前两天有媒体报道，小鹏P7在5月份仅售出166台，不及Model?3零头。之后就有不少朋友好奇，小鹏P7销量真的***了？为什么销量这么低？
小鹏P7销量***？***！
实际上，作为一辆4月27日才正式发布上市的车，在5月份就能有166台的销量已经出乎我的意料了。要知道，2017年7月正式上市的特斯拉Model?3，首月交付量仅30台，甚至直到4个月后的10月份，其单月销量也仅有145台。
但Model?3销量***了吗？显然没有。新车上市，首月销量低是难免的，因为工厂的产能不是一下子释放的，有一个爬坡的过程。
小鹏的肇庆工厂有着年产十万台的产能，但P7作为一台全新设计的车型，其生产的各个流程仍需磨合、调试。在没有得到充分验证之前，产线上生产的车型难免会有瑕疵。在这种情况下，就需要先小批量量产，以找出生产流程中可能存在的问题。
同时，将有可能存在瑕疵的产品交到用户手上明显是不负责的。据了解，小鹏5月份的首批交付主要面向的是小鹏内部员工和试驾车、展车订单，真正面向用户的交车从6月28日才开始，?为的就是让小鹏内部先“试毒”，确保产品没问题，产线可靠性得到充分验证后，再开始提高产能，大批量产。
车主群内多人已提车
P7的销量到底有多高，恐怕目前只有小鹏自己清楚。但我们也可以从车主们的反馈上略知一二。在电动知士P7车主群中，不乏早早订车等待交车的车主。其中成都的车主表示，P7已经开始向用户交车了。
在厦门，面向车主的交付已经开展到了第二批，车主群内已有车主表示车已提到，准备运回老家上牌。
当然，更多的车主依然是在焦急等待交付，比如有的车主表示，在6月11日下定的后驱超长续航版，交付日期已经排到了八月底。更有甚者，有的车主表示去年预售的订单现在仍未交付。
此外，有西安的朋友透露，目前仅在中行办理按揭购车的P7车主，已达60多个，这是未算上在其他银行办理贷款，或是全款订车的车主。
可见，P7的销售并非***，而是火爆，小鹏P7销量不好的传言也是不攻自破。
P7本就不存在***可能
虽然事实已经证明了小鹏P7的销量，但我依旧要说，小鹏P7本就不存在销量***的可能性。
原因很简单，因为它的产品力足够突出，且市场定位精准。试想一下，如果你要购入一辆纯电动的中级轿车，你会选择什么？
其实根本没什么选择，因为市面上只有特斯拉的Model?3和小鹏P7在售，如果算上即将上市的，还有比亚迪汉。（当然还有北汽EU7，但是与这三辆车相比很难说是同级车型，懂的人都懂。）
这里我们不妨将这三辆车简单对比一下。注意，我们拒绝踩一捧一，只从车主的实际用车需求出发，用事实说话。
如果你看中品牌
首选Model?3。这点没什么好说的，特斯拉是一个正统豪华品牌，品牌溢价最高，售价也是相对较高的，如果很看重品牌、支持马斯克、希望大厂背书或者对面子有需求，Model?3是你唯一选择。
而比亚迪汉和小鹏P7在品牌方面都有不同的问题。对于小鹏来说是知名度不够高，虽然车造的很漂亮很高级，但99%的路人依然不认识。而比亚迪汉则是认识的人虽然多，但品牌口碑和品牌底蕴不够深厚。
如果你看中空间
首先排除Model?3。三辆车虽然都定位“中级车”，但在车辆三围及轴距上还是有不小差距的。其中，Model?3不仅三围最小，2875mm的轴距也是最短的一个，这直接影响的就是Model?3的后排空间明显小于另外两家。
而小鹏P7和比亚迪汉EV可以说是不相上下，比亚迪汉虽然轴距只有2920mm，但是车身长度做到了4980mm也就是近5米，是准C级车的标准，后排空间也是三车中最大的。而从轴距角度考虑，小鹏P7则是最具优势的，它的轴距达到了2998mm，带来的直接好处就是虽然***用轿跑造型，但后排腿部空间也足够宽敞。经过我们长测，身高185cm的人长时间坐在后排也不会感到局促。
所以，如果你是一家之主、拖家带口，对车内空间有需求，那么P7和比亚迪汉是这个价位中仅有的选择。
如果你看中设计
这个就见仁见智了。从我个人的观点来看，比亚迪汉的外观设计更高级、沉稳；小鹏P7的外观更运动、科技感；Model?3的外观设计更简约、现代。
而从内饰的角度看，比亚迪汉的设计更雍容华贵，小鹏P7的更科技、明朗，而Model?3，说好听是极简北欧风，但平心而论则是略显简陋（个人观点）。
所以，在设计这一块，还是要根据自己的喜好来。
如果你看中续航
首选小鹏P7?超长续航版。实际上，如果将售价限定在30万元以内，能够购买到续航最长的车型是小鹏P7后驱超长续航智行版，也就是706km那款。而比亚迪汉，续航最长的车型为两驱的超长续航版，续航为605km。特斯拉就不用考虑的，这个价位只能买到标准续航升级版，续航里程只有445km。如果考虑后驱长续航版本的话，购车成本就要上到34万元，与另外两者相比多出一大截。
当然了，小鹏P7的后驱超长续航智行版算是一个“丐中丐”车型，配置过低，用车体验不会太好。所以车主选择最多的还是后驱超长续航版的中、高配车型，也就是续航为670km的两款。
当然，即便是670km的续航，也依旧要比汉EV和Model?3高出不少。所以，如果你对续航有要求，那么小鹏P7更适合你，或者加钱上Model?3长续航版（当然，也可以加更多钱上Model?S，加钱无止境）。
首选Model?3。Model?3的Autopilot可以说是市面上最成熟也最先进的高级驾驶***系统，这个是无可争议的。如果你非常看中自动驾驶功能的用车体验，Model?3是第一选择。
当然，搭载XPilot的P7在自动驾驶方面也是国内TOP水准。如果选择P7顶配车型，还可以选装XPilot?3.0功能，可以实现L3级别的自动驾驶能力，是一个不错的Model?3低价位替代者。
可见，在中级纯电动轿车的“决赛圈”里，小鹏P7的产品力是非常突出的，品牌可以说是他唯一的劣势，与比亚迪汉面临的问题相似。所以，在没有短板的产品力下，P7本就不存在销量***的可能性。
全国大范围交付在即
现在我们知道，小鹏P7并不愁卖，愁的更多是那些心心念念等待P7交车的车主。
其实对于交付这件事，小鹏也是很着急的。据透露，7月17日晚7点零7分，小鹏要在北京、上海、广东肇庆、成都这四个地方举办一个P7的大规模交付仪式。会有上百名车主在活动当晚“喜提”自己的P7。
同时，小鹏还官宣了具体的P7交付政策，也是给全国P7车主下的一剂定心丸。
可见P7的产能已经逐渐上来了，交付进度也在不断加速，已经下定的车主静静等提车就可以了。
而那些对于P7的质疑之声，我相信只要P7能够保证自身的产品力，小鹏不在产品和服务上出大问题，真正的市场自然会给我们答案。到那时候，相信这些质疑自然而然就会销声匿迹。
车海茫茫唯独宠你一车------小鹏P7提车有感
小鹏P7提车一个多星期了，感觉很好。酷炫的跑车设计，颜值是真高，当时一眼就相中了。而且车的功能基本都能用语音控制，比如打开车窗、找车位、规划路线等。而且还能自动泊车，对我这种倒车入库困难户来说，这个功能太香了。提车的这一个星期，出去跑了几次，差不多有400来公里，才充了一次电。质量杠杠的，开起来很爽。
小鹏汽车P7入门从选车到提车以及修车经验
9月份到当地的万达广场去试驾了P7当时就很喜欢直接下订了，从订车到提车中间也有两个月的时间了。记得当时是怀着很激动的心情度过提车过程的，销售人员当时跟我说的话我都没听进去一心的想着赶紧开着我的P7去撒野。其实我的购车念想已经持续了很长时间了，从去年年底就有了买车的打算，但是因为疫情的原因就跟搁置了。今年疫情稳定以后我就又开始了选车，一开始是想买个二十万左右的燃油车，看了入门级的BBA，也看了很多国产车，挑选了很久也没自己觉得合适的。最后考虑到燃油车的用车成本还是比较高的，像平时加油和保养都是一笔不小的开销，加上燃油车还每周有一天的限行时间着急用车的时候也很不方便。而且现在国家倡导绿色出行，给新能源车型很多***，免购置税，不限行都是很不错的政策。随即而来我就把目光放到了新能源车型上面。至于为什么最后选择了P7呢，那应该就是一见钟情吧，当时在万达看到P7的时候就感觉很喜欢，经过深入的了解感觉P7还是很合适自己的，既然喜欢又在自己的能力范围内那就不再犹豫了。经过这段时间的磨合现在我对P7已经了如指掌了，下面就和我一起看看我家的P7吧。
大LOGO放在第一张吧，给大家一个震慑的效果。
大LOGO放在第一张吧，给大家一个震慑的效果。
银色的车漆我感觉非常的耐脏，而且也不用担心时间长了会变色，P7的前脸你第一眼看上去可能不会被它一下子吸引了，但是你慢慢仔细的欣赏会发现越看越好看。
银色的车漆我感觉非常的耐脏，而且也不用担心时间长了会变色，P7的前脸你第一眼看上去可能不会被它一下子吸引了，但是你慢慢仔细的欣赏会发现越看越好看。
之前看了很多车都是贯穿尾灯，但是贯穿前大灯还是很少见的，P7这个就做的很成功，而且更厉害的是它还可以切换不同的点亮模式是不是很炫酷。
之前看了很多车都是贯穿尾灯，但是贯穿前大灯还是很少见的，P7这个就做的很成功，而且更厉害的是它还可以切换不同的点亮模式是不是很炫酷。
19寸的轮毂在P7上面大小正合适。
19寸的轮毂在P7上面大小正合适。
你们猜猜P7车身上一共有多少个摄像头呢。
你们猜猜P7车身上一共有多少个摄像头呢。
侧面整体看上去是一种低趴的效果，很类似一些豪华跑车的风格，如果P7设计成双门的我觉得也是一款很拉风的跑车。
侧面整体看上去是一种低趴的效果，很类似一些豪华跑车的风格，如果P7设计成双门的我觉得也是一款很拉风的跑车。
后尾简单大方，除了尾灯和铭牌没有什么其他的装饰。
后尾简单大方，除了尾灯和铭牌没有什么其他的装饰。
尾灯来个特写，让你们好好欣赏一下。
尾灯来个特写，让你们好好欣赏一下。
无边框车门难道不是你们的大爱吗。
无边框车门难道不是你们的大爱吗。
内饰简单大方，除了方向盘上面就没有实体按键了。
方向盘手感很好，上面的多功能按键也很实用，尤其是那个小鹏LOGO的按键还可以自定义这是很新颖的。
方向盘手感很好，上面的多功能按键也很实用，尤其是那个小鹏LOGO的按键还可以自定义这是很新颖的。
小鹏的主动安全***驾驶还是很给力的。
小鹏的主动安全***驾驶还是很给力的。
电动座椅现在很主流的配置了。
电动座椅现在很主流的配置了。
看看这车内的空间是不是很给力。
看看这车内的空间是不是很给力。
哥哥的新车小鹏汽车P7到手我也来晒一波吧！
早就想买车的我，一直在思考什么车才符合我现在的用车要求，我和别人可能不太一样，我第一辆车肯定就要电动车，因为燃油车各个指标对我这种比较年轻的人来说实在太过时了。汽车发展了百年就一直是这个形态肯定是不对的。?而且我一点也不喜欢燃油车拖拉机一样的轰鸣，还有那油味，各种滞后的感觉完全跟不上时代啊。谈资论辈，燃油车还得叫电动车一声爸爸呢，要不是电池技术发展太慢，也没燃油车这么多事了。?去年P7刚展出的时候就时候，第一眼外观看到就太喜欢了，颜值至上，立马就盲定了~等了一年多，总算提车了。
白色俯瞰图
试驾的时候是一辆白色四驱车，加速确实酸爽，可是我还是觉得续航是最重要的，虽然四驱说是560多公里续航，?好像够用，但是说实话，电池本身有个最适宜的电量区间，20%~90%，日常使用在这个区间是最保护电池的，那实际经常在用的电量其实也就70%左右，再加上NEDC的折扣，7折，实际日常使用也就7X7折~50%左右，所以真正能让你没有续航焦虑的只有280公里左右，当然你也可以每天回家充，但是难免有时候需要去城际旅行，那这点续航就有点捉襟见肘了。。?所以我直接选了超长续航版，事实证明我没选错，后驱的加速推背感也完全足够了，建议有纠结的朋友选个超长续航不会错的~
交付大花臂
去提车的时候，交付是个大花臂，吓了我一跳，哈哈。?手续非常快?半个小时左右就完成提车了。。因为提前办好了保险和尾款，到店拍照留念了一下就回家了，其实也不用交付怎么讲解，因为我可能比他们更懂这辆车哈哈。
我的***和P7的合影，超帅的角度。鳄鱼前脸不再圆滑。
之所以不选白色是因为试驾的时候觉得白色不咋地，前脸太圆润，没想到提车的时候遇到的白色好看多了~?对比试装车，量产车进步巨大，内饰做工好上了一个档次。
真的特别帅
提车到现在大概开了5天了，首先和之前我开的E级对比?提速真的非常快，想超车随时就超，想减速随时就减速。?之前开油车真是太折磨了，那变速箱无比的Ball?hurt，只要速度一慢换挡就特别难受，速度慢再提速换挡经常车身震动得像被后车撞了一样，真搞不懂燃油车发展这么多年变速箱的切换为何还是这么稀拉不顺畅，超车还得等转速上去才有动力，被电动车弯道超车一点不冤。。?换了P7电动车之后，就像[抱拳]从机械硬盘换成SSD一样，我像风儿一样的自由，真的不夸张。燃油车的加速延迟我是真的受不了，就像打LOL延迟300ms一样，难怪那么多BBA车主买P7，车真的是自己开起来舒服才是真。
天辰辉散发金光
开了5天的感受特别多，不仅仅路上回头路高，充个电经常被围观，电费真的特别便宜，谷电3毛钱，充满80度电也就25块钱不到，可以造500多公里，对我这种买完车就返贫的人实在太友好了?实不相瞒，你们不知道边开空调边开窗的感觉多舒服。?以前开燃油车怕费油浪费钱从来不敢这么做，现在我可以边感受冷气也可以呼吸新鲜空气，感觉真的特别棒
19寸米其林双色轮毂
我建议你们选个19寸的米其林，真的大脚特别帅。?好处说完肯定要说说缺点不然肯定不客观哈，P7没有后备箱的物理开关，这点真的特别不理解，因为我们本来进出P7都是无钥匙的，结果为了开个后尾门翻包找来找去，还要自己推开那么重的尾门，真的很掉价啊，电动尾门都没有一个物理开关重要，就算后期改脚踢我也不喜欢，脚踢这种操作完全不精确，抓瞎一样，明明有一个扶手的位置可以放开关的，居然不放，我实际在使用后备箱去找钥匙的时候真的感觉特别麻烦。。?这个硬伤看来只能等后期改装了。
被石头蹦了
悲剧发生了。。刚提车第二天就被石头蹦了前档玻璃，太惨了，问了下售后直接让我换玻璃，我心想换玻璃。。不是吧，新车就换玻璃，我这不是给师傅练手吗，等下给我换出异响不就得不偿失了，蜜月期还没开始就遭受重击。。心情真是太难受了[抓狂][抓狂][抓狂]
后来想来想去，还是去修复下玻璃试试吧，这里我被蹦的时候，马上就用透明胶带贴住伤口，否则异物入侵玻璃里面，那就真的不好修复了。
修复后的样子，中间小白点和两道细微划痕
修复后，如果不是特意找角度，基本很难看清楚，只剩2道划痕和一个修补点，感觉还是可以接受的。。虽然我有买玻璃险，但是真的不想换啊！
实验室开启所有实用功能
倒车开启360，清晰度不错
设置运动模式，否则况量过大
门窗锁
应用使用限制
一些经验分享?1、开启应用使用限制，这样在开车的时候就可以K歌看电视。?2、倒车的时候开启360，这样倒车最方便，最好倒车的时候，不管要不要自动泊车，都使用自动泊车，这样前进后退都不会退出360模式。?3、把靠近自动弹出手柄、远离自动落锁打开，这些是非常实用的功能。
银色獠牙
无人之境
白色无框
酷炫中控
前备箱装鲜花
王者之气不言而喻
这就是我购车前后以及使用的经验过程，总的来说，颜值超高，科技感十足，内饰不错，万物皆可OTA，如果你还有任何疑问也可以留言问我，希望能帮助到各位鹏友哈~
回顾提车历程，带着我的小鹏汽车P7前来报道
从小就喜欢机械的我，一直对车就有无比的好奇之心，我想这也是诸多男孩子都比较喜欢的事情吧！没事的时候就喜欢研究一下不同的车型，很早之前我也改装过自己的车，只不过那个时候只是随便玩玩的，成家后就变得稳当多了，呵呵，也许这也是男孩子的天***！好啦废话不多说了，今天来的目的是晒一下我哥哥的新车P7，不过这几天他家那边的充电桩还没有装好，所以先给我体验了一把，你还别说这车开着真的能让人上瘾，给我最深的映像就是，帅、静、快、这三个字，下面聊聊这几字意思吧！随便聊聊这两天的感受。
那就先来聊聊“帅”这个字吧！你们已经看到了，我就问你们怎么样这外观它，到底帅不帅呢？轿跑式车身设计，跟它的气质相当搭配，开出去路上回头率绝对的高，这点毫无疑问。
我记得当时订车时，选装了一套19寸的轮毂，没有选装之前好像是18寸的，不过19寸看起来也确实要大的很多，行驶在路上也很稳。
从后尾来看P7与保时捷的相似度极高，之前也听销售说，小鹏P7的研发团队就是以前研发保时捷的团队，听他们这么一说我才算是了解了，以前对小鹏汽车了解的确实很少，后尾一样很帅吧！
后备箱的空间说实话不算大，主要是深度不够深，但长度到是蛮深的，我想这个空间满足日常所需还是没问题的。
下面在来聊聊“静”这个字吧！首先P7是一款纯电动车型，在少了发动机的轰鸣声车内确实要比燃油车安静多了，而且行驶质感很棒，家里的孩子在车上，说话声音很小我都能听到。
内饰扶手都是***用软质材料包裹的，手感细腻不说，而且缝合处细小均匀，一看就不是那种差的材料，玩了这么久的车了，这点我还是很明白的。
可惜的是不是可开启全景天窗，我想要是可开启全景天窗一定会有更多人喜欢它。
最后说说这个“快”字吧！因为P7是纯电动车在加速方面不用我多说吧！我哥的这款是四区版的，那个加速是我没有想到的快，那种感觉真的不是很好说，总之一句话一脚油门下去你会明显的感受到超强的推背感，一脚刹车站的住，也确实让我喜欢上它了。通过这两天的使用，个人感觉现在新能源汽车也是一个好的发展趋势，毕竟电动车在能耗方面还是足够节省的，这点大家也应该不会否认吧！
小鹏汽车p7价
大家好呀，提车一个月的时间了，一直没有给大家来交个作业，现在车子已经跑了一千多公里了，趁着不忙的时间给大家交个作业，也向大家介绍一下我的新伙伴小鹏P7。经过一个月的时间，当时提车那种激动的心情也慢慢的散去，记得当时在店里第一次看到实车后发现不无论是颜值、空间和驾驶感都是很不错的，包括老婆说坐着也很舒服。上个月8号提的车，老婆说8月8号是个好日子适合提车。但是买过车子以后就很少看论坛了,因为工作实在是太忙了，偶尔看看论坛一些车主发布的作业。不过经过我的努力还是抽出了时间拍了一些照片给大家补上作业。
时间有限，就趁着公司门口开始拍吧，有没有车友知道我是做什么工作的吗。
同事说我的P7是个“眯眯眼”，但是它可能不知道浓缩的才是精华，眼睛小聚光呀。
就问大家帅不帅。
后尾的贯穿尾灯我和老婆都非常的喜欢，刚提车的那会老婆在晚上还专门下车看这个新颖的尾灯。
这眯眯眼很漂亮的好吧。
车子有点脏，不是我对它不好是昨天刚刚下过雨还没来得及去洗车。
我门到车里看看吧，打开车门我第一眼看到的是那多向调节的电动座椅。
紧接着就是它的方向盘，方向盘上面的按键有点像触摸的，但是还是要按下去才能用，感觉如果设计成触摸的开车的时候会误触的。
看这宽大的扶手箱，开车的时候胳膊放上去很舒服的。
车内的细节都不错，分段式全景天窗、氛围灯、多媒体大屏都是我喜欢的。
要说最中意的还是它的无边框车门，我和我老婆都是喜欢的不得了。
一个月了跑了一千五百多公里，说实话不用加油的感觉是真舒服，用电还是比用油节省不少呢。
大屏幕的功能很强大，但是我却很少用，因为基本上都是都是一句“你好小P”就能解决。
后排的乘坐空间还是很充足的，中间的地板凸起很小几乎没什么影响。
最后总结一下最近一段时间对P7的感受，首先动力方面大家都是毋庸置疑的吧，P7的动力是随叫随到，只要你舍得踩油门那动力呼呼而来，在条件允许的情况下还能感受一下那***的推背感。然后就是它舒适性了，在上下班路上开车还是非常舒服的，没有了发动机的噪音感觉整个世界安静了很多。好了这次的时间也有限就先给大家聊这么多吧，回头再有时间了给大家交一篇详细的用车感受。
车主，25万西缇小鹏P7，用了一段时间后说:这个优势太明显了！
花25万Xi提小鹏P7。用了一段时间，车主:比韩EV好！
说实话，我最近真的被Xpeng汽车圈了。因为它不仅有可靠的产品质量，而且它的智能化也相当符合当下年轻人的用车需求。当然，除了Xpeng Motors，还有很多造车新势力正在崛起，表现都很不错。作为第一梯队，小鹏P7自然是其中的佼佼者。不，仅仅在6月和上半年，小鹏P7就已经突破了3万辆。可见消费者对它的喜爱和认可程度有多高。那么，小鹏P7怎么样？为了让大家更直观的了解它，边肖特意请来了一位小鹏P7车主，让我们来看看这位车主是怎么说的。
据车主说，我看这辆小鹏P7已经很久了，这次我下定决心要买一辆。虽然25万的价格超出了我当初的预算，但是用了一段时间之后，我真的很庆幸自己之前的决定。尤其是和朋友的比亚迪韩EV对比后，更是显示出了它的优势。
首先，以其外观为例，小鹏P7的设计整体态度较为个性化，没有刻意强调其潮流性，加入各种设计元素。然而，它光滑的车身和扁平的前部却出人意料地时尚。而且，最重要的是它的科技感很强，开出去的回报率不比BBA差。此外，值得一提的是，它是一款混合动力车架，因此在降低整车重量的同时，还能保持较高的被动安全性。说实话，这比比亚迪韩EV强多了。
内饰部分，P7的整体布局与比亚迪韩EV差别不大，都是简洁大方的风格。不过从科技创作上来说，我更喜欢小鹏P7中的一些大尺寸连体屏，看起来要精彩很多。此外，小鹏P7作为一款主打智能的电动车，不仅拥有全OTA能力，还有全新的交互语音，加上xpilot3.0驾驶***系统和丰富的配置，真的很有诚意。
最后，我来说说它的威力。小鹏P7有几个版本，性能各不相同，我买的是这个后驱版，续航时间长。该车续航里程586km，百公里加速仅需6.7秒。与比亚迪韩EV相比，小鹏P7驾驶起来更舒适一些。比亚迪韩EV虽然操控性强，但比小鹏P7悬浮性强很多。综合来看，个人感觉小鹏P7的优势更明显，更趋于年轻化，比比亚迪韩EV更值得入手。
百万购车补贴
标签： #小鹏
