- 电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
- 吉利发布几何C细节官图，新车第二季度上市，NEDC续航超500公里
- 首款量产无人驾驶纯电SUV？吉利几何C预告
- 吉利全新纯电动车型几何C亮相工信部名单，将有两种续航版本
佳通。
吉利新能源用的原配轮胎是佳通牌轮胎，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。轮胎可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍***用的是子午线轮胎，轮胎侧面均有标注。
电车严选 | 几何C购车手册！推荐550KM C++甄选续航版
首先，关掉充电枪。一些充电枪会通过刷卡、扫描条形码、输入密码、拔掉电源等方式来进行断电，断电后，请稍等片刻然后再将充电枪从车的插孔内***。
为了避免安全事故的发生，在新能源汽车未充满电要拔掉时，一定要注意安全，不可断电之后直接***，要先等待片刻。
吉利发布几何C细节官图，新车第二季度上市，NEDC续航超500公里
提到吉利汽车几乎无人不知无人不晓，但几何汽车呢？可能会有很多人都不太了解，其实它是吉利汽车旗下的一个高端纯电车系列，在首款车型几何A上市后有着不错的反响，而这次它的同门师弟几何C上市后，我想它应该会受到广大消费者的喜欢。
毕竟被吉利汽车寄予厚望的几何C并没有太多天花乱坠的概念，而是拿出了压箱底儿的本事——凭借几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，打造出续航精准度更高的纯电SUV。那几何C在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推荐呢？希望下面的新车分析对您购车有所帮助。
车型介绍
几何C作为继几何A推出后的第二款新车，定位纯电紧凑型SUV。设计方面，几何C延续了家族化的“多维流动生命体”的设计理念，同时它并未***用常规的封闭是格栅而是在下方加入了主动式的进气格栅，根据车速自行调整开合角度，达到有效散热、降低风阻、增加续航的目的，官方称几何C的风阻系数为0.273Cd。
侧面来看线条简洁流畅，吸引消费者的还是悬浮式车顶和隐藏式门把手的设计。整体尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。同时，新车***用的18英寸轮毂并且刹车卡钳***用了绿色喷涂，凸显其新能源车型的特质。相对来看，此次几何C在内饰以及三电系统上的提升更为关键。
进入车内，整体的内饰布局与几何A一致，但在细节的变化则尤为明显。首先便是中控仪表的位置，将空调按键进行实体化，在行车过程中控制会有更好的反馈，并且E-touch的误触机率大、看不清等问题也得以解决，从浅色改为深色，即使是强光照射也能看的清楚。
最后便是这款车主要的核心——动力部分，几何C提供400km以及550km两种续航版本，其中，NEDC续航里程550km版本，***用的150kW的永磁同步电机，搭配容量为70kWh的三元锂电池组。***用自主研发的SEM智能能量管理系统，通过算法体系进一实现更低的能耗以及更高效的动能回收，在理论层面上，续航可以提升至少40%。
其中，几何C搭载的博世IBOOSTER能量回收系统，能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中，而作为纯电车型耗电大户的空调系统，几何C搭载的智能热泵空调系统，能从外界吸收能量，***车辆在低温环境下提升续航里程，而电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用，转移到电池包的加热中，减少了不必要的能量消耗。
配置解析
看完车型简介，相信大家对全新几何C车型有了初步的了解。下面我会从低至高递增方式，解析每个不同版本车型的配置差异，看看哪个版本更值得购买。
几何C优选续航版?400km?C
补贴后售价：12.98万元
推荐等级：★★
作为入门版车型，大家在配置表上不难看出新车算是一个比较常规的配置。安全配置方面配有主、副驾驶位安全气囊、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、刹车***（EBA/BAS/BA）、牵引力控制、车身稳定控制、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙启动、电池预加热等功能。同时，标配5英寸全液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏、外后视镜电动调节（加热）、PM2.5过滤装置等配置。个人认为这样的入门车型配置虽然不低，但使用功能尤其是实用功能偏少，结合这样的售价以及400km的续航，在产品层面表现力不足。
几何C优选续航版?400km?C+
补贴后售价：13.98万元
推荐等级：★★★
作为相对入门版车型高一级的车型，除入门版车型配备后驻车雷达、定速巡航、远程启动功能、手机互联、车联网、OTA在线升级、LED远近光灯组、自动头灯、大灯延时、后排出风口、温区控制等功能，相对C+版本仅增加1万元预算，但在配置上丰富了很多，如果说在400km之内挑选车型，我更为推荐该版本，如果您是选择高续航还要丰富的配置，接下来您慢慢看。
几何C优选续航版?400km?C+?Pro
补贴后售价：14.98万元
推荐等级：★★★★
作为400km续航的顶配车型，在售价方面同样是以1万元为单位向上递增，相对C+版本加入了倒车影像、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热、LED日间行车灯、后雨刷、空气净化器等配置，个人觉得?400km版本车型每次递增都会增加一些实用配置，不过该版本车型即将突破15万元大关，所以我认为该版本性价比不高。
几何C甄选续航版550km?C++
补贴后售价：16.28万元
推荐等级：★★★★
作为此次主打的550km续航版本，550km?C++版本相对C+?Pro在配置上增加了360度全景影像、不可开启式全景天窗、内置行车记录仪、外后视镜电动折叠、锁车折叠功能、AR底盘***等配置，相对购车预算增加了1.3万元，同时续航里程也升级至550km。
几何C甄选续航版550km?C++?Pro
补贴后售价：18.28万元
推荐等级：★★★
最后便是顶配车型，咱们还是先看看配置部分，同样式550km续航版本，在C++版本基础上增加了前/后排头部气帘、并线***、车道偏离预警、车道保持***、道路交通识别、主动刹车/主动安全系统、全速域自适应巡航、自动泊车入位、手机无线充电、驾驶位电动座椅等功能，可以说相差的2万元购车预算基本都在安全配置，如果你问我多花2万元值吗？我认为很值，但这个基本包含的驾驶***配置真的有必要选择？至少在我看来没必要。一款补贴后将近20万元的车型可选择性很多了，毕竟吉利几何这个品牌主打的还是家用，这些配置来看并不是特别需要。
编辑点评：对于几何C这款车我是比较看好的，整体设计而言相较几何A都有很多很多可说的配置，但价格方面，尤其是顶配车型近乎20万元的售价确实不是首选车型，但相对来说次顶配的C++车型，550km的高续航以及配置相差并不多，我更为推荐家庭使用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
首款量产无人驾驶纯电SUV？吉利几何C预告
吉利新能源品牌几何最新成员几何C再放黑棚官图，一些细节得到进一步展示，预计新车将在今年第二季度上市销售。
此次放出的官图展示了新车四个点位，分别为前大灯、尾灯、侧面车顶弧线以及左后45度车顶轮廓。
官方表示，几何C前大灯由80颗LED灯组成，取名“一字型”矩阵，并且在大灯尾段继承了充电指示灯，该功能先前在几何A中也有体现，设计确实相当巧妙。大灯后方标有英文字母“GEOMETRY”，英文直译“几何”。
车身侧面线条流畅，***用低风阻设计，官方表示几何C风阻系数为0.273Cd。这身腰线刻画明显，与“一字型”大灯融会贯通，在后门处，新的腰线极具俯冲，进一步扩散气流，降低风阻。
尾灯***用贯通式设计，预计会有相当不错的夜间辨识度。官方取名为“惊鸿飞翼式”，由216颗LED灯组成，全长1.2米，中央标有“GEOMETRY”字母设计。
虚虚实实，相信大家很期待新车的亮相。先前工信部新车申报目录中，几何C早已露面，车头设计***用与几何A高度一致的家族式设计风格，两厢溜背式设计让人想起了帝豪GS，也算是家族设计的统一性。新车申报时公布的尺寸数据为长宽高分别为4432mm/1833mm/1560mm，轴距为2700mm，与几何A相同，就是不知道溜背造型对后排头部空间影响有多大。
在性能续航数据上，目前网络消息称，NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。另外，在智能驾驶方面，它将按照L4级别无人驾驶技术路径开发，同时为5G、V2X等技术预留空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利全新纯电动车型几何C亮相工信部名单，将有两种续航版本
吉利旗下的高端电动车品牌几何汽车，近日正式公布了其第二款车型的名称——几何C，并发布了预告海报。同时，这款新车的申报图也出现在了工信部最新一期的车型目录中。
几何C定位为紧凑级SUV，外型方面和几何A类似，都沿用了吉利同级别汽油版车型的大致车身造型，不过在细节方面进行了重新设计。***用了几何家族式的前脸造型和封闭式中网，配合狭长的大灯造型营造出了些许科幻的色彩。溜背式造型和悬浮式C柱设计使几何C看上去运动感更强，轮毂尺寸也十分协调，整体设计很有时尚感。
门把手延用了几何A的隐藏式设计，预计也会带有自动感应设计，外加尾部的贯穿式尾灯造型都提升了几何C的车身质感。并且可以看到车辆的快充和慢充接口，分别布置在了车辆的前后翼子板处。
几何C预计将会推出两种续航版本，一款整备质量1545kg，电池系统能量密度为160.28Wh／kg的车型，NEDC续航为400km，耗电量为13.9kWh／100km。另一款整备质量1665kg，电池系统能量密度183.23Wh／kg的车型，NEDC续航为520km，耗电量为14kWh／100km。两款车均***用了同规格的永磁同步电机，最大功率204Ps，最大扭矩310N·m。
此外，几何C基于吉利纯电专属GE2.0平台打造，***用了ITCS3.0电池智能温控技术、热泵空调系统、车身轻量化技术和较低的风阻系数。其中热泵空调系统相比传统电动车的电加热PTC空调，可以提供更高的加热效率，使几何C在低温环境下续航里程提升20%左右。也让人十分期待这款车上市后真实的低温续航表现如何。
而最让人意外的是，几何C还被吉利定位为“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”，这一称号势必将使几何C成为日后人们关注的焦点。官方宣称，几何C应用了吉利在无人驾驶领域最新的技术成果，***用了5G-V2X技术，将车端与云端、场端结合起来，实现室外、室内多场景的100%自主泊车功能。通俗点就是可以实现自主寻找车位主动泊车，以及自动驶出车位召唤车辆的功能。吉利表示2020年将开始量产L3级别无人驾驶车型，而几何C则是按照L4级别的标准开发的车型。
评中评说：
几何C将于今年上半年上市，不过受目前的疫情影响，吉利的Icon车型已经推迟了上市***，几何C的具体上市时间还不得而知。不过从已知的信息来看，无人驾驶技术、低温续航技术以及几何家族的设计风格，在目前同级别中具备一定优势。因此几何C势必会成为上半年十分让人期待的一款电动车型。
汽车评中评：郑诚
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。
据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh；长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。
几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
标签： #几何
