在2020年的北京车展，小鹏汽车推出全新的电池租赁服务，该服务区别于全款购车、分期购车方案，能够降低客户的购车门槛。
具体来看的话，就是用七年超长分期服务分摊电池成本，七年费用付完后，最终用户可获得电池所有权。
另外电池融资租赁***中的车身价款也可以通过最低?30%?的首付购买，大幅降低购车的门槛。
根据***，标准版的电池租赁***针对?P7?和?G3?分别可以将车价降低?7.5?万和?6?万，P7?84?期每期需要支付?980?元，G3?84?期每期需要支付?780?元。
目前在北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都以试点的方式实施。涉及车型包括?G3?520i?系列（悦享版?/?智享版?/?尊享版），P7?的四驱高性能系列及后驱超长续航系列。
值得一提的是在前几个月，蔚来汽车在北京召开发布会，正式发布BaaS（Battery?as?a?Service）蔚来电池租用服务。
那么具体的收费规则，用户需要每个月支付980元的电池租用服务费（非服务无忧的用户，另外每个月交80元的服务费用）。目前这个电池租用费用是指70kWh的电池，如果需要租用100kW的电池，可以选择按月升级的灵活方案。
从直接价格方面来看，小鹏跟蔚来之间的差别并不大：小鹏P7减7.5万，蔚来减7万。真正不同的两者的属性——蔚来的车电分离服务是基于自家的换电体系而提供，汽车和电池可以实现物理上的分离。这也就意味着如果消费者长时间不需要用车，那么是有可能完全不用电池，而将电池归还，避免缴纳车辆闲置期间产生的租赁费用。此外，用户还可以升级电池包以获得更先进的电池技术。
相比之下，小鹏汽车目前的车型并不具车电物理分离的能力，因此它所提出的电池租赁服务更像是将电池价格进行分期打包售卖给消费者。从某种意义上来说，这是一种变相的金融服务。现阶段，电动车企的目的是尽可能降低车辆的售价，而这种方式也是消费者直观可以感受到的，小鹏汽车能够做到这一点，对于消费者来说也是一件好事。
为什么需要车电分离？有什么意义吗？
车电分离的本质是车辆和电池作为两种独立的商品各自运作。也就是说，电池资产和整车资产的所有权可以剥离开来，车辆和电池可以分开售卖。更进一步，用户可以根据自己的需要选择“是否购买电池”、选择“购买什么规格电池”，或者直接选择“租赁”，放弃电池的所有权只保留使用权。
在后一种模式中，租用的电池所有权属于电池资产管理公司，用户只需要向电池资产公司租赁电池使用，获得使用权。而蔚来的BaaS可以充当电池资产的运营方，制定出满足用户不同需求类型的BaaS产品。
对于车企而言，车电分离可以降低购车门槛，并结合电池运营商的服务，提升用车的便利性，***购车欲望；对于电池运营商而言，这是拥有不小潜力的盈利模式，大规模电池***购后能够有效减低边际成本，还能专心对付电池这档事。
因此，车电分离的模式也得到国家政策的认可。今年4月发布的《新补贴公告》中，政策也变相激励车企***用换电模式；今年5月，工信部部长苗圩在两会“部长通道”中表示，将继续加大充换电基础设施建设；两会闭幕后，《***工作报告》中关于新基建的内容，也新增了“增加换电站等设施”条目。
或许，电池租赁是造车新势力朝电池服务扔下的一颗石子，我们期待它不仅仅是泛起涟漪，还能激起层层波浪。
（图/文/摄：皆电?梁嘉业）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏P7怎么样？电池会不会用一两年就要换？
小鹏汽车旗下首款车型G3在2018年12月12日正式上市并同时开始正式交付。经历了一年时间市场的考验，小鹏G3去年的交付量共计达到了16608台，仅次于蔚来以及威马，令小鹏品牌挤进了国内造车新势力的第一梯队。在小鹏G3取得了消费者认可之后，小鹏又推出了品牌旗下首款轿车——小鹏P7。
4月27日下午，小鹏P7正式上市，新车共推出了8款车型，补贴后售价为22.99万-34.99万元，新车最快将在6月底开始交付。值得一提的是，小鹏P7还推出了多项购车***：4月27日-30日之间的大定客户以及99元、2000元意向金客户转大定可享受价值1.6万元的购车权益，另外还可以7.7折选装智能音乐座舱等硬件（选装优惠不含XPOILT?3.0自动驾驶***硬件）。今天湃客就带大家来看看小鹏P7这款新车都有什么亮点、哪款车型更值得购买以及市场前景分析。
小鹏P7的外观造型***用了全新的“星际”设计语言，扁平化的前脸设计令车身姿态看上去更为低矮，充满了运动范。新车还应用了时下流行的分体式大灯，上方的贯穿式日行灯具备很高的辨识度，还能够实现多种不同的闪烁方式，形成“灯语”与人、车进行互动，颇具趣味性。
小鹏P7在尾部***用了溜背式车顶设计，不仅令整车视觉效果更为修长优雅，并且配合隐藏式车门把手、鸭尾式扰流板以及主动式进气格栅等令新车的风阻系数仅为0.236Cd。另外新车的尾灯同样也是分体式设计，与前脸形成了首尾呼应，而“XPENG”字样的英文车标在一定程度上提升了外观方面的档次感。
和特斯拉Model?3一样，小鹏P7也***用了无框式车门以及隐藏式车门把手，其车门把手还配备了电动伸缩功能。另外，卡片式钥匙也没有在小鹏P7上缺席，而且支持NFC功能的手机、智能手表也能实现开关锁操作。
小鹏P7的中控台层次感较为丰富，空调出风口与中控面板融合在了一起，整体内饰设计十分简洁。新车内饰用料以软性材质为主，车内质感可圈可点。而10.25英寸全液晶仪表以及14.96英寸中控屏都应用了扁平化设计，营造了很强的车内科技氛围。
新车的双幅式平底方向盘3点以及9点位置都进行了打孔工艺，保证了不错的握感。方向盘转向柱上方还能看到一个摄像头，可起到监测驾驶员疲劳状态的作用。
P7的14.96英寸中控屏集成了最新的Xmart?OS?2.0车载智能系统，包含导航、线上音乐、游戏等丰富功能，语音交互功能也相当强大，另外也支持OTA空中升级。新车还可用手机APP查看车辆状态、电量、续航里程等信息，并远程控制车锁、空调、车窗等。
此外，小鹏P7的XPILOT?3.0高级***驾驶系统更是一大亮点。通过车身四周14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器可实现接近L3级别的自动驾驶能力。具体来说，小鹏P7可做到自动变道、自动泊车、识别自行车/行人、防加塞等等多项功能。
小鹏P7定位于中型车，长宽高分别为4880/1896/1450mm，轴距达到了2998mm。与同级别的特斯拉Model?3相比，小鹏P7的车身尺寸存在一定的优势。
得益于较大的车身尺寸，小鹏P7的后排空间还算宽裕。身高178cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐进后排能收获1拳头部空间以及1拳3指的腿部空间。虽然小鹏P7的全景天窗不能开启，但面积很大，创造了一个十分通透的车内环境。
动力方面，小鹏P7的后驱车型最大功率为196kW，峰值扭矩为390N·m；而四驱性能版车型最大功率达到了316kW，峰值扭矩高达655N·m，破百仅需4.3秒。小鹏P7搭载了方形电池组，后驱长续航车型的电池组容量为70.8kWh，其它车型为80.9kWh。续航方面，小鹏P7的后驱长续航版NEDC续航里程为568km，四驱性能版的NEDC续航里程则为552km，而后驱超长续航版车型的NEDC续航里程最高可达706km。
值得一提的是，小鹏P7还配备了布雷博刹车系统，配合米其林PS4轮胎令其拥有不俗的操控感，百公里刹车距离小于35m。另外前双叉臂、后多连杆悬架以及智能主动减震系统都是操控性的加分项。
小鹏P7一共推出了8款车型可选，其中后驱长续航以及后驱超长续航版车型各3款，而四驱高性能版车型则为2款。
综合价格、配置以及性能等方面，湃客最推荐购买的是后驱超长续航智行版车型。虽然这款车型是后驱超长续航版的入门车型，但它的续航里程高达706km。而且小鹏P7全系标配了全景天窗、倒车影像、定速巡航、LED大灯、感应雨刷、车联网、OTA升级、自动空调、无钥匙进入/启动等配置，配置表现足以应付日常用车需求，并且也具备一定的档次感。
小鹏汽车旗下首款车型小鹏G3的市场表现不俗，令小鹏品牌在消费者群体中收获了一定的认知度。如今这款全新车型小鹏P7则是小鹏汽车向高端化发展的一次尝试，对于提升品牌形象无疑有积极作用。小鹏P7的正式售价也给消费者们带来了不小的惊喜，其后驱超长续航版入门车型的补贴后售价为25.49万元，这一价格就能买到高达706km的续航能力对于消费者而言存在不小的诱惑力。
此外，虽然小鹏P7上市前将矛头直指特斯拉Model?3，并且其四驱高性能版车型在配置表现、准入门槛、车身尺寸、续航里程方面都存在一定的优势，但当价格超过了30万元，小鹏的品牌影响力相较特斯拉显然还是存在着较大的差距。
因此湃客认为小鹏P7未来主销的便是后驱长续航版以及后驱超长续航版车型。而新车将要面对的直接竞争对手更有可能是还未上市的比亚迪汉EV或威马7系等自主品牌高端纯电动车型。尽管目前来看，小鹏P7的产品力可圈可点，但以热度较高的比亚迪汉EV来说，比亚迪作为传统自主品牌拥有更广泛的消费者认可度，并且其三电技术实力不容小觑。因此小鹏P7率先抵达战场，可能会抢占先机，同时也会承受很大的压力。
总的来说，湃客认为小鹏P7未来势必会经历许多挑战，但也希望这款车能为自主品牌高端化发展开一个好头。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
小鹏汽车p7电池租赁
据悉，小鹏P7的安全设计标准远高于C-NCAP 5星安全标准，车身为高强度钢铝混合车身，并***用笼式结构，同时配备了28项主动安全配置，电池包达到IP68防尘防潮等级。其搭载电池用811电池取代532电池，大大提升单位体积电池储能密度。新势力造车，对于小鹏P7我还是很有信心的，希望它的电池能比G3更好用，给我们带来不一样的惊喜。
正文:了解车迪的曹浩原著
近日，我们从官方获悉，Xpeng汽车将于9月1日起推出电池租赁***，初期将以试点方式推出，覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、天津、无锡、宁波、佛山、东莞、武汉、成都等城市。
小鹏即将实施的电池租赁***不同于全款购车和分期购车。用户支付部分车身费用后，未来7年内每月支付电池租赁费。小鹏希望通过电池租赁来减轻用户购车的资金压力。车身价格可以全款支付，也可以通过最低30%首付的金融政策购买。用户在支付七年的租赁费后，就可以获得电池的所有权。
Xpeng Motors的电池租赁***将包括G3 520i系列(悦享版/智能版/尊贵版)、P7四驱高性能系列和后驱超长续航系列。除了标准的电池租赁***，小鹏还为那些对续航里程要求不高的用户推出了早期***用电池租赁***。这个方案涉及到车型和标准车型在驾驶上除了续航里程没有其他区别，包括官方车辆保修、基础交通、家用充电桩、免费首保等服务权益。非标续航详情请咨询小鹏体验中心产品专员。具体费用明细如下:
小鹏G3 520i系列用户提前支付车身价款(全款或分期)，在第84期分期支付固定的每月电池款。最大限度降低购车门槛和用车成本。标准租赁***电池金额为6万元，每月需支付780元电池租赁费。尊享版和尊享版可以选择尝鲜***，每个月只需交580元，但续航里程并不是520公里，所以如果后期需要升级续航里程，还是需要交25000元。
小鹏P7选择电池租赁方案后可减免电池金额7.5万元，第84期需每月支付至980元。那么，你也可以选择超长续航版的尝鲜租方案，***用非标续航配置。电池价格6万元，每月需要支付这780元。如果需要升级电池，需要再交3万元。
蔚来汽车也在上个月推出了最新的电池租赁***。如果您也想了解蔚来汽车的电池租赁***，请点击下面的链接:
资讯|蔚来电池租赁***宣布车价由980元下调7万/月。
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