- 自主造车企业10月销量排行：蔚来夺冠，理想第二，小鹏破三千辆
- 受疫情影响 蔚来1月销量同比下滑11.47%
- 蔚来3月交付量逆增长 全新ES8 4月交付
- 首次实现单季度销量破万，年亏损上百亿元的蔚来又行了？
- 蔚来、小鹏、理想：这些造车
随着时间进入11月，各个厂商10月份的销量数据开始持续披露，作为在国内***用互联网销售的造车新势力厂商来说，数据是最及时也是最准确的。10月份造车新势力三大品牌蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车的整体销量表现都很不错，尤其是蔚来汽车，10月份交付数量为5055辆，首次月交付量超过5000辆，并且保持了持续上涨的销量表现。其实单从交付数量上来看，5000多辆对于一家车企来说，并不算很多，但是在我们看来，蔚来汽车似乎已经正在不断创造纪录。
首先从价格来说，我们一直说15万是自主品牌的一道坎，言下之意就是说，自主品牌的产品一旦上了15万元，很少能有产品能在销量方面比较优秀，至今自主品牌传统厂商最优秀的那些产品，几乎都是10万元左右的紧凑型SUV和10万元以下的轿车产品。价格再高的车型，销量能看得过去的车型就非常少了，之前被各种吹嘘的红旗H9，9月份的销量也才2501辆。
但是很显然，蔚来创造了一个纪录，那就是第一次将起步价超过30万的车型卖过了月销5000辆的水平。我们知道，目前蔚来旗下一共有三款SUV产品，其中?蔚来ES6的售价区间为35.8万—52.6万元；蔚来ES8的售价区间为46.8万—62.4万元；蔚来EC6的售价区间为36.8万—52.6万元。也就是说，蔚来汽车最便宜的车型价格为35.8万元，这就让我们之前提到的价格线又被提上了新的高度。要知道，35.8万元，已经是奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等豪华品牌中型SUV优惠后中等配置的价格水平，而且大家买车大多也都不怎么买最低配车型，那么整体价格其实就更高了。也就是说，蔚来汽车作为一个单独的国产汽车品牌，在价格达到豪华品牌中型SUV产品价格的水平下，还能实现月销量5000辆的水平，这已经是在创造国产汽车的新纪录了。
从市值层面来看，之前蔚来汽车刚刚创造了国内上市车企市值的新纪录。10月14—15日，在经历了两天28.49%的狂涨之后，蔚来汽车在美股的股价来到了28.07美元/股，创下了378.64亿美元的市值新高。从市值层面来看，蔚来汽车的总市值超越了国内体量最大的车企集团上汽集团，以及自主品牌中，在销量方面非常优秀的吉利汽车和长城汽车。作为国内电动车的先驱者以及一家实际意义上的科技公司，蔚来汽车在资本市场的整体表现无疑是如鱼得水，投资人和机构对于蔚来汽车的期望值和持有欲望都是非常高的，这在一定层面印证了蔚来汽车已经走在了持续成功的路上。
而在产品层面，虽然蔚来第一款车型ES8作为造车新势力最先量产的中高端车型，在产品层面还有很大瑕疵，在网上、线下都有很多车主吐槽其在产品力层面的表现。但是到了ES6和之后的EC6上，很多之前被诟病的问题就没有了，而且蔚来的相关产品最近也是相当“消停”，既没有理想ONE连续断轴的产品缺陷，也没有威马汽车深陷自燃的风险，在整体产品口碑方面是相当稳定的，我们相信这也是蔚来汽车的产品销量能够持续上涨的原因所在。
而在蔚来的新产品上，现在似乎已经能看到一些希望和畅销的苗头了，之前蔚来公布了全新中大型纯电轿车ET7的相关信息，从整体设计上来看，ET7依然是非常前卫和充满科技感的设计。而之前已经上市的小鹏P7连续两月销量超2000辆，相当于给ET7打了个样，由于一般情况下，轿车产品的价格都要比同等级别的SUV产品便宜，所以我们也相信ET7的价格或许会有惊喜，如果蔚来ET7能够达到月销量2000辆的水平，加上现在月销5000辆的成绩，那么蔚来汽车的月销量可能就奔着7000多辆去了，那么在这样的情况下，形成了规模优势的蔚来汽车就可以利用造车本身赚钱了。
所以其实从当前的情况来看，伴随着更多造车新势力退场，留存下来的造车新势力在市场销量层面不断向好，蔚来这样的头部造车新势力在资本市场的助力下，似乎已经度过了危险期，之前那种在资本、造车资质方面捉襟见肘的场景已不复存在。尤其是在车型最低价格35.8万元的情况下，还能月销过5000辆，表明蔚来汽车自定义的国产高端纯电品牌的定位已经取得了阶段性成功。如果蔚来汽车还能保持这样的势头继续发力，那么蔚来汽车在资本市场和纯电车市场完全有望获得双赢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
自主造车企业10月销量排行：蔚来夺冠，理想第二，小鹏破三千辆
易车讯?日前，中汽中心公布了2月全国终端零售数据。蔚来2月销量5739台，超越了林肯和路虎，首次进入豪华品牌销量榜前十，位居第九。也是豪华品牌销量榜前十中，唯一的新能源电动车中国品牌。
在2月公布的数据当中，宝马以49222台的成绩领跑各大豪华品牌，奔驰以一千台左右的差距屈居第二，其***斯拉以18155台的成绩位于第四。从榜单中还可以看到，红旗和蔚来双双进入豪华品牌销量前十，红旗在第7位，蔚来在第9位。
在40万元以上中大型SUV销量榜单中，蔚来ES8取得了1351台的销量成绩。超越了包括奥迪Q7、沃尔沃 XC90、大众途锐在内的知名车型。排名较1月上升3位，位列第六，创下历史最好排名记录。
在30万以上中型SUV销量榜单中，蔚来ES6和 EC6分别取得2277台和2111台的销量成缋。超越雷克萨斯NX、保时捷Macan等热门车型。排名较1月上升2位，分别位列第七和第八位。
在30万以上轿跑SUV销量榜单中，蔚来EC6取得第二名的成绩，领先第三名超过1000台，力压传统品牌燃油车型。而在纯电动SUV销量榜单中，蔚来ES6、EC6和ES8锁定第二至第四位，形成合力领先一众对手。
受疫情影响 蔚来1月销量同比下滑11.47%
自主造车企业蔚来汽车，理想汽车和小鹏汽车已经发布10月销量，蔚来汽车再次夺冠，销量达到了5055辆，同比大增100.1%。理想汽车位居第二，销量为3692辆。小鹏汽车位居第三，销量为3040辆。
第一名：蔚来汽车
蔚来汽车10月销量为5055辆，同比大增100.1%，这个成绩十分不错。
蔚来ES6销量为2695辆，成为销量主力。蔚来ES8销量为1477辆，表现平稳。蔚来EC6销量为883辆。
蔚来ES6
蔚来ES8
蔚来EC6
点评：蔚来汽车自从得到合肥大力支持后，销量一路攀升，有希望成为自主品牌高端电动车的未来。
第二名：理想汽车
理想汽车10月销量达到了3692辆，尽管只有一款理想ONE车型，但是依旧取得了第二名的成绩，可见理想汽车增程式技术还是很得到认可的。
理想ONE
点评：理想汽车决定对6月1日及以前的车型升级前悬架摆臂球销，已解决脱轴问题，相当于承认了存在设计缺陷。相对于蔚来汽车的自燃问题，问题并不是很严重。
第三名：小鹏汽车
小鹏汽车10月销量为3040辆，位居第三。小鹏G3目前为其主力车型，同时P7销量也在稳步增长。
小鹏G3
小鹏P7
点评：小鹏汽车自P7开始交付，开始步入正轨，并且取得了生产资质。小鹏汽车最大的竞争力在于外形设计和较少的缺陷，无形中都是小鹏汽车最大的优势。
总结：自主造车新势力最大竞争对手特斯拉价格不断下探，性价比不断加强，如何在与特斯拉的竞争中取得胜利，关键还是依靠质量，目前来看自主造车新势力做的不错。
特斯拉Model?3
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蔚来3月交付量逆增长 全新ES8 4月交付
进入2月后，不少车企的开年成绩单都陆续公布出来，与往年“开门红”景象不同的是，在今年1月，大多数的车企销量都出现了不同程度的下滑。究其原因与1月工作日比同期减少6天，仅16天有一定关系，同时，持续不断的疫情也予以整体车市重创。
日前，蔚来汽车官方发布了其在2020年开年第一个月的销量情况。数据显示，蔚来品牌在1月的整体交付量为1598辆。?2019年1月，蔚来交付了1803辆，而由于今年1月工作日缩短、疫情严重，蔚来销量同比去年同期下滑了11.47%。
具体到车型上，蔚来ES6交付1493辆，蔚来ES8交付105辆。从蔚来目前在售的两款车型的销量可以看到，相比之下蔚来ES8的销量远不及ES6的零头。事实上，从去年5月左右开始，蔚来ES6一经推出，便成为了蔚来走量的一款车，销量逐步走高，而与此同时，蔚来ES8的销量却开始下滑。
事实上，整个1月尤其是下旬都被***疫情所笼罩，根据乘联会此前公布的数据，今年1月1日至12日，乘用车厂家零售销量同比下滑13%，而蔚来的下滑程度已经由于平均值。因此，对于蔚来在1月的销量情况，蔚来汽车董事长兼CEO李斌表示满意，并讲到：“疫情期间，员工和用户的安全是我们的首要任务。我要感谢我们的用户和员工对抗击疫情的大力支持。”
不过，尽管销量有所下滑，但喜忧参半的蔚来近期也有好消息。融资方面，蔚来近期刚刚完成了累计1亿美元的融资项目。尽管这对于规模“烧钱”造车的蔚来而言，无法解决长期的资金需求，但多少也能缓解一时的资金压力。
同时，在品牌价值方面，对比几个造车新势力品牌来说，蔚来在其中的影响力与知名度的确已经得到了市场的一定认可。而销售渠道方面，蔚来汽车目前已在全国59座大中型城市开设了22家蔚来中心和61家蔚来空间，共83家门店。此外产品矩阵上，蔚来的第三款纯电动轿跑SUV车型EC6也预计于今年9月开始交付，因此，即便路途艰难，蔚来在2020年的成绩也还是令人期待的。
结语
疫情持续不断，对整个汽车行业的生产与销售都造成了难以估量的重创，在此其中，脆弱的造车新势力更是承受巨大的压力。如果疫情短期内未能结束，销量仍会被限制，那么，想要长期维持公司运转，蔚来势必要进行进一步的大额融资。
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首次实现单季度销量破万，年亏损上百亿元的蔚来又行了？
第一季度的逆势增长，使得蔚来距离盈利又进了一步。
4月7日，蔚来公布交付数据，其在3月交付量达到1533辆，同比增长11.7%，环比大涨116.8%。
股价大涨11.74%，毛利率转正有望
在深受疫情及市场影响的第一季度，蔚来的总交付量达到3838辆，超出了此前交付3400-3600台的预期。
消息发出后，蔚来汽车股价大涨，4月7日，盘前股价上涨10.53%至2.73美元。
此前，在乘用车整体销量下滑8成的2月，蔚来交付量仅下滑12.8%，并表示这都来自于线上销售取得的积极成果。进入3月以后，蔚来的线下门店逐步恢复，主机厂产能也有所提升，加上在营销方面的创新，销量因此有很大提升。
据乘联会4月1日发布的数据显示，3月前三周国内乘用车日均销量为21186台，同比下滑45%，相比之下，蔚来取得的成绩实属逆势增长。
2019年，蔚来全年归属于普通股股东的净亏损为114.131亿元人民币，虽然相比2018年的233.28亿元相比减少51.1%，但毛利率的-9.9%仍然是不能承受之重。
在2019年财报会上，李斌曾表示蔚来将在第二季度实现毛利率转正，第四季度实现盈利。此次在劣势环境下保持逆势上扬，无疑为蔚来达到预期增加了些许希望。
交付速度增加，继续铺设NIO?Space
与交付量增加相对应的，是蔚来的交付速度。
由于疫情影响工厂复工情况，李斌曾公开表示这限制了蔚来的交付进度。据蔚来APP，有用户1月1日订购的蔚来汽车，3月27日才正式提车。而根据客服回应，目前从订车开始计算，6-8周即可提车。
除此之外，蔚来发布消息，宣布全新蔚来ES8将于4月正式交付，共优化了188项功能，从续航问题到充电口、空调出风口等细节都有升级。此前有消息称，全新蔚来ES8将于4月19日在合肥下线。另外，蔚来于2019年年底发布的首款轿跑SUV?EC6，也将于第二季度上市。
此后，蔚来还将进一步扩展销售网络，继续铺设NIO?Space，NIO?Space主要作为品牌销售空间展现。截至3月底，蔚来已经在全国开设87家门店，其中包括22家蔚来中心和65家蔚来空间，覆盖全国60座城市。
在3月的公告中，李斌曾提到2月起公司累积订单处于不断增加中，而这些订单也将在4月的销量中得到呈现。能否继续实现上涨，有待市场核验。
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蔚来、小鹏、理想：这些造车
从2015年开始，国内就出现了一大批造车新势力，这也就使得2015年成为了造车新势力的元年。五年过去了，能够拥有量产车且还有销量的造车新势力屈指可数，对于大多数造车新势力而言，至今都还未推出量产车。而蔚来汽车算得上是一众造车新势力中，表现得最出色的了。
近日，蔚来汽车公布了在6月份的销量成绩单，在6月蔚来一共售出了3740辆新车，同比增长179.1%。从具体车型来看，卖得最好的依旧是蔚来ES6，售出了2476辆，蔚来ES8的销量为1264辆。
值得一提的是，在今年第二季度，蔚来累计销量达到了10331辆，同比暴增190.8%，这也是蔚来汽车首次实现单季度销量破万辆，就结果而言蔚来的表现似乎还是不错的。但是，蔚来也是国内亏损最严重的车企。
三年累计亏损超200亿元
从表面上看，蔚来汽车在销量上是一众造车新势力中最高的，但蔚来至今不仅没有盈利，其亏损甚至创下了国内之最。据统计，蔚来汽车在2019年亏损达到了112.95亿元，成为2019年亏损最严重的车企。
虽然蔚来汽车的市值在近段时间已经逼近100亿美元大关，但自2018年上市以来，蔚来汽车总收入约为128亿元，但亏损总额已经达到了345亿元，也是让市场傻眼。
从蔚来的亏损中就不难看出，汽车行业是非常烧钱的。很多造车新势力都是通过融资来获得研发资金，但由于技术难度大、回本周期长等种种因素，让投资者看不到希望。其中，拜腾汽车就是一众造车新势力未来的缩影。
多家科技大佬看好蔚来，真有未来？
从蔚来汽车的股权结构中就不难看出，自蔚来开启A轮融资以来就有多家科技大佬的参与，其中腾讯更是首当其冲。腾讯还是非常看好蔚来的，从A轮就开始投资，一直投资到D轮，前后投资金额约5.1亿美元。而蔚来上市后，腾讯并没有减持，且还略有增持。
近段时间腾讯再次向蔚来投资1000万美元，对蔚来的持股占比达到了15.1%，稳坐蔚来汽车第二大股东的身份。目前，已经有包括腾讯、百度、联想、小米等多家科技大佬，当初在投资蔚来时他们对蔚来都充满信心，但是持续的亏损也让这些大佬们似乎看不到希望。
这也使得蔚来一度陷入了财政危机，好在合肥市将一度濒临破产的蔚来拯救了过来。在今年前些时候，蔚来汽车正式与安徽合肥市***签署价值100亿元的框架协议。按照协议，合肥市将为蔚来在合肥成立蔚来中国总部及长期发展提供***和融资支持。同时，也意味着蔚来汽车还拥有了国资背景。
对于蔚来汽车融资100亿元入驻安徽合肥，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权认为，其目的也在于为技术创新以及扩大产能做准备。
蔚来不会倒，也不能倒
蔚来汽车在去年经历了产品自燃、高管离职、资金紧缺等一系列***，外界也普遍唱衰蔚来汽车，但蔚来汽车说实话，真的不能倒下。
为何这么说呢？因为蔚来是自主品牌进军高端市场的希望，现在市面上真正融入到高端市场的自主车企仅蔚来一家。尤其是在特斯拉国产后，更需要蔚来这种创新企业，注入新生代力量，撑起中国汽车未来。
除此之外，蔚来汽车的换电模式也是目前解决纯电动汽车充电时间慢的最佳手段，为未来纯电动汽车的发展提供了一个新的方向。一旦普及换电模式，就意味着纯电动汽车充电就和燃油车加油一样便捷，仅需在换电站更换电池模块即可。但前期的投入规模太大，现在还很难做到大范围推广。
截止到今年6月，蔚来汽车已经在全国58个城市布置了132座换电站，按照蔚来的***，在今年下半年还将建设50座换电站。从国家对新能源汽车的补贴政策中也不难看出，对蔚来汽车的换电模式还是认可的，不然就没有30万元的补贴新门槛，换电模式除外了。
写在最后：
从蔚来汽车现在的发展来看，要想实现盈利还有相当长一段的路要走，与其它车企不同，蔚来汽车打造的是整个生态，这也让回本周期进一步增长。不过就蔚来汽车的股东而言，定不会让蔚来步拜腾的后尘。
况且，现在蔚来汽车的销量还是呈增长状态。除了ES6和ES8以外，蔚来汽车还将在不久之后上市全新车型——EC6，定位为轿跑SUV，竞争目标也是直指特斯拉即将国产的Model?Y。
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蔚来、小鹏、理想：这些造车新势力，它们卖得怎么样
提起近几年汽车领域内的“新势力”，大家一定都会想到蔚来、小鹏、理想这几个自主品牌，而且，它们还有着一个共同点，那就是——专注新能源车型。
新能源汽车，显然是一个趋势，它必将会越来越多，越来越普及，那么，我们就很想知道，像蔚来、小鹏、理想，这些造车新势力，它们卖得怎么样呢？
说起销量，当然还是要靠数据来说话。
首先，我们先来看蔚来。据网上公布的统计资料显示，2021年上半年的6个月当中，蔚来ES6的累计销量为18023辆，蔚来EC6的累计销量为14984辆，蔚来ES8的累计销量为8949辆。
目前，蔚来在售的，也就是这么三款车型，显然，整个蔚来汽车在2021年上半年的累计总销量，为三者之和，即41956辆。
其次，我们再看小鹏。目前，小鹏汽车在售的车型，有两款，即小鹏P7和小鹏G3。小鹏P7是一款轿车，小鹏G3则是一款SUV。在2021年的1-6月份，小鹏P7累计销量为19496辆，小鹏G3的销量为11242辆。所以，小鹏汽车的累计总销量就是30738辆。
最后，我们看理想。就目前来说，理想在售的车型，只有一款，也就是理想ONE。理想ONE定位的是一款中大型的SUV，其车身长度超过了5米，轴距接近3米。别看理想汽车只有这么一款车型，其实它的销量还算是可以的，2021年上半年，在6个月的时间里，共卖出去了30154辆，平均每个月5000辆。
蔚来、小鹏、理想各自的销量，我们知道了之后，那么，它们三家的合计销量也就有了，即，41956辆加30738辆再加30154辆，也就是102848辆。从这样的销量数据来看，这些国内的造车新势力，显然还比不了大众、本田、丰田、宝马等这样的老牌车企，但是，其发展提升的空间，却是巨大的。
我们有理由相信，无论是这些“造车新势力”，还是其它的民族车企，它们必定都会越做越好，越做越强，因为，中国在发展，中国的汽车工业也在发展，我们与世界其它著名的车企的差距，只会越来越小，不会越来越大。
只要国人都支持国货，那么我们的民族自主品牌反超它们，也并不是不可能，您说呢？
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