的驱动带出现松弛的情况，也会导致车内空调不制冷。汽车的制冷主要是靠制冷剂，而制冷剂的传输则是需要驱动带来完成。当驱动带出现松弛之后，压缩机在工作的时候就会出现打滑，从而引起传动效率下降，进一步导致压缩制冷，输送下降，整个车的空调就会出现不制冷的情况。
不合格的制冷剂或冷冻机油，会让汽车空调开了不制冷不合格的制冷剂或者冷冻机油长期使用，也会使汽车的空调过滤网出现堵塞，从而进一步导致汽车空调不制冷的情况发生。因为使用了不合格的冷冻机油和制冷剂，使得阻力加大，流向膨胀阀门的制冷剂就会减少，在这样的情况下，制冷剂的使用就不足，汽车内的空调即使开了之后也没有很强烈的冷风，只会是丝丝的冷风。除此之外，制冷剂系统中如果出现了水分渗入，也会使得整个汽车内的空调出现开了空调，却还有热风的状况。
解决汽车空调制冷，根据具体问题对症下药为了解决汽车空调的制冷问题，要根据具体的汽车出现的状况来进行对症下药。首先，如果汽车内的制冷剂出现不足，或者是过少的情况，注意从低压侧开始添加。如果制冷剂过多的话，可以在汽车空调的维修口处慢慢地放出一些制冷剂。如果是汽车空调压缩机驱动带出现松弛的情况，可直接更换一条。
在使用制冷剂和冷冻机油上，一定要选择合格的，可适用于汽车使用的，才能够对调节汽车空调起到关键作用。如果制冷系统中出现了水分渗入，可以更换空调里的干燥剂或者是干燥罐，对系统进行真空，抽空之后再添加适量的制冷剂。
以上就是汽车内空调之所以会出现制冷不好的原因说明，想要解决这一问题，要根据实际情况去一一的应对，找准是哪一环出错了？在更换制冷剂，压缩带或是冷冻汽油等，帮助汽车更好地使用空调系统，给自己驾驶带来满满的舒适感。
标签： #制冷剂
