极氪009哪个厂家生产,极氪009生产厂家

1. 麒麟电池已量产，极氪009用上后续航破千，养车还更省了？
2. 极氪007是哪家公司生产的

该工厂位于浙江省宁波市北仑区省级旅游——梅山岛。

极氪梅山工厂占地面积1816亩，建筑面积71万平方米。梅山工厂定位全球旗舰工厂、豪华车型标杆工厂、省级工业旅游示范基地。***用四大制造车间3D数字化设计与建设通过智能平台、智能装备、智能生产、智慧物流、智慧质量5大应用领域智能项目的实施实现工厂OTD管理的透明化，敏捷响应客户定制化需求，缩短产品交付周期。

麒麟电池已量产，极氪009用上后续航破千，养车还更省了？

经历了车市的“史上最强价格补贴”，不久前乘联会也对3月战况进行了公布，可令人诧异的是，这场看似轰轰烈烈价格战终究还是没换来车市销量的突飞猛进，根据不久前乘联会公布的最新数据来看，3月前四周（3月1日-3月26日）国内乘用车市场销量依旧处于环比下滑局面。原以为牺牲利润可以换来销量，最后却落得两手空空，甚至还赔上了品牌自信和价格体系。

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO 安聪慧

吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧表示：“价格战加速汽车行业淘汰赛，极氪将始终聚焦产品力和用户价值，依靠产品技术、质量、服务、品牌形成体系化实力，主攻价值战。”事实也证明，极氪的“价值战”和长期主义是正确的。在刚刚过去的3月，极氪共交付新车6663台，同比增长271%。就连平均订单金额52.7万元的极氪009，都交出超过了2000台，甚至超过了2022年平均月销量1753台的丰田埃尔法。

价格战一旦打响，国内车市没有一家厂商不受到牵连，参与和不参与都面临着极大的风险。那极氪不降价的勇气从何而来呢？赵昱辉给出了答案，它认为价格战是短暂的，价值战才是长久的。中国汽车工业的发展需要强大的产品实力和深厚的品牌底蕴，在发展的过程中，极氪以“高端”作为品牌调性，以硬核产品力主打“高端化、差异化”。

3月销量也证明了极氪“长期主义”的成功，持币待购的用户在观望一段时间后，并没有被市场动荡所影响，考虑001或009的用户依旧会为品质买单。

细数国内市场30万元左右的高端纯电轿车市场，其实可选择空间是非常多的，但这几年层出不穷的产品仿佛也并没有冲击到极氪001的市场份额。去年12月份，极氪001单月交付量就达到了11337台，已经数月获得了“中国品牌30万辆以上纯电动车型销售冠军”，这要归功于极氪001独特的市场定位。

极氪001打开市场后，极氪品牌并没有选择向下，而是继续向上攀登，走出了一条区别于传统造车和新势力模式的新道路，打造出极氪009这款50万级别豪华纯电MPV产品。极氪009一经推出便成了价值黑马，赢得了市场和用户的认可，并且在刚刚过去的3月交付超过了2000台，领跑豪华纯电MPV市场，并与埃尔法分庭抗争。

MPV是以乘坐为目的且强调舒适的车型，本身就与纯电这一驱动形式十分契合。电动机平顺、安静，相比汽油机有着与生俱来的优势。同时，科技的加持让MPV产品的舒适有了更多可能性，极氪009便凭借这一优势走出了自己差异化的路线，打造出了全屋智能车内座舱，并且将MPV最看重的舒适性做到了极致，打造出世上最好的第二排座椅。

其实极氪走的路线也并非其它车企不想走，但想要“***”另一个极氪并非容易之举，是独特的发展模式和背景让极氪赢在了起跑线上。首先，极氪没有历史包袱，电气化更加彻底，相比新势力品牌，极氪背靠吉利，能够快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，也正是这样差异化的定位，让极氪产品在智能化、操控性能、三电以及安全性方面具有明显优势。

作为用户型企业，带给用户潮流领先的产品之余，极氪还坚持与用户共创，打造丰富的用户服务体系，以最纯粹的用户思维持续加速用户服务生态体系建设。如近日，为了更好的维护用户权益，为用户贴心开启退订通道。由于2023款极氪001的到来，2022款极氪001的物料供应和生产将逐步缩减，由此会影响正常的交付周期，极氪为了让自家的用户感受到品牌的诚意，决定于2023年1月1日9:00前（不含）下定，且尚未排产的极氪001订单，可以在2023年5月31日24：00前申请退定。

不仅如此，不想退订的客户，可以选择继续等待，同时也可以选择将其切换为2023款车型的订单，由此可见，极氪将极大的选择权都交到了客户手中，并且客户们不会承担任何损失。要知道的是，基于直营模式，极氪本***用了定金不可退的下定模式，但作为一个以用户为中心的豪华纯电品牌，极氪对用户利益考量和保护更加深入，这是极氪对用户所放的“特权”，哪怕是违反自己所定的规定。

而在售后和便利性方面，目前极氪也正在全国扩展自己的补能体系，其中自建充电站已布局全国近120个城市660+个站点，跻身中国纯电品牌前三名。而且充电地图接入的第三方充电站也覆盖全国341城，共计47万把充电枪，彻底打消用户后期用车上的顾虑，这都是极氪重视用户的有效体现。而在渠道建设上，极氪线下直营门店累计超过280家，覆盖全国近70个城市，平均每两天建成1家店，创新势力最快速度。极氪正在以稳健扎实的步伐，来到更多用户身边，持续构建服务网络生态，为广大消费者打造极致出行体验。

总的来说，手握传统汽车的技术、产业基础和全球优势***，又拥有纯粹的用户思维和创新的商业模式，这样的极氪也无需通过价格战“自救”。

写在最后

现代社会，飞速轮转，燃油车与新能源车的加速分化，为国内车市带来了波涛汹涌的迭代和巨大的不确定性，有足够的产品自信、品牌自信才能在时代的浪潮袭来时稳步向前。如果把车市比作武林，极氪就像是一个天赋异禀的武痴，虽成立才仅2年的时间，却始终不受市场干扰，苦心挖掘自身的潜力和优势，始终将为用户提供更高价值放在首位。在提升自我的同时，极氪还在不断倾听用户需求，这也让极氪拥有了一套没有成长上限的拳法，来应对变幻莫测的汽车市场。

本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

极氪007是哪家公司生产的

动力电池可以说是电动汽车的“心脏”，决定了它能够跑多远，休息多久可以再出发，而经过这几年的快速发展，动力电池从能量密度、安全性、充放电效率上，相比之前已经有了飞跃，但这些对于当前“内卷”严重的市场来说还远远不够，于是在旺盛的需求下，宁德时代的当家王牌技术“麒麟电池”终于要来了，根据介绍该电池最大特点是体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg，也就是说同等体积的电池包储能更高。与此同时，近日有媒体称麒麟电池已经实现了量产，而根据此前宁德时代与极氪品牌共同宣布，极氪会成为麒麟电池的全球量产首发的品牌，极氪旗下首款纯电动MPV ZEEKR 009（以下称极氪009）将会成为麒麟电池的全球量产首发车型。

作为一款纯电MPV，极氪009定位中大型SUV，起售价接近50万元，定位十分高端，并且从产品设计、配置、动力性能等方面来看，这款车也有着不同于传统MPV的科技属性，包括该车是基于SEA浩瀚架构打造，使用了富有未来感的前脸设计、简约豪华的内饰，同时还搭载了8155智能座舱计算平台，15.6英寸吸顶屏能够实现SWITCH接入、无线投屏等功能，值得注意的是该车还配备有3.4英寸触控显示的电动侧滑门SMART BAR，可进行新风智能空调系统、车窗和后排遮阳帘控制，搭配Soft NAPPA航空座椅，豪华感不输百万级。在动力方面，极氪009***用前后双电机布局，最大功率400kW，官方0-100km/h加速时间为4.5秒，全自动空气悬架系统、CCD电磁减振系统也均为全系标配。

在电池和续航方面，现款极氪009 WE版电池容量为116kWh，CLTC综合工况续航里程为702km，ME版电池容量为140kWh，续航里程可达822km，搭载麒麟电池后，车辆将拥有超过1000km的纯电动续航里程。但那么问题来了，使用麒麟电池后，极氪009在养车方面会有哪些变化呢？下面我们就对这款车的用车成本进行一番调查，范围主要集中在保养、保险和电费三个方面。

用上麒麟电池，每月电费不到170元?

在说电费之前，我们先来看看麒麟电池的一些特点和优势。麒麟电池主要是从物理结构上提升了电池体积利用率的问题，根据介绍，麒麟电池的电池包集成度为全球最高，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，电量相比4680大圆柱型电池系统可以提升13%，实现了在续航、快充、安全、低温性能等方面的全面提升，而4680大圆柱型电池就是目前特斯拉主推的电池。

那么麒麟电池能量密度有多大呢？还是根据宁德时代介绍，麒麟电池的体积利用率突破了72%，配用三元电芯能量密度可达255Wh/kg，磷酸铁锂电池系统能量密度可达160Wh/kg。作为对比，蔚来ET5的100kWh版本配备的宁德时代三元锂电池能量密度为185Wh/kg，比亚迪汉搭载的磷酸铁锂刀片电池能量密度为150Wh/kg。值得注意的是，新款极氪001千里续航套装版搭载的140kWh电池包所用的麒麟电池就是和极氪009同款，能量密度为200Wh/kg，相应的极氪001千里续航套装版的整备质量相比普通版也没有太多增加，官方给出的百公里耗电量甚至也和普通两驱版接近，这也意味着极氪009搭载麒麟电池后，车辆的整备质量也不会有明显增加，耗电量预计依旧维持当前WE版18.3kWh/百公里的水平。我们以目前家用电约0.56元/ kWh计算电费，极氪009三年行驶60000km总电费为6149元，平均每月电费约170元，相当便宜，并且如果是普通版用上麒麟电池，那么电费成本预计还会更省。

近50万元的车价，首年保费约1.5万

极氪009的平均销售价格在50万元左右，另外根据我们调查，这款车在购买300万三责险、车损险、交强险三个主要险种后，首年保费约为15000元以上，当然如果后期使用过程中没有发生事故，之后的保费会进一步递减，我们以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，极氪009三年保险费用总成本大约为37500元，平均一年约12500元（实际保险价格会受到投保地区、保险项目、以及不同保险公司的影响）。

保养周期挺长，一年保养约900元贵吗？

极氪009和极氪001都出自SEA浩瀚架构，拥有400kW前后双电机版本，根据我们之前调查的情况来看，预计极氪009首保时间为3000km或6个月，需要对三电系统进行检查，之后的保养间隔为20000km或12个月。空调滤芯每隔10000km或6个月需要进行更换，费用大约540元。我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期，计算极氪009保养总费用，大约需要2700元，平均一年900元，很明显，这和大多数纯电汽车的保养价格接近，非常便宜。

结语：

我们将以上预估的保养费用、保险费用和电费相加，可以计算出搭载麒麟电池的极氪009三年行驶60000km的用车成本大约为4.6万元，平均每年约1.5万元，平均每月约1287元。总体来说，相比此前一味堆高电池包能量来提高续航里程，极氪009用上麒麟电池后势必会从根本上提升电池的利用率问题，做到既能够保证超长续航，还可以在不增加太多重量情况下做到更省电，一年养车只需约1.5万元，这对于一台近50万元的高端MPV算得上相当省钱了。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

其是吉利公司生产。

极氪（ZEEKR）是吉利汽车集团为了进军高端电动汽车市场而推出的全新品牌。极氪007作为吉利汽车集团进军高端电动汽车市场的重要产品，凭借其出色的设计和性能，已经在市场上获得广泛的认可。这不仅提升吉利汽车在电动汽车领域的地位，也为中国汽车品牌在国际市场上树立了良好的形象