ID.4CROZZ2021款是一款大众旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为199900元-279900元。ID.4CROZZ2021款长续航PURE+版的官方指导价为219900元，目前台州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险8337元，最终的全款落地价为229687元。
ID.4CROZZ前脸呈现出简约的设计风格，没有多余的线条或是复杂的装饰，一副清爽的样子。
ID.4CROZZ2021款长续航PURE+版内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色金属饰条。中控台运用非对称式的设计虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。这款车配备了前排侧气囊、车联网、自动驻车等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，ID.4CROZZ配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为150kw，总扭矩为310牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为550km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，同时***用了后置后驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
两年的大众id4车一般能卖多少
11月3日，全新ID.家族首款纯电动SUV—ID.4在华量产车型，即?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X，在深圳迎来中国首秀，并同步启动预订。其中，一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版补贴后售价不超过25万元；上汽大众ID.4?X长续航版补贴后售价25万元内。
纯电动，SUV，全新设计，全新数字化平台……?目前两款新车已相继于佛山工厂和安亭工厂正式开始批量生产，成为ID.家族在国内的第一批量产车型，明年初将到店销售，而预计到2023年底，大众预计将推出8款ID.车型，助力大众汽车成为中国消费者首选的新能源汽车品牌。
据了解，ID.4基于MEB平台打造，两车最大续航超过550km，在实际使用中，具备长途驾驶能力。而同级领先的制动能量回收，加上独特而环保的热泵技术，不会浪费一焦耳的能量，从技术上保障续航能力。
与此同时，ID.4在全球35个国家历经2500项，超过600万公里的不同测试，涵盖各个大洲，各个气候带。充电方面，大众汽车已经在中国测试了数千个充电桩，来保证ID4可以全部兼容。同时，大众也正在与充电运营商合作，将建设更多充电站，为大众用户提供专属的服务。为此，大众在中国成立了全新的充电品牌CAMS。该品牌***可以帮助用户预约充电桩、导航、即插即充让充电变得非常简单，并将支持100kW功率充电，意味着最常续航车型也只需要45分钟内充电至80%。同时，2022年年底该品牌将覆盖7个电动汽车核心城市，5km内必有一个充电站。
（一）一汽-大众ID.4?CROZZ
在具体车型上，一汽-大众ID.4?CROZZ继承了纯正欧版设计，与海外版本一致性更高。
前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗，LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件多种路况。首次使用3D?LED尾灯组，***用了贯穿式尾灯设计，并集成动态转向灯，体现人文关怀。
内饰以沉稳精致的铂灰色和佛罗伦萨棕色为主，并配备5.3英寸数字仪表、10英寸中控屏、AR-HUD、ID.Light互动灯带，IQ.?Drive?L2+高级***驾驶系统。
将搭载永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，三元锂离子电池组由宁德时代提供，容量为85kWh能量密度为175Wh/kg，最高车速为160km/h，NEDC工况续航里程超过550km，百公里耗电量为16.2kWh。
一汽-大众ID.4?CROZZ曜夜首发版开启预订，***888台，补贴后价格不超过25万元。
新车拥有专属的曜夜蓝车身颜色、专属的淡金色轮毂、1st专属车身徽标和专属方向盘标，智能科技装备方面带有IQ.light智能LED大灯、IQ.DRIVE?L2级别驾驶***、全景可视、增强现实抬头显示系统、12英寸大屏导航、全景天幕、发光VW徽标及外饰氛围灯、30色可变内饰氛围灯、12向电动调节座椅带***功能和电动尾门，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务和专属***的ID礼盒。
未来3年，一汽-大众还将带来4款ID.车型，涵盖全场景、全尺寸纯电用车体验。
（二）上汽大众ID.4?X
上汽大众ID.4?X正式开启预订，25万内即可拥有555km长续航版。
相比ID.4?CROZZ?，上汽大众ID.4?X做了更多本土化的改变。
***用全新光语律动设计理念，保险杠营造出“X”的轮廓，使整个车型增添运动气息，非常具有辨识度。长宽高分别为4612x1852x1640毫米，轴距2765毫米，整备质量达到了2120公斤。
智能科技方面，将搭载智慧车联4.0，L2+智能驾驶，增强现实抬头显示等。
动力搭载最大功率为150kW，峰值扭矩为310N·m的电动机，最高时速为160km/h，电池能量密度为75Wh/kg，每百公里综合电耗为16.2kWh，NEDC工况下续航里程可达555km。
@一同君?：
MEB平台赋能，ID.4量产版车型的到来，是大众汽车“众前行，致未来”电气化品牌战略的重要落地，这也标志着大众汽车品牌正在新能源领域全速发展，未来电动出行的愿景正逐渐变为现实。而对用户来说，全新的选择，自然也是值得期待的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
预售价25万元 大众ID.4/ID.4 X正式发布
18万至19万元。根据瓜子二手车查询显示。两年的大众id4车行驶1千到2万公里之内，车况较为良好的车型二手价在18万至19万元之间。至于里程较短的极少数准新车价格会相对高一点，基本在20万元，一年之后的折损约4万元。而大部分正常行驶里程的车型，一年的亏损在5万元。
上周才写过?上汽大众ID.4X投产的消息，这就开始预售了，而且是南北大众一起开启预售。今年大众集团在电气化进程方面的推进可以说是非常神速了，而且是通过燃油车的电气化体验来加速电气化汽车融入消费者的生活，第八代高尔夫的数字化就是这么一个案例。然而真正的电气化尖刀还要看大众的ID系列。
不超过25万，这是南北大众为ID这个车型的为这两款车长续航车型的定价，两个大众对于这款车型还是有销量需求，后期降低成本后再度拉低指导价应该也是绕不过去的，谁知道特斯拉还会降多少。
一汽-大众推出的车型叫ID.4?CROZZ，目前推出两款续航版本车型，最长续航里程为555km。上汽大众的版本名为ID.4X，推出4款车型，续航里程分别为364km、472km以及555km，具体的后续详细说。
一汽-大众版本的ID.4在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯***用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。
而上汽大众ID.4则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，整体区别于一汽-大众ID.4。具体来看，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。而在前脸下方，上汽大众ID.4则换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅***用贯穿式设计，黑***域面积更大。
一汽-大众ID.4的长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。款车型尾部也是在细节上有所差别，中一汽-大众版本车型***用了与海外版一致的3D?LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
而上汽大众ID.4的尺寸为4612/1852/1640mm，轴距为2765mm。上汽大众ID.4的尾灯组则***用了新的设计，造型偏向工整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。尾部整体看上去也中庸化一些。
两款车型的刹车系统有必要说一下，两者都***用前碟后鼓的刹车形式。
内饰的设计两款大众ID.4在内饰设计上基本相似，依旧保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成与仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。而作为区别，两款车型两侧的空调出风口造型略有差别，上汽大众ID.4副驾驶前方为贯穿式设计。
在安全配置方面，新车将***用新IT电子架构，并支持更高级别的驾驶***系统。其中包括Front?Assist前部安全***系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Tr***el?Assist?2.0?basic旅行***系统、SWA变道***、RCTA?后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。
一汽-大众ID.4提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力。上汽大众ID.4在此基础上还额外提供最大功率170马力的入门版本车型。
这里补充一点工厂信息，现在全球生产ID系列车的MEB工厂有三个，德国茨维考工厂和一汽-大众佛山工厂都属于改建工厂，上汽大众MEB工厂是现在唯一一个全新的MEB工厂。
最后说一下续航，两款大众的ID.4产品都包含83.4kWh?和?56.3kWh?两种电池容量。一汽大众的ID.4?CROZZ的NEDC续航为555km。
而上汽大众ID.4?X公布的信息要多一些，目前推出4款车型：ID.4?X?pure的NEDC续航364km、ID.4?X?pure+的NEDC续航555km、ID.4?X?pro的NEDC续航555km、ID.4X?prime的NEDC?续航472km。
充电基本上还是大家熟知的直流快充与交流慢充，如果使用充电功率为?100kW?的直流快速充电站，可以在大约30?分钟内从?30%?充电到80%，最快?10?分钟充电可行驶约100km。使用家用或公共7.2kW充电器充满需要?8-12?小时。
鹏友说：
上文说过，大众ID.4还是会降价的，从“25万以内拥有555km续航”可以看出最高续航版本都不到25万，那么笔者也有理由猜测入门价格很可能会在20万左右，甚至是以下。再过几年整体的技术构架发展再度拉低零配件成本，20万以下我相信才是大众ID.4系列车型真正的主战场，当然这需要以整个纯电动车产业成为汽车主战场为前提，至少是半主战场。
市场的教育工作仍然需要汽车企业不断努力，如今还是有太多问题，这些漂浮在纯电动车头顶上的乌云就需要如大众这样的企业去不断扫清，因为你是大众且你足够“大众”。
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