不需要计算。根据查询欧拉汽车***得知，欧拉好猫电池衰减到80%之后会在车辆中控屏幕车辆设置中直接查看，不需要用户自行计算。欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态打造的首款纯电动车。
欧拉好猫小电瓶给那些设备供电
继逾3万辆北汽新能源 汽车 召回***后，孚能 科技 再次身陷长城 汽车 1.6万辆欧拉IQ 汽车 召回***。
值得一提的是，欧拉***2019年一篇报道中提到，“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节。”
问题究竟出在谁的身上？
7月18日晚间，针对长城欧拉的召回，孚能 科技 发布相关公告，概括来说就是：近期召回的长城欧拉iQ中电池是我们家生产的，但市场监管局说了，问题出在电池管理系统（BMS）上。
长城官方对此解释是“部分动力电池的一致性与BMS软件控制策略存在匹配差异。长期连续频繁快充后，电池性能下降，极端情况下可能发生动力电池热失控，存在安全隐患。”
根据欧拉 汽车 ***在2019年11月6日的报道指出，“蜂巢能源技术中心成为了欧拉品牌动力电池核心技术的提供者、硬支撑。”“欧拉品牌动力电池……结合自研的先进BMS电池管理系统。”以此推测，欧拉的BMS提供商可能为蜂巢能源。
据了解，蜂巢能源从2012 年开始孵化，原来是长城 汽车 下面的一个动力电池项目，2016年成立了事业部，2018 年蜂巢能源正式成立。
欧拉自燃频现
近期，长城 汽车 生产的欧拉新能源车被曝发生多起自燃***，甚至导致部分充电站相继***取限制、禁止欧拉车主充电的情况。
据可查资料，欧拉自燃的情况时有发生，所幸均未报告人员伤亡案例。
早在2019年欧拉就被曝出自燃的情况，此时距离欧拉上市不到1年的时间。此外，欧拉自燃的案例集中发生在6月份－10月份，换句话说，气温过高是引发自燃的原因之一。有分析师则指出，欧拉iQ的电池组***用风冷散热设计，而非散热效果更好的液冷，存在较大自燃隐患。
2019年8月13日，一段长城欧拉R1疑似发生自燃的***在网上疯传。
2020年6月22日，一辆欧拉iQ在保定市瑞兴路国家电网充电站自燃冒烟。
2020年10月14日，社交平台曝光了欧拉黑猫（原欧拉R1）在杭州***湖自燃事故***。
曾***在2023年销售量突破百万
欧拉是长城 汽车 在2018年推出的纯电动 汽车 品牌，同年8月31日，欧拉首款车型iQ上市。随后，长城陆续推出欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫等车型。
有媒体指出，欧拉的外观和精致内饰受到不少女性消费者喜爱。
数据显示，2021年上半年，欧拉的销量达到52547辆，同比大增456.9%，已接近去年全年5.5万辆的水平。
仅提供召回车辆模组
7月18日晚，孚能 科技 发布公告回应称，公司仅供***回车辆所搭载的模组，BMS非本公司产品及供应。
此前，网传召回车辆或搭载宁德时代电池，从而导致上周五宁德时代股价大幅下挫。宁德时代相关负责人表示，宁德时代与多家车企有广泛合作，但本次召回车辆没有搭载宁德时代的电池。
孚能 科技 在公告中表示，公司对此召回***高度重视，本着与客户长期友好合作的原则，将积极配合协助客户相关召回工作，维护广大车主的权益。
据投资者透露，7月18日晚间，孚能 科技 就客户召回 汽车 事项组织了电话交流会。被问及召回车辆电池更换模组是否由孚能 科技 免费提供时，孚能 科技 相关负责人表示：“长城把电池包召回来，里面有需要换的东西。我们只要把备件模组换过去，没什么费用。”
对于本次***的影响，孚能 科技 在公告中表示，本次召回，预计不会对公司本年度业绩产生影响。公司目前与该客户各项目均合作顺利，该事项亦未对公司与其他客户的合作产生影响。
BMS供应商下落成谜
市场监管总局信息显示，欧拉IQ 汽车 召回原因主要是车辆搭载的BMS软件控制策略与动力电池存在匹配差异。长期连续频繁快充后导致电池性能下降，极端情况下可能引发动力电池热失控，存在一定的安全隐患。
对于本次召回***中欧拉IQ 汽车 BMS软件控制策略提供商，孚能 科技 相关负责人在电话会上向投资者表示，既不是孚能 科技 ，也不是长城 汽车 的BMS。
欧拉***2019年一则《见证长城欧拉电池技术“黑 科技 ”，百家媒体探访蜂巢能源技术中心》的报道中提到“在安全层面，欧拉品牌动力电池拥有多重断电保护装置，结合自研的先进BMS电池管理系统，能够有效对电池状态实时监控，并且有效调节”。
蜂巢能源***信息显示，蜂巢能源 科技 有限公司的前身是长城动力电池事业部，2018年2月独立为蜂巢能源 科技 有限公司。
曾承担高额召回费用
孚能 科技 并非第一次卷入 汽车 召回***，并曾为此付出过高额召回费用。
3月23日，据国家市场监管总局***消息，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司、北汽（广州） 汽车 有限公司决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360和EU400纯电动 汽车 ，共计31963辆。
召回公告显示，本次召回范围内车辆，由于部分车辆动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
3月31日，孚能 科技 在《关于回复上海证券***客户召回 汽车 等事项的问询函的公告》中表示，北汽新能源 汽车 常州有限公司、北京 汽车 股份有限公司及北汽（广州） 汽车 有限公司主动召回EX360、EU400两款纯电动车辆所装载的电池系统（产品）为公司负责组装集成的电池系统，上述两款电池系统仅供于北汽使用，且该电池系统所涉及的车型均已在召回范围内。
3月23日，孚能 科技 在《关于客户召回 汽车 事项的风险提示公告》中表示，根据公司与北汽集团此前约定，孚能 科技 将承担本次召回所涉及的费用，预计为3000万至5000万元之间，该费用由公司前期计提的质保金承担。
欧拉电池跳出红灯不充电会影响寿命吗
欧拉好猫防止小电瓶亏电的方法如下：
1、当你在车上开空调时，尽量让汽车处于READY状态，也就是启动状态，切勿经常在车内开空调但是又不开车（听歌也是同个道理）；
2、建议每天多开车，尽量不要长时间不开车或者短距离开车；
3、用户离开车辆时，因关闭所有用电电器，且一定要锁车，让车辆下电；
4、车辆充完电尽快拔出充电枪。
小电瓶亏电最直接的现象就是启动不了汽车，其他一些设备功能也会失效，如手机蓝牙钥匙等。纯电动车一般有两套电气系统，小电瓶控制低压电气系统，动力电池则控制高压电气系统，而且一旦小电瓶亏电无法工作，也会导致高压电气系统失去正常工作能力。
电车小电瓶的充电一般有两种方法，一种是充电桩充电，另一种则是动力电池给小电瓶充电。充电桩没什么好说的，主要是动力电池充电，在车辆启动后，动力电池通过DC—DC转换器给小电瓶进行充电。
当欧拉好猫小电瓶亏电时，如果车辆能够启动，那就长距离开一段路程车辆。如果车辆不能启动，那么使用蓄电池充电器给小电瓶充电或者联系专业人员为车辆搭电。
在此和大家浅谈电动汽车欧拉R1锂电池的安全性
会的
只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。
二、避免充电时插头发热
220伏电源插头或充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致插头发热，发热时间过长会导致插头短路或接触不良，当发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
三、正确掌握充电时间
在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
新能源汽车动力蓄电池故障怎么回事
咱们欧拉R1车上的电池使用的都是三元锂电池（电动汽车动力电池应该是18650电池）三元锂电池会自燃无非就是几个原因，一是遭到外力压迫，导致包装破碎，会产生自燃。比如***、挤压。是短路导致自燃。现在的电动汽车控制系统还是比较先进的，短路这种情况很少发生。有时电池使用不当，会结晶穿破绝缘薄膜，生产自燃。欧拉R1能量密度很高（如果没记错应该是160KW/KG），能量密度越高越不稳定，车友们还是在意点开吧。当然国家已经意识到这个问题，19年补贴政策，不把能量密度与电动车补贴相联系了。总体来说电动车起火还在少数，比汽油车少。就像座飞机一样，飞机故障率还在少数，比汽车安全。但电动车起火只能用水来降温，没有很好灭火办法。如果真起火，保命是第一位，那就跑吧。
欧拉R1使用的是宁德时代电?
宁德时代现在是我国产量最高的电池生产厂商
宁德时代在创业版上市，业绩还是不错的，总体来说可以算的上是大牌。
太平洋汽车网如果是因为动力电池亏电出现故障，那么只要尽快找地方充电就能解决；如果是电池温度过高，建议找地方暂时停车熄火，等电池恢复安全温度后再继续行驶；如果急着赶路，车主又能自行确认车辆没有其他故障，那么可以临时停车，断掉发动机舱内小电瓶的负极，让车辆重启并“冲掉”之前的故障警告记录。
***故障：表明动力电池性能下降，电池管理系统降低最大允许充/放电电流。二级故障：表明动力电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器停止充电或者放电；其他控制器应在一定的延时时间内响应动力电池停止充电或放电请求。一级故障：表明动力电池在此状态下功能已经丧失，请求其他控制器立即（1s内）停止充电或放电。
如果其他控制器在指定时间内未作出响应，电池管理系统将在2s后主动停止充电或放电（即断开高压继电器）。
备注：其他控制器响应动力电池二级故障的延时时间建议少于60s，否则会引发动力电池上报一级故障。
典型故障1：动力电池高压母线连接故障此故障的报出系BMS检测不到高低压互锁信号所致，所以排查步骤如下：
根据统计，此故障除了软件的误报之外，MSD没插到位引起的故障占到70%，高压线束端问题占到20%，电池内部线束连接出问题的概率很小。
绝缘故障说明：无论电池自身还是电池外电路的高压回路上存在绝缘故障，电池都会上报，直接导致高压断开，在排查时要先断开动力电池与其他不见的连接，然后用摇表一次测量各部件的绝缘值。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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