国内新势力造车品牌蔚来汽车一直是车圈里的“网红”，就在11月，蔚来汽车交付新车数量达到了5291台，其中?蔚来EC6交付数量达到了1518台。让备受关注的EC6得到了一份满意的答卷，那么我们今天就来体验一番蔚来汽车首款的轿跑SUV——EC6。
EC6身为蔚来品牌旗下的第三款量产车型，与家族的姊妹车型ES6拥有非常相似的尺寸，而最大的区别在于后***拥有着一个超大的溜背造型，非常符合当代年轻人购车的胃口。
如果你此前有见过蔚来汽车，相信这前脸造型你一定不会陌生，标志性的蔚来设计风格让你一眼就能认出来这是一辆蔚来汽车。前脸造型***用了蔚来“X-Bar”家族式设计语言，搭配分体式大灯设计，上方的LED日间行灯，在夜晚点亮后非常具有辨识度，下方的近远光灯与雾灯，均为LED光源，整体看起来十分具有科技感。
得益于与ES6基本一致的尺寸，EC6轴距达到了2900mm，车身长度也达到了4850mm，与BBA同级别溜背车型相比，几乎其中最长尺寸的车型之一。
尾部的设计可谓十分惊艳，C柱流畅的线条一直延伸至车尾部位，一个圆润的大***直接展现在眼前。而尾灯造型整体与姊妹车型ES6保持一致。
坐进内饰，一个竖向放置的11.3英寸中控显示屏幕映入眼帘，大屏幕不仅增加了内饰的科技感，也带来了强烈的视觉冲击，内饰造型上，EC6依旧***用了蔚来的家族式设计风格。语音助手NOMI在你上车的那一刻起就会一直冲你微笑，给你带来一天的好心情。
值得一提的是EC6搭配了全景天幕，大面积的***光让整个车内更加的透亮。据官方称，这块全景天幕不仅能够带来更大的透光面积，还能够隔绝83%的热量。
后备箱空间布局整体比较规整，在盖板下方还保留了一个超级大的储物格，满足了日常的家用需求，放倒后排座椅后，还能够形成一个十分平整的空间，野外露营放下一张气垫床毫无压力。
EC6动力系统完全与姊妹车ES6一样，全系都配备了双电机布局，而今天试驾的为性能版本，最大功率400kw，最大扭矩725牛·米，官方公布的百公里加速为4.5秒，配合固定齿比变速箱。NEDC综况续航里程最高可达440km。
节电模式下，动力输出非常慵懒，让你对驾驶无欲无求，但换成运动模式之后，沉睡的狮子苏醒了，轻踩一下加速踏板，EC6会带给你积极的动力响应，让你牢牢贴在座椅靠背上，这就是电动车带来的强大扭矩输出的魅力。值得一提的是当松开加速踏板的时候，EC6并没有很明显的拖拽感，与传统燃油车的滑行状态相差无几。
蔚来宣称的NOP导航自动***驾驶系统（官方称领航模式），给我带来了很好的***驾驶体验感，模式开启后，系统会根据导航内道路的限速标准，为你自动设置最高限速。当前车速度较慢时能帮助你实现自动变道，继而超越前车提高车速，而当车内导航检测快到匝道出口时，能提前为你自动变更到最右侧车道，做好下匝道的准备。
总结
蔚来品牌成立之初就要走高端品牌的路线，一路经历了许多坎坎坷坷。从驾驶体验来看，作为首款轿跑SUV的EC6仍然保持着蔚来浓厚的产品特质，动力响应带来爽快的g值变化体验很让人上瘾，加上设计风格早已在其它车款上经受过市场考验，蔚来EC6在11月的交付量也可看出它开始得到消费者的认可。蔚来汽车以后的路还有很长，但目前来看这条路线蔚来汽车是选对了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
蔚来属于什么档次的车
#选车理由 从发布开始，一直就中意它。轿跑，家用，非常符合我的选择，而且还是电车！家里有3台油车了，也是刚刚好的价格。比较满意，没有白等！
#最满意 外观，性能，家用！完美的组合在一起！ 本人一直希望买一台轿跑SUV. 但是普他品牌，空间要么不行，外观要么不行，性能更不要说了，油车肯定比不过电车。蔚来EC6. 一发布，就中毒了，苦等了9个多月，终于提车了。
#最不满意 电耗，电耗，抓紧把高续航电池上架吧！！长续航就可以解决这款的短板了。
#空间 空间很大，轿跑一般给我们的印象是很低，头部空间很小，但是这款车，后排掏空设计，180的个子，后排完全可以伸直。
#外观 很酷，很炫，车子停在哪里都能吸引一大片目光。
#内饰 真皮织物拼接。效果还可以比较时尚，不单一！
#动力 如果没有临牌，跑高速很容易违章。感觉速度只有100的时候。码表速度要超120，甚至更高了。所以说，抓紧把油车的开车习惯改掉，不然以后违章有的罚了。
#操控 并线***，还不习惯，压线的时候会提示。
#舒适性 噪音很小，座椅还可以，还可以吧。空气悬架很爽，不知道运动版的怎样，有机会对比一下。
#续航 电耗很好，就是续航太短。电池组不够用啊！等高续航电池出来，就抓紧换了。
中保研发布最新碰撞结果，理想ONE、蔚来EC6等车型表现不俗
蔚来属于中高端档次。
蔚来是一个智能电动汽车品牌，代表全球国内高端电动汽车的竞争，主要产品将是EC6、ES8、ES6、EP9、EVE等；致力于通过提供高性能智能电动汽车和终极用户体验，为用户创造美好的生活方式。
以蔚来EC6为例，蔚来EC6是蔚来第三款量产车，EC6***用赛车体设计，整车空气阻力系数小于0.27cd；EC6整体圆顶玻璃屋顶，总面积2.1平方米。
EC6性能型配备160千瓦永磁电机和240千瓦感应电机，每100公里仅加速4.7秒，蔚来EC6性能版规格的续航里程达到615公里，配备了100千瓦时的恒温液冷电池组。
EC6性能版本和签名版本将配备70kWh电池组，在组合操作模式下，最大里程为440公里，使用100kWh电池组，工作里程可达615公里。
EC6机型配备智能、舒适的数字机舱、9.8英寸超薄数字设备、11.3英寸***多点触摸屏和Amoled Nomate2.0宽屏，让您智能、高效、安全、愉快地互动。
1月21日，中保研汽车技术研究试验中心（C-IASI）发布了最新一批测评结果，涉及车型包含一汽-大众奥迪 Q5L、江淮嘉悦 A5、一汽丰田 RAV4 荣放、华晨宝马 X3、东风启辰启辰星、蔚来 EC6以及理想 ONE。
其中， 蔚来EC6在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆***安全指数”项目中获得全G（优秀），其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞更是获得罕见的零缺陷满分成绩。在豪华品牌普遍表现一般的“耐撞性与维修经济性指数”上也获得A（良好）；理想ONE在车内乘员安全指数获得G（优秀）评价、车外行人安全指数获得G评价、车辆***安全指数获得G评价，耐撞性与维修经济性指数获得M评价。
C-IASI表示，此次测评的七款车型，结合了车险出险和损失情况。而截至目前，C-IASI已经发布2020测评批次中14款车型的测评结果，较2019年测评相比，测评车型在用车经济性与用车安全性上都有较大提升。在15km/h的低速碰撞中，2019年所测27款车型气囊误起爆率达26%, 2020批次所测14款车型的气囊误起爆率为7%, 与国外同类研究机构所测地市场5%的低速碰撞气囊误起爆率迅速缩小差距；在车辆安全配置上，侧气帘配置率由2019批次的59%提高到79%, 车辆紧急制动***系统（AEB）标配率由2019年的26%上升到2020批次的43%。
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