在外观方面套用了理想L9的整体设计，特别是前脸方面，与L9如出一辙。前脸配备了封闭式格栅，上方为贯穿式环形LED灯带，辨识度较高，大灯隐藏在下进气口的两边，与下方进气格栅连接在一起，形成U型样式。其中MAX版车型车头顶部还配备有激光雷达。
车身方面，整体风格较为平整。除腰线以及下方凸起式装饰带之外，整体侧面的视觉效果较为整洁。另外，新车配备了20英寸的轮毂，并提供多种样式可选。尺寸方面，新车长宽高分别为5080、1995、1800mm，轴距为3005mm。
理想L8配置参数
理想L8定位豪华中大型SUV，内部***用6座布局，继续搭载增程式混动系统，CLTC工况综合续航里程1315km，CLTC纯电续航里程210km。
全新的四驱增程电动系统、魔毯空气悬架、7.3.4 全景声音响系统、含HUD的前排四屏交互系统、NOA导航***驾驶是理想L8的标配。
理想L8Pro车型标配智能驾驶ADPro 和智能座舱SSPro。ADPro***用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航***驾驶。SSPro ***用高通骁***155芯片和前排四屏交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕）。
理想L8Max车型标配智能驾驶ADMax和智能座舱SSMax。ADMax***用英伟达双OrinX芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SSMax***用高通双骁***155芯片和五屏三维空间交互系统（HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕）。
售价35.98万起，理想L8上市，换装1.5T四缸增程器
《郝车来袭》原创新车：4月13日，魏牌蓝山正式上市，新车共推出两款车型，分别为售价27.38万的两驱长续航版和售价30.88万元的四驱超长续航版。此外，在第三季度还将推出双激光雷达版本。蓝山堪称世界上最昂贵的咖啡之一，素以咖啡名称命名的魏牌既然能将新车称为蓝山，可见厂家对于它旗舰SUV的定位和重视程度，那么新车都有哪些亮点？又能否在竞争对手中脱颖而出呢？
根据官方透露，现在购车还将享受三大舒享礼和五大无忧礼，包括赠送舒适软枕、专属脚垫和气垫床等原装精品礼、最高补贴1万元的置换进阶礼和99元预订赠送1万元升级礼包的预订专属礼。此外，还有发动机、变速箱和三电系统终身免费保修；首保和二保免费、智控服务终身免费等等，最后还赠送家用充电桩以及基础安装服务。如此丰厚的***政策，是不是很令人心动呢？据悉，新车目前已订单破万，那么您觉得这个售价如何呢？
根据郝哥了解，其实蓝山DHT-PHEV早期申报图与实车完全不同，只是由于汲取了民意调查中的修改意见，最终通过“用户共创”变成了现在的模样，但郝哥认为新车的前脸仍然缺乏个性化和标签属性，纤细的大灯与封闭式进气格栅与当下诸多新能源车造型拥有着异曲同工之妙，细细品味后却发现进气口被安排在了前包围部分，大灯样式灵感则源自家的英文首字母H。
侧面线条给人一种力量感与稳重感共存的视觉效果，毕竟庞大的车身尺寸在那摆着呢。相比前脸，方正的尾部设计显得更加硬朗魁梧，贯穿式尾灯仍然呈现出“H”字样，与前脸进行了很好地呼应。郝哥分析新车造型或许将预示着魏牌全新的家族式设计语言，那么您更喜欢申报图还是实车造型呢？
内饰方面，魏牌蓝山是“咖啡”系列中首款***用三联屏设计的新车，将科技感与豪华感进行了完美融合，至少能令消费者感觉对得起这个价位。而且并非徒有其表，新车将搭载咖啡智能最新一代的智能座舱Coffee OS 2，相比常见联屏，蓝山的中控大屏与副驾屏幕***用了一整块27英寸屏幕打造，并支持分屏显示，但功能性依然有些匮乏，只有导航和小憩模式等几个功能可以全屏显示效果。下方则保留了自动空调和风挡除雾等少量物理按键。
“女王副驾”堪称新车一大亮点，不仅配备了无影环形化妆镜照明灯，零重力座椅也能更好地满足副驾女郎的喜好。值得一提的是，新车还配备了丰富的驾驶安全配置，除了常见功能以外，还拥有智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测和智能进出匝道等更具黑科技的安全配置，那么您觉得新车的内饰风格如何呢？
根据官方透露，魏牌蓝山的空间布局才是最大的亮点，新车定位高于摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV，属于中大型SUV级别，车身尺寸方面，新车长宽高分别为5156/1980/1805毫米，轴距为3050毫米，超过5米的车长以及超过3米的轴距在同级车中都属于中上等水准。同时2+2+2的六座布局颇有新意，第二排两个独立座椅保证了乘客的乘坐舒适性，同时还提供了腿托和小桌板等堪比豪华MPV车型的配置，怀挡的设计也使新车扶手箱空间更为宽大规整，值得点赞。众所周知，一般市面上七座SUV的第三排主要都是以应急为主，但蓝山的第三排空间甚至能保证长途驾驶时的舒适性，并配备了靠背角度调节、座椅加热以及儿童安全座椅接口等贴心配置。后备箱内部宽度1300毫米；内部高度780毫米，放倒后排座椅后最大进深可达1440毫米，足够平整的内部空间铺上气垫床便可充当移动大床了。
动力方面，新车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，纯电续航可达180公里，综合续航更超过1200公里，根据路况需求您还可以在纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式之间切换，不仅如此，新车还配备了运动、经济、雪地、泥地和沙地等七种驾驶模式可选。这台1.5T发动机最大功率113千瓦（154马力）；峰值扭矩223牛·米，配合上高配车型的前后双电机，综合功率380千瓦（517马力）；系统综合扭矩更高达933牛·米，再辅以电动四驱加持，零百加速仅需4.9秒，馈电状态百公里油耗为6.7升，与此同时，偏舒适性的底盘调校还能有效过滤大部分颠簸路面。
根据新车定位并结合售价分析，魏牌蓝山DHT-PHEV的主要竞争对手将锁定为领克09 EM-P和理想L8，相比竞品，新车无论和车身尺寸和售价都极具竞争力。综合动力参数也丝毫不逊色于领克09 EM-P的2.0T+三电机，对比后不难发现，能节省至少5万元预算配置却更丰富也让魏牌蓝山的性价比优势更为明显。那么相比理想L8唯一的不足可能就是智能化配置方面还有待提升。换个角度思考，郝哥认为魏牌蓝山甚至还会对定位中型SUV的比亚迪唐DM-i产生威胁，相比售价最接近的比亚迪唐DM-i 252KM 尊享型，只需增加2万元预算就能获得更高的级别定位、更强劲的动力和更丰富的配置，这钱还是花得相当值得的，当然在知名度和口碑上还是与比亚迪唐拥有一定的差距，那么如果是您会选择谁呢？
《郝车来袭》总结：根据官方透露，未来魏牌将主打新能源市场，全系产品相继推出插电式混动车型，此次魏牌的变革转型思路势必让国产混动领域的竞争更加激烈，或许也会对燃油车市场产生冲击，以魏牌蓝山为例，不仅与同样定位中大型SUV的上汽大众途昂、一汽-大众揽巡和别克昂科旗部分售价重叠，产品力更是呈现碾压态势，那么新车能否在众多竞争对手中脱颖而出，就让我们拭目以待吧，感谢您关注《郝车来袭》。本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
理性对比：频频刷屏的魏牌蓝山是否能让理想L8慌乱
作为理想汽车的首款车型，理想ONE凭借着大气的外观、丰富的智能科技配置以及充裕的空间表现，自2018年10月上市以来，累计销量已突破20万辆。随着理想L9的推出，理想ONE不再是孤军奋战，于是理想汽车也和其它品牌一样，开始走起了家族化路线。
9月30日，理想ONE的换代车型——理想L8正式上市，售价区间为35.98万—39.98万元。除了名字***用了和理想L9一样的命名方式之外，新车的外观内饰同样换成了最新的的设计风格。
外观方面，理想L8前脸比较醒目的便是那根贯穿式灯带，并***用外凸的设计，带来一定的立体效果。远近光灯则被设置在比较靠下的位置，底部前包围还进行了分段式处理。整个前脸没有加入过多复杂的线条，整体呈现出的视觉效果以沉稳、厚重为主。
理想L8侧面依旧通过平直的线条勾勒出较为方正的造型，但和理想ONE相比，D柱的线条变得更加倾斜，令车身看起来更显修长。此外，隐藏式门把手也出现在了新车上，并换装双五辐式低风阻轮毂，进一步优化整车的空气动力学。
理想L8车尾同样配有贯穿式尾灯来和前脸形成呼应，并针对灯腔进行了熏黑处理，其余部分的设计则以简洁为主，通过阶梯式布局，营造出不错的层次感，看起来也比较敦实饱满。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/1995/1800mm，轴距达到了3005mm，定位中大型SUV。
车内的话，理想L8比较醒目的便是双15.7英寸LCD联屏，分辨率达到了3K，并支持Type-C有线投屏，内置有高通8155芯片，配合12G内存和128G存储空间，满足全车算力的需求。主驾驶前方还配备了13.35英寸HUD抬头显示和mini-LED安全驾驶交互屏。
理想L8 Max搭载了理想AD Max智能驾驶系统，由2颗英伟达Orin X芯片带来508Tops的算力支撑，并配有1个激光雷达、2颗前视摄像头、4颗侧视摄像头、4颗环视摄像头和1颗后视摄像头，同时还配置了独立的高精度定位模块。
此外，新车还为二、三排乘客准备了一块15.7英寸LCD电动折叠屏，支持2挡倾角调整，同样内置了一颗高通8155芯片，为***提供强大算力的同时，更高级别的AI、GPU、CPU计算都会同时使用双芯片，平时即使不用到后排屏幕，双8155芯片的性能也会优于单8155芯片。
在配置方面，理想L8标配方向盘电动调节、带电动遮阳帘的双全景天幕、256色氛围灯、三区自动空调、静音电吸门、双层隔音玻璃等。
动力续航方面，理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器，并***用前后双电机四轮驱动，最大功率330千瓦，峰值扭矩为620牛·米，百公里加速时间可达5.5秒。WLTC工况下纯电续航里程为175公里，综合续航里程超过1100公里。
此外，新车还配备了魔毯空气悬架，***用前双叉臂，后五连杆的底盘形式，可实现80mm的可调高度范围，根据不同的使用场景，调节悬架高度。CDC连续可调阻尼减震器根据不同路面情况毫秒级调节悬架软硬，减少车身晃动和俯仰，带来更平稳舒适的驾乘体验。
作为理想ONE的换代车型，理想L8不仅名字变了，新车从内到外均进行了较大幅度升级，用全新车型来形容也不为过。理想L8上市之后，相信其也会拥有更强的市场竞争力，对于新车的变化和价格，你有什么想说的吗？
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一步到位还是价格优先？全新魏牌蓝山对比理想L8
魏牌蓝山SUV上市在即，理想汽车并没有对于这款车表达过怎样的态度，但是总有些“好事之徒”拿理想L8或L9作为参考来解读蓝山，比如下面这个标题。
读者转发给了我，问我怎么看。
该怎么看呢？
这无非是一篇是“柔韧性”比较高的稿件而已，想要战胜理想L8并不难，做到设计、动力、能耗、续航、配置五方面的超越即可；所以分析两车的竞争力，判断蓝山能否让理想L8慌乱，就从这点进行即可。
蓝山的车身尺寸为5156*1980*1805mm，轴距3050mm，这个标准略大于理想L8，严格来说应当对比理想L9。
理想L9的车身尺寸为5218*1998*1800mm，轴距3105mm，属于大型SUV，蓝山也属于准大型车；而理想L8的尺寸只是5080*1995*1800mm，轴距3005mm，属于标准中大型SUV。
设计水平不好评价，因为审美是可以非常主观的，下面就通过两组来自行感受吧。
图组1：蓝山
图组2：理想L9
蓝山的性能显然不弱，其搭载的是长城研发的1.5T&2DHT的四驱混动系统，加速能达到4.9秒，属于超高性能SUV；不过这台车的操控极限不见得会很高，因其***用的悬架结构只是前麦弗逊、后多连杆，对于一台准大型车而言，至少前悬架应该用到双叉臂。因为麦弗逊只有一个位于下方的三角臂，很难精准的控制前轮的倾角；而双叉臂多出一组上方的三角臂，对于控制车轮角度会很有帮助。
下图为麦弗逊和双叉臂的区别，当然也不排除以足够高的调校水平能补偿结构的不足，保时捷911还是前麦弗逊。
但是，如果在调校水平相当的前提下，前双叉臂、后五连杆的悬架会带来更理想的操控，理想L7/8/9都用这种悬架；所以在操控方面理想汽车不会慌，在性能方面也不会慌，理想L8破百5.5秒，理想L9破百5.3秒，和魏牌蓝山在一个标准线上。
那么在性能相当、操控至少不会处于劣势的前提下，理想汽车慌什么呢？
难道是续航吗？
理想L8的纯电续航为WLTC 168公里，CLTC 210公里；理想L8的纯电续航为WLTC 175公里，CLTC 215公里。
魏牌蓝山的WLTC纯电续航是180公里，确实略高于理想L8和L9，但也还没有达到越级领先的程度。
最低荷电油耗倒是有些悬殊，魏牌蓝山是6.7L/100km，理想L8是7.7L/100km，理想L9是7.8L/100km。
蓝山更省油。
可是这两台混动系统还有一个最大的差异，蓝山的2DHT混动专用变速箱有前进挡，在油电混合模式里会换挡，换挡就有概率出现换挡顿挫；这在摩卡PHEV上已经出现，所以魏牌蓝山也有可能会出现换挡顿挫。可是理想汽车***用的是增程混动，发动机不参与驱动，电动机当然也不用换挡，所以L系列是没有概率出现换挡顿挫的，平顺性的优势可以补偿油耗的差异，而且只是测试油耗的差异。
这几款车都是高端SUV，就算两车的真实油耗也悬殊1L/100km，插混和增程车的一万公里也不见得能看出两千公里的混动里程；一千公里悬殊10升油，两千公里也才20升，共计才不到两百块，高端汽车的用户会在意这么点用车成本的悬殊吗？似乎相比平顺性而言，这点油耗的差异真无所谓。
两车的配置都很丰富，最终还得比拼智驾系统。
据说魏牌蓝山会有两个激光雷达，是否会作为标准还不能确认，其实在没有正式上市之前都无法确认激光雷达是否会装车，这算是个悬念吧；理想L8旗舰版有1个激光雷达， 理想L9也有一个，这是已经确认的。
现在可以总结了，魏牌蓝山的纯电续航和性能与理想L8相当，尺寸与理想L9相当；最荷电油耗目前的参数显示出了优势，看似综合水平确实不输理想L8或L9，只不过2DHT的混动架构能否在平顺性方面做到直驱车的水平，这是一个关键点！能做到就能与理想L8掰掰手腕，反之就不见得有优势了。
理论上不太可能做到“零顿挫”。
所以魏牌蓝山能否获得高端汽车用户的认可还有待观望，不过车辆本身并不是这款车打开市场的障碍，最大的阻力其实来自魏牌其他车辆销量的低迷；魏牌2月份的销量只有1072辆，而理想汽车已经达到了15491辆，这还是理想L7没有开始交付之前的表现，已经是魏牌同期销量的14倍之多。
如此之大的差异也可能影响蓝山准车主的信心，魏牌的基础还是没有打好；现在只能依靠蓝山来逆转局势，蓝山是否能做到就只有持续关注了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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近两年，随着新能源市场持续“高温”，不仅消费者的基数在持续增大，也让车企间的争夺愈发充满火药味。为了抢占更多的市场份额，车企间的“互黑”似乎成为了常态。面对各家车企的“口舌之争”，不少车友却犯了难，到底哪款车型才是最适合自己的？
4月13日，魏牌汽车旗下的中大型六座SUV蓝山宣布正式上市，官方售价区间为27.38万-30.88万元。而早在魏牌蓝山的发布会上，魏牌CEO陈思英称其是比“500万以内最好的SUV”更好的车型。虽说话语很隐晦，但目标却直指理想L8。那么，魏牌蓝山到底有何底气呢？其具体的产品实力如何？为此，车叔找来了理想L8，其官方售价区间为33.98万-39.98万元。通过对两款车型的对比，我们的疑惑也能就此解开。
静态对比：魏牌蓝山综合优势更强
理想L8安全配置数量更高
先说魏牌蓝山，其造型风格具有一定的个性色彩，但大体还原新能源的造型。前脸***用熏黑梯形的进气格栅，线条趋向平直，并在两侧加入了分体式LED头灯，形成较强的科技时尚特质。
侧身方面，魏牌蓝山***用前低后高的双腰线设计，配合隐藏式门把手和电动侧踏板，保持大气的同时，也能在细节上给人留下印象。
空间方面，魏牌蓝山的长宽高分别为5156/1980/1805 毫米，轴距为3050毫米，定位为中大型SUV，空间优势明显。超5米的车长和超3米的轴距，把车辆后排的空间合理释放出来，让乘客享受到“老板椅”的快乐。
配置方面，魏牌蓝山能够支持前后排座椅加热/通风/***/电动调节、多色氛围灯、车内PM2.5过滤装置，并加持了真皮包裹，舒适性体验极佳。车机系统方面，魏牌蓝山***用27英寸中控屏，支持手势识别、面部识别、OTA升级、Wi-Fi热点等科技产品，配合标配的L2级别***驾驶系统，兼顾***与安全体验。
尾部方面，魏牌蓝山***用贯穿式LED尾灯组，造型设计中规中矩。
再说理想L8，其外观造型同样有所升级，风格更趋向奢华高级风。前脸***用贯穿式熏黑包围，配合线条丝滑的前脸，分体式头灯+LED灯带的组合，简约却不简单。
侧身方面，理想L8棱角分明，通过多条折线来勾勒出腰身的筋骨感，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手等，展现新能源的质感。
空间方面，理想L8长宽高分别为5080/1995/1800 毫米，轴距为3005毫米，定位同为中大型SUV，空间上肯定不会有太多的顾虑。但从账面数据上看，理想L8的长度和轴距都会比魏牌蓝山弱势一些，内部空间自然也会有些缩水。
配置方面，理想L8同样不弱，能够提供主副驾驶座椅电动调节/座椅加热/通风/***、多色氛围灯、温度分区控制等功能。车机系统方面，理想L8则有些劣势，仅能为顶配车型提供全面的科技组合。但有一说一，理想L8的理想AD Pro***驾驶系统覆盖范围较广，实用性颇高。
尾部方面，理想L8造型简约，纤细的LED尾灯组配合干净的曲面，时尚利落。
动力对比：理想L8续航更长
魏牌蓝山性能优势强
先说魏牌蓝山，其搭载由1.5T发动机+电动机组成的插电式混动系统。其中，两驱车型最大综合功率为243千瓦，最大综合扭矩为523牛·米。续航方面，搭载容量为36.7千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为153公里；四驱车型最大综合功率为380千瓦，最大综合扭矩为933牛·米。续航方面，搭载容量为44.5千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程为180公里，百公里加速时间为4.9秒。
再说理想L8，其***用自研自产的1.5T四缸增程器，搭配前后双置电机，系统综合功率为330千瓦，综合扭矩为620牛·米。续航方面，搭载42.8千瓦时的电池组，可实现CLTC综合续航里程1315公里，WLTC综合续航里程为1100公里，百公里加速时间为5.5秒。
车叔总结
通过上述对比，想来各位车友已经对两款车型的产品表现有所了解。作为混动市场的“新人”，两款车型都格外“内卷”，配置数量、空间体验、动力表现都是同级别少有的存在。但单从上述对比来看，车叔更看好魏牌蓝山，空间更大，舒适性更强，直线加速更快，更重要的是便宜。
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