易车原创 1月11日，比亚迪发布了三款搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的车型，分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。
其中唐DM-i预售价格为19.78-22.48万元。唐DM-i搭载了骁云·插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统，官方公布的长续航版本车型在满油满电情况下的单次综合续航里程达到了1050公里。
此次发布的唐DM-i在整体的设计上与现款比亚迪唐DM非常接近，沿用了比亚迪家族式的Dr***on Face设计风格。前脸大尺寸中网搭配LED大灯的组合彰显出一台SUV应有的霸气，侧面高挑的窗线让整车看起来更具运动感，尾部贯穿式尾灯同样是比亚迪的家族式设计元素，品牌辨识度非常高。
内饰部分也是我们非常熟悉的样子，设计和用料都非常考究，很好地将科技感和豪华感结合到了一起。车内最突出的当然还是15.6英寸的可旋转中控屏幕，再加上内置的DiLink3.0智能网联系统，进一步贴合当下年轻消费者的使用习惯和喜好。
唐DM-i搭载的动力总成为DM-i超级混动系统，包括了骁云·插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件。
其中1.5T发动机可以实现米勒循环，并且在12.5高压缩比、VGT可变截面涡轮增压器、低摩擦设计等技术的加持下，发动机热效率高达40%，能够输出的最大功率为102kW/5200rpm，231Nm的峰值扭矩从1350 rpm到4000rpm都如数释放。
EHS电混系统分为了高（EHS160）、低功率（EHS145）两个版本，高功率版输出160kW/325Nm，低功率版输出145kW/325Nm，并且传动效率最高可达***.5%。电池部分，两个版本的车型都搭载了DM-i超级混动专用功率型刀片电池。
据官方公布的数据显示，EHS145版本和EHS160版本两款车型的纯电续航里程分别为52km和112km，而在满油满电的情况下的单次综合续航里程分别达到了1010公里和1050公里。即便是在亏电的情况下，低功率版本车型的综合油耗也仅为5.3L/100 km，高功率版本为5.5L/100km。
跟比亚迪原有的DM-p平台追求车辆更快更强的性能完全不同，DM-i超级混动是以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主，发动机为辅的电混架构。其核心诉求是为了最大化地发挥出混合动力系统的能耗优势，同时带来更加平顺、静谧的驾乘体验。
动力系统一共分为了EV、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四种驾驶模式。EV纯电模式下发动机不启动，动力电池供电给驱动电机，从而驱动车辆行驶，此时不仅油耗为零，车辆的行驶表现也相当的线性和静谧。
在HEV串联模式下，发动机与发电机相连，发动机会控制在最高效的转速区间为电池充电，电能经过双电控系统的控制再传输给驱动电机驱动车辆行驶，从而保障了能量使用效率的最大化。在整个行驶过程中，系统会根据车辆当前的SOC值控制发动机的启停，在保证电量的同时最大程度降低油耗。
在HEV并联模式下，发动机与电动机同时输出动力，从而满足车辆最大化的动力需求，让加速和超车更加得心应手。最终唐DM-i EHS145版本车型的百公里加速时间为8.7秒，EHS160版本车型的百公里加速时间仅为8.5秒。
而在高速巡航的情况下，系统会***用发动机直驱模式，此时能够最大程度发挥发动机在高效转速区间下的油耗优势。并且由于是发动机直驱，所以传动路径更加简单，驾乘感受也更加平顺，油耗更低。同时为了避免能量浪费，发电机和驱动电机全程待命，在检测到发动机能量存在富余时，发电机即使介入为电池充电。
总结?比亚迪DM-i超级混动技术的推出无论是对于品牌而言，还是对于消费者而言都是有着非凡意义的。一方面，这是比亚迪品牌在新能源技术领域的又一次创新突破，让企业继续稳居国内新能源汽车前列，更丰富了自身的技术和产品矩阵，在市场当中拥有更强的竞争力；另一方面，DM-i超级混动技术同时解决了消费者对于燃油车型能耗高、纯电动车型续航焦虑等问题，做到了超低油耗、使用便利、高行驶质感等多方面的平衡。
可以说，比亚迪DM-i车型未来将面临来自传统燃油车和纯电动汽车的双重压力。那么最终市场表现如何，我们就等到今年3月新车上市之后再看吧！
比亚迪唐DM-i出现在上海车展，搭配了什么新技术？
25%-30%之间。
唐dmi112保电在25%-30%之间最合适，5个多点小时可充满到100%。
唐DM-i的驱动电机最大功率160kW,最大扭矩325n·m,可以匹配中型SUV的定位。唐DM-i百公里加速仅为8.5秒。
续航突破1050公里 比亚迪唐DM-i将于1月上旬开启预售
动力方面，新车搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，并且***用了磷酸铁锂“刀片电池”，根据配置不同，该车有纯电续航52km和112km两种车型。除了将效能做到极致，唐 DM-i同样没有忽略其他机械素质的同步提升。唐 DM-i油电配合百公里加速仅需8.5秒，EHS电混系统可带来接近纯电的平顺感受。在比亚迪唐 DM-i的众多高阶技术中，最大的亮点就是EHS电混系统。其包含了最高效率高达***.5%的扁线电机，以及综合效率高达98.5%的电控，大幅提升了整车的动力效应。
在车尾部分，比亚迪唐DM-i***用了贯穿式尾灯设计，左右两侧下方也***用了和车头相呼应的利爪式造型，整体更具辨识度。同时新车还***用了隐藏式排气口设计。中配的112KM尊贵型增加了直流快充和7kW车载充电器；顶配的112KM尊荣型则升级了12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸旋转屏幕、31色氛围灯、感应式电动尾门、主/副驾加热和通风等配置。搭载的最新DiLink 3.0智能网联系统支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。新型油电混动系统和新型车载智能设备配合大气的外型也是在此次上海车展中赚足了眼球。
由于超级混动专用功率型刀片电池具备大容量和高功率特性，使得唐 DM-i不易亏电，可以有效减少发动机运行时间，刀片电池也能够更好的发挥发动机效率平衡器的作用，值得注意的是，除了价格惊喜，新车还同步公布了“2大无忧购车政策”、“2大无忧用车保障”、“推荐购车双享礼”在内的多项购车礼遇政策。
比亚迪的DM-i是一个怎么样的技术？这款汽车的安全性怎么样？
易车讯?近日，我们从相关渠道获悉，比亚迪唐将针对国内细分用户和市场需求推出唐DM-i，新车将于1月上旬开启预售。
有别于诞生于DM-p平台的2021款唐DM，追求加速和四驱越野性能，满足偏好驾驶乐趣的用户需求，基于DM-i平台打造的唐DM-i更倾向于发挥混动技术的节能优势，将燃油经济性发挥极致，满足用户对节能的需求。
据悉，唐DM-i搭载自主开发的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机和EHS电混系统动力总成。唐DM-i拥有52km和112km两个纯电续航版本，根据官方说法，亏电工况下52km版本油耗低至5.3L/100km，112km版本油耗低至5.5L/100km，百公里加速用时8.5秒，兼顾节能与动力表现。
更值得一提的是，唐DM-i还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，可油可电综合续航里程达1050km，消除里程焦虑。
今年3月，比亚迪推出宋加DM-i超级混动SUV车型。这款王牌产品主打省油混动系统，售价14.68-16.98万元。良好的车力和低廉的定价引起了消费市场的极大关注。比亚迪DM-i的这套系统有什么优点和隐患？并且外部和内部部分将不再详细描述。在比亚迪唐新能源阵营中，DM-P平台主打性能，百公里加速4.3秒，而对应的DM-i平台则注重节能和长续航。
根据比亚迪官方支出，比亚迪唐DM-i加满油后续航里程1050公里。比亚迪DM的安全性能还是很优秀的。对于新能源汽车来说，首先要考虑的是电池的安全性。比亚迪DM是全球首款搭载刀片电池的汽车。比亚迪DM搭载的动力电池***用?七维四层?高温稳定安全矩阵，拥有全球最安全的电池安全保护系统。比亚迪的车顶***用了先进的激光钎焊技术。不仅如此，1500HS热成型钢(100 kg)在韩的使用量为全国之最。
此外，标配的11个安全气囊和6个摄像头，高效净化车内空间的超级生化模式，全新的?婴儿级?喷漆和清洁技术，为韩构建了全方位的安全防护体系。说实话，现在路上那么多车，买车的时候，安全考虑真的很多。不过刚刚上市的比亚迪秦加DM-i的安全性能还是很不错的。秦PLUS ?DM-i搭载DM-i超级混合动力专用刀片电池，并***用全球首创的脉冲自加热和全球领先的制冷剂直冷技术，实现了长寿命和可靠安全的双重保障，解除了新能源用户的一大后顾之忧。
再加上ACC-SG走走停停全速自适应巡航系统等20多项智能驾驶***功能，为驾驶安全带提供全方位保障。比亚迪王朝轿车自诞生以来，浓郁的中国设计风格和这种大胆的命名思路一直备受人们追捧。王朝汽车的核心理念是融入?龙之美?的设计理念。全新的比亚迪宋加DM-i延续了DR***ONFACE的龙脸设计，在继承经典美学基因的基础上重新进化。宋加DM-i***用大嘴式进气格栅PLUS，顶部为银色金属装饰板。两侧犀利的大灯通过镀铬装饰条与进气格栅贯通，比亚迪全新的LOGO位置设计创意十足。车身尺寸方面，长宽高分别为470518901680mm，轴距为2765mm，与燃油版一致，属于紧凑型SUV。
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