L7为理想汽车的第四款车型，也是理想首款5座旗舰SUV。在续航方面，在城市里行驶，理想的车主们大部分***用纯电模式，理想L7的电池组总电量为42.8千瓦时，CLTC纯电续航里程达到210公里，电量最多可以使用到3%，几乎可以应对90%以上的日常城市内的出行需求。
CLTC综合总续航里程达到1315公里，WLTC综合续航里程达到1100公里，这相当于，从重庆到稻城亚丁，无需中途加油和充电，带家人更快地抵达理想中的目的地。
历史沿革
2022年12月30日，据理想汽车官微消息，2023年2月8日将举办理想L7上市发布会，2月9日理想L7的展车和试驾车将会抵达全国的零售中心。
2023年2月8日消息，理想L7正式发布。
2023年2月8日，理想汽车发布了家庭五座旗舰SUV－理想L7。
同样是中大型SUV，理想L7与福特探险者如何选？
理想l7什么时候出的：2023年2月8日。
拓展内容
2022年9月30日，理想L7正式上市，新车共推出2款配置车型，售价为33.98-37.98万元。据悉，新车将于2023年2月底进行交付。理想L7，是理想汽车于2023年2月8日正式发布的全新中大型五座SUV。
理想L7在车身尺寸、空间、舒适性等方面都有显著提升，旨在为用户提供更加宽敞、舒适、便捷的用车体验。理想L7的发布时间是2023年2月8日，这是在一个精心设计的发布会上宣布的。这场发布会充满了科技感和现代感，向观众展示了理想L7的设计理念和特点。
发布会上，理想汽车的CEO详细介绍了理想L7的各项功能和特点，包括其高端的配置、卓越的性能以及创新的智能化功能等。
理想L7是一款中大型五座SUV，它的车身尺寸较大，内部空间宽敞，乘坐舒适。车辆外观设计时尚大气，线条流畅，充满力量感。车内的配置也十分高端，包括大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、电动座椅等，为乘客提供智能、舒适、便捷的驾乘体验。
理想L7的动力系统搭载的是增程式混合动力系统，由一台1.5T四缸发动机和前后双电机组成，综合最大功率可达330kW，综合最大扭矩可达620N·m。车辆的0-100km/h加速时间仅需5.3秒，表现出色。
同时，理想L7还配备了容量为40.9kWh的电池组，纯电续航里程可达175km，综合续航里程则可达1100km，充分满足了用户的长途出行需求。此外，理想L7还拥有丰富的智能化配置，包括智能驾驶***系统、智能互联功能等。
为什么不建议买理想l7
国内SUV的发展趋势正向着更大尺寸的方向进一步升级，因此包含新能源新势力品牌在内的车企都开始向中大型SUV市场投放全新的产品，那到底哪款车型更值得选呢？今天我们就以33.98万的理想L7 2023款Pro版与32.98万的探险者2023款EcoBoost285四驱风尚plus版6座为例进行对比，看看两者的差别到底在哪里？（以下简称理想L7和探险者）
外观对比：前卫动感VS阳刚敦实
理想L7在外观设计上基本套娃了大哥L9的风格，前脸的封闭格栅***用了相对外凸的型面轮廓，厚重的车头加入了多根隆起的筋线勾勒，让整体气质更显敦实，环状的日行灯带加上分体式的竖状大灯，提升了整体的前卫风格，车身侧面***用了分段式的线条搭配，将头尾的力量感展现得更为突出，平直线条的使用也增加了其敦实感，车尾的贯穿灯带则呼应头灯的设计，纤细的灯带点亮后更有科幻感。
福特探险者则充斥着更多充满力量感的线条勾勒，保持了硬朗与精致的风格，车头部分***用了横条式格栅结构的多边形中网，两侧配有LED的头灯布局，前唇上梯形的金属护板为整个前脸增加了一些硬汉气质。侧面的线条以横平竖直的风格为主，一根清晰的折角腰线贯通机体，车尾整体的风格更为饱满，贯穿式的尾灯在两侧还带有C型的灯组造型，金属材质勾勒的粗壮排气同样增添了硬朗特质。
理想L7作为一款更注重温馨家用场景的车型，中控台***用了圆润的边角轮廓，触感细腻的皮质面料加上深浅配色方案让车内多了家的感觉，中控台被一块尺寸庞大的联屏覆盖，这也与家族其他车型的设计保持一致，驾驶员则通过HUD和方向盘上的交互屏实现信息读取，15.7英寸的屏幕内部搭载了两个骁***155芯片，更高的算力加持让车机拥有了流畅的运行速度，系统内除了基础的功能搭载外，用户还可使用车联网进行功能扩展。
探险者的车内***用了叠层化的中控台设计，立体的轮廓让车内更有层次感，大量软性面料的包覆符合美系一贯的作风，搭配上规整的缝线处理和镀铬材质点缀，使车内质感也相应提升，27英寸的大连屏贯穿台面，内部带有SYNC+智联系统，除了提供常规GPS和多媒体功能外，车联网的加入同样也能让车机功能有更多扩展，但在内容丰富度上略逊色于理想L7。
空间对比：宽敞舒适VS灵活实用
理想L7有着5050*1995*1750mm的车身尺寸，轴距为3005mm，与两位老大哥不同，理想L7***用了大五座的布局，这也使得车内的纵横向空间更为宽裕，座椅同样***用了柔软厚实的面料和填充，头枕均***用了软包搭配，可以提供更舒适的乘坐感受，在保证充裕的后排腿部空间的同时，也将更大的容积留给了后备厢，将后排放倒后还能当成移动卧榻使用。
同样定位中大型SUV的探险者则有着5063*2004*1778mm的车身尺寸，轴距达到了3025mm，略优于理想L7，车内***用了6座布局，183cm的乘客在第二、三排均能获得足够充裕的乘坐表现。后备厢在第三排使用时空间相对受限，只可装下20英寸和28英寸的行李箱各一个，在放倒后排后，后备厢整体可提供更为宽裕的装载空间。
动力对比：细腻VS沉稳
理想L7同样搭载了家族化的增程式总成，由1.5T的增程器与前后电机组成，系统综合功率达到了330kW，扭矩为620N·m，可在5.3秒实现破百，充沛的动力表现足以胜任不同场景下的需求，42.8kWh的三元锂电池组可提供210km的CLTC纯电续航，实际驾驶来看，相对紧致的油门调校能让动力的输出更为细腻。
探险者则搭载了2.3T+10AT的组合，拥有203kW（276Ps）的功率和425N·m的扭矩，虽然参数看上去在同级中很有优势，但由于整备质量达到2058kg，实际驾驶时并不会感受到过于轻盈的行驶质感，好在充沛的低扭在应对起步和再加速时还是有较为从容的表现。
养车成本对比：理想L7完胜
根据官方手册显示，理想L7的保养周期为10000公里，需要对机油机滤、滤芯和刹车油进行定期更换，每次保养的花费价格并不贵，以20000km的保养来看，更换机油、机滤和空气/空调滤清器芯也仅需花费1167元，综合计算来看，理想L7 6万公里的保养费用约6175元左右。
探险者的保养周期相比理想L7更短，基本5000km就需要进行一次保养，除了5000km首保免费之外，其余每次小保养大概花费987元，在20000km、40000km和60000km都需要进行大保养，综合计算来看，探险者6万公里的保养费用花费约为17507元，远高于理想L7。
写在最后
理想L7与探险者均定位为中大型SUV，宽敞充裕的空间表现更符合当前消费者的主流需求，理想L7拥有更为智能和丰富的配置应用，能带来更多的***体验，探险者则通过六座布局带来了更灵活的用车场景，两车在养车成本上差距较大，理想L7低于探险者的一半，在经济性上也表现更好。
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之所以不建议买理想L7是因为性能表现不是特别出色。
L7Air版本比Pro版本取消了大灯高度自适应调节、魔毯空气悬架，剩下的配置基本和Pro版本保持一致，Air版本车型***用了性能相同，性价比更高的电池组，欣旺达和蜂巢的电池将配备于理想L7Air车型，性能、质量、保修政策都与Max和Pro车型保持一致。
L7前脸的星环灯带会稍微宽一点，侧面造型还有些轻微的溜背设计，整体看比L8更加年轻运动一些，L7还提供专属的白色珍珠漆。
车型特点
新增长达66cm的中央豪华扶手，真皮材质的电动脚托，以及支持40度可调空间的后排座椅靠背。二排最大腿部、横向空间分别为1160mm和1503mm，其放倒纵深1984mm。五座均设置加热功能，四座配备通风和腰部***功能，后排可以独立控制空调出风口，方向盘也添加了电动调节带以便加热。
理想L7电池的最大容量是42.8kWh，百公里加速秒为5.3秒，CLTC纯电驱动下可续航210公里，若在车辆满油的情况下，CLTC续航里程甚至能达到1315公里。
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