dmp的加速延续了dm的4.3秒，dmi的百公里加速是8.6秒，但是两者的馈电区别又挺大，dmp是有8升左右，但是dmi是5.3升左右，总结?来就?dmi更经济和省油。
唐新能源作为中型SUV，绝对空间必须要比作为紧凑型SUV的宋PLUS好，最重要的是唐DM-i112KM尊贵型这个版本是2+3+2的7座布局，光这一点其实就已经没有再比下去的意义了。
车型特点
唐DM用料更扎实，细节处理的更到位，相对而言价格更便宜的，唐DM-i确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步，细节处理和用料都是比不上唐DM的。dmp是没有快充的，续航80公里，电池容量22.3千瓦，如果是7km的慢充充电桩需要4-5个小时，家用电充的话估计是7-8个小时。
唐DMI与唐DMP两者，比亚迪本身从定位上就不同，简单点说，唐DMI与秦plusDMI与宋PLUSDMI一样，都是主打经济和续航，定位于日常代步通行只需，无论是日常代步还是长途出行，它都追求了极致的经济性，馈电油耗同级燃油车型一半的油耗是它最大的亮点。
比亚迪唐dmi纯电续航里程测试
1、优势不同
dmi以电为主，用油为辅，唐dmp则相反。DM-i即DualMode-intelligent，意思是智能、高效的双模系统。是以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的电混架构，系统工作效率极高，主打燃油经济。唐dmi当电量充足时，就相当于一台纯电动车，而当电量不足时，会根据系统工况，自主判断用电还是用油。
2、动力系统不同
唐dm搭载的是2.0T插电混动，发动机的最大功率为141kw，峰值扭矩为320Nm，电动机***用的是三元锂电池，纯电续航里程最高100km。唐dmi搭载的是1.5插电混动，这款发动机的动力没有那么强劲，但是电动机***用磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程得到很大的提升。
DM-p即DualMode-powerful，意思是强劲动力表现的双模系统。主要分为两种架构，一是“三擎四驱”（即P0+P3+P4），另一个是“双擎四驱”（即P0+P4），注重加速性能以及操控稳定性表现。
dm-i的优点
DM-i混插专用1.5L发动机通过阿特金森循环，从而增大膨胀比，使气缸内废气继续对外输出做功，提升效率；在抑制爆震的前提下，***用15.5的超高压缩比，让燃烧更加充分。
同时DM-i的冷却EGR，部分废气送回进气室再燃烧，从而抑制爆震和减少不完全燃烧和排气过程中的能量损失，由此让热效率达到43.04%，要知道现在市面上的大部分发动机热效率只能达到40%，几乎是达到现有技术水平的一个极限。
DM-i搭载的是电量在8.3-40kWh之间的大容量刀片电池，覆盖了50-240km纯电续航。刀片电池是比亚迪的另一个王牌技术，能够起到给发动机减轻负担、降低能耗的作用。另外，DM-i功率型刀片电池***用了冷媒直冷技术，电池冷却液和散热冷媒直接打通，冷却板直接冷却电芯，能够达到直冷效率更高的一个效果。
比亚迪唐DM-i在动力方面，都搭载了哪些高配？
DOD dmi充满电后，下一步就是纯电动续航里程测试。在测试过程中，空调设置为25度并打开空调，能量反馈强度设置为“大”，并使用EV ECO模式。测试版是高配112KM版本，官方纯电续航112km。让我们看看它在这个测试中到底有多少。
唐dmi平均时速29km/h左右时，行驶99 km后，电池电量剩余25%。此时，系统自动切换到HEV驾驶模式。
Don dmi可以按住EV模式按钮约2秒，强制系统切换回EV模式，继续行驶。行驶半小时左右，电池容量还有15%。此时系统自动再次切换到HEV模式，这段时间的纯电行驶里程为13.1公里。从上面的测试可以看出，功耗从100%到15%。这款唐DM-i纯电驱动累计行驶了112.1km，已经超过了工信部厂家公布的纯电续航里程。需要提醒的是，当电量降至15%时，即使长按EV键，也无法从HEV模式切换回EV模式。很明显，这是为了保护电池。
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比亚迪顿DM-i使用DragonFace设计语言，前脸***用大型六边形进气格栅设计，内部***用横幅镀铬装饰，铬条间距大，营造时尚氛围。狭窄尖锐的前灯内部配有LED照明，支持***照明、非雾模式、提前打开/延迟关闭前前灯等功能，以满足不同环境下的照明要求。侧面身体***用悬浮式屋顶设计，屋顶线从B柱慢慢滑动，形成美丽的弧形。尾巴的整体设计非常简洁，穿透式尾灯也使用LED光源，照明效果也非常出色。
在装修方面，DM-i与每现金DM车型一致，S级包容驾驶舱设计显得高档。另外，15.6英寸八核自适应旋转Pad、12.3英寸全液政界、DiLink3.0智能互联网系统、DiPilot智能驾驶***系统等技术配置仍将出现在新车上。在动力方面，比亚迪顿DM-i搭载比亚迪自行开发的比亚迪-插头专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电动婚前系统动力总成，提供52公里和112公里的纯电动寿命版本。其中1.5Ti涡轮增压发动机的最大功率为102kW(139马力)，最大扭矩为231Nm，热效率达到40%。
在特定配置下，52公里高级机型配有12.8英寸旋转屏幕、手机无线充电、手机NFC钥匙、电动尾门、开始舒适进入、全LED头灯、20英寸双色轮毂和一系列主动手动安全系统，足以日常使用。往上走的话，112公里的尊荣型是直流高速充电，只加7kW汽车充电器。112公里尊贵型升级为12.3英寸全液政界、15.6英寸旋转屏幕、31色大气灯、感应电动美门、主/副驾驶加热、通风等上行配置。
在功率方面，DonDM-i***用1.5T插头混合系统，52公里和112公里的纯电寿命版本，0-100公里/加速时间分别为8.7s和8.5s，每10公里只有1.2L。有趣的是，DM-i还配有磷酸铁锂电池，电池容量分别为9.98千瓦时和21.5千瓦时，综合里程为1010公里和1050公里。此次发布的党DM-I在整体设计上与现金比亚迪唐DM非常接近，沿用了比亚迪家庭式DragonFace设计风格。前脸大型中网和LED大灯的组合，暴露了SUV应有的霸气，侧面高的窗户使车辆看起来更有运动感，尾部贯穿式尾灯也是比亚迪的家族式设计元素，品牌知名度非常高。
如下：
1、唐DM-i确实是为了提升性价比，在很多地方做出了让步。细节处理和用料都是比不上唐DM的。
2、唐DM-i用的是4连杆结构的筷子悬架。虽然说想他断也不容易但没有对比就没有伤害，唐DM的悬架看上去就比唐DM-i安心很多了。
3、唐dmi的动力就有点中年大叔的感觉，属于成熟稳重型。
4、唐dmi售价18.98万到21.68万，目前产能不足提车需要等2-4个月，而且终端是没有优惠的，还有其他费用4.5千左右很难砍掉。
介绍
唐DM-i，续航有52km和112km可选，电池容量分别是9.98千瓦和21.5千瓦。低配的52km版本没有快充，但因为电池容量少商用充电桩2-3个小时能充满。112km版本的用快充，正常情况1-2个小时内就可以充满了。所以dmi112km版本完完全全可以当电车来用。
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