可以。根据查询长安汽车***得知，深蓝s7锁单之后可以修改订单进行选配，产品专家发送确认信息给预订者后，预订者需在24小时内确认配置，24小时内不操作将自动完成锁单。在这24小时内，预订者有1次修改订单配置机会，包括动力、颜色、选装包等等。
极氪还有机会吗？
文|凌清 图|车宇世界、网络
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3月2日，车质网发布了2023年2月车型投诉量前30排行榜。其中，极氪001作为国内车市的一款重磅热销车型，赫然名列其中。而且，从排名上看，极氪001在2月份的投诉量仅次于宝马X3，位居第2名。
极氪汽车
车质网数据显示，2023年2月份，因为“销售承诺不兑现”、“定（订）金***”等遭到较多的用户投诉，极氪001位居当月车型投诉榜第2名。
从数量上看，2023年2月份，极氪001共计收到258例投诉案例。事实上，这已经不是极氪001第一次登上车质网发布的月度车型投诉榜单了。
车质网数据显示，2023年1月份，由于用户投诉量较多，极氪001甚至“意外的”力压众多车型，位居第1名。彼时，其单月投诉量为355例。
2月车型投诉榜
那么，这是否意味着极氪001投诉量缠身，存在着较多的质量问题呢？其实，并不是。甚至于，我认为，极氪001登上这个榜单，并且位居“冠军”或者“亚军”的位置，多少是有失公允的。
或者说，在我看来，极氪001登上这个榜单，是多少有些“冤枉的”。一方面、极氪001之所以登上这个榜单，并非是因为质量原因。
从车质网数据来看，极氪001之所以上榜的原因，是因为“非质量方面”的“销售承诺不兑现”或者“定(订)金***”。
极氪001
相比之下，2023年2月份，宝马X1之所以位居“榜首”，是因为车机系统涉嫌减配以及发动机烧机油；
华晨宝马5系质疑位居2月份车型投诉榜第6名，则是因为“车机系统涉嫌减配”以及“发动机/电动机漏油”等问题遭到较多投诉。
其余车型之所以进入2023年2月份车型投诉量前10名榜单，则多少都与质量方面存在问题，有着较为密切的关系。
极氪001
在这种情况下，极氪001并非是因为存在较多质量问题而进入榜单，并且排名比较靠前，我认为比较“冤”的。
二则、对于极氪001进入投诉榜的原因，极氪方面其实是进行了回应的。让我们先回望一下整个***。
2023年1月1日，极氪汽车正式发布了2023款极氪001。新车上市之后，对于相关权益也进行了调整。
极氪001
具体而言，对于WE版和ME版静音电吸门、YOU版智能感性自动门套装、WE版智能恒温空调套装等2022款需额外付费的选装配置，在2023款车型上成为了标配。
同时，2022款极氪001用户享受的“终身质保”措施，到了2023款车型，则转变为“整车质保六年或15万公里”。
此外，极氪汽车发布公告称，2022年下定锁单的用户可以改选2023款车型；或者选择2022款车型，在今年3月31日之前提车。
极氪001
否则，涉及到的订单将会自动转为2023款车型，不再享受终身质保和“国补兜底”两项权益。
在这种情况下，部分用户认为，这是极氪汽车“单方面修改订单权益”，强迫其“二选一”。他们认为，下定的时候，并没有和极氪约定是2022款车型还是2023款车型。
当时，只是约定了极氪001全系终身质保权益。而且，当时也没有锁单时间要求。随着时间的推移，投诉的用户逐渐增多。
极氪001
此后，或许是出于为用户考虑，极氪取消了时间限制。针对1月6日前已经做出车型切换选择且锁单的用户，极氪方面不做任何变动。
不过，针对1月6日前还没有锁单或者没有做出车型切换选择的用户，极氪汽车将会持续开发时间选择。
而且，对于愈演愈烈的投诉攀升，极氪方面表示，这与客观事情严重不符。基于正常的业务及合规需求，不同时期购车协议的部分条款确实有针对性的变化。
极氪001
所以，不同时期消费者会签署相应时期的购车协议，这也是行业内普遍的正常商业行为。极氪汽车亦然，并不存在“单方面私下修改权益”的情况。
我认为，针对这个事情，极氪汽车已经***取了相关措施，为用户切实解决了问题。在这种情况下，因为该问题“登上车型月度投诉榜”，极氪001挺“冤”的。
最后，希望此事能够尽快平息下去。我更希望，作为一款重磅热销车型，极氪001的销量和市场不会因为这种事情受到影响。
毕竟，我认为，在同级车中，这是一款值得考虑的车型。
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极氪001单电机能改双电机吗
作者：郝秋慧
极氪的争议，并没有因为聪聪（安聪慧）的出面致歉而平息。
两天之内，极氪的问题从车主层面暴露在了公众视界之中。
事情发生在7月10日，极氪发布了延缓三项新配置选装的说明。这意味着车主想要个性化定制，就需要等待更长的时间。
随后在7月13日，极氪被用户质疑，私自更改了车辆参数中的电机最大峰值扭矩，分别从384和768更改为342/384和688/768，电机供应商也从日本电产，变更为日本电产和威睿电机。这瞬间引爆了用户的不满情绪。
关于不同品牌的电驱，极氪也作出了说明：电机的扭矩是电驱系统的内部参数，而轮端扭矩是最终的结果。简单来说，虽然用了不同的电驱，但性能是一样的。
极氪到底做错了什么？为何会引起用户如此不满呢？
在极氪APP的社区中，用户“天外来氪”将极氪的问题总结为“两大嫌疑”和“一大问题”。
一、变相涨价的嫌疑。6月15日，极氪突然宣布停止接收意向金，因为2021年的极氪001可交付订单已经售罄；与此同时，极氪001 WE版的售价从原价补贴后的26.6万元，涨至28.4万元。
极氪解释涨价是受2022年国家不确定的补贴政策影响，但仍引起了用户的不满，质疑极氪变相涨价。
二、低配减配的嫌疑。有车主质疑极氪将宣传的标配配置，变成了选配，甚至进行了减配。因为极氪001 WE版的隐私玻璃被取消，原本标配的可变全景天幕变成了选装配件，黑化套件需要单独选装，氛围灯也进行了减色等。
虽然车主可能把选配误以为了标配，但毕竟是因极氪宣传和引导不清楚所致，车主质疑其低配减配也在情理之中。
关于极氪的两大嫌疑与一大问题，归根到底是极氪“言行不一”所致。
极氪前期高调地吊足了用户的胃口，拉高了用户的期待，却无法控制好成本、供应链和产能，无法兑现诺言，损害了与用户之间的契约。
在车辆尚未交付之时，极氪这一系列的操作，着实让首批用户直呼看不懂，也伤了心。
极氪一出生便自带光环，也带着沉重的包袱。
今年3月23日，吉利控股宣布，由吉利 汽车 和吉利控股集团共同投资成立的极氪公司正式成立。其中，吉利 汽车 持股 51%，吉利控股集团持股 49%。李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。
吉利掌舵人的加盟，预示着极氪“天之骄子”的地位，也意味着极氪背负了吉利 汽车 创新转型的重大使命。
但传统车企降生的新生儿，真的能挽狂澜于既倒吗？
显然，极氪的第一步并不顺利。
传统车企固有的 历史 包袱，重重压在了极氪这个新生儿的肩上。
首先摆在传统车企面前的是盈收压力。传统车企只有在保持原有业务稳定的前提下，才能去做新的尝试。这要求吉利既要顾得上眼前的基业，又要眺望远方，开垦出新的天地。
这也造成了吉利等传统车企的瞻前顾后，无法为极氪不计后果地全力以赴，背水一战。这也注定了极氪无法长期背负卖一辆亏一辆的压力，涨价是极氪无奈的选择，这既应对了补贴政策不确定的风险性，也减轻了极氪的成本压力。
相较于吉利集团的其他 汽车 品牌，极氪虽然更加独立，但无论是研发体系还是生产体系，皆植根于吉利集团，难免会面临内部***的争夺。
这导致了极氪有All in的勇气，但没有All in的实力。背靠大树好乘凉，也意味着极氪不仅要应对外部的压力，也要全力争取内部***的倾斜力度，以保证供应链的稳定，服务好用户，做到产品及时交付。
极氪的机会，就在自己手上。
此时极氪面临的只是一场舆论风暴，尚未造成致命的危害，依然有扭转风向的机会。此前特斯拉与蔚来频频陷入舆论危机，但用户也难逃真香定律。
产品与服务才是极氪的救命稻草。现在一切尚未形成定局，智能电动 汽车 品牌仍在混战期，局势尚不明朗，一切仍有转机。
在“以用户为中心”的时代，传统车企向来与用户隔着千山万水，短时间确实难以掌握与用户沟通的精髓。
对于直男式的极氪而言，实现与用户共创，并非只是学他人之表面，而是真正与用户站在一起。极氪不妨将用户视为“女朋友”，有时“女朋友”生气，并非真要与你讲事实、摆道理，而是要一个真诚的道歉，将用户的话放在心上，准确把握用户的需求，勇于接受批评，敢于认错与及时改正。安聪慧以“聪聪”之名下台致歉，是个良好的开端。
但对传统车企而言，“以用户为中心”仍是个困难的课题。这不仅是极氪眼前遇到的困境，也将是所有传统车企创新转型必学的课题之一。
对身陷舆论漩涡的极氪而言，机会也许只此一次。
因为极氪并非是吉利唯一的押宝品牌，吉利仍然有退路。毕竟创新是有风险的，吉利无法将身家性命全系在极氪身上。无论是吉利 汽车 ，还是沃尔沃 汽车 ，都将会是吉利创新试错后最好的避风港。吉利也曾相继创办了多个 汽车 品牌，也许极氪只是吉利众多的尝试之一。
或许，吉利还有重新再来的实力，只是很难再有冲出重围的运气。
极氪锁锁单后按揭没通过只能不要了吗
极氪001是一款电动滑板车，这款车是一台单电机电动滑板车，如果要将其改为双电机，需要进行较大的改造，需要增加电机和修改电路等功能。因此，建议您在考虑是否改装前，先了解自己的需求和造价，以及寻找专业维修机构或者厂家的帮助，以确保改造后的双电机车辆的安全性和稳定性，并确保其符合国家规定的安全标准。
极氪001已锁单订单怎么转让
极氪锁锁单后按揭没通过不能不要了。极氪锁单是指一把锁只有可以双向交易的投资，通常用来对冲开仓头寸，如果不点击锁单，而是直接在开仓部位做同一币种组的反向下单，会造成与原持仓相反的冲销，锁单期间，基于之前的订单信息，用户可以进行修改包括订单中的版型、配置、车主信息、购车信息等。
找到愿意接受的人，可与他协商转让。转让很麻烦不建议转让。要是自己很喜欢的话没必要转让。吉利还是值得信赖的民族品牌。对于大家热议纷纷的股东变更***：极氪大股东吉利汽车集团有限公司从股东中退出，新增股东上海华普国润汽车有限公司。事实上，上海华普国润汽车有限公司是上海华普汽车有限公司旗下子公司，而浙江吉利控股持有后者90%股份。也就是说，极氪汽车由之前的吉利汽车控股，变为间接由吉利控股集团控股，这一系列操作，主要是为了极氪独立上市做准备。
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