这8款纯电车非常值得期待
新能源汽车国家补贴正式落幕，这对准备入手新车的朋友肯定不是什么好消息。然而在消费者普遍认为新能源汽车即将集体涨价之际，特斯拉Modle 3/Y突然降价2-4.8万元，让想踩到国补尾巴的用户捡了芝麻丢西瓜，也让准备涨价的国内车企“虎躯一震”。今年整体的车价涨不涨得动，现在还未见定数。
尽管车价波动难测，但伴随着一***新车型的到来，也许价格的小波动还不足以阻挡新能源汽车销量的再度增长。仔细想想，相较于通货膨胀的速度，汽车的价格长时间以来都是原地踏步、甚至倒退的状态。其实，产品力才是***市场与用户的最佳良药。今天咱就来介绍一下充电动车。
比亚迪大家族
比亚迪的海洋生物系列车型中，已经有10万级的亲民车型海豚，以及20-30万级的操控利器海豹。接下来，海洋生物系列还将完成更大范围的车型级别覆盖。
海狮或将定位为中型SUV，据了解其长宽高数据为4770/1910/1620mm，轴距则达到了夸张的2900mm，这也基本意味着，海狮就是奔着特斯拉Model Y来的。
海狮同样出自e平台 3.0，在该平台高带宽的支持下，双电机版本的海狮最大功率可达360kW，0-100km/h加速时间可以低至3.9s；海狮或将搭载容量为60-80kWh的刀片电池，官方续航里程可达500-700km。
仅凭这样“高糊”的谍照和尚不完整的数据，为什么我们说海狮值得期待？至少海洋系列的前两款车型都体现出比亚迪对于市场、用户的准确判断，海豚非常快速的达成了月销过万的成绩，而首搭后驱/四驱架构、CTB电池车身一体化技术等技术的海豹也在操控表现方面受到认可。至于海狮会不会让我们失望，那也只有等到日后我们通过实车来验证啦。
海鸥算是海洋生物吗？不管怎样，海鸥是海洋生态中的一环。在海鸥出现之后，海豚就不是海洋系列的入门车型了。工信部数据显示，海鸥的长宽高为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm，尺寸数据基本与长安新能源奔奔E-Star等经典微型车接近。功率方面，海鸥将包含最大功率为55kW的版本，这也是这一级别车型常见的数据。
谍照显示，海鸥的内饰风格与海豚大致相同，金属旋钮、中控屏等样式非常接近，而中控台、空调出风口等细节略有不同。上有物美价廉的海豚把价格“拿捏住”，海鸥妥妥的是要卖进10万元以内，为了和一些老牌微型车竞争，或许它的价格还可以有一些惊喜。
目前，比亚迪已经形成比亚迪（王朝+海洋）、腾势、仰望的品牌矩阵，比亚迪王国也将覆盖更为广泛的细分市场。
腾势品牌新SUV车型谍照曝光，新车的车身长度预估在4900mm左右，轴距在2900mm左右。据悉，新车将搭载与海豹同款的CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制系统，这也预示着新车将主打操控乐趣。此外，新车的0-100km/h加速时间将达到“3秒级”。
此外，最值得期待的是，新车还将配备车顶流光天幕、空气悬架、一键漂移等高阶配置及功能。最初，仰望品牌进入公众视野，首先就是靠这款“百万级硬派新能源越野车”——U8。
仰望U8的车身长度超过5000mm，宽度超过2000mm，***用了“时空之门”的设计语言，将未来感与科技感深度融合，整车兼具前卫感与硬朗感。仰望U8将搭载“易四方”技术，四部电机可实现独立驱动，单电机最大功率为240kW，最大扭矩为420N·m，0-100km/h加速时间可以达到“3秒级”，官方续航里程预计可达600-800km。
凭借硬核的“易四方”架构，仰望U8不止是一台“堆料”的豪华车型。当然，相信它的“堆料”能力也不会差的，这款车型的静态、动态体验是我们在2023年最为期待了解的，相信也是不少热心网友迫切希望了解的。
长安深蓝C673
看到C673这串代号，不知你是否会想起去年热度颇高的长安深蓝品牌，以及那款代号为C385的车型。C385就是后来的SL03，而代号C673的车型在日后也会有新的车型名称，这个事咱还得到时候才能知道。
C673系基于「EPA1」打造，该平台具备高度集成化的超集电驱系统、以域控电子电气架构为基础的智能化基底、芯车云三层防护的高安全结构，此外该平台以后驱为基因、兼顾高性能四驱。
长安深蓝***用了非常“新能源”的造车方式：先架构、后车型。在「EPA1」开发阶段，该架构的技术方向就明确指向后驱。在2017年后，研发团队做出了「超集电驱」的规划，让电机、电机控制器更加紧凑，该架构车型还可以支持纯电、增程、氢燃料等等动力形式。
工信部数据显示，C673定位为中型SUV，长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。
C673配备了时下流行的隐藏式门把手、无边框车门、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等外饰设计元素，三瓣式的灯组图形更是非常具有辨识度。动力部分，C673将提供纯电与增程版本。其中，纯电车型将包含最大功率为160/190kW两种规格的版本；增程版将搭载最大功率为175kW的后置电机+由1.5L发动机与发电机组成的增程器。
深蓝SL03已完成了交付过万的好成绩，这也为品牌建设做出了巨大贡献。新的SUV车型C673延续了「EPA1」架构的诸多技术优势、以及SL03身上诸多设计亮点，它的表现也十分值得期待。
极氪BX1E
下面这张照片，相信只需要一眼，大家就能判断出它是一台领克或者极氪。前机盖上方高高隆起的部分，似乎瞬间就将它出卖啦。
通过尺寸、车身比例等等方面的参考因素来看，再结合SEA浩瀚架构，我们也很容易将极氪的新车型BX1E与***art精灵#1构建起联系。不过大家似乎不必担心这两款车型会带给你“强行换壳”的感觉，不论是外观标志性的分体式灯组还是座舱氛围，相信两者都会做到足够的差异化。
极氪BX1E具有非常浓郁的“极氪风”，其仪表台、中控台造型均简洁干练，颇有些将极氪001座舱浓缩了的感觉。
日后，通过BX1E的实车表现，我们将可以感受到“极氪元素”将如何把两款定位、尺寸接近的车型区分开来，并赋予车型不同的魅力，这一点是不是十分值得期待？
别克Electra E5
别克Electra E5定位为中大型SUV，长宽高为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm。
新车***用了别克品牌最新的「PURE Design」设计理念，并匹配了最新的品牌LOGO，带来了非常浓郁的未来感。新车的灯组***用了时下新能源车型流行的分体式设计，下方灯组还具有流光律动灯语。
新车还将搭载全新一代VCS智能座舱，以及全新一代Super Cruise超级***驾驶系统。新车将配备三元锂电池，将包含最大驱动功率为180kW的车型。
星途E03
奇瑞汽车旗下高端品牌星途的累计销量达到了51142辆，实现了37.6%的增长。纯电车型领域，星途E03在近期也有谍照曝光。
值得关注的是，星途E03有望搭载高通骁***295芯片、800V高压平台、CDC电磁悬架、宁德时代新一代大容量电池等配置及技术。官方续航里程方面，E03有望达到800km。对于星途品牌来说，相信搭载诸多尖端技术的E03将是一款重要的战略车型。
通过这些新车的简要信息，我们不难发现，纯电动汽车续航里程整体提高的同时，新车也逐渐向驾驶乐趣、功能性、多样性等等方面发展。今年“第一波新车”中就有这么多有趣的选手，相信今年的新能源汽车市场也不会差！
2022粤港澳车展争奇斗艳，三款最吸睛纯电中大型轿车盘点
极氪001在4月15日迎来了上市，售价区间为28.1万-36万元之间，与长安福特Mustang Mach-E的价格基本重叠。尽管两台车的车型定位并不相同，但同为轿跑的调性，对于那些想选择一台个性车的消费者来说，其实是一样的。但这两台车各有那些亮点呢？咱们往下看~
极氪001
在前脸造型上，极氪001***用了与领克相似的设计语言，标志性的分体式大灯搭配前机盖上隆起的筋线，使其富有肌肉感。而这套设计语言放在一台新能源车上，也可以说是毫无违和感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4***0/1999/1560（1548）mm，轴距为3005mm。这台车***用了Shooting Brake的设计理念，让极氪001拥有着动感的车身轮廓，同时，隐藏式的门把手以及低风阻的轮圈设计，都让这台车有着更低的风阻系数。尾部，极氪001有着较为简洁的造型设计，贯穿式的尾灯造型足够宽，也让内部能够有更多空间设计更为复杂的内构，整体效果非常出色，同时还能拉宽尾部视觉宽度，可谓一举两得。
内饰方面，极氪001***用了极简的内饰风格设计，同时横向的饰条让中控台更有层次感。更多功能按键被集成到了中间的这块15.4英寸的大屏幕当中。环抱式的液晶仪表带来浓浓的未来感。
动力方面，极氪001提供单电机版和双电机版，电动机总功率分别为200kW和400kW，峰值扭矩分别为384N·m和768N·m。三个配置分别搭载了86kWh、100kWh的电池组，但电机版由于“少一口人吃饭”，所以续航也是最长的，达到了712km；而另外两个双电机版本续航里程分别为526km和606km。
长安福特Mustang Mach-E
长安福特Mustang Mach-E的外观设计与海外版基本保持一致，依然保持了长车头的造型。不同的是中网***用了黑色全封闭式的设计，两侧大灯相比燃油版要更加纤细，让车头看上去更凶。前杠两侧则配备了两个黑色的刹车散热口，性能感更强。
新车的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm。侧面***用隐藏式门把手设计，让侧面线条更加流畅。门把手使用了4个按钮代替，按下后车门即可自动弹开。同时后轮眉也延续了两门跑车的造型设计，让其看上去充满肌肉感。后轮眉的宽体造型一直延伸至尾灯上方，形成小型的鸭舌尾翼，尾灯则保持了Mustang家族标志性的三条竖灯的造型，在中间加有一条贯穿竖条的灯条，并且使用隆起的造型，细节满满。
内饰设计相当简洁，同时充满未来感。贯穿式的出风口与内饰巧妙的融为一体。仪表盘***用一块狭长的10.2英寸全液晶仪表，而中控屏配备了一块简单粗暴的15.5英寸屏幕，并且搭配旋钮，将虚拟现实充分融合。
动力方面，长安福特Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续全驱版、GT版共四款车型，最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW。峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。续航方面，四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为>470km、>600km、>540km和>480km。
两车其实最大的差别就是续航能力，长安福特Mustang Mach-E的最大续航为600km，而极氪001的最大续航达到了712km，尽管我个人觉得其实电动车续航超过500km就完全够用了，但这点也要根据个人需求。抛去续航的差距，这两台车在其他方面的表现均非常出色。同时两台车不同风格的设定，尽管均定位于个性，但也完全不同，至于选择哪台车好，喜欢哪台就选哪台！毕竟两台车的产品力都很高。
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2022第26届粤港澳大湾区国际汽车博览会，已于5月28日在深圳开幕。作为2022年首个成功举办的线下车展，各大车企自然不会放过这个难得的亮相机会，尤其在以纯电为代表的新能源车型已成为主流的当下，无论是豪华品牌、合资品牌，还是造车新势力，都纷纷拿出了相对更具性价比的产品。下面，就先为大家盘点一下本届车展有哪些值得关注的纯电中大型轿车亮相，近期有意买车或换车的朋友不妨关注下，看看有没有你喜欢的车型。
零跑C01
预售价：18.00-27.00万元
在粤港澳大湾区车展上，零跑C01正式完成线下首秀。零跑C01是零跑汽车旗下的一款全新中大型纯电轿车，此前已开启预售价为18-27万元。外观方面，全封闭式前脸配合贯穿式前大灯、无边框车门、隐藏式门把手等设计，彰显科技新潮。溜背造型车身，搭配高翘鸭尾设计，看起来极具动感。其长宽高分别为5050/1902/1509 mm，轴距为2930mm，车身长度比同级的汉EV和极氪001都长，轴距介于两者之间。
内饰方面，***用了大面积覆盖的高端用料，比如全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅，以及同级最大面积的麂皮绒顶棚，营造出不错的豪华感。三联屏设计，在视觉上营造出更为宽敞、科技的感受。配置方面，标配Leapmotor Pilot智能驾驶***系统，拥有标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶***功能，可订阅NAP智能领航***系统。
动力方面，搭载90kWh超大容量动力电池，两驱版可实现CLTC综合工况下717km续航，四驱版续航为630km。四驱双电机版可提供400kW最大输出功率，高性能版0-100km/h加速3.66秒，性能十分强悍。悬架系统方面，***用前双叉臂、后五连杆独立悬架，相信这款车会带来不一样的驾驶感受。
比亚迪海豹
预售价：21.28-28.98万元?
在粤港澳大湾区车展上，海豹实车亮相。海豹是比亚迪旗下海洋系列第二款车型，定位纯电中型轿车，此前已开启预售价为21.28-28.98万元。外观方面，与王朝系列车型不同，***用了全新的海洋美学设计理念，观感上更年轻、运动。其长宽高分别为4800/1875/1460 mm，轴距达到2920mm。相比比亚迪汉的尺寸，两车在轴距上保持了一致。
内饰方面，15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，可支持5G网络连接，并全系搭载最新的DiLink智能网联系统。同时，继续***用海洋设计美学，在中控台线条部分模拟海浪设计，在门板上的拉手则模仿水滴设计。配置方面，标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。
动力方面，标准续航版搭载150kW电机，匹配容量为61.4kWh的电池，CLTC续航为550km；四驱性能版输出功率390kW，搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为650km，长续航版同样搭载82.5kWh的电池，CLTC续航为700km，0-100km/h加速时间仅为5.9秒。值得一提的是，海豹全系标配热泵空调，预计在冬季续航上的表现有优势。
合众汽车哪吒S
哪吒S是哪吒汽车旗下首款基于全新架构打造而来的纯电中大型轿车，在粤港澳大湾区车展完成了首次线下亮相。外观方面，走前卫时尚路线，前脸***用了封闭式格栅设计，搭配两侧极为细长的分体式大灯组，极具辨识度。溜背式的造型设计，配备无边框车门以及隐藏式门把手，呈现出较强的科技感。其长宽高分别为4980/1980/1450 mm，轴距达到了2980mm，这样的车身尺寸也造就了其车内不错的驾乘空间。
内饰方面，最为抢眼的莫过于由17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶***屏幕、AR-HUD以及全液晶仪表组成的四屏设计，其中AR-HUD可提供仪表信息显示、AR导航、安全***驾驶和影音***等应用场景。主副驾驶位标配8+6向电动调节，全系后排座椅靠背也可实现8°电动调节。此外，通风加热、腿托***、音乐头枕、记忆迎宾等功能也没有缺席。
动力方面，将提供增程、纯电动两种版本车型，其中，增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km。安全方面，搭载的自主研发HOZON EPT4.0电池恒温管理系统，实现了95%恒温占比，保证动力输出的同时提升电池使用寿命。同时，0-100km/h加速仅需3.9秒，在同级竞品中也属于领先水平。
车叔总结
随着国内新能源车市整体发展加速，如今各大车企都开始往新能源车市场布局，从以上三款车型可以看出，无论是传统品牌还是造车新势力，都在朝高端化方向发展，相信随着它们的到来，消费者的选择范围会更广泛，同时未来的中高端纯电动轿车市场竞争会更加激烈。在本届车展中除了以上三款纯电中大型轿车值得关注外，还有众多新能源新车亮相，如果感兴趣的话，请持续关注车叔的报道。?
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