- 电动版“飞度”！比亚迪海豚来袭，是“老头乐”还是“小钢炮”？
- 人气小车的对决！本田飞度、比亚迪海豚谁更适合年轻人？
- 预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？
- 比亚迪海豚对比本田飞度，一个省钱和一个保值，哪个更重要？
教授发现在后台留言中，有大部分网友不管是对于买车、还是在用车方面，或多或少都会遇到一些问题。例如，优惠力度如何？某某车品质如何？开起来有没有高级感？值不值得购买等等。
那么《教授问答》这个栏目也就是专门为网友们解答心中的疑问而设立的，教授将会定期抽取部分留言进行解答，也欢迎在座的各位在文章下方踊跃留言。
这个地视乎个人情况，大部分人买这两款两厢小车的主要用途都是以代步为主，那么讲究的就是经济性。
如果你是有个大前提——家里有条件充电条件，毫无疑问首推比亚迪海豚，毕竟家用电的费用远要比汽油要便宜；其次则是因为电机的特性，能够给到你更加良好的驾乘品质；最重要的当然还是同价位当中海豚的配置会更高，作为代步车更具有竞争优势。
但如果您是喜欢玩车的，而且经常有较远的通勤需求，那么教授会更推荐飞度。毕竟玩家多意味着后市场更加丰富，可玩性会更高。其次由于是烧油的缘故，基本不会存在太多的续航焦虑。二者相比之下配置低了些，但胜在改装潜力够大，可玩性更高。
凯迪拉克CT6算上优惠后，目前部分地区4s店能有个10万元左右的优惠，顶配车型优惠后裸车价也不超40万元，相较于同级别的宝马5系或奥迪A6这类主流车型，它具有极高的性价比。
最为推荐的配置必然是28T 尊贵型版本，主要是从这个版本开始就已经开始配备L2级驾驶***以及支持软硬可调的电磁悬架，对于这个级别的车型来说，拥有一个舒适的底盘表现是尤为重要的。
其次则是还配备了后轮转向系统，毕竟CT6的车身长度达5.2米之多，拥有后轮转向系统会为它带来更小的转弯半径以便获得更灵活的操控体验，这是绝大多数中大型轿车所不具备的功能。
放在过去我会毫不犹豫地选择奥德赛，因为它的拥有灵活可变的空间，能够轻松地应对多种不同的复杂的场景。贴心的低地台设定，让老人家上下车也能够更加的轻松，是奶爸车的不二之选。
但以上的这些点理想L7也能做到，有些地方甚至还更加的突出。比如大五座的设定让后排也能拥有一个良好的腿部空间，此外它还支持腰部和背部电动可调，配有座椅通风/加热/***等功能，确保在拥有一个良好坐姿的同时，还能享受到宾至如归的感觉。
为了弥补地台较高的问题，理想L7最简单粗暴的解决方案便是为其加装电动踏板，很好地照顾到老人家上下车方便的问题，细节的地方也做得十分到位。
那么在空间、舒适、便捷等问题理想L7都能轻松解决的时候，它最打动我的还得是它的增程设定，它不仅能让我感受到电动车的快乐，同时也消除了新能源车的续航焦虑，那是双份的快乐！
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电动版“飞度”！比亚迪海豚来袭，是“老头乐”还是“小钢炮”？
虽然国内小型车市场份额持续减少，但是本田飞度的霸主地位依旧没人可以撼动。不过随着新能源时代的加速到来，这样的现状或许会发生改变，而这个颠覆者就是比亚迪。最近一段时间，比亚迪全新纯电轿车——“海豚”的消息持续曝光，新车各方面都和飞度有些类似。
定位小型两厢车，主打年轻消费者等等。当然纯电汽车的身份也注定了它和飞度有着本质差别，但海豚的售价极有可能和飞度产生重叠，那么它们之间势必会产生直接竞争，所以我们不妨根据目前所获得的消息，提前来做个对比，看看海豚究竟有没有实力挑战飞度。
比亚迪海豚配置
比亚迪海豚基于比亚迪e平台3.0打造，定位两厢纯电动车。海豚的设计具有很高的独创性，这也有别于比亚迪的任何一款车，让人耳目一新。从细节上看，海豚的车头简洁大方；车身线条硬朗、锋利；车尾***用贯穿式尾灯。海豚还***用和飞度一样的“四轮四角”造型。
这样有利于提升车内乘坐空间，而向车头延伸的A柱对驾驶者视野提升也有很大帮助。在内饰方面海豚是非常前沿、科技的。根据比亚迪提到的海洋美学设计理念，海豚内饰风格会大量借鉴海洋生物的柔美、舒展的线条，实现环绕式的视觉效果，说实话挺让人期待的。
人气小车的对决！本田飞度、比亚迪海豚谁更适合年轻人？
对于目前国内新能源车企的“领头羊”比亚迪来说，刀片电池技术和DM-i超级混动技术无疑是“看家本领”，依靠这两大技术，比亚迪在今年上半年DM-i产能还未得到完全释放的情况下，就收获了15万台的新能源销量，可以说是正在逐渐走向“品牌巅峰”。
不过如果当小奇翻看比亚迪的产品序列时，却发现比亚迪在入门A0级轿车这个车企“必争之地”却几乎是空白，尤其是在需求旺盛的新能源代步小车方面，比亚迪一直都没有推出竞争力突出的产品，这个市场长期被五菱mini ev，欧拉黑猫这样颇有争议的车型占据。
只不过从两厢小车的造型来看，人们往往会把它和五菱mini ev这样被称为“老头乐”的车型作比较，但与此同时，此前也曾传出过这款车“续航超过1000km”的惊人传闻，那么今天就让小奇带大家拨开比亚迪海豚的神秘“面纱”，看看这款车如何回应外界的期待或质疑？
首先在造型上，比亚迪海豚几乎“复刻”了EA1概念车的设计理念，前脸***用“海洋美学”风格，不同于霸气外露的比亚迪龙颜设计，这套前脸主要由小尺寸碳纤维中网和整合式大灯组成，整体看起来十分简约又颇具 科技 感。
车身侧面的隐藏式门把，同色后视镜还算是新能源“常规操作”的话，颇为潮流的双腰线设计以及悬浮式车顶就使得海豚真正变得灵动起来，动感十足的17寸轮辋和多种撞色的选择让海豚多了一些个性化趣味。
车身尾部则与前脸相呼应，***用了同样的底部通风设计，整个车尾设计出了丰富的层次，贯穿式尾灯看上去质感相当不俗，掀背造型更是兼顾了实用型和个性的设定。整体外观来看，虽然有网友认为这款车与第三代飞度造型有些相似，但小奇相信在越来越多的实车图出现后这种疑虑就会被打消。
尺寸方面，比亚迪海豚的尺寸在同级别车型中算是大块头了，对比一众“老头乐”，可以说是正儿八经的轿车了，再加上新能源车型长轴距短前悬的特点，海豚的内部空间或许能够迎来不小的惊喜，毕竟与专注网约车的比亚迪D1在尺寸上相差不算太大，内部空间相信也会向D1看齐。
内饰方面，不同于其他新能源小车的“能省则省”，比亚迪海豚可以说把精致感拉满了，圆形出风口，滚轮式滑档机构体现出内饰设计的圆润风格，并***用了大量温馨的布艺设计和部分皮质设计，用料和设计风格堪称“业界良心”了。
只可惜比亚迪备受诟病的“摩托车仪表板”也同样现身，只能寄望于那块尺寸不小的中控“iPad”能够代替部分仪表盘的功能。
动力方面，比亚迪海豚基于潜力极高的比亚迪E平台3.0打造，虽然此前吹过的“1000km续航”“充电五分钟行驶150km”受限于售价和定位均无法实现，但比亚迪海豚依然拥有着碾压同级别车型的动力参数。
海豚的驱动电机拥有95马力，最高车速能达到150km。对比最高时速100出头的一众新能源小车，可以说是集无限接近燃油车的表现了，续航方面，尽管官方目前还没有透露过比亚迪海豚的续航能力，但从海豚的车身尺寸和刀片电池的能量密度来看，其实际续航应该在400-500km之间。
总的来看，比亚迪海豚虽然没有拿出人们期望中的“小钢炮”表现，但依然拥有着远超五菱mini ev等车型的产品力，作为一款入门级别的两厢小车，更强的动力和更大的车身尺寸使得比亚迪海豚更接近于寻常的家用车，再配合预计6-9万元的售价，比亚迪海豚很可能又一次成为新能源车型的“爆款”。
不过比亚迪只是稍稍发力，做出一款比亚迪海豚就能获得较大的产品力优势，也能侧面反映出当下入门级新能源小车的“拉胯”现状，只因为定位是城市代步车型，不仅没能拿出足够的性能表现，使得入门车型在性能上无限接近于“老头乐”，实用性上严重不足。
在安全性配置上的表现更是惨不忍睹，如果五菱mini ev的售价实在太低，成本有限是无奈之举的话，那么最高配售价7.58万的长安奔奔E-star连ESP电子稳定系统都没有配备就显得有些不厚道了，预计标配四安全气囊和ESP系统比亚迪海豚在安全性会更有保障。
入门级别可以说是新能源车和燃油车在机械素质上差距最大的，参考指导价4.99-8.58万的奇瑞艾瑞泽5，无论是更高的极速还是机械素质，安全气囊和ESP系统也是绝对的标配，可见入门级燃油车的突出优势。或许有人说新能源车的成本更高，政策有优势，但小奇不认为这是简配安全性配置的理由。
预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？
自天气逐渐转暖以来，大家的出游热情被完全释放，尤其是步入这个早春三月，相信不少年轻朋友都早已按捺不住自驾踏青郊游。那么问题来了，开一款怎样的车去自驾郊游，才能让年轻的心得以更加尽情的释放？有的朋友可能会说，可以选比亚迪海豚这样的小型纯电车型，而在同级别车型中，还有着广汽本田第四代飞度这种人气车型，那么哪款更适合你呢？
外观对比
既然是年轻朋友们选车，那么外形无疑占据重要地位，而第四代飞度有着时尚潮流的外观，并且为消费者提供两种不同的外观版本可选，分别为极具运动感的潮跑Pro系列SPORT，以及更立体动感的潮越Max系列CROSSTAR，一次性满足不同喜好与审美的消费者，能给年轻消费者带来不同选择，在这种外观之下的第四代飞度，也将成为春日自驾中一道靓丽的风景线。
更何况在普通版本之外，第四代飞度还新增了更加张扬个性的无限MUGEN版，出厂自带改装套件的这一版本，充分满足年轻人拥有一台改装车的梦想，而且这是来自本田御用改装厂无限MUGEN的作品，相信对于崇尚个性的年轻朋友们，会是非常理想的选择。
相比之下，比亚迪海豚在风格上明显更加圆润，前脸的封闭式设计、侧面的悬浮式处理等细节，为其带来简约化的风格，尾部还有着贯穿式尾灯组，进一步强化外观上的辨识度。
虽然同为定位年轻化的车型，但是第四代飞度在风格上更加鲜明个性，而且多个版本的选择能够满足不同消费者的喜好，但对于喜爱偏向于家用风格的消费者，显然比亚迪海豚更符合这种喜好，所以对于年轻消费者而言，大家根据个人喜好选择就好。
内饰对比
内饰方面，两车同样***用了不同的布局风格，其中第四代飞度的中控台布局年轻化且不乏机械感，液晶仪表、悬浮式中控屏这些潮流配置都一应俱全，双辐式设计的方向盘显得很活泼，与内饰风格相得益彰。而在中控屏下方依然保留了物理按键与旋钮，操作起来会非常方便。
此外，内饰在细节处理上也很花心思，比如中控台两侧设计的杯架，前排驾乘人员拿取水杯会非常轻松，也能为挡把区域周围腾出更多空间。当然作为本田旗下一员，第四代飞度在空间方面延续本田MM空间理念，打造同级别领先的前后排驾乘空间，尤其是后排灵活舒适的魔术座椅可以灵活切换模式，满足自驾郊游中各种乘坐需求，载物时也能通过调整座椅腾出更多空间，出行时更加自由从容。
而比亚迪海豚的内饰布局相对简约化，中控台主要配备了一块可旋转的中控大屏，还拥有一块尺寸小巧的液晶仪表，很符合比亚迪一贯的家族风格。此外，方向盘、空调出风口、空调控制区域的设计都相当独特，通过这些彰显设计感的元素，能够看出比亚迪海豚的年轻化定位。
得益于2700mm的轴距，比亚迪海豚的空间表现自然也无需担心，能够确保前后排的驾乘舒适性，这也是身为小型车的海豚，所拥有的一项产品力优势。
动力对比
当然对于年轻消费者而言，动力和操控表现非常重要，而这向来是飞度的优势。第四代飞度搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机+CVT变速器，这套动力总成能够带来强劲的动力和碾压同级的加速性能。
就以往消费者的反馈来看，这套动力总成确实广受好评，尤其是发动机为飞度带来“买发动机送车”的说法，就此能够看出消费者对于这台发动机的喜爱，它能充分展现出本田在发动机领域的技术水准，令驾驶者在自驾中随心驾驭。
此外，第四代飞度还特别***用55mm超细前立柱设计，提供更加安全的驾驶视野，驾驶者能够享受到自在的驾驶体验，也能进一步避免盲区的干扰，对于提升行车安全也很有帮助，让旅行更安心。
作为纯电车型的比亚迪海豚提供两种续航版本可选，CLTC纯电续航里程分别为401km和420km，这个续航表现对于长途自驾并不合适，不过满足城市通勤没有问题。所以对于以城市出行为主的消费者而言，海豚的续航表现完全够用，但是对于有着高速长途需求的消费者，那就需要多加斟酌了。
对比总结：
综合来看，第四代飞度有着风格鲜明的造型，以及出色的动力表现，这些都是它的显著优势，而海豚的空间表现出色，纯电续航水平应对城市出行足够，所以两车在产品力上各有优势，就看大家更倾向于哪方面了。
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比亚迪海豚对比本田飞度，一个省钱和一个保值，哪个更重要？
在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中，有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面，一款是常年畅销的本田飞度，一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。这两款小型两厢车对于家庭来说是比较合适的选择，它们身上驾驶与乘坐舒适、低成本出行都是家庭用车所看重的刚需，这内外设计也是颇具特点，可是这二选一到底该怎么选呢？为了替各位解答这个问题，我们按照11万元的预算来看看，这11.28万元的海豚 2021款 自由版（以下称海豚）与10.88万元的飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版（以下称飞度）对比，究竟孰优孰劣。
咱们先从直观的外观来看，海豚的外观造型与风格跟它的名字异曲同工，所有的线条都以较为流畅的曲线呈现，仅在侧身腰线上伴随锋利折叠。而整个车身还启用了撞色喷涂，而细节之中，我们则找到了保险杠、侧裙等区域的扰流包围配件，还有一些亮色点缀，看上去是年轻而个性。
飞度这边呢，作为一个跨界版本，其也同样带有包围配件，只不过，从底盘防护到前后保险杠的包围，其看上去都要更硬朗一些，比起海豚的那种运动质感，飞度现在似乎更偏向通过性。当然，它也有撞色车身，但却是稍微传统一些的悬浮式车顶，其余细节上则会显得有些呆萌。
再来看内饰，海豚依旧在强调着设计感，与外观中的亮色点缀相呼应，座椅、头枕、空调出风口等区域也加入了相应的亮色来提升视觉个性，而12.8+5.0英寸两块全液晶屏看上去有比较强烈的科技感。同时，它的筒状出风口、滚轮中控台、金属+烤漆+皮革混搭的方向盘，还有悬浮式置物台，都带有着有趣的创意。
而飞度这边则强调着实用性，在有基础立体层次的情况下，大部分结构***用了横置布局，并缩放了出风口、换挡机构以及中控台以留出更多如前排杯架一类的小储物格。信息***是8.0英寸触控+7.0英寸全液晶仪表组合，样式上要更务实一些，相对来说，它的软包不如海豚充分，但同样带了一些撞色的小点缀。
智能方面，海豚胜在以DiLink为核心的智能网联系统，它不仅有更大的载体，也通过4G+车联网覆盖了包括高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程车控在内的一系列交互功能，并可装载爱奇艺、酷我音乐、微信等多生态多类别应用。***驾驶仅有定速巡航，驾驶模式选择则包括了雪地，但它却得到了全景影像的加持来优化泊车便捷性。
而飞度则通过搭载Honda SENSING获取了L2级***驾驶系统，它不光有车道偏离预警、车道保持***、主动刹车系统来同时优化驾驶智能与安全性，还有车道居中保持来提升自适应巡航的实用性，这一点是海豚比不上的。但缺少泊车雷达与影像***，这一点，会让飞度稍显遗憾。
其它配置方面，海豚关于舒适的配置还是更出色，它的自动热泵空调、皮革覆盖的运动风格座椅，乃至化妆照明灯、触控阅读灯以及6喇叭音响等，都会优化乘车过程中的综合反馈。
而飞度则可以通过电动天窗、后排杯架、后雨刷等来优化综合用车体验，但真要说舒适，还是海豚更胜一筹。
动力系统方面，海豚与飞度一台是纯电动车，一台是燃油车，海豚搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的前置电动机，可在10.9秒内破百，而它配有的磷酸铁锂刀片电池组则能带来405km的NEDC纯电续航，实现真正的低耗出行，即便是按照一般商业电桩（1.8元/kWh电价）计算，其也能实现低至0.2元/km的平均能耗成本。
飞度这边则有地球梦1.5L发动机的支持，96kW的最大功率与155N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，能让车辆在10.6秒内破百，并保有低至5.6L/100km的NEDC综合油耗，平均能耗成本为0.45元/km，尽管这油耗对比大部分燃油车要高效许多，但比起纯电动来说还是有明显差距的。
写在最后
在尚没有考虑购置税的情况下，海豚 2021款 自由版仅比飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版贵了4千元而已，可前者的能耗成本却仅为飞度的一半，用家庭电桩还能更省，加上明显更高档次的内饰与舒适性开发，海豚似乎还是更适合家庭的那台车。当然，若是考虑主动安全跟底盘的可能性的话，飞度也会适合那些追求改装乐趣的年轻消费者。
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当我们上下班通勤、逛街买菜、接送孩子时都会有或多或少的停车焦虑问题。此时，如果有一辆驾乘舒适、节能省油的三厢小车那一定是雪中送炭。提起三厢车型，大家一定会想到本田飞度经典车型，凭借着多年的良好口碑和超高的保值率得到众多年轻人的青睐。同时，随着新能源汽车的兴起，国产品牌纯电小型汽车层出不穷，如比亚迪海豚，已经连续4个月问鼎小型车月销冠军。今天就针对消费者的用车实用性进行一次对比，看看纯电车更实用，还是燃油车更可靠？
先来看看价格方面，本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版，指导价10.88万元，目前销售终端会有大几千的优惠，裸车+保险+半价购置税落地大概在11万4千元左右。比亚迪海豚2021款 自由版，指导价11.28万元，目前销售终端没有优惠，所以裸车+保险落地价大概11万6千元左右。
在外观方面，比亚迪海豚***用了“海洋美学”设计，***用双色车身，在前后保险杠、裙线部位更有亮色作为跳色，突显视觉效果的同时，更突出了“萌动“的特点。新款本田飞度的前脸***用了更加圆润饱满的造型设计，尤其是前大灯就像两只炯炯有神的“大眼睛”，非常可爱。在小编看来，飞度的前脸造型能会更招人喜欢。当然，两款车型的外观究竟怎样这也是仁者见仁智者见智。
车身尾部，比亚迪海豚***用较为流行的贯穿式尾灯设计，符合当下年轻人的审美；本田飞度的尾灯看起来中规中矩，但与前脸造型相呼应协调好看。
来到车内看看，比亚迪海豚整体设计前卫有活力、科技感十足。双拼色的设计与车身互应，车内的线条也更加奔放，中控台***用了5英寸的液晶仪表+12.8英寸中控屏的组合。顶配本田飞度的内饰***用黑色调相对稳重保守，虽然与老款车型相比已经提高了不少，但是还有很大的提升空间。中控部分***用了7英寸全液晶仪表+8英寸中控屏的组合。值得一提的是，顶配本田飞度中控屏的配置有些寒酸，没有导航以及车联网，只有百度Carlife车载互联可以使用。在配置上可以说是秒杀了飞度。
从表中可以看出来，比亚迪海豚在主动安全配置方面有所欠缺深表遗憾；但在实用性配置方面有优势，如自动空调和多媒体系统等方面。本田飞度在主动安全配置方面做的比较厚道全，但不可理解的是居然简配了电子手刹，毕竟电子手刹和自动驻车能提升不少用车体验感。
从空间上来看，虽然两车同样定位于小型车，但比亚迪海豚凭借2700mm的轴距，在后排空间方面要比本田飞度大很多，甚至要接近于不少7座紧凑型SUV的轴距。本田飞度具有后排魔术座椅功能，空间的灵活性更好。本田飞度仅仅在前排的头部高度略占优势。
用车成本
这部分内容想必也是大家最关心的。小编将分成：保险费用、能耗费用、保养费用三部分来讲。
保险费用：比亚迪海豚2021款405KM自由版本来说，由于新能源车型没有车船使用税，交强险+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4600元左右；那么本田飞度 2021款 1.5L CVT 潮越MAX版来说，交强险+车船税+车损险+100W三者险，首年保险大概需要4400左右元。（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
能耗费用：比亚迪海豚官方公布百公里电耗为11.0kWh，民用电价每度电0.5元，充电桩电价每度电1.5元,按每年行驶15000公里来算的话，使用民用电费832元/年、使用充电桩电费2495元/年；本田飞度官方公布NEDC综合油耗为5.6L/100km，使用92号汽油8.17元/L来计算，同样按每年行驶15000公里来算，一年燃油费6862元（根据不同的区域会略有不同，内容需要仅作参考）。
保养费用：比亚迪海豚这款车按照官方保养手册来看，需要每2万公里保养一次，小保养一次价格在200多元左右；本田飞度这款车按照官方保养手册来看，需要每5000公里保养一次，小保养一次价格在600元左右。
总结
综合来看，比亚迪海豚无论从空间、用车成本、内饰、配置等方面都占有较大的优势，本田<a class="d54162c2b1c35b57 hidden"
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