唐dmi冠军版轮胎尺寸升级为,2021唐dm轮胎规格

tamoadmin 2024年05月19日 05:36 0

全新配色之外比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大？
解析比亚迪新车，汉唐双旗舰冠军版
同级热门再焕新，汉唐双旗舰冠军版上市
售价降低，配置提高？比亚迪的汉唐双旗舰太卷了
推荐尊贵型比亚迪唐DM-i冠军版购车指南

3月16日，众人期待已久的唐DM-i冠军版正式上市。

新车外观内饰基本维持不变，但是对配置进行了调整升级，整体上的表现还是比较不错的。

2023年2月份，比亚迪旗下“汉唐双雄”销量均不及预期，坊间有一种声音是这么说的：潜在消费者都在等待新款唐、汉。

（图片来源网络，侵删）

那么，这次改款上市能否让此前观望的消费者满意呢？

新车变化在哪里？

比亚迪所谓的冠军版车型，是对“年度改款车型”的一种委婉叫法。

新款唐DM-i冠军版共推出3款车型，售价为20.98-23.38万元，很遗憾，并没有像外界期待的那样把入门车型售价打到20万元以下。

作为年度改款车型，唐DM-i冠军版外观、内饰、尺寸均没有发生明显变化，但是新增了冰川蓝配色，颜值有明显提升。

配置方面，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，在驾驶体验方面有明显提升。

比亚迪唐的底盘一直是外界诟病比较多的地方，这次改款针对这个问题进行了优化。

值得一提的是，新车对轮毂造型进行了全新设计，轮胎规格也升级为20英寸，能够带来更好的抓地力，舒适度也有所提升。

现款唐DM-i上市较早，在智能化方面稍显不足，唐DM-i冠军版则全系标配手机NFC钥匙及DiLink智能网联系统，支持5G速联以及HUD抬头显，人车交互方面有比较大的提升。

与此同时，新车还增加了方向盘离手检测、BSD盲点监测高端配置，安全性能有比较明显的提升。

唐DM-i冠军版动力系统没有发生明显变化，但是换装了最大40kW的双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟，对外放电功率也提升至6.6kW。

很明显，与老款车型相比，唐DM-i冠军版属于小幅改良，解决掉了底盘、智能化等方面的短板。

整体来看，新车的性价比是有所提升的。那么，这款车将会遇到哪些竞争对手呢？

谁是唐DM-i冠军版的竞争对手？

作为一款新能源车型，唐DM-i冠军版的竞争对手不外乎两大类：一种是同价位的燃油车，另外一种则是同价位的新能源车型。

说起来可能有点不可思议，比亚迪唐DM-i在新能源中型SUV市场上并没有多少竞争对手，最有可能对唐DM-i冠军版构成威胁的，可能是比亚迪护卫舰07。

与唐DM-i冠军版相比，护卫舰07外观更加年轻化，配置上也比较有竞争力，这款车上市之后销量持续攀升，有可能成为唐DM-i冠军版最大的竞争对手。

当然，唐DM-i冠军版的竞争对手，更多地来自于同级别的燃油车，丰田汉兰达就是其中之一。

汉兰达售价为26.88-34.88万元，而且也提供了多款混动车型，这款车起售价比唐DM-i冠军版贵了降价6万元，动力性能、用车成本等方面均不如唐DM-i冠军版，但在保值率方面还是更胜一筹。

要想彻底取代这种常青树，唐DM-i还需要提供更强大的产品性能。

大众途观L在国内中型SUV市场上也有着比较强的竞争力，与丰田汉兰达不同的是，这款车的售价比较亲民，只有19.90-28.38万元，不过在动力、配置方面也不占优势。

这种燃油车的好处可能就是没有续航焦虑，使用起来比较方便，但它们的用车成本也比较高，而且不能享受优先出行权。

可以这么说，唐DM-i冠军版主要的打击对象就是同价位的合资车。

从目前的情况来看，除了比亚迪自己的护卫舰07，这款车在新能源中型SUV圈子里还没有真正的竞争对手。

当然，这种优势只是理论上的。

那么新车上市后，哪些人会选择唐DM-i冠军版呢？

唐DM-i冠军版用户群体分析

这一次新车上市，唐DM-i冠军版有一点比较令人意外：它没有换上唐DM-p或者比亚迪宋DM-i那种家族式前脸，而是维持了几年前的横向镀铬条组成的中网。

这证明：唐DM-i冠军版仍然在追求沉稳、大气的风格，那些年龄稍大一些的家庭消费者会是其主要用户。

唐DM-i冠军版的产品特点比较鲜明的。

（1）7座布局，坐得下更多的人，装得下更多东西。

（2）插混系统，基本没有续航焦虑，而且用车成本低。

（3）悬挂新能源牌照，不受限行、限号的限制，随时能出门。

（4）配置较高，舒适度不错。

（5）主力车型售价在20万元出头，价格比较合理。

可以说，这些特点是为家庭用户量身定做的。

家庭用户也分很多种，唐DM-i冠军版针对的是二胎或者三胎家庭，它没有特别突出的地方，但也没有明显的短板，用以前手机圈里的词，可以称之为“水桶型”产品，新车上市后，销量有望进一步提升。

结束语

家庭用户是中国汽车市场上的消费主力，唐DM-i冠军版服务好这些用户，前景就不会差，不过它需要不断战胜自己，作为行业冠军，比亚迪最大的敌人其实是自己。

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全新配色之外比亚迪汉和唐冠军版实力提升有多大？

比亚迪汉和唐是谁，不用多做介绍，价格是对当下市场最直截了当的回答。

3月16日，比亚迪王朝网的旗舰级轿车——比亚迪汉，和旗舰级SUV——比亚迪唐，均发布了冠军版车型的售价。

比亚迪汉EV冠军版共分为四款前驱和一款四驱车型，售价在20.98-29.98万之间，主销的两驱款价格相较此前优惠1万元左右。

比亚迪唐DM-i冠军版则为112km DM-i版插混车型，三款配置售价在20.98-23.38万之间，其中尊容型降价7000元，尊享型则为新增112km高配配置，配置基本参考252km尊享型，售价进入25万以内。

两款车型6月30日之前购车的车主可以享受15%首付5年超长贷款，至高4000元置换补贴，2年每月5G车机流量，2年内充电桩免费安装，免费机场泊车、取送车、出行替代等服务。此外，比亚迪汉的插混版本——DM-i/DM-p车型，虽然没有上新，但是4月30日前购车可直接获得1万元现金补贴，相当于DM-i车型价格杀入20万以内。

此次两款旗舰车型外观最核心的升级是冰川蓝配色的引入，该配色***用巴斯夫先进的材料，色彩呈现具有金属质感的流动性。另外，唐DM-i冠军版的轮辋造型也有更新。

底盘是之前比亚迪汉和唐被舆论诟病较多的短板，此次双车的底盘进行了着重升级，均***用铝合金材质的连杆、摆臂、转向节，减重25%至29%不等，大幅优化了整车的底盘响应表现。同时，两款车型均标配了FSD自适应阻尼悬架，该技术此前已陆续搭载在比亚迪其他新品上，可以根据路面激励频率的变化，自适应调整减震器内部的油路，从而实现软硬调节的效果。

汉EV冠军版四驱旗舰版还标配了DiSus-C智能电控主动悬架，该配置也可供两驱旗舰版选配（和FSD的区别在于其阻尼力可以根据外部信号进行无极调节，而FSD本身不通过电信号进行阻尼调节）。唐DM-i冠军版则将轮胎尺寸从245/45 R20升级至255/50 R20，不仅拥有更好的抓地力，同时也具备更良好的滤震舒适性。

车机系统也是此次升级的一大亮点，DiLink 4.0系统支持5G通讯和双频定位，提供全场景可连续对话的智能语音功能，另外，除了两款车型的最入门配置外，其他配置在原有的DiPilot L2级驾驶***基础上，均标配了盲区提示功能，丹拿音响也成为除最低配车型外标配配置。另外，两车的中高配车型都搭载了W-HUD抬头显示功能。

就插混车主较为关心的直流快充功能，唐DM-i冠军版升级了独立直流充电口，最高充电功率40kW，从30%充至80%耗时22分钟，用户无需携带车外交流-直流转化器为车辆进行直流充电。

比亚迪汉上市至今累计销量超45万辆，曾实现连续4个月销量突破3万的辉煌成绩，比亚迪唐的车型历史更加久远，累计销量超过46万辆。在20万以上的市场中，两款旗舰车型是中国品牌首次真正意义站稳脚跟的产品，在新能源接受度快速上升的今天，这两款王朝网旗舰产品的分量不容忽视。

经过市场的检验和积累，比亚迪深刻认识到汉和唐在产品力上的优势与短板，此次升级就短板部分做出了针对性的补强。同时，围绕今年“价格战”的主题，比亚迪也主动做出让利动作，其背后离不开垂直深度整合以及规模效应，带来的成本优势。汉&唐两款重量级选手加入内卷竞争，今年的市场，必将好戏连连！

本文作者为踢车帮温风

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解析比亚迪新车，汉唐双旗舰冠军版

2023年3月16日，“比亚迪汉唐双旗舰冠军版正式上市。其中汉EV冠军版售价20.98-29.98万元，而唐DM-i冠军版售价20.98-23.38万元。单看价格，汉EV起售价相比在售的老款车型降低了1万元，唐DM-i的起售价则维持原价，但入门价格选择更丰富了。在各大厂家轮番大降价的背景下，这个价格调整配置调整似乎也只能说中规中矩，。但比亚迪汉和唐冠军版的提升显然不止这些，这两款车的内在实力提升才是重头戏。

汉EV冠军版把创世版的价格打下来

按照在售车型直接对比，汉EV的价格只降了1万元，但是比亚迪汉EV上次推出的全新车型是创世版，创世版的起售价格是27万元左右，其他在售的车型都是老款的底盘架构。这次推出的冠军版则是全部都***用了统一的内外造型设计，而且底盘也统一规格（当然电池还是沿用老款规格），也即把创世版的价格给打下来了。

汉EV冠军版的三款入门车型不但价格降低了1万元，而且总体的内外造型都***用了创世版的设计。而且，冠军版车型哪怕是最入门的车型，底盘也是FSD可变阻尼悬架系统，这是此前入门车型所不具备的。如果按照正常定价逻辑，单是全系铝合金悬挂加上可变悬挂的标配就足以让入门版车型的价格以万元为单位上调，但是实际我们发现汉EV关键版的入门价格为20.98万元，从这个角度看，这次汉EV冠军版其实真的算是在看不到的地方用心升级的同时还把价格给打下来了。

而在大家更加看重DiSus-C智能电控主动悬架系统方面，此前只有最顶配才有的配置现在也开始在四驱车型全系标配了。

除了这个最重要的变化之外，汉EV冠军版也跟此前的创世版逻辑相似，就是增加全新配色，此前创世版新增的颜色为极光蓝，这次还是蓝色，不过总体的配色更浅了，官方称之为冰川蓝。

此外，其他常规的配置升级同样可以列一大串。比如全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均为全系标配，中高配车型上新增了方向盘加热、智能香氛等配置。

这样看来，比亚迪汉EV冠军版可以说是比亚迪汉EV完成全系家族产品升级的产品，而且新增的看不到的底盘配置价值相当高，再叠加价格调整和配置升级，这样综合看来汉EV的性价比显然相比老款有了相当大的提升。

唐DM-i冠军版全系配新底盘

唐DM-i冠军版相比汉EV定位更加家用，全系都是三排，这次推出了三款车型，售价20.98-23.38万元。相比汉EV而言，唐DM-i的起售价格没有变化，但是入门车型选择更丰富了，而且核心的底盘升级依然在唐DM-i上得到了实现。

外型上，唐DM-i跟汉EV保持一样的升级逻辑，就是加入了全新冰川蓝配色。

更重点的升级是唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。与之匹配的是，唐DM-i冠军版轮辋也升级了，轮胎规格升级为255/50 R20，同是20英寸的轮胎，但是胎面更宽，抓地更好了。

配置当然也有提升，唐DM-i冠军版也全面用上了最新的智联系统，现在全系标配手机NFC车钥匙，同时BSD盲点监测和W-HUD抬头显示也增加了进来。

另外，唐DM-i冠军版换装最大40kW双口快充，官方称30%-80%SOC充电时长缩短至22min。

如果单独从价格和造型设计和配置层面去评价比亚迪汉EV和唐DM-i的这次升级，显然就是一次非常小的改款，也就是市面上最常见的那种年度改款。通过增加新的配色、增加新的配置，调整优化价格来增加新车的关注度和体验感。但这次改款，比亚迪汉EV和唐DM-i关键版最重大的变化就是价格更加有吸引力的同时，把可调悬挂作为全系标配，这个此前基本在30万元左右价位出现的底盘现在20万元左右就能拥有，这就是冠军版的最大诚意。

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同级热门再焕新，汉唐双旗舰冠军版上市

2023年3月16日，比亚迪上市了两款新车型：汉EV冠军版、唐DM-i冠军版。发布会名为“巅峰之上再造巅峰”，两款车也确实具有颠覆同级市场的实力，一起来看一下吧。

纯电轿车汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，并全面覆盖20~30万区间。旗舰SUV唐DM-i冠军版坐拥色彩、驾乘、智能、舒享四大进阶，全面颠覆20万级主流SUV市场！

关于大家最关心的上市价格，汉EV冠军版售价为20.98~29.98万元，唐DM-i冠军版零售价为20.98~23.38万元，两款新车均是20.98万元起售，价格可谓是相当厚道了，近期汽车市场的价格都很卷，这个20万出头的价格应该能赢得消费者的好评。

同时两款车型为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。对于经常出差的我来说，免费机场泊车真是太实用了，新车可以5年超长贷的政策也十分诱人。

先来看看新上市的汉EV冠军版，汉EV自问世以来在安全、性能、豪华、科技四大维度都为新能源轿车树立了标杆，累计进行了18次OTA升级，证明了其全生命周期的高产品价值。这次推出全新冰川蓝车色，新技术让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。

性能上，两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，有效过滤不同路面带来的颠簸，舒适、驾驶两不误。四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，实现毫秒级控制和响应，极大提升了驾乘品质感。并且全系标配铝合金多连杆悬架，减轻质量，加强操控，带来兼具舒适性与运动性的驾乘体验。

再来聊聊唐DM-i冠军版，其搭载的DM-i超级混动技术兼具“快、省、静、顺、绿”五大特点，亏电状态下油耗仅需5.5L/100km，综合续航可达1050km。同样加入了新的冰川蓝配色，唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，轮辋造型也进行了焕新，轮胎规格升级为255/50 R20。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，具有多样开、闭锁方式。车机则标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联，具有高带宽、低时延、大容量等优势。同时，BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置“上车”，主动安全得到了加强。

此外，唐DM-i冠军版换装了最大40kW的双口快充，30%-80%充电时长缩短至22min，外出游玩必备的VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃均是标配，唐DM-i冠军版的配置可谓厚道。

在国家扩大内需，促进消费的政策指引下，比亚迪正式开启汉唐加速冲刺百万销量，引领中国品牌新能源普及进程！在汽车价格如此内卷的今天，汉唐双旗舰冠军版的厚道配置，有可能颠覆20~30万元主流价位轿车与SUV市场甚至颠覆合资燃油车市场。

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售价降低，配置提高？比亚迪的汉唐双旗舰太卷了

新增全新冰川蓝车色，更丰富的高阶配置选择，进一步强化汉唐双旗舰冠军版的优势，为消费者带来更具性价比的超值之选。

3月16日，“巅峰之上再造巅峰”汉唐双旗舰冠军版超级发布会隆重举行，汉EV冠军版、唐DM-i冠军版在活动现场正式上市并公布售价。其中，汉EV冠军版共推出5款车型，售价区间为20.98万~29.98万元；唐DM-i冠军版共推出3款车型，售价区间为20.98万~23.38万元。

同时，官方还为选择这两款车型的用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

汉EV冠军版：标杆价值新典范

一直以来，汉EV都在同级别车型中拥有很高人气，凭借着大气的外观设计、丰富科技配置以及高效的动力与续航表现，成为同级别车型中极具竞争力的代表。本次上市的汉EV冠军版带来三大升级，打造旗舰纯电轿车新标杆。

外观设计上，汉EV冠军版推出了全新冰川蓝车色，***用巴斯夫两大核心材料技术，让色彩呈现具有金属质感的流动性，视觉效果轻盈、纯净。车头通过大量的折线让车头看起来更具立体感；溜背式的设计勾勒出的车身姿态修长而低矮的车侧造型，强化车身时尚风格，而贯穿式尾灯设计符合时下潮流，细腻的点亮效果更显精致，提升整车的设计感。

内饰设计则呈现出简洁的风格，通过不同材质、色彩的搭配烘托出更具质感的内饰氛围。汉EV冠军版在配置方面的表现更是十分优秀，全系标配5G速联、全车四音区智能语音交互、手机NFC车钥匙、宽温域高效热泵空调、电动尾门、主驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃等配置，全面满足日常用车需求；而中高配车型甚至还提供有方向盘加热、智能香氛、最大功率6.6千瓦的VTOL移动电站、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等高阶配置，进一步满足消费者对于更高配置的需求。

车身尺寸方面，汉EV冠军版长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距达到2920毫米，营造更宽裕的乘坐空间表现。而在消费者最关心的续航表现上，新车提供有506公里、605公里、610公里、715公里多种续航里程，满足不同消费者对于续航方面的需求。

性能上，汉EV冠军版全系标配铝合金多连杆悬架，带来兼具舒适性与运动性的表现。两驱车型标配FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，带来更舒适的驾乘感受的同时，也让驾驶更具乐趣；而四驱车型则标配DiSus-C智能电控主动悬架系统，可以实现毫秒级控制和响应，大幅提升驾乘品质感。

唐DM-i冠军版：颠覆20万级SUV用车体验

如今，DM-i超级混动技术已经成为比亚迪的当家“王牌”，如果你要驾驶过搭载这套动力系统的车型，它的全面表现一定会给你留有深刻印象，拥有出色动力表现的同时，整体驾驶质感更是十分出色。而在燃油经济性方面，唐DM-i冠军版可油可电，亏电状态下油耗仅需5.5升/100公里，综合续航可达1050公里，而豪华大七座的空间表现，更是让它在同级别车型中更具优势。

唐DM-i冠军版同样提供了冰川蓝的全新配色，并且全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，驾乘体验全面升级。外观设计上，唐DM-i冠军版沿用Dragon Face家族设计语言，车身侧面线条流畅，而精巧的腰线设计搭配悬浮式车顶使新车告别了传统SUV车型固有的臃肿，显得很有设计感。同时，唐DM-i冠军版轮辋造型焕新，轮胎规格升级为255/50 R20，进一步增强轮胎抓地力并全面加强乘坐舒适性。

智能配置上，唐DM-i冠军版全系标配手机NFC车钥匙，车机***用DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位等技术，兼具高带宽、低时延、大容量等优势，配合BSD盲点监测、W-HUD抬头显示两大配置，提升驾驶安全表现。除此之外，新车标配全车四音区智能语音交互、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃，全方位提升整车的智能表现。

动力方面，唐DM-i冠军版搭载1.5T涡轮增压发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率102千瓦，电动机最大功率160千瓦。值得一提的是，新车还换装了最大40千瓦双口快充，从30%-80%的SOC充电时长缩短至22分钟，带来更高效、便捷的用车体验。

随着汉唐双旗舰冠军版的联袂上市，比亚迪王朝双旗舰也迎来了全面升级，综合性价比的提升，也让这两款新车在20~30万元的主流市场中更具优势。而通过以安全性著称的刀片电池和以高效闻名的DM-i超级混动系统，我们更能看到比亚迪在自研技术上的突破与成功，更为市场树立起中国制造的行业标杆。

伴随汉唐双旗舰冠军版上市，在售的汉DM-i、汉DM-p车型同步开启“百万加速度汉然心动限时礼遇”，诚意满满带来超丰厚购车礼遇。

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